一種帶夾心層的汽車座椅墊制造技術

本發(fā)明專利技術公開了一種帶夾心層的汽車座椅墊，包括坐墊、靠墊、電源線、高伏接口、黏條、加熱墊、底托和保護墊，坐墊由加熱墊、底托和保護墊縫紉構(gòu)成，黏條分別與坐墊和靠墊緊密貼合，加熱墊的一側(cè)設有總線端，加熱墊的頂部設有多條相互平行設置的加熱管，且加熱管嵌入設置在加熱墊內(nèi)，并與總線端并聯(lián)電性連接，底托的頂部設有向該底托內(nèi)凹陷的矩形凹口，凹口的內(nèi)部設有絕熱墊，與現(xiàn)有帶夾心層的汽車座椅墊相比具有良好的保溫效果，同時還設有電路保護裝置讓使用更加安全和節(jié)能，及長時間使用不會折彎電熱絲。

A kind of car seat cushion with sandwich layer

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種帶夾心層的汽車座椅墊
本專利技術涉及座椅加熱墊裝置領域，具體講是一種帶夾心層的汽車座椅墊。
技術介紹
汽車座椅加熱墊耐彎折25000次以上，是碳纖維或普通電熱絲座椅加熱墊的最佳替代品！從此杜絕座椅加熱墊早期失效、局部高溫燒化等嚴重質(zhì)量問題，背部、底座層恒溫加熱，不僅給駕駛員帶來溫暖還能緩解腰酸背痛。經(jīng)過檢索發(fā)現(xiàn)，專利號201210276615.8的中國專利技術專利申請公開了一種橡膠加熱墊，可用于對室內(nèi)環(huán)境、床墊、桌面等加溫。它的特點是包括兩塊防火耐熱軟膠墊，兩塊防火耐熱軟膠墊的相對面之間密布有若干相互平行的電加熱絲，所述電加熱絲均并聯(lián)在一起，并通過導線與電源相連接；所述兩塊防火耐熱軟膠墊的相對面間采用耐高溫膠粘結(jié)在一起。然而，經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的帶夾心層的汽車座椅墊存在以下不足；其一：保溫效果差，不節(jié)能；其二：缺少有效的電路保護裝置；其三：長時間使用電熱絲容易彎折損壞。
技術實現(xiàn)思路
因此，為了解決上述不足，本專利技術在此提供一種帶夾心層的汽車座椅墊，具有良好的保溫效果，同時還設有電路保護裝置讓使用更加安全和節(jié)能，及長時間使用不會折彎電熱絲等優(yōu)點。本專利技術是這樣實現(xiàn)的，構(gòu)造一種帶夾心層的汽車座椅墊，包括坐墊、靠墊、電源線、高伏接口、黏條、加熱墊、底托和保護墊，坐墊由加熱墊、底托和保護墊縫紉構(gòu)成，黏條分別與坐墊和靠墊緊密貼合，加熱墊的一側(cè)設有總線端，加熱墊的頂部設有多條相互平行設置的加熱管，且加熱管嵌入設置在加熱墊內(nèi)，并與總線端并聯(lián)電性連接，底托的頂部設有向該底托內(nèi)凹陷的矩形凹口，凹口的內(nèi)部設有絕熱墊，且絕熱墊與凹口的頂部緊密貼合，底托的頂角區(qū)域設有磁條，且磁條與底托通過黏膠粘合。作為上述技術方案的改進，帶夾心層的汽車座椅墊，加熱管由設置在該加熱管內(nèi)部的加熱芯和設置在加熱芯外表面的散熱套構(gòu)成。通過設置的加熱芯能夠提供持續(xù)的供熱，其工作方式類似電熱絲的工作方式，嵌套設置在加熱芯外表面的散熱套采用半導熱金屬制成，不僅具有耐彎折的優(yōu)點，還能夠緩慢的將加熱芯的熱量導出，同時還不會積熱導致加熱芯溫度過高。作為上述技術方案的改進，帶夾心層的汽車座椅墊，總線端的頂部設有鎮(zhèn)流器，保護墊的頂部設有時間繼電器，且鎮(zhèn)流器和時間繼電器均與總線端電性連接。通過設置的加熱管之間并聯(lián)連接，并通過總線端控制，通過設置的鎮(zhèn)流器能夠保證每條加熱管的電流穩(wěn)定性，防止加熱管發(fā)生過載及短路等問題，同時時間繼電器能夠根據(jù)一定的時間間隔來控制總線端的開閉，使加熱管加熱一段時間后自動跳閘，將熱量傳輸完畢后又自動啟動，在一定程度上大大節(jié)省了電能。作為上述技術方案的改進，帶夾心層的汽車座椅墊，坐墊的頂部設有保溫棉墊，保護墊的頂部設有硅膠墊，且保溫棉墊與坐墊縫紉連接，硅膠墊與保護墊通過黏膠粘合。通過設置的硅膠墊有利于將保護墊9中的熱量進行全方位散發(fā)，從而保持保護墊的每個區(qū)域都是有溫度的，同時硅膠墊本身的導熱性能比較適中，保溫棉墊不僅能夠給使用者帶來舒適感，還能夠為坐墊1進行保溫。本專利技術具有如下優(yōu)點：本專利技術通過改進在此提供一種帶夾心層的汽車座椅墊，與現(xiàn)有帶夾心層的汽車座椅墊相比，具有如下優(yōu)點：具有良好的保溫效果；電路保護裝置讓使用更加安全和節(jié)能；長時間使用不會折彎電熱絲等優(yōu)點，具體體現(xiàn)為：優(yōu)點1：帶夾心層的汽車座椅墊，加熱管由設置在該加熱管內(nèi)部的加熱芯和設置在加熱芯外表面的散熱套構(gòu)成。通過設置的加熱芯能夠提供持續(xù)的供熱，其工作方式類似電熱絲的工作方式，嵌套設置在加熱芯外表面的散熱套采用半導熱金屬制成，不僅具有耐彎折的優(yōu)點，還能夠緩慢的將加熱芯的熱量導出，同時還不會積熱導致加熱芯溫度過高。優(yōu)點2：帶夾心層的汽車座椅墊，總線端的頂部設有鎮(zhèn)流器，保護墊的頂部設有時間繼電器，且鎮(zhèn)流器和時間繼電器均與總線端電性連接。通過設置的加熱管之間并聯(lián)連接，并通過總線端控制，通過設置的鎮(zhèn)流器能夠保證每條加熱管的電流穩(wěn)定性，防止加熱管發(fā)生過載及短路等問題，同時時間繼電器能夠根據(jù)一定的時間間隔來控制總線端的開閉，使加熱管加熱一段時間后自動跳閘，將熱量傳輸完畢后又自動啟動，在一定程度上大大節(jié)省了電能。優(yōu)點3：帶夾心層的汽車座椅墊，坐墊的頂部設有保溫棉墊，保護墊的頂部設有硅膠墊，且保溫棉墊與坐墊縫紉連接，硅膠墊與保護墊通過黏膠粘合。通過設置的硅膠墊有利于將保護墊中的熱量進行全方位散發(fā)，從而保持保護墊的每個區(qū)域都是有溫度的，同時硅膠墊本身的導熱性能比較適中，保溫棉墊不僅能夠給使用者帶來舒適感，還能夠為坐墊進行保溫。附圖說明圖1是本專利技術一種帶夾心層的汽車座椅墊結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本專利技術一種帶夾心層的汽車座椅墊的坐墊剖視圖；圖3是本專利技術一種帶夾心層的汽車座椅墊的加熱墊結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本專利技術一種帶夾心層的汽車座椅墊的底托結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本專利技術一種帶夾心層的汽車座椅墊的保護墊結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本專利技術一種帶夾心層的汽車座椅墊的加熱管剖視圖。圖中所示序號：坐墊1、靠墊2、保溫棉墊3、電源線4、高伏接口5、黏條6、加熱墊7、底托8、保護墊9、加熱管10、加熱芯11、散熱套12、總線端13、鎮(zhèn)流器14、磁條15、凹口16、絕熱墊17、時間繼電器18和硅膠墊19。具體實施方式下面將結(jié)合附圖1-圖6對本專利技術進行詳細說明，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。本專利技術通過改進在此提供一種帶夾心層的汽車座椅墊，如圖1-圖6所示，可以按照如下方式予以實施；包括坐墊1、靠墊2、電源線4、高伏接口5、黏條6、加熱墊7、底托8和保護墊9，坐墊1由加熱墊7、底托8和保護墊9縫紉構(gòu)成，黏條6分別與坐墊1和靠墊2緊密貼合，加熱墊7的一側(cè)設有總線端13，加熱墊7的頂部設有多條相互平行設置的加熱管10，且加熱管10嵌入設置在加熱墊7內(nèi)，并與總線端13并聯(lián)電性連接，底托8的頂部設有向該底托8內(nèi)凹陷的矩形凹口16，凹口16的內(nèi)部設有絕熱墊17，且絕熱墊17與凹口16的頂部緊密貼合，底托8的頂角區(qū)域設有磁條15，且磁條15與底托8通過黏膠粘合。本專利技術帶夾心層的汽車座椅墊，帶夾心層的汽車座椅墊，加熱管10由設置在該加熱管10內(nèi)部的加熱芯11和設置在加熱芯11外表面的散熱套12構(gòu)成。通過設置的加熱芯11能夠提供持續(xù)的供熱，其工作方式類似電熱絲的工作方式，嵌套設置在加熱芯11外表面的散熱套12采用半導熱金屬制成，不僅具有耐彎折的優(yōu)點，還能夠緩慢的將加熱芯11的熱量導出，同時還不會積熱導致加熱芯11溫度過高。本專利技術帶夾心層的汽車座椅墊，帶夾心層的汽車座椅墊，總線端13的頂部設有鎮(zhèn)流器14，保護墊9的頂部設有時間繼電器18，且鎮(zhèn)流器14和時間繼電器18均與總線端13電性連接。通過設置的加熱管10之間并聯(lián)連接，并通過總線端13控制，通過設置的鎮(zhèn)流器14能夠保證每條加熱管10的電流穩(wěn)定性，防止加熱管10發(fā)本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
1.一種帶夾心層的汽車座椅墊，其特征在于：包括坐墊(1)、靠墊(2)、電源線(4)、高伏接口(5)、黏條(6)、加熱墊(7)、底托(8)和保護墊(9)，所述坐墊(1)由加熱墊(7)、底托(8)和保護墊(9)縫紉構(gòu)成，所述黏條(6)分別與坐墊(1)和靠墊(2)緊密貼合，所述加熱墊(7)的一側(cè)設有總線端(13)，所述加熱墊(7)的頂部設有多條相互平行設置的加熱管(10)，且所述加熱管(10)嵌入設置在加熱墊(7)內(nèi)，并與總線端(13)并聯(lián)電性連接，所述底托(8)的頂部設有向該底托(8)內(nèi)凹陷的矩形凹口(16)，所述凹口(16)的內(nèi)部設有絕熱墊(17)，且所述絕熱墊(17)與凹口(16)的頂部緊密貼合，所述底托(8)的頂角區(qū)域設有磁條(15)，且所述磁條(15)與底托(8)通過黏膠粘合。/n

【技術特征摘要】
1.一種帶夾心層的汽車座椅墊，其特征在于：包括坐墊(1)、靠墊(2)、電源線(4)、高伏接口(5)、黏條(6)、加熱墊(7)、底托(8)和保護墊(9)，所述坐墊(1)由加熱墊(7)、底托(8)和保護墊(9)縫紉構(gòu)成，所述黏條(6)分別與坐墊(1)和靠墊(2)緊密貼合，所述加熱墊(7)的一側(cè)設有總線端(13)，所述加熱墊(7)的頂部設有多條相互平行設置的加熱管(10)，且所述加熱管(10)嵌入設置在加熱墊(7)內(nèi)，并與總線端(13)并聯(lián)電性連接，所述底托(8)的頂部設有向該底托(8)內(nèi)凹陷的矩形凹口(16)，所述凹口(16)的內(nèi)部設有絕熱墊(17)，且所述絕熱墊(17)與凹口(16)的頂部緊密貼合，所述底托(8)的頂角區(qū)域設有磁條(15)，且所述磁條(15)與底托(8)通過黏膠粘合。...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：曾德志，
申請(專利權)人：廣州市瀚昌汽車用品有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：廣東;44