一種公路施工的拌合站用下料裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術(shù)公開了一種公路施工的拌合站用下料裝置，包括上蓋、錐形分離內(nèi)殼、支撐連接板、轉(zhuǎn)動座、出料口、底座、支撐轉(zhuǎn)軸以及外殼，本實用新型專利技術(shù)采用離心結(jié)構(gòu)并設(shè)置了分離孔，實現(xiàn)對下料砂石進(jìn)行篩選，將過大物徑的砂石阻擋篩選下來，使適合攪拌的小砂石則能夠順利通過分離孔進(jìn)入外殼中，并通過底座以及出料口導(dǎo)入拌合站攪拌機器內(nèi)，采用的離心結(jié)構(gòu)，使得砂石篩選速度快，篩選效率高，大大的提高了下料速度，進(jìn)而提高工程效率，本實用新型專利技術(shù)相比較傳統(tǒng)下料裝置，避免了超過混凝土攪拌用標(biāo)準(zhǔn)的大直徑石塊混入混凝土攪拌機內(nèi)，可增加攪拌機工作效率和攪拌機使用壽命，著重提高了混凝土拌合物質(zhì)量。

A blanking device for mixing station in highway construction

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種公路施工的拌合站用下料裝置
本技術(shù)屬于公路施工拌合站用設(shè)備
；具體是一種公路施工的拌合站用下料裝置。
技術(shù)介紹
拌合站(又稱拌和站)是工業(yè)建設(shè)中用于土建攪拌施工等大型機械的統(tǒng)稱。拌合站可以用于高等級公路，城市道路、廣場、機場的基層穩(wěn)定土施工，拌合站可連續(xù)拌和生產(chǎn)不同級配的二灰礫石、石灰穩(wěn)定土、工業(yè)廢渣土穩(wěn)定土成品料，拌合站生產(chǎn)的材料直接影響到后期的工程質(zhì)量。現(xiàn)有的公路施工的拌合站用的下料裝置的工作原理是：混凝土拌合物用砂石是通過砂石料倉料斗下料至正下方的輸送皮帶，然后通過輸送皮帶進(jìn)入混凝土攪拌機的。在實際生產(chǎn)過程中，砂石料倉的砂以及石子中可能混入超過混凝土攪拌標(biāo)準(zhǔn)的大直徑石塊，大直徑石塊進(jìn)入混凝土攪拌機攪拌后影響混凝土拌合物質(zhì)量，從而導(dǎo)致施工質(zhì)量的下降，從而使得修建的公路質(zhì)量下降，最終影響公路的使用壽命。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種公路施工的拌合站用下料裝置，以解決現(xiàn)有的砂石料倉的砂以及石子中可能混入超過混凝土攪拌標(biāo)準(zhǔn)的大直徑石塊，大直徑石塊進(jìn)入混凝土攪拌機攪拌后影響混凝土拌合物質(zhì)量，從而導(dǎo)致施工質(zhì)量的下降的技術(shù)問題。為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供一種公路施工的拌合站用下料裝置，包括上蓋、錐形分離內(nèi)殼、支撐連接板、轉(zhuǎn)動座、出料口、底座、支撐轉(zhuǎn)軸以及外殼，所述上蓋設(shè)于外殼上端，所述外殼下端連接有底座，所述底座外側(cè)壁設(shè)有出料口，所述轉(zhuǎn)動座設(shè)于底座內(nèi)側(cè)，所述轉(zhuǎn)動座上端通過支撐轉(zhuǎn)軸與錐形分離內(nèi)殼連接，所述支撐轉(zhuǎn)軸通過支撐連接板固定于外殼內(nèi)側(cè)下端面上，所述錐形分離內(nèi)殼設(shè)于外殼內(nèi)側(cè)，且所述錐形分離內(nèi)殼上端與上蓋轉(zhuǎn)動連接；所述外殼與底座通過焊接連接。進(jìn)一步地，所述上蓋為圓盤型，其下端外側(cè)設(shè)有凹槽，所述凹槽外側(cè)壁上設(shè)有螺紋，所述上蓋下端面上設(shè)有凹槽，所述上蓋中心設(shè)有通孔。進(jìn)一步地，所述錐形分離內(nèi)殼包括分離孔、限位凸臺、分離殼體、分離凹槽以及轉(zhuǎn)動軸，所述分離殼體為倒置的無頂有底的空心圓臺型，所述分離孔均勻分布于分離殼體側(cè)壁上，且穿透側(cè)壁，所述限位凸臺固定于分離殼體上端面上，所述分離殼體下端面固定有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸下端面上設(shè)有分離凹槽；所述限位凸臺與上蓋下端面凹槽相配合，且限位凸臺上蓋下端面凹槽通過推力滾子軸承相轉(zhuǎn)動連接。進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)動座包括轉(zhuǎn)動座殼體、電機轉(zhuǎn)動軸、電機以及電機固定架，所述轉(zhuǎn)動座殼體為有底有頂空心圓臺型，所述電機通過電機固定架固定于轉(zhuǎn)動座殼體內(nèi)部，所述電機轉(zhuǎn)動軸穿透轉(zhuǎn)動座殼體伸于轉(zhuǎn)動座殼體上端上；所述電機轉(zhuǎn)動軸與分離凹槽固定配合。進(jìn)一步地，所述底座為無頂有底空心圓臺型，所述底座內(nèi)側(cè)底面為傾斜平面，所述底面傾斜方向為出料口方向。進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)動座下端面內(nèi)嵌于底座內(nèi)側(cè)底面上。進(jìn)一步地，所述外殼由無頂無頂空心圓柱與倒置的無頂無頂空心圓臺組成，所述倒置的無頂無頂空心圓臺設(shè)于無頂無頂空心圓柱下端面上，所述無頂無頂空心圓柱內(nèi)側(cè)壁上端設(shè)有螺紋，所述無頂無頂空心圓柱內(nèi)側(cè)壁上端螺紋與上蓋下端外側(cè)凹槽螺紋相配合，所述倒置的無頂無頂空心圓臺下端面與底座上端面電焊連接。進(jìn)一步地，本技術(shù)的工作步驟及原理：1)將需要送入拌合站的砂石由上蓋上的通孔投入；2)砂石進(jìn)入分離殼體內(nèi)，此時，啟動電機，電機轉(zhuǎn)動通過電機轉(zhuǎn)動軸帶動轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，從而帶動分離殼體轉(zhuǎn)動，使砂石在分離殼體內(nèi)離心，適合攪拌的小砂石由分離孔進(jìn)入外殼內(nèi)，大物徑砂石被過濾在分離殼體內(nèi)，外殼內(nèi)的小砂石由支撐連接板進(jìn)入底座內(nèi)；3)經(jīng)過底座的斜底面，砂石由出料口導(dǎo)出進(jìn)入拌合站攪拌機器內(nèi)，完成下料。本技術(shù)的有益效果：本技術(shù)采用離心結(jié)構(gòu)并設(shè)置了分離孔，實現(xiàn)對下料砂石進(jìn)行篩選，將過大物徑的砂石阻擋篩選下來，使適合攪拌的小砂石則能夠順利通過分離孔進(jìn)入外殼中，并通過底座以及出料口導(dǎo)入拌合站攪拌機器內(nèi)，采用的離心結(jié)構(gòu)，使得砂石篩選速度快，篩選效率高，大大的提高了下料速度，進(jìn)而提高工程效率，本技術(shù)相比較傳統(tǒng)下料裝置，避免了超過混凝土攪拌用標(biāo)準(zhǔn)的大直徑石塊混入混凝土攪拌機內(nèi)，可增加攪拌機工作效率和攪拌機使用壽命，著重提高了混凝土拌合物質(zhì)量。附圖說明為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面結(jié)合附圖對本技術(shù)作進(jìn)一步的說明。圖1是本技術(shù)一種公路施工的拌合站用下料裝置的總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)一種公路施工的拌合站用下料裝置的錐形分離內(nèi)殼的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本技術(shù)一種公路施工的拌合站用下料裝置的轉(zhuǎn)動座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本技術(shù)一種公路施工的拌合站用下料裝置的底座的側(cè)面剖視圖。具體實施方式請參閱圖1-4所示，一種公路施工的拌合站用下料裝置，包括上蓋1、錐形分離內(nèi)殼2、支撐連接板3、轉(zhuǎn)動座4、出料口5、底座6、支撐轉(zhuǎn)軸7以及外殼8，上蓋1設(shè)于外殼8上端，外殼8下端連接有底座6，底座6外側(cè)壁設(shè)有出料口5，轉(zhuǎn)動座4設(shè)于底座6內(nèi)側(cè)，轉(zhuǎn)動座4上端通過支撐轉(zhuǎn)軸7與錐形分離內(nèi)殼2連接，支撐轉(zhuǎn)軸7通過支撐連接板3固定于外殼8內(nèi)側(cè)下端面上，錐形分離內(nèi)殼2設(shè)于外殼8內(nèi)側(cè)，且錐形分離內(nèi)殼2上端與上蓋1轉(zhuǎn)動連接外殼8與底座6通過焊接連接。上蓋1為圓盤型，其下端外側(cè)設(shè)有凹槽，凹槽外側(cè)壁上設(shè)有螺紋，上蓋1下端面上設(shè)有凹槽，上蓋1中心設(shè)有通孔。如圖2所示，錐形分離內(nèi)殼2包括分離孔21、限位凸臺22、分離殼體23、分離凹槽24以及轉(zhuǎn)動軸25，分離殼體23為倒置的無頂有底的空心圓臺型，分離孔21均勻分布于分離殼體23側(cè)壁上，且穿透側(cè)壁，限位凸臺22固定于分離殼體23上端面上，分離殼體23下端面固定有轉(zhuǎn)動軸25，轉(zhuǎn)動軸25下端面上設(shè)有分離凹槽24限位凸臺22與上蓋1下端面凹槽相配合，且限位凸臺22上蓋1下端面凹槽通過推力滾子軸承相轉(zhuǎn)動連接。如圖3所示，轉(zhuǎn)動座4包括轉(zhuǎn)動座殼體41、電機轉(zhuǎn)動軸42、電機43以及電機固定架45，轉(zhuǎn)動座殼體41為有底有頂空心圓臺型，電機43通過電機固定架45固定于轉(zhuǎn)動座殼體41內(nèi)部，電機轉(zhuǎn)動軸42穿透轉(zhuǎn)動座殼體41伸于轉(zhuǎn)動座殼體41上端上電機轉(zhuǎn)動軸42與分離凹槽24固定配合。如圖4所示，底座6為無頂有底空心圓臺型，底座6內(nèi)側(cè)底面為傾斜平面，底面傾斜方向為出料口5方向。轉(zhuǎn)動座4下端面內(nèi)嵌于底座6內(nèi)側(cè)底面上。外殼8由無頂無頂空心圓柱與倒置的無頂無頂空心圓臺組成，倒置的無頂無頂空心圓臺設(shè)于無頂無頂空心圓柱下端面上，無頂無頂空心圓柱內(nèi)側(cè)壁上端設(shè)有螺紋，無頂無頂空心圓柱內(nèi)側(cè)壁上端螺紋與上蓋1下端外側(cè)凹槽螺紋相配合，倒置的無頂無頂空心圓臺下端面與底座6上端面電焊連接。本技術(shù)的工作步驟及原理：1)將需要送入拌合站的砂石由上蓋1上的通孔投入；2)砂石進(jìn)入分離殼體23內(nèi)，此時，啟動電機43，電機43轉(zhuǎn)動通過電機轉(zhuǎn)動軸42帶動轉(zhuǎn)動軸25轉(zhuǎn)動，從而帶動分離殼體23轉(zhuǎn)動，使砂石在分離殼體23內(nèi)離心，適合攪拌的小砂石由分離孔21進(jìn)入外殼8內(nèi)，大物徑砂石被過濾在分離殼體23內(nèi)，外殼8內(nèi)的小砂石由支撐連接本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
1.一種公路施工的拌合站用下料裝置，包括上蓋(1)、錐形分離內(nèi)殼(2)、支撐連接板(3)、轉(zhuǎn)動座(4)、出料口(5)、底座(6)、支撐轉(zhuǎn)軸(7)以及外殼(8)，其特征在于，所述上蓋(1)設(shè)于外殼(8)上端，所述外殼(8)下端連接有底座(6)，所述底座(6)外側(cè)壁設(shè)有出料口(5)，所述轉(zhuǎn)動座(4)設(shè)于底座(6)內(nèi)側(cè)，所述轉(zhuǎn)動座(4)上端通過支撐轉(zhuǎn)軸(7)與錐形分離內(nèi)殼(2)連接，所述支撐轉(zhuǎn)軸(7)通過支撐連接板(3)固定于外殼(8)內(nèi)側(cè)下端面上，所述錐形分離內(nèi)殼(2)設(shè)于外殼(8)內(nèi)側(cè)，且所述錐形分離內(nèi)殼(2)上端與上蓋(1)轉(zhuǎn)動連接；/n所述外殼(8)與底座(6)通過焊接連接。/n

【技術(shù)特征摘要】
1.一種公路施工的拌合站用下料裝置，包括上蓋(1)、錐形分離內(nèi)殼(2)、支撐連接板(3)、轉(zhuǎn)動座(4)、出料口(5)、底座(6)、支撐轉(zhuǎn)軸(7)以及外殼(8)，其特征在于，所述上蓋(1)設(shè)于外殼(8)上端，所述外殼(8)下端連接有底座(6)，所述底座(6)外側(cè)壁設(shè)有出料口(5)，所述轉(zhuǎn)動座(4)設(shè)于底座(6)內(nèi)側(cè)，所述轉(zhuǎn)動座(4)上端通過支撐轉(zhuǎn)軸(7)與錐形分離內(nèi)殼(2)連接，所述支撐轉(zhuǎn)軸(7)通過支撐連接板(3)固定于外殼(8)內(nèi)側(cè)下端面上，所述錐形分離內(nèi)殼(2)設(shè)于外殼(8)內(nèi)側(cè)，且所述錐形分離內(nèi)殼(2)上端與上蓋(1)轉(zhuǎn)動連接；
所述外殼(8)與底座(6)通過焊接連接。


2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工的拌合站用下料裝置，其特征在于，所述上蓋(1)為圓盤型，其下端外側(cè)設(shè)有凹槽，所述凹槽外側(cè)壁上設(shè)有螺紋，所述上蓋(1)下端面上設(shè)有凹槽，所述上蓋(1)中心設(shè)有通孔。


3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工的拌合站用下料裝置，其特征在于，所述錐形分離內(nèi)殼(2)包括分離孔(21)、限位凸臺(22)、分離殼體(23)、分離凹槽(24)以及轉(zhuǎn)動軸(25)，所述分離殼體(23)為倒置的無頂有底的空心圓臺型，所述分離孔(21)均勻分布于分離殼體(23)側(cè)壁上，且穿透側(cè)壁，所述限位凸臺(22)固定于分離殼體(23)上端面上，所述分離殼體(23)下端面固定有轉(zhuǎn)動軸(25)，所述轉(zhuǎn)動軸(25)下端面上設(shè)有分離凹槽(24)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張俊武，劉正，張福祿，
申請(專利權(quán))人：張俊武，劉正，張福祿，
類型：新型
國別省市：內(nèi)蒙;15