液體燃料的燃氣發生器制造技術

液體燃料的燃氣發生器，包括以下裝置構成，氣體發生器即液氣轉化罐、恒溫加熱器、氣體流量計，恒溫加熱器設定于液氣轉化罐的底部，液氣轉化罐設有液體燃料進管和燃氣出管，另設有連接增壓泵的噴射泵、噴射泵串聯在一管道，此管道連接液氣轉化罐底部，液體燃料進管連接噴射泵的側管輸入口。本實用新型專利技術均勻供應燃料，保證燃氣流均勻輸出，解決現有技術的不足，不易結露、保證火焰的燃燒狀態穩定。液體燃料的氣化更充分，大大減少殘液，使燃料控制達到更好的水平。（*該技術在2013年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
專利說明 一、
本技術涉及一種易揮發液體燃料的氣化裝置，尤其是一種液體燃料的燃氣發生器。二
技術介紹
液體燃料的氣化裝置是將低分子量的烴類、醇類、醚類等易氣化的液體有機化合物通過一套裝置轉化為成份穩定的燃氣流。目前的燃氣裝置大多一次裝入燃料，再通過自身氣化或加熱氣化，或用氣流帶出燃氣。現有的方案的結果是低分子量的組份首先氣化，分子量大的不易氣化的組分留在最后，液體燃料的較重組分可能聚合，由于燃氣組份的變化，熱值也在變化。可是燃燒器的風門進氣量不可能跟著變化，這樣就會使燃燒不完全，火焰的燃燒狀態很不穩定。會產生積碳、燃料供應不足，燃氣流的斷續現象等。三
技術實現思路
本技術目的是解決現有技術的不足，均勻供應燃料，保證火焰的燃燒狀態穩定。液體燃料的氣化更充分。另外，還可以預先設定供氣量的大小氣體的熱值，燃氣的露點、空燃比、燃氣的壓力燃料氣化溫度等。使燃料控制達到更好的水平。本技術目的是這樣實現的包括以下裝置構成，氣體發生器即液氣轉化罐、恒溫加熱器、氣體流量計，恒溫加熱器設定于液氣轉化罐的底部，液氣轉化罐設有液體燃料進管和燃氣出管，另設有連接增壓泵的噴射泵、噴射泵串聯在液氣轉化罐底部通過連通至液體燃料進管的管道上，液體燃料進管連接噴射泵的側管輸入口。本技術的改進是噴射泵的側管輸入口并聯空氣輸入口。本技術的改進還包括液氣轉化罐的中部位置，引出管道和溢殘閥。燃氣出管裝在轉化罐的頂部，管道上還設有阻火器。液氣轉化罐內的恒溫加熱器內裝有導熱介質、恒溫加熱器對導熱介質有兩種方式一為直接方式，恒溫加熱器為PTC等加熱元件，置于罐內底部的導熱介質，導熱介質的上部為不相溶的燃料油；二為通過換熱器加熱燃料，導熱介質由恒溫加熱器加熱系統控制并可以循環導熱介質，一般由導熱爐在罐外加熱。在第一種方式加熱時即用導熱介質直接方式加熱時，插入罐內有兩根管道，一根直接插入罐內底層的導熱介質層，用以對外加燃料氣化；另一管道插入罐內上層未氣化燃料層，同時由噴射泵帶出，以便進一步對燃料氣化。罐頂裝有壓力表。噴射泵的安裝結構如下，噴射泵的噴射口插入罐內，泵的進口和罐外的調速增壓泵的出口相接，調速增壓泵的入口由管道和罐內的未氣化燃料相通，可以安裝多只噴射泵，便于對燃料流量控制。每只自由噴射泵的罐外部分有兩個輸入側管或并聯接至側管，每個側管裝有閥門和流量計。用閥門控制流量是一個簡便的方法及裝置。本技術的特點是與現有的技術相比均勻供應燃料，保證燃氣流均勻輸出，解決現有技術的不足，不易結露、保證火焰的燃燒狀態穩定。液體燃料的氣化更充分，大大減少殘液，使燃料控制達到更好的水平。四附圖說明圖1為液體燃料的燃氣發生器結構示意圖，圖中氣體發生器即液氣轉化罐1、導熱介質2、恒溫加熱器3、噴射泵4、氣體流量計5、流量計6、氣體流量計7、壓力表8、調壓器9、增壓泵10、液位計11、積液接收罐12、阻火器13。A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K、L為閥門。F、G、為備用閥門。五具體實施方式以下結合附圖并通過實施例對本技術作進一步說明液氣轉化罐1內裝有導熱介質、導熱介質由恒溫加熱器加熱系統控制、罐項裝有壓力表，并設有噴射泵4、噴射泵4的噴射口插入罐內，泵的上口和罐外的調速增壓泵的出口相接，調速增壓示的入口和罐內的導熱介質相通，每只自由射流泵的罐外部分有兩個側管，每個側管裝有閥門和流量計。工作機理如下液氣轉化罐1是主要部件，也是燃氣儲罐，通過頂部的出口將燃氣送往燃燒器。左面箭頭進油，右面箭頭能出燃氣至燃燒器。燃氣輸送管道上設有積液接收罐12。積液接收罐12設有與液體燃料進管的連通管道。恒溫加熱裝置，這一裝置保證液體燃料所需的氣化熱，一般高沸點的燃料要求設定溫度較高，低沸點的燃料要求設定溫度較低。導熱介質的選擇較多，可以是導熱油、水、甘油、多羥基化合物或是水、多羥基有機化合物和無機鹽的混合物，一般要求與殘液較多的燃油互不相溶為好，當殘液過多時便于分離。如果是非水溶性的燃料，宜用甘油和乙二醇、水和無機鹽的混合物。甘油和無機鹽能提高水的沸程，控制水的蒸發量，無機鹽可以提高水的沸程。控制水的蒸發量，無機鹽還有鹽析作用和增加介質比重，使殘液易分離。封閉加熱的用導熱油方式的更多。調節器速增加泵可以實現熱介質在裝置內循環，給射流泵提供動力，調節泵速即可改變燃氣的壓力。噴射泵主要部件可以由一根至三根或多根自由噴射泵并聯組成，每只自由噴射泵的罐外部分有一至兩個輸入側管，并串聯閥門。當裝置工作時，增壓泵將導熱介質打入射流泵，噴射泵的側管即負壓輸入口，并聯空氣和油料管道，吸進的油料在泵內和熱介質進行熱交換，和空氣一起被噴出而氣化。水汽和空氣都是制氣過程不可缺少的組份。在本技術中，空氣和水汽還對燃油氣化起吹蒸作用，從而減少燃油氣化過程中產生的殘液。水汽可以從導熱介質配制的水中獲得。液體燃料進管的管道和進氣輸入管道上均設有流量計。調節進油量即可控制產氣量，調節進空氣量，即可調節一次空氣的空燃比、熱值、燃氣的露點和火焰燃燒狀態。不同的燃氣有不同的爆炸極限，空燃比必需在安全范圍內調節，空氣的進氣量一般流量較小，不致產生燃爆的危險。實施例以C5石油醚抽余油為原料，關A、I、J、F、G閥，開K閥，啟動增壓泵，從K閥抽入導熱介質，泵入氣液發生罐中至溢流閥以下。導熱介質可以如圖中罐內循環，亦可以罐外以導熱油爐加熱，通過發生罐中的換熱器進行換熱。含水組分的導熱介質在罐內循環時可以自動將水加入燃氣，可以通過罐上的管道補水。關閉K、B閥，打開J閥，設定恒溫系統在氣化原料沸程范圍或稍高一些。啟動增壓泵，使導熱介質開始循環，慢慢打開D、E閥，通過流量計控制進油和進氣量，打開H、L閥即可對燃燒裝置供氣。通過調壓器調節泵的運轉速度改變供氣氣壓。當積液接收罐內積液較多時，打開C閥，使積液循環氣化。當熱介質上層殘液較多時，打開I閥，使殘液循環氣化，多次循環后再從溢殘液閥B放出過多的殘液。氣化的燃料選擇很多如甲醇、C5、石油醚抽余油還包括其它易揮發液體燃料。A閥可以放出罐內的更換導熱介質。燃氣出管上設有積液接收罐12，積液接收罐設有加熱器或連通一管道連往進油管道。權利要求1.液體燃料的燃氣發生器，包括以下裝置構成，氣體發生器即液氣轉化罐、恒溫加熱器、氣體流量計，恒溫加熱器設定于液氣轉化罐的底部，液氣轉化罐設有液體燃料進管和燃氣出管，其特征是另設有連接增壓泵的噴射泵、噴射泵串聯在一管道，此管道連接液氣轉化罐底部，液體燃料進管連接噴射泵的側管輸入口。2.由權利要求1所述的液體燃料的燃氣發生器，其特征是噴射泵的側管輸入口并聯空氣輸入口。3.由權利要求1所述的液體燃料的燃氣發生器，其特征是液氣轉化罐的中部位置，設有溢殘閥(B)。4.由權利要求1所述的液體燃料的燃氣發生器，其特征是燃氣出管裝在轉化罐的頂部，燃氣出管管道上設有阻火器(13)。5.由權利要求1所述的液體燃料的燃氣發生器，其特征是液體燃料進管的管道和進氣輸入管道上均設有流量計。6.由權利要求1所述的液體燃料的燃氣發生器，其特征是恒溫加熱器對導熱介質有兩種方式一為直接方式，二為通過換熱器加熱燃料。7.由權利要求1所述的液體燃料的燃氣發生器，其特征是噴射泵一根至三根并聯組成。8.由權利要求1所述的液體燃料的燃氣發生器，其特征是燃氣輸本文檔來自技高網...

【技術保護點】
液體燃料的燃氣發生器，包括以下裝置構成，氣體發生器即液氣轉化罐、恒溫加熱器、氣體流量計，恒溫加熱器設定于液氣轉化罐的底部，液氣轉化罐設有液體燃料進管和燃氣出管，其特征是另設有連接增壓泵的噴射泵、噴射泵串聯在一管道，此管道連接液氣轉化罐底部，液體燃料進管連接噴射泵的側管輸入口。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：葛步春，葛少峰，
申請(專利權)人：葛步春，
類型：實用新型
國別省市：84[中國|南京]