一種新能源電池固定裝置制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種新能源電池固定裝置，包括電池盒和電池安裝包，電池盒上方鉸接有蓋板，所述電池安裝包位于在電池盒內(nèi)且與電池盒內(nèi)壁之間設(shè)置有四個(gè)連接件，所述連接件包括第一固定板、第一連桿、第一滑桿、第一腰形孔、第二固定板、第二連桿、第二滑桿和第二腰形孔，通過(guò)在電池安裝包和電池盒內(nèi)壁之間設(shè)置有四個(gè)連接件，防止在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中電池安裝包與電池盒內(nèi)壁碰撞，保護(hù)電池，延長(zhǎng)電池使用壽命。

A new energy battery fixing device

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種新能源電池固定裝置
本專利技術(shù)涉及新能源領(lǐng)域，具體是一種新能源電池固定裝置。
技術(shù)介紹
新能源汽車電池可以分為兩大類，即蓄電池和燃料電池。蓄電池適用于純新能源汽車，可以歸類為鉛酸蓄電池、鎳基電池（鎳一氫及鎳一金屬氫化物電池、鎳一福及鎳一鋅電池）、鈉?電池（鈉一硫電池和鈉一氯化鎳電池）、二次鋰電池、空氣電池等類型。而燃料電池專用于燃料電池新能源汽車，可以分為堿性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)、直接甲醇燃料電池(DMFC)等類型。大多數(shù)的新能源大巴車或者公交車是采用電池組作為動(dòng)力來(lái)源，實(shí)現(xiàn)零污染的排放，而安裝在新能源車的電池組在行駛過(guò)程中容易震動(dòng)，與外物碰撞，大大降低了電池使用壽命。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于提供一種新能源電池固定裝置，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種新能源電池固定裝置，包括電池盒和電池安裝包，電池盒上方鉸接有蓋板，所述電池安裝包位于在電池盒內(nèi)且與電池盒內(nèi)壁之間設(shè)置有四個(gè)連接件，所述連接件包括第一固定板、第一連桿、第一滑桿、第一腰形孔、第二固定板、第二連桿、第二滑桿和第二腰形孔，第一固定板固定安裝在電池盒內(nèi)壁，第一連接桿一端鉸接在第一固定板上，且另一端通過(guò)第一滑桿滑動(dòng)安裝在第二腰形孔內(nèi)，第二腰形孔開設(shè)在第二連桿上，第二連桿一端通過(guò)第二滑桿轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第一腰形孔內(nèi)，第一腰形孔開設(shè)在第一連桿內(nèi)，第二連桿另一端與第二固定板鉸接，第二固定板固定安裝在電池安裝包上，所述第二連桿有兩個(gè)，且對(duì)稱布設(shè)在第一連桿兩側(cè)，兩端分別通過(guò)第二滑桿和第二固定板相連接。作為本專利技術(shù)進(jìn)一步的方案：所述電池安裝包底部設(shè)置有多組緩沖組件，所述緩沖組件包括安裝塊、安裝板、升降滑槽、連接桿、滑塊、減震滑槽和升降塊，兩個(gè)安裝塊固定安裝在電池盒底部?jī)啥耍覂蓚€(gè)安裝塊之間安裝有水平放置的固定桿，固定桿上對(duì)稱布設(shè)有滑動(dòng)安裝的滑塊，滑塊與安裝塊之間設(shè)置有減震彈簧，連接桿兩端分別與滑塊和升降塊鉸接，安裝板安裝在升降塊上，且兩端滑動(dòng)安裝在升降滑槽內(nèi)，升降滑槽開設(shè)在電池盒內(nèi)壁，所述電池安裝包與安裝板固定連接。作為本專利技術(shù)進(jìn)一步的方案：所述緩沖組件有兩組。作為本專利技術(shù)進(jìn)一步的方案：所述升降滑槽內(nèi)安裝有垂直放置的導(dǎo)桿，導(dǎo)桿活動(dòng)貫穿安裝板。作為本專利技術(shù)進(jìn)一步的方案：所述蓋板和電池盒之間設(shè)置有鎖合組件，所述鎖合組件包括開關(guān)、連接板、卡塊、復(fù)位彈簧和限位塊，開關(guān)和卡塊一端通過(guò)連接板固定連接，開關(guān)另一端貫穿電池盒，卡塊另一端活動(dòng)嵌套在電池盒內(nèi)，限位塊固定安裝在蓋板上且與卡塊相配合，復(fù)位彈簧固定安裝在連接板與電池盒內(nèi)壁之間。作為本專利技術(shù)進(jìn)一步的方案：所述蓋板下表面固定粘接有橡膠塊。作為本專利技術(shù)進(jìn)一步的方案：所述電池盒和蓋板上均勻布設(shè)有若干散熱孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的有益效果是：通過(guò)在電池安裝包和電池盒內(nèi)壁之間設(shè)置有四個(gè)連接件，防止在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中電池安裝包與電池盒內(nèi)壁碰撞，保護(hù)電池，延長(zhǎng)電池使用壽命；緩沖組件的設(shè)置，減小外力對(duì)電池安裝包的沖擊，進(jìn)一步保護(hù)電池，提高實(shí)用性；散熱孔的設(shè)置，有效對(duì)電池進(jìn)行散熱，進(jìn)一步提高電池壽命和實(shí)用性。附圖說(shuō)明圖1為新能源電池固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為新能源電池固定裝置中連接件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為新能源電池固定裝置中連接件與電池安裝包的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1-電池盒、2-安裝塊、3-安裝板、4-升降滑槽、5-導(dǎo)桿、6-連接件、601-第一固定板、602-第一連桿、603-第一滑桿、604-第一腰形孔、605-第二固定板、606-第二連桿、607-第二滑桿、608-第二腰形孔、7-開關(guān)、8-連接板、9-卡塊、10-復(fù)位彈簧、11-限位塊、12-蓋板、13-橡膠塊、14-電池安裝包、15-減震彈簧、16-固定桿、17-連接桿、18-滑塊、19-減震滑槽、20-升降塊。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本專利技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本專利技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本專利技術(shù)的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本專利技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本專利技術(shù)保護(hù)的范圍。需要說(shuō)明，若本專利技術(shù)實(shí)施例中有方向性指示(諸如上、下、左、右、前、后......)，則其僅用于解釋在某一特定姿態(tài)下各部件之間的相對(duì)位置關(guān)系、運(yùn)動(dòng)情況等，如果該特定姿態(tài)發(fā)生改變時(shí)，則該方向性指示也相應(yīng)地隨之改變。另外，若在本專利技術(shù)中涉及“第一”、“第二”等的描述，則其僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示其相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。另外，各個(gè)實(shí)施例之間的技術(shù)方案可以相互結(jié)合，但是必須是以本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)為基礎(chǔ)，當(dāng)技術(shù)方案的結(jié)合出現(xiàn)相互矛盾或無(wú)法實(shí)現(xiàn)時(shí)應(yīng)當(dāng)認(rèn)為這種技術(shù)方案的結(jié)合不存在，也不在本專利技術(shù)要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。實(shí)施例1請(qǐng)參閱圖1-3，一種新能源電池固定裝置，包括電池盒1和電池安裝包14，電池盒1上方鉸接有蓋板12，所述電池安裝包14位于在電池盒1內(nèi)且與電池盒1內(nèi)壁之間設(shè)置有四個(gè)連接件6，所述連接件6具體類型不加限制，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，連接件6包括第一固定板601、第一連桿602、第一滑桿603、第一腰形孔604、第二固定板605、第二連桿606、第二滑桿607和第二腰形孔608，第一固定板601固定安裝在電池盒1內(nèi)壁，第一連接桿601一端鉸接在第一固定板601上，且另一端通過(guò)第一滑桿603滑動(dòng)安裝在第二腰形孔608內(nèi)，第二腰形孔608開設(shè)在第二連桿606上，第二連桿606一端通過(guò)第二滑桿607轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第一腰形孔604內(nèi)，第一腰形孔604開設(shè)在第一連桿602內(nèi)，第二連桿604另一端與第二固定板605鉸接，第二固定板605固定安裝在電池安裝包14上，所述第二連桿606有兩個(gè)，且對(duì)稱布設(shè)在第一連桿601兩側(cè)，兩端分別通過(guò)第二滑桿607和第二固定板605相連接。通過(guò)在電池安裝包14和電池盒1內(nèi)壁之間設(shè)置有四個(gè)連接件6，防止在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中電池安裝包14與電池盒1內(nèi)壁碰撞，保護(hù)電池，延長(zhǎng)電池使用壽命，節(jié)省資源，降低成本。為了提高防護(hù)效果，所述電池安裝包14底部設(shè)置有多組緩沖組件，所述緩沖組件具體類型不加限制，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，緩沖組件包括安裝塊2、安裝板3、升降滑槽4、連接桿17、滑塊18、減震滑槽19和升降塊20，兩個(gè)安裝塊2固定安裝在電池盒1底部?jī)啥耍覂蓚€(gè)安裝塊2之間安裝有水平放置的固定桿16，固定桿16上對(duì)稱布設(shè)有滑動(dòng)安裝的滑塊18，滑塊18與安裝塊2之間設(shè)置有減震彈簧15，連接桿17兩端分別與滑塊18和升降塊20鉸接，安裝板3安裝在升降塊20上，且兩端滑動(dòng)安裝在升降滑槽4內(nèi)，升降滑槽4開設(shè)在電池盒1內(nèi)壁，所述電池安裝包14與安裝板3固定連接。所述緩沖組件具體數(shù)量不加限制，本實(shí)施本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種新能源電池固定裝置，包括電池盒（1）和電池安裝包（14），電池盒（1）上方鉸接有蓋板（12），其特征在于，所述電池安裝包（14）位于在電池盒（1）內(nèi)且與電池盒（1）內(nèi)壁之間設(shè)置有四個(gè)連接件（6），所述連接件（6）包括第一固定板（601）、第一連桿（602）、第一滑桿（603）、第一腰形孔（604）、第二固定板（605）、第二連桿（606）、第二滑桿（607）和第二腰形孔（608），第一固定板（601）固定安裝在電池盒（1）內(nèi)壁，第一連接桿（601）一端鉸接在第一固定板（601）上，且另一端通過(guò)第一滑桿（603）滑動(dòng)安裝在第二腰形孔（608）內(nèi)，第二腰形孔（608）開設(shè)在第二連桿（606）上，第二連桿（606）一端通過(guò)第二滑桿（607）轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第一腰形孔（604）內(nèi)，第一腰形孔（604）開設(shè)在第一連桿（602）內(nèi)，第二連桿（604）另一端與第二固定板（605）鉸接，第二固定板（605）固定安裝在電池安裝包（14）上，所述第二連桿（606）有兩個(gè)，且對(duì)稱布設(shè)在第一連桿（601）兩側(cè)，兩端分別通過(guò)第二滑桿（607）和第二固定板（605）相連接。/n

【技術(shù)特征摘要】
1.一種新能源電池固定裝置，包括電池盒（1）和電池安裝包（14），電池盒（1）上方鉸接有蓋板（12），其特征在于，所述電池安裝包（14）位于在電池盒（1）內(nèi)且與電池盒（1）內(nèi)壁之間設(shè)置有四個(gè)連接件（6），所述連接件（6）包括第一固定板（601）、第一連桿（602）、第一滑桿（603）、第一腰形孔（604）、第二固定板（605）、第二連桿（606）、第二滑桿（607）和第二腰形孔（608），第一固定板（601）固定安裝在電池盒（1）內(nèi)壁，第一連接桿（601）一端鉸接在第一固定板（601）上，且另一端通過(guò)第一滑桿（603）滑動(dòng)安裝在第二腰形孔（608）內(nèi)，第二腰形孔（608）開設(shè)在第二連桿（606）上，第二連桿（606）一端通過(guò)第二滑桿（607）轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第一腰形孔（604）內(nèi)，第一腰形孔（604）開設(shè)在第一連桿（602）內(nèi)，第二連桿（604）另一端與第二固定板（605）鉸接，第二固定板（605）固定安裝在電池安裝包（14）上，所述第二連桿（606）有兩個(gè)，且對(duì)稱布設(shè)在第一連桿（601）兩側(cè)，兩端分別通過(guò)第二滑桿（607）和第二固定板（605）相連接。


2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源電池固定裝置，其特征在于，所述電池安裝包（14）底部設(shè)置有多組緩沖組件，所述緩沖組件包括安裝塊（2）、安裝板（3）、升降滑槽（4）、連接桿（17）、滑塊（18）、減震滑槽（19）和升降塊（20），兩個(gè)安裝塊（2）固定安裝在電池盒（1）底部?jī)啥耍覂蓚€(gè)安裝塊（2）之間安裝有水平放置的固定桿（16...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鄭杰，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：鄭杰，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：浙江;33