空間節約型高防水機場制造技術

本發明專利技術公開了一種空間節約型高防水機場，包括頂部形成有進出口的機艙體、受驅動可升降地設置在架體內部且中心形成有停機位的停機坪臺，用以調整降落在停機坪臺上的無人機位置的調整機構、以及設置在進出口的防水機構；調整機構包括用于調整使停落的無人機相對居中定位的正位機構，正位機構包括兩個設置在停機坪臺上表面且位于停機區前后兩側受驅動前后相向運動的推板，以及兩個設置在停機坪臺上表面且位于停機區左右兩側受驅動沿左右相向運動的推塊；防水機構包括左右對稱設置且受驅動閉合對物流無人機進行防護的第一天窗體和第二天窗體，以及密封機構，具有機構簡單、占地面積小且能夠用于物流無人機抵御外界環境的主要功能。

【技術實現步驟摘要】
空間節約型高防水機場
本專利技術屬于無人機
，具體涉及一種空間節約型高防水機場。
技術介紹
目前，物流無人機在戶外作業過程中會遇到風雨或者其他惡劣天氣的狀況，這往往給物流無人機在運輸過程中造成很大的損壞，甚至會出現墜機的危險，所以針對這種情況為物流無人機設計一款提供物流無人機運輸過程中遮風擋雨的裝置是非常有必要的，但是，由于物流無人機停落時體積比較龐大，其停放到遮風擋雨的裝置內不僅需要很大的空間，而且對無人機和該裝置的尺寸和高度要求比較高，由于在戶外環境內，機場設計不僅需要滿足物流無人機停放要求，又需要設計成一定的規格要求，方便搬運，為了能夠減少機場的占地面積和縮小自身的體積以及能夠做好完全的保護好物流無人機免受外部環境的干擾，這給物流無人機降落的機場提出了更高的要求，隨著物流無人機的快速發展，解決這一問題也是迫在眉睫。
技術實現思路
本專利技術的目的在于克服現有技術的不足，提供一種空間節約型高防水機場，該空間節約型高防水機場具有機構簡單，占地面積小且能夠用于物流無人機抵御外界環境的主要功能優點。本專利技術是通過以下技術方案實現的：一種空間節約型高防水機場，包括頂部形成有進出口的機艙體、受驅動可升降地設置在所述的架體內部且中心形成有停機位的停機坪臺，用以調整降落在所述的停機坪臺上的無人機位置的調整機構、以及設置在所述的進出口的防水機構；所述的調整機構包括用于調整使停落的無人機相對居中定位的正位機構，所述的正位機構包括兩個設置在所述的停機坪臺上表面且位于停機區前后兩側受驅動前后相向運動的推板，以及兩個設置在停機坪臺上表面且位于停機區左右兩側受驅動沿左右相向運動的推塊；所述的防水機構包括左右對稱設置且受驅動閉合對所述的物流無人機進行防護的第一天窗體和第二天窗體，以及用于對閉合狀態的所述的第一天窗體和第二天窗體密封的密封機構。在上述技術方案中，所述的正位機構還包括均設置所述的停機坪臺上在兩個第一絲杠驅動機構和兩個第二絲杠驅動機構，兩個所述的第一絲杠驅動機構用于驅動所述的推板，兩個所述的第二絲杠驅動機構用于驅動所述的推塊。在上述技術方案中，驅動所述的停機坪臺上下動作的升降機構包括兩個絲杠升降機構，所述的兩個絲杠升降機構的絲杠分別豎直地安裝在所述的停機坪臺的左側中心位置和右側中心位置，所述的絲杠升降機構的螺母與所述的停機坪臺固定連接。在上述技術方案中，所述的升降機構還包括導向模組，所述的導向模組包括四個分別固定在所述的停機坪臺的四個角的導向桿，停機坪臺的四個角分別設置有與四個所述的導向桿相對應的導向孔，所述的導向孔內插裝有導向套。在上述技術方案中，所述的機艙體包括支撐骨架和外護板，所述的支撐骨架由多根型材桿搭建組成。在上述技術方案中，所述的密封機構包括設置在所述的第一天窗體的前側邊上且向前延伸的對接唇邊、設置在所述的第二天窗體上前側邊上且向前延伸的對接薄邊，以及與所述的第一天窗體或第二天窗體的前側邊固定連接的密封條，所述的對接薄邊可匹配地深入所述的對接唇邊內側并實現密封，所述的密封條于朝向對接薄邊側形成有導水槽。在上述技術方案中，所述的第一天窗體和所述的第二天窗體均由多面體架構的骨架和搭建在所述的骨架上的蓋板組成，其中，所述的骨架設置有中心向上鼓起的坡面以用于將停落在所述的第一天窗體和所述的第二天窗體上的水從其外沿位置滑落。在上述技術方案中，所述的第一天窗體和第二天窗體的側面蓋板上均設置有骨架筋板，所述的骨架筋板與驅動機構傳動連接。在上述技術方案中，所述的驅動機構為單側滾珠雙向絲杠以實現第一天窗體和第二天窗體同步異向動作。在上述技術方案中，所述的密封條通過側連接邊固定設置于所述的對接唇邊的內側，所述的對接薄邊的前端部與密封條的側連接邊相頂持。本專利技術的優點和有益效果為：本專利技術的一種空間節約型高防水機場通過調整機構、防水機構以及機艙體配合使用對物流無人機進行控制，通過調整機構不僅能夠使物流無人機體積達到最小體積，還能夠方便的將物流無人機收納到機艙體內，減少了機場的占地面積以節約了物流無人機以及機場的空間占用面積，而且還方便防水機構對物流無人機進行保護，以用于防御外界環境。附圖說明圖1是本專利技術的一種空間節約型高防水機場的結構示意圖。圖2是本專利技術的一種空間節約型高防水機場的正位機構的結構示意圖。圖3是本專利技術的一種空間節約型高防水機場的防水機構的結構示意圖。圖4是本專利技術的一種空間節約型高防水機場的第二天窗體的結構示意圖。圖5是本專利技術的一種空間節約型高防水機場的第一天窗體的結構示意圖。圖6是本專利技術的一種空間節約型高防水機場的導水槽這對接唇邊的結構示意圖。其中：1：調整機構，1-1：正位機構，1-1-1：推板，1-1-2：推塊，1-1-3：第一絲杠驅動機構，1-1-4：第二絲杠驅動機構，1-2：升降機構，1-2-1：絲杠升降機構，1-2-2：導向模組，1-2-2-1：導向桿，1-2-2-2：導向孔，1-2-2-3：導向套，2：防水機構，2-1：第一天窗體，2-2：第二天窗體，2-3：密封機構，2-3-1：對接唇邊，2-3-2：對接薄邊，2-3-4：導水槽，2-4：骨架筋板，2-5：驅動機構，3：機艙體，4：停機坪臺。對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，可以根據以上附圖獲得其他的相關附圖。具體實施方式為了使本
的人員更好地理解本專利技術方案，下面結合附圖1-6以及具體實施例進一步說明本專利技術的技術方案。實施例1一種空間節約型高防水機場，包括頂部形成有進出口的架體、受驅動可升降地設置在所述的架體內部且中心形成有停機位的停機坪臺，用以調整包括調整降落在所述的停機坪臺上的無人機位置的調整機構1、以及設置在所述的進出口的防水機構2；調整機構1包括用于調整停落在機場上的物流無人機的位置的正位機構1-1、將物流無人機放置在機艙體3內的升降機構1-2，以及用于縮小物流無人機體積的槳葉正位機構1-3；正位機構1-1包括兩個設置在停機坪臺4上表面且位于停機區前后兩側受驅動前后相向運動的推板1-1-1，以及兩個設置在停機坪臺4上表面且位于停機區左右兩側受驅動沿左右相向運動的推塊1-1-2；防水機構2設置在機場的上方，防水機構2包括左右對稱設置且受驅動閉合對物流無人機進行防護的第一天窗體2-1和第二天窗體2-2，以及用于對閉合狀態的所述的第一天窗體和第二天窗體密封的密封機構。其中，驅動所述的停機坪臺上下動作的升降機構1-2包括兩個絲杠升降機構1-2-1，兩個絲杠升降機構1-2-1的絲杠分別豎直地安裝在停機坪臺4的左側中心位置和右側中心位置，絲杠升降機構1-2-1的螺母與停機坪臺4固定連接以用于將物流無人機收納到機艙體3內；本專利技術的一種空間節約型高防水機場通過調整機構、防水機構以及機艙體3配合使用對物流無人機進行控制，停機坪臺可升起然后在對無人機進行居中定位后再回落機艙內部本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種空間節約型高防水機場，其特征在于，包括頂部形成有進出口的機艙體、受驅動可升降地設置在所述的架體內部且中心形成有停機位的停機坪臺，用以調整降落在所述的停機坪臺上的無人機位置的調整機構(1)、以及設置在所述的進出口的防水機構(2)；/n所述的調整機構(1)包括用于調整使停落的無人機相對居中定位的正位機構(1-1)，所述的正位機構(1-1)包括兩個設置在所述的停機坪臺(4)上表面且位于停機區前后兩側受驅動前后相向運動的推板(1-1-1)，以及兩個設置在停機坪臺(4)上表面且位于停機區左右兩側受驅動沿左右相向運動的推塊(1-1-2)；/n所述的防水機構(2)包括左右對稱設置且受驅動閉合對所述的物流無人機進行防護的第一天窗體(2-1)和第二天窗體(2-2)，以及用于對閉合狀態的所述的第一天窗體和第二天窗體密封的密封機構。/n

【技術特征摘要】
1.一種空間節約型高防水機場，其特征在于，包括頂部形成有進出口的機艙體、受驅動可升降地設置在所述的架體內部且中心形成有停機位的停機坪臺，用以調整降落在所述的停機坪臺上的無人機位置的調整機構(1)、以及設置在所述的進出口的防水機構(2)；
所述的調整機構(1)包括用于調整使停落的無人機相對居中定位的正位機構(1-1)，所述的正位機構(1-1)包括兩個設置在所述的停機坪臺(4)上表面且位于停機區前后兩側受驅動前后相向運動的推板(1-1-1)，以及兩個設置在停機坪臺(4)上表面且位于停機區左右兩側受驅動沿左右相向運動的推塊(1-1-2)；
所述的防水機構(2)包括左右對稱設置且受驅動閉合對所述的物流無人機進行防護的第一天窗體(2-1)和第二天窗體(2-2)，以及用于對閉合狀態的所述的第一天窗體和第二天窗體密封的密封機構。


2.根據權利要求1所述的一種空間節約型高防水機場，其特征在于，所述的正位機構(1-1)還包括均設置所述的停機坪臺(4)上在兩個第一絲杠驅動機構(1-1-3)和兩個第二絲杠驅動機構(1-1-4)，兩個所述的第一絲杠驅動機構(1-1-3)用于驅動所述的推板(1-1-1)，兩個所述的第二絲杠驅動機構(1-1-4)用于驅動所述的推塊(1-1-2)。


3.根據權利要求1所述的一種空間節約型高防水機場，其特征在于，驅動所述的停機坪臺上下動作的升降機構(1-2)包括兩個絲杠升降機構(1-2-1)，所述的兩個絲杠升降機構(1-2-1)的絲杠分別豎直地安裝在所述的停機坪臺(4)的左側中心位置和右側中心位置，所述的絲杠升降機構(1-2-1)的螺母與所述的停機坪臺(4)固定連接。


4.根據權利要求3所述的一種空間節約型高防水機場，其特征在于，所述的升降機構(1-2)還包括導向模組(1-2-2)，所述的導向模組(1-2-2)包括四個分別固定在所述的停機坪臺(4)的四個角的導向桿(1-2-2-1)，停機坪臺(4)的四個角分別設置有與四個所述的導向桿(...

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙士磊，王濤，馬雙義，王波，梁雪松，
申請(專利權)人：一飛智控天津科技有限公司，
類型：發明
國別省市：天津;12