一種絕緣復(fù)合輪制造技術(shù)

一種絕緣復(fù)合輪，包括外輪、內(nèi)輪和卡簧，外輪為空心鋼管，在其前端面加工有輪盤和凸緣；在后端內(nèi)側(cè)設(shè)有凹槽Ⅰ；內(nèi)輪為空心絕緣管，在內(nèi)輪的前端面通過切割切出與外輪凸緣對(duì)應(yīng)的凹槽Ⅱ，后端面銑出深度不小于2mm的凹槽Ⅲ；卡簧為開口弧形圈，開口端設(shè)有孔；外輪與內(nèi)輪套接；卡簧放入凹槽Ⅲ內(nèi)，卡簧通過彈力作用鑲?cè)胪廨喌陌疾邰瘛１緦?shí)用新型專利技術(shù)采用了內(nèi)外輪組合、卡簧固定方式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；內(nèi)外輪均采用空心管半成品為材料，便于生產(chǎn)、降低成本；內(nèi)外輪采用熱熔膠粘接、凹槽同步角度、卡簧固定，便于維修更換，當(dāng)復(fù)合絕緣輪磨耗過大，只需更換外輪，減低維修成本；相比陶瓷輪耐磕碰、不易碎、造價(jià)低，相比尼龍輪耐磨、精度高，故其適用性更強(qiáng)，使用更加方便。

An insulated compound wheel

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種絕緣復(fù)合輪
本技術(shù)涉及鐵道行業(yè)小車走行裝置，具體說是一種絕緣復(fù)合輪。
技術(shù)介紹
鐵路同一軌道兩根鋼軌短路或斷路會(huì)造成軌道電路紅光帶，影響軌道行車秩序，軌道靜態(tài)檢測(cè)與維修一般采用絕緣工具或禁止導(dǎo)電工具在可能產(chǎn)生導(dǎo)電行為下使用。軌道靜態(tài)檢測(cè)一般會(huì)用到檢測(cè)小車，軌道維修時(shí)也會(huì)用到運(yùn)料小車，這些小車的輪對(duì)都是絕緣的。目前小車的絕緣性能主要靠輪子保持，一般采用耐磨絕緣材料制成，如陶瓷車輪、尼龍車輪。陶瓷車輪制造相對(duì)復(fù)雜，耐磨性好、精度高、生產(chǎn)成本高。尼龍車輪耐磨性差故而精度差，不能在檢測(cè)小車上使用，生產(chǎn)成本相對(duì)較低。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)上述問題，本技術(shù)的目的在于提供提出一種絕緣復(fù)合輪，適用性強(qiáng)，使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并能提高輪子耐磨性，降低生產(chǎn)、維修成本。本技術(shù)的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種絕緣復(fù)合輪，包括外輪、內(nèi)輪和卡簧，外輪1為空心鋼管，在其前端面加工至少2個(gè)輪盤和2個(gè)凸緣；在后端內(nèi)側(cè)設(shè)有凹槽Ⅰ；內(nèi)輪為空心絕緣管，在內(nèi)輪的前端面通過切割切出與外輪凸緣對(duì)應(yīng)的凹槽Ⅱ，后端面銑出深度不小于2mm的凹槽Ⅲ；卡簧為開口弧形圈，在2個(gè)開口端分別設(shè)有孔；外輪與內(nèi)輪套接；卡簧放入凹槽Ⅲ內(nèi)，卡簧通過彈力作用鑲?cè)胪廨喌陌疾邰瘢辉诳ɑ傻淖饔孟拢廨喤c內(nèi)輪合為一個(gè)整體。上述外輪的凸緣對(duì)應(yīng)嵌入內(nèi)輪凹槽Ⅱ內(nèi)；將外輪和內(nèi)輪固定，并使得外輪和內(nèi)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)。上述的卡簧的厚度大于凹槽的深度，其圈體的一半外露。上述的輪盤和2個(gè)凸緣為圓周等分角。上述的外輪的材質(zhì)采用耐磨鋼，外輪的外部直接與鋼軌接觸。上述的內(nèi)輪的材質(zhì)采用絕緣材料，內(nèi)輪與外輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)。上述輪盤在搭配金屬探測(cè)傳感器識(shí)別經(jīng)過數(shù)量后，識(shí)別車輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度及走行長度。上述凸緣用于同步外輪和內(nèi)輪的旋轉(zhuǎn)角度。上述內(nèi)輪的材質(zhì)采用絕緣材料，比如尼龍材質(zhì)。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)及有益效果如下：本技術(shù)提供一種復(fù)合絕緣輪，該復(fù)合絕緣輪相較于現(xiàn)有的技術(shù)，采用了耐磨鋼，有效提高輪對(duì)的耐磨性；采用了絕緣內(nèi)輪，保證了絕緣性能；采用了內(nèi)外輪組合、卡簧固定方式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；內(nèi)外輪均采用空心管半成品為材料，便于生產(chǎn)、降低成本；內(nèi)外輪采用熱熔膠粘接、凹槽同步角度、卡簧固定，便于維修更換，當(dāng)復(fù)合絕緣輪磨耗過大，可只更換外輪減低維修成本；相比陶瓷輪耐磕碰、不易碎、造價(jià)低，相比尼龍輪耐磨、精度高，故其適用性更強(qiáng)，使用更加方便。附圖說明圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的反面示意圖。圖3為本技術(shù)中外輪的前端面示意圖。圖4為圖3的A-A視圖。圖5為本技術(shù)中卡簧的示意圖。圖6為本技術(shù)中內(nèi)輪的前端面示意圖。圖7為本技術(shù)中內(nèi)輪的示意圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖說明對(duì)本技術(shù)做進(jìn)一步的說明：如圖1-7所示，一種絕緣復(fù)合輪，包括外輪1、內(nèi)輪2和卡簧3，其特征在于：所述外輪1為空心鋼管，在其前端面加工至少2個(gè)輪盤11和2個(gè)凸緣12；在后端內(nèi)側(cè)設(shè)有凹槽Ⅰ13；所述凸緣12的厚度大于輪盤11的厚度；所述內(nèi)輪2為空心絕緣管，在內(nèi)輪2的前端面通過切割切出與外輪凸緣對(duì)應(yīng)的凹槽Ⅱ21，后端面銑出不小于2mm的凹槽Ⅲ22。所述卡簧3為開口弧形圈，在2個(gè)開口端分別設(shè)有孔31。所述外輪1與內(nèi)輪2套接；所述卡簧3放入凹槽Ⅲ22內(nèi)，其通過彈力作用鑲?cè)胪廨?的凹槽Ⅰ13。所述的凸緣12對(duì)應(yīng)嵌入凹槽Ⅱ21內(nèi)；用于固定外輪1和內(nèi)輪2，并使得外輪1和內(nèi)輪2同步轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的卡簧3的寬度大于凹槽13的深度，其圈體的一半外露。所述的輪盤11和2個(gè)凸緣12為圓周等分角。所述的外輪1的材質(zhì)采用耐磨鋼，外輪1的外部直接與鋼軌接觸；所述的內(nèi)輪2的材質(zhì)采用絕緣材料，內(nèi)輪2與外輪1同步轉(zhuǎn)動(dòng)。實(shí)施例上述的絕緣復(fù)合輪，在制作時(shí)，外輪1部分截取圓形空心鋼管進(jìn)行加工，加工時(shí)，外輪1的輪盤和凸緣通過簡(jiǎn)單的銑切工藝后螺栓連接或焊接，便可完成。當(dāng)然為了保證外輪的整體性，可以通過整體厚度的空心管直接銑切。內(nèi)輪2通過截取圓形空心絕緣管加工，在內(nèi)輪2是一個(gè)端面切割出與外輪1的2個(gè)凸緣12對(duì)應(yīng)的凹槽Ⅱ21，另一側(cè)銑出一定深度的凹槽Ⅲ22。外輪1與內(nèi)輪2裝配時(shí)，為保證內(nèi)外輪聯(lián)結(jié)穩(wěn)固，在外輪1內(nèi)部凸緣12處涂抹熱熔膠，常溫下保持穩(wěn)固，加熱后熱熔膠黏性降低，可將內(nèi)外輪分離。上述絕緣復(fù)合輪，在使用時(shí)，外輪1與鋼軌摩擦，因使用耐磨鋼而提升了耐磨性。在磨損到影響小車?yán)锍套咝芯葧r(shí)，可在銑床上對(duì)外輪1表面磨損深度的部分銑除，重新確定外輪1直徑，消除復(fù)合輪在走行中磨出的不規(guī)則弧面在接觸鋼軌曲面任意點(diǎn)的里程偏差。當(dāng)耐磨鋼已銑切到不足以支撐小車?yán)^續(xù)使用時(shí)，通過用手鉗將卡簧3取出，熱熔機(jī)對(duì)外輪1加熱，內(nèi)輪2與外輪1分離，剔除內(nèi)輪2上的老化熱熔膠，重新安裝外輪1后，便可繼續(xù)使用。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種絕緣復(fù)合輪，包括外輪（1）、內(nèi)輪（2）和卡簧（3），其特征在于：所述外輪（1）為空心鋼管，在其前端面加工至少2個(gè)輪盤（11）和2個(gè)凸緣（12）；在后端內(nèi)側(cè)設(shè)有凹槽Ⅰ（13）；所述凸緣（12）的厚度大于輪盤（11）的厚度；/n所述內(nèi)輪（2）為空心絕緣管，在內(nèi)輪（2）的前端面通過切割切出與外輪凸緣對(duì)應(yīng)的凹槽Ⅱ（21），后端面銑出不小于2mm的凹槽Ⅲ（22）；/n所述卡簧（3）為開口弧形圈，在開口端分別設(shè)有孔（31）；/n所述外輪（1）與內(nèi)輪（2）套接；/n所述卡簧（3）放入凹槽Ⅲ（22）內(nèi)，其通過彈力作用鑲?cè)胪廨啠?）的凹槽Ⅰ（13）。/n

【技術(shù)特征摘要】
1.一種絕緣復(fù)合輪，包括外輪（1）、內(nèi)輪（2）和卡簧（3），其特征在于：所述外輪（1）為空心鋼管，在其前端面加工至少2個(gè)輪盤（11）和2個(gè)凸緣（12）；在后端內(nèi)側(cè)設(shè)有凹槽Ⅰ（13）；所述凸緣（12）的厚度大于輪盤（11）的厚度；
所述內(nèi)輪（2）為空心絕緣管，在內(nèi)輪（2）的前端面通過切割切出與外輪凸緣對(duì)應(yīng)的凹槽Ⅱ（21），后端面銑出不小于2mm的凹槽Ⅲ（22）；
所述卡簧（3）為開口弧形圈，在開口端分別設(shè)有孔（31）；
所述外輪（1）與內(nèi)輪（2）套接；
所述卡簧（3）放入凹槽Ⅲ（22）內(nèi)，其通過彈力作用鑲?cè)胪廨啠?）的凹槽Ⅰ（13）。


2.如權(quán)利要求1所述的一種絕緣復(fù)合輪，其特征在于：所述的凸緣...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李正偉，馬治國，張立彬，付崇瑞，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：李正偉，
類型：新型
國別省市：甘肅;62