車床制造技術

本實用新型專利技術提供了一種車床，車床包括床身、主軸箱和尾座，主軸箱和尾座均設置在床身上，車床還包括：驅動裝置，設置在床身上，驅動裝置與尾座驅動連接，以帶動尾座朝向或遠離主軸箱運動。本實用新型專利技術的車床解決了現有技術中的車床的尾座較難調節的問題。

Lathe

【技術實現步驟摘要】
車床
本技術涉及車床
，具體而言，涉及一種車床。
技術介紹
車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。車床的組成部分包括主軸箱、溜板箱、刀架、尾座、床身和冷卻裝置等。目前，普通車床尾座的固定都是通過人工鎖緊尾座固定螺栓來固定尾座的。然而，在使用上述的車床加工長短不一的零件時，就需要人工不停的調節尾座固定位置，生產效率低。
技術實現思路
本技術的主要目的在于提供一種車床，以解決現有技術中的車床的尾座較難調節的問題。為了實現上述目的，本技術提供了一種車床，包括床身、主軸箱和尾座，主軸箱和尾座均設置在床身上，車床還包括：驅動裝置，設置在床身上，驅動裝置與尾座驅動連接，以帶動尾座朝向或遠離主軸箱運動。進一步地，驅動裝置為油缸，油缸的缸體與床身連接，油缸的活塞桿與尾座連接。進一步地，車床還包括：導軌，設置在床身上，尾座的底部設置有與導軌相配適的滑塊，滑塊卡設在導軌上，以使滑塊帶動尾座沿導軌移動。進一步地，導軌為多個，多個導軌平行設置，尾座的底部設置有多個滑塊，多個滑塊與多個導軌一一對應地設置，各個滑塊設置在相應的導軌上。進一步地，車床還包括：第一固定件，第一固定件設置在床身上，驅動裝置遠離尾座的一端與第一固定件連接。進一步地，車床還包括：第二固定件，第二固定件設置在尾座上，驅動裝置與第二固定件驅動連接。進一步地，車床還包括油箱和液壓油管路，油缸通過液壓油管路與油箱連通。進一步地，車床還包括：電磁閥，設置在液壓油管路上，以控制液壓油管路的通斷。進一步地，車床還包括：單向閥，設置在液壓油管路上，單向閥設置在電磁閥和油缸之間。進一步地，車床還包括：節流閥，設置在液壓油管路上，節流閥設置在單向閥和油缸之間。本技術的車床包括驅動裝置，驅動裝置設置在床身上，驅動裝置與尾座驅動連接，該車床通過設置驅動裝置，且驅動裝置與尾座驅動連接，可以帶動尾座朝向或遠離主軸箱運動，實現了尾座的自動調節，解決了尾座不便于調節的問題，提高了生產效率。附圖說明構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本技術的進一步理解，本技術的示意性實施例及其說明用于解釋本技術，并不構成對本技術的不當限定。在附圖中：圖1示出了根據本技術的車床的實施例的結構示意圖；圖2示出了根據本技術的車床的實施例的正視圖；圖3示出了根據本技術的車床的部分結構的結構示意圖。其中，上述附圖包括以下附圖標記：10、床身；20、主軸箱；30、尾座；40、驅動裝置；50、導軌；60、滑塊；70、第一固定件；80、第二固定件；90、單向閥；100、電磁閥；110、節流閥；120、減壓閥。具體實施方式需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本技術。應該指出，以下詳細說明都是例示性的，旨在對本申請提供進一步的說明。除非另有指明，本文使用的所有技術和科學術語具有與本申請所屬
的普通技術人員通常理解的相同含義。需要注意的是，這里所使用的術語僅是為了描述具體實施方式，而非意圖限制根據本申請的示例性實施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數形式也意圖包括復數形式，此外，還應當理解的是，當在本說明書中使用術語“包含”和/或“包括”時，其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。本技術提供了一種車床，請參考圖1至圖3，包括床身10、主軸箱20和尾座30，主軸箱20和尾座30均設置在床身10上，車床還包括：驅動裝置40，設置在床身10上，驅動裝置40與尾座30驅動連接，以帶動尾座30朝向或遠離主軸箱20運動。本技術的車床包括驅動裝置40，驅動裝置40設置在床身10上，驅動裝置40與尾座30驅動連接，該車床通過設置驅動裝置40，且驅動裝置40與尾座30驅動連接，可以帶動尾座30朝向或遠離主軸箱20運動，實現了尾座30的自動調節，解決了尾座30不便于調節的問題，提高了生產效率。在一個實施例中，驅動裝置40為油缸，油缸的缸體與床身10連接，油缸的活塞桿與尾座30連接。為了實現對尾座30的導向，車床還包括導軌50，設置在床身10上，尾座30的底部設置有與導軌50相配適的滑塊60，滑塊60卡設在導軌50上，以使滑塊60帶動尾座30沿導軌50移動。優選地，導軌50為多個，多個導軌50平行設置，尾座30的底部設置有多個滑塊60，多個滑塊60與多個導軌50一一對應地設置，各個滑塊60設置在相應的導軌50上。具體實施時，導軌50為兩個，相應的滑塊60也未兩個。為了便于驅動裝置40的安裝，車床還包括第一固定件70，第一固定件70設置在床身10上，驅動裝置40遠離尾座30的一端與第一固定件70連接。具體實施時，驅動裝置40通過插設在驅動裝置40和第一固定件70上的緊固件與第一固定件70固定連接。為了便于驅動裝置40與尾座30的連接，車床還包括第二固定件80，第二固定件80設置在尾座30上，驅動裝置與第二固定件80驅動連接。在本實施例中，車床還包括油箱和液壓油管路，油缸通過液壓油管路與油箱連通，以使油箱向油缸供油，并使油缸內的液壓油回流至油箱內。在本實施例中，車床還包括電磁閥100，設置在液壓油管路上，以控制液壓油管路的通斷。在本實施例中，車床還包括單向閥90，設置在液壓油管路上，單向閥90設置在電磁閥100和油缸之間。這樣的設置可以實現尾座30的長時間固定。其中，單向閥90為液控單向閥。在本實施例中，車床還包括節流閥110，設置在液壓油管路上，節流閥110設置在單向閥90和油缸之間。在本實施例中，車床還包括減壓閥120，減壓閥120設置在液壓油管路上。從以上的描述中，可以看出，本技術上述的實施例實現了如下技術效果：本技術的車床包括驅動裝置40，驅動裝置40設置在床身10上，驅動裝置40與尾座30驅動連接，該車床通過設置驅動裝置40，且驅動裝置40與尾座30驅動連接，可以帶動尾座30朝向或遠離主軸箱20運動，實現了尾座30的自動調節，解決了尾座30不便于調節的問題，提高了生產效率。除非另外具體說明，否則在這些實施例中闡述的部件和步驟的相對布置、數字表達式和數值不限制本技術的范圍。同時，應當明白，為了便于描述，附圖中所示出的各個部分的尺寸并不是按照實際的比例關系繪制的。對于相關領域普通技術人員已知的技術、方法和設備可能不作詳細討論，但在適當情況下，所述技術、方法和設備應當被視為授權說明書的一部分。在這里示出和討論的所有示例中，任何具體值應被解釋為僅僅是示例性的，而不是作為限制。因此，示例性實施例的其它示例可以具有不同的值。應注意到：相似的標號和字母本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種車床，包括床身(10)、主軸箱(20)和尾座(30)，所述主軸箱(20)和所述尾座(30)均設置在所述床身(10)上，其特征在于，所述車床還包括：/n驅動裝置(40)，設置在所述床身(10)上，所述驅動裝置(40)與所述尾座(30)驅動連接，以帶動所述尾座(30)朝向或遠離所述主軸箱(20)運動。/n

【技術特征摘要】
1.一種車床，包括床身(10)、主軸箱(20)和尾座(30)，所述主軸箱(20)和所述尾座(30)均設置在所述床身(10)上，其特征在于，所述車床還包括：
驅動裝置(40)，設置在所述床身(10)上，所述驅動裝置(40)與所述尾座(30)驅動連接，以帶動所述尾座(30)朝向或遠離所述主軸箱(20)運動。


2.根據權利要求1所述的車床，其特征在于，所述驅動裝置(40)為油缸，所述油缸的缸體與所述床身(10)連接，所述油缸的活塞桿與所述尾座(30)連接。


3.根據權利要求1所述的車床，其特征在于，所述車床還包括：
導軌(50)，設置在所述床身(10)上，所述尾座(30)的底部設置有與所述導軌(50)相配適的滑塊(60)，所述滑塊(60)卡設在所述導軌(50)上，以使所述滑塊(60)帶動所述尾座(30)沿所述導軌(50)移動。


4.根據權利要求3所述的車床，其特征在于，所述導軌(50)為多個，多個所述導軌(50)平行設置，所述尾座(30)的底部設置有多個所述滑塊(60)，多個所述滑塊(60)與多個所述導軌(50)一一對應地設置，各個所述滑塊(60)設置在相應的所述導軌(50)上。


5.根據權利要求...

【專利技術屬性】
技術研發人員：羅志強，郭志凱，張天翼，邢旭輝，楊建新，熊躍春，
申請(專利權)人：珠海格力智能裝備有限公司，珠海格力電器股份有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44