一種用于罐底閥門的執(zhí)行機(jī)構(gòu)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種用于罐底閥門的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所述的執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括用于連接支撐閥門和氣缸的連接組件以及用于將動(dòng)力由旋轉(zhuǎn)氣缸傳遞作用至閥門的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括設(shè)在閥門閥桿上的閥門齒輪和設(shè)在氣缸旋轉(zhuǎn)部上的氣缸齒輪，氣缸齒輪和閥門齒輪通過鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)連接。采用該執(zhí)行機(jī)構(gòu)能夠降低氣缸和閥門所處環(huán)境的溫度，達(dá)到閥門開啟與關(guān)閉的便捷性操作，提高生產(chǎn)效率。

An actuator for the valve at the bottom of the tank

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種用于罐底閥門的執(zhí)行機(jī)構(gòu)
本技術(shù)所屬氣動(dòng)
，尤其涉及一種用于罐底閥門的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
技術(shù)介紹
閥門被廣泛的應(yīng)用在石油煉制、長輸管線、化工、造紙、制藥、水利、電力、市政、鋼鐵等行業(yè)，閥門的驅(qū)動(dòng)包括手動(dòng)、氣動(dòng)、液動(dòng)和電動(dòng)。在實(shí)際生產(chǎn)中，閥門被安裝在多種類型的罐底下，起到對罐中物質(zhì)的管控排泄作用。目前，生產(chǎn)車間在使用過程中的罐底球閥，多是用電磁閥控制氣缸推動(dòng)球閥的開與關(guān)，由于罐底位置狹小，氣缸和球閥處于高溫環(huán)境中，在實(shí)際生產(chǎn)過程中，會(huì)導(dǎo)致氣缸與球閥連接的密封墊損壞，造成漏氣，與此同時(shí)，高溫會(huì)造成連接氣缸的氣管變性，氣缸上的回訊器出現(xiàn)故障，進(jìn)而導(dǎo)致生產(chǎn)效率的降低。中國技術(shù)專利（公告號(hào)：CN206682367U）公開了一種止回式衛(wèi)生級(jí)罐底閥，包括衛(wèi)生級(jí)球閥、止回閥和二通管，所述的衛(wèi)生球閥上設(shè)置有氣動(dòng)執(zhí)行器，所述的氣動(dòng)執(zhí)行器與衛(wèi)生級(jí)球閥閥桿連動(dòng)，在本裝置中，所述的氣動(dòng)執(zhí)行器為氣缸，采用氣缸推動(dòng)衛(wèi)生級(jí)球閥的開與關(guān)，擬解決的技術(shù)問題為閥腔的沖洗，進(jìn)而避免罐底閥的拆卸清理，通過向壓力水中加注消毒劑，保證產(chǎn)品質(zhì)量和安全。本技術(shù)未針對氣缸與球閥的密封墊損壞及氣缸上的回訊器故障這些問題，未涉及氣缸和球閥之間的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。中國技術(shù)專利（公告號(hào)：CN201606561U）公開了一種單氣缸偏心連桿式氣動(dòng)球閥執(zhí)行器，包括底座、定位在底座上的氣缸及球閥，氣缸包括筒壁、可在筒壁內(nèi)滑移的活塞及一端與活塞連接的活塞軸，包括與活塞軸另一端連接的缸頭連接器及一端與缸頭連接器連接的偏心連桿，該偏心連桿另一端與所述球閥芯軸連接并在活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)將活塞軸的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成球閥芯軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。本裝置采用只設(shè)有單個(gè)活塞的單氣缸及與氣缸的活塞軸連接的缸頭連接器及與缸頭連接器連接的偏心連桿，把活塞軸的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成球閥芯軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使球閥能夠完成開或關(guān)的過程，未具體降低氣缸與球閥運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的高溫問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供了一種用于罐底閥門的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)降低氣缸和閥門所處環(huán)境的溫度，達(dá)到閥門開啟與關(guān)閉的便捷性操作，提高生產(chǎn)效率。為達(dá)到此目的，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案：一種用于罐底閥門的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括閥門和旋轉(zhuǎn)氣缸，所述的執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括用于連接支撐閥門和氣缸的連接組件以及用于將動(dòng)力由旋轉(zhuǎn)氣缸傳遞作用至閥門的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)；所述的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括設(shè)在閥門閥桿上的閥門齒輪和設(shè)在氣缸旋轉(zhuǎn)部上的氣缸齒輪，氣缸齒輪和閥門齒輪通過鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)連接。優(yōu)選地，所述的閥門為球閥閥門。所述的連接組件包括與氣缸固定連接的氣缸連接件以及與閥門的閥體固定連接的閥體連接件，氣缸連接件與閥體連接件通過鎖緊結(jié)構(gòu)支撐固定。優(yōu)選地，氣缸上固定設(shè)有氣缸固定件，氣缸固定件凸出氣缸設(shè)置且與氣缸連接件可拆卸連接，以降低工作過程中氣缸的損壞，同時(shí)，便于檢修。優(yōu)選地，所述的氣缸連接件和閥體連接件沿鏈條長度方向平行布置，且氣缸連接件和閥體連接件成板狀結(jié)構(gòu)，以保證氣缸和閥門連接的穩(wěn)定性。所述的鎖緊結(jié)構(gòu)包括氣缸連接件與閥體連接件上對應(yīng)設(shè)置的多個(gè)鎖緊通孔，鎖緊通孔內(nèi)配設(shè)有鎖緊螺栓，鎖緊螺栓將氣缸連接件與閥體連接件鎖緊固定。優(yōu)選地，所述的鎖緊螺栓由鏈條所形成閉合回路的內(nèi)部穿過，以降低因鏈條和鎖緊螺栓的摩擦損耗，保證傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定運(yùn)作。本技術(shù)達(dá)到的有益效果如下：（1）本技術(shù)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，增大了氣缸和閥門的距離，降低了在工作過程中，由高溫導(dǎo)致氣缸與閥門密封墊損壞，進(jìn)而導(dǎo)致的漏氣問題，同時(shí)，降低了氣缸上的氣管變性及回訊器被高溫?fù)p壞的風(fēng)險(xiǎn)；（2）鎖緊結(jié)構(gòu)中的鎖緊螺母穿過鏈條布置，能夠防止鏈條的磨損，保證傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定運(yùn)作；（3）氣缸連接件和氣缸固定件的可拆卸連接，以及通過鎖緊結(jié)構(gòu)將氣缸連接件和閥體連接件鎖緊固定，便于對執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行零件的更換及維護(hù)。附圖說明圖1為本技術(shù)的主視圖；圖2為本技術(shù)的左視圖；圖3為本技術(shù)的俯視圖。具體實(shí)施方式以下由特定的具體實(shí)施例說明本專利技術(shù)的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本專利技術(shù)的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。須知，本說明書附圖所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本專利技術(shù)可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本專利技術(shù)所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本專利技術(shù)所揭示的
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本專利技術(shù)可實(shí)施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
下，當(dāng)亦視為本專利技術(shù)可實(shí)施的范疇。結(jié)合圖1至圖3，本技術(shù)保護(hù)一種用于罐底閥門的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括閥門1和氣缸2，所述的執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括用于連接支撐閥門1和氣缸2的連接組件3以及用于將動(dòng)力由旋轉(zhuǎn)氣缸傳遞作用至閥門的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)4；所述的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)4包括設(shè)在閥門閥桿101上的閥門齒輪401和設(shè)在氣缸旋轉(zhuǎn)部201上的氣缸齒輪402，閥門齒輪401和氣缸齒輪402通過鏈條403轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述的連接組件3包括與氣缸2固定連接的氣缸連接件301和與閥門1的閥體固定連接的閥體連接件302，氣缸連接件301與閥體連接件302通過鎖緊結(jié)構(gòu)支撐固定。進(jìn)一步地，所述的氣缸2上還固定設(shè)有氣缸固定件303，氣缸固定件303凸出氣缸2設(shè)置，且與氣缸連接件301通過螺栓可拆卸連接，便于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4的檢查和修護(hù)。優(yōu)選地，所述的氣缸連接件301和閥門連接件302沿鏈條403的長度方向平行布置，且氣缸連接件301和閥體連接件302成板狀結(jié)構(gòu)，以保證氣缸2和閥門1連接的穩(wěn)定性。所述的鎖緊結(jié)構(gòu)包括氣缸連接件301與閥體連接件302上對應(yīng)設(shè)置的多個(gè)鎖緊通孔，鎖緊通孔內(nèi)配設(shè)有鎖緊螺栓6，鎖緊螺栓6將氣缸連接件301與閥體連接件302鎖緊固定。優(yōu)選地，所述的鎖緊螺栓6由鏈條403所形成閉合回路的內(nèi)部穿過，避免因鏈條403與鎖緊螺栓6接觸導(dǎo)致的摩擦損耗，保證傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4的穩(wěn)定運(yùn)作。本技術(shù)的工作原理如下：第一步：啟動(dòng)氣缸2；第二步：氣缸旋轉(zhuǎn)部201轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)氣缸齒輪402轉(zhuǎn)動(dòng)，通過鏈條403帶動(dòng)閥門齒輪401轉(zhuǎn)動(dòng)；第三步：閥門齒輪401帶動(dòng)閥門1的閥桿101運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使得罐底閥門1中的閥芯運(yùn)動(dòng)，依據(jù)實(shí)際生產(chǎn)需要，設(shè)定氣缸2中驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)罐底閥門1的開啟與關(guān)閉。以上結(jié)合具體實(shí)施過程進(jìn)一步描述解釋了本技術(shù)的技術(shù)方案，但其保護(hù)范圍不受此限制。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在未脫離本專利技術(shù)精神和范圍內(nèi)的一切等效修飾和改變，均應(yīng)屬于本技術(shù)的保護(hù)范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種用于罐底閥門的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括閥門和旋轉(zhuǎn)氣缸，其特征在于：所述的執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括用于連接支撐閥門和氣缸的連接組件以及用于將動(dòng)力由旋轉(zhuǎn)氣缸傳遞作用至閥門的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)；所述的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括設(shè)在閥門閥桿上的閥門齒輪和設(shè)在氣缸旋轉(zhuǎn)部上的氣缸齒輪，氣缸齒輪和閥門齒輪通過鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)連接。/n

【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于罐底閥門的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括閥門和旋轉(zhuǎn)氣缸，其特征在于：所述的執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括用于連接支撐閥門和氣缸的連接組件以及用于將動(dòng)力由旋轉(zhuǎn)氣缸傳遞作用至閥門的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)；所述的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括設(shè)在閥門閥桿上的閥門齒輪和設(shè)在氣缸旋轉(zhuǎn)部上的氣缸齒輪，氣缸齒輪和閥門齒輪通過鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)連接。


2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的連接組件包括與氣缸固定連接的氣缸連接件以及與閥門的閥體固定連接的閥體連接件，氣缸連接件與閥體連接件通過鎖緊結(jié)構(gòu)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：連新亮，申海燕，
申請(專利權(quán))人：河南卓立膜材料股份有限公司，
類型：新型
國別省市：河南;41