C*烯烴混合式氣化設(shè)備制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)涉及一種Ｃ↓［５］烯烴混合式氣化設(shè)備，包括渦旋壓縮機(jī)、電噴油嘴總成、電機(jī)、聯(lián)軸器、電機(jī)連接座、霧化容器、油套蓋板、空氣濾清器、進(jìn)油管、出油管、燃料輸入管、燃料輸出管。當(dāng)壓縮機(jī)工作時，預(yù)熱后的Ｃ↓［５］烯烴液體燃料經(jīng)電噴在霧化容器內(nèi)霧化后再通過渦旋壓縮機(jī)內(nèi)形成的渦流氣化。本實用新型專利技術(shù)霧化加氣化，氣化量大、一體化結(jié)構(gòu)體積小制造成本低、利于推廣。（*該技術(shù)在2011年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術(shù)】
本技術(shù)涉及的是一種氣化設(shè)備，具體是C5烯烴混合式氣化設(shè)備。天然氣是最為經(jīng)濟(jì)清潔的燃料，在常溫常壓下顯氣態(tài)，需用管線管網(wǎng)傳輸給用戶使用，投資巨大。石油氣經(jīng)壓縮冷凝后成為液體保存在壓力容器內(nèi)，可提供給單個用戶使用，但成本高，運(yùn)輸貯存相對困難，市場價格較高。作為燃料用的石油副產(chǎn)品較多，C5烯烴就是其中一種，它的產(chǎn)量大，僅國內(nèi)年產(chǎn)就有220萬噸，現(xiàn)國內(nèi)外技術(shù)一般是采用液相傳輸，通過高壓噴射霧化燃燒的方式，但因烯烴含量太高，燃燒時結(jié)焦堵塞噴嘴等，使其燃燒效果不佳。雖然國內(nèi)已有一種“液體燃料減壓式氣化設(shè)備”能克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，使C5烯烴能充分氣化并完全燃燒，但設(shè)備體積大，制造成本高。本技術(shù)的目的是為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種C5烯烴混合式氣化設(shè)備，在常溫常壓下通過物理方式使C5烯烴充分氣化，克服了“液體燃料減壓式氣化設(shè)備”體積大、制造成本高的弱點(diǎn)。本技術(shù)C5烯烴混合式氣化設(shè)備的技術(shù)方案如下渦旋壓縮機(jī)(1)外設(shè)計有霧化容器(2)并固按在電機(jī)連接座(13)上其內(nèi)腔與壓縮機(jī)的入口相通，在其壁殼上固接有燃料輸入管(12)和輸出管(6)，輸出管(6)與壓縮機(jī)的出口相通，但與容器(2)的內(nèi)腔不通。電機(jī)(4)通過電機(jī)連接座(13)固接在壓縮機(jī)上并通過聯(lián)軸器(5)帶動壓縮機(jī)(1)旋轉(zhuǎn)。在壓縮機(jī)軸套上還安裝有油套蓋板(14)并與壓縮機(jī)形成預(yù)熱油腔(10)，其上裝有進(jìn)油管(11)和出油管(8)，燃料輸入管(12)上固接有電噴油嘴總成(3)，空氣濾清器(9)固接在噴嘴總成(3)上并與容器(2)內(nèi)腔相通，容器(2)底部安裝有雜質(zhì)排放口(7)。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)一是通過噴嘴預(yù)先霧化，再通過渦旋壓縮機(jī)內(nèi)形成的渦流氣化，因而氣化量大而且充分。二是霧化腔與氣化腔聯(lián)為一體，加上預(yù)熱腔內(nèi)的燃油對軸承起冷卻作用，因而設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、制造成本低。以下結(jié)合附圖和實施例對本技術(shù)C5烯烴混合式氣化設(shè)備作進(jìn)一步說明該附圖是本技術(shù)C5烯烴混合式氣化設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖。該附圖符號表示如下1、渦旋式壓縮機(jī)；2、霧化容器；3、電噴油嘴總成；4、電動機(jī)；5、聯(lián)軸器；6、燃料輸出管；7、雜質(zhì)排放口；8、輸出油管；9、空氣濾清器；10、燃油預(yù)熱油腔；11、輸入油管；12、燃料輸入管；13、電機(jī)連接座。如圖所示，本技術(shù)C5烯烴混合式氣化設(shè)備電機(jī)連接座(13)上固接電動機(jī)(4)、渦旋壓縮機(jī)(已有技術(shù)未畫出)(1)、霧化容器(2)，霧化容器(2)的內(nèi)腔與壓縮機(jī)(1)的入口相通，與固接在其上的燃油輸入管(12)相通，燃料輸出管(6)與渦旋壓縮機(jī)(1)出口相通，燃料輸入管(12)上固接有電噴油嘴總成(3)，并在(3)上設(shè)計有空氣濾清器(9)。為防止霧化容器(2)內(nèi)雜質(zhì)壘積，在其底部還設(shè)計有雜質(zhì)排放口(7)。本技術(shù)C5烯烴混合式氣化設(shè)備的工作過程如下液體C5烯烴燃料經(jīng)燃油輸入管(11)進(jìn)入預(yù)熱油腔(10)預(yù)熱后經(jīng)燃油輸出管(8)通過電噴油嘴總成(3)霧化，再經(jīng)燃料輸入管(12)進(jìn)入霧化容器(2)內(nèi)進(jìn)一步加熱霧化，加熱霧化后的燃?xì)膺M(jìn)入渦旋壓縮機(jī)(1)通過壓縮機(jī)產(chǎn)生的渦流氣化后經(jīng)燃?xì)廨敵龉?6)輸出。燃油霧化所需熱能由預(yù)熱油腔(10)提供，輸出燃?xì)獾臐舛扔呻妵娪妥炜偝?3)控制，供氣壓力由電動機(jī)變頻器控制。本技術(shù)變C5烯烴液體燃料為氣體燃料，霧化與氣化相結(jié)合，具有氣化量大、一體化結(jié)構(gòu)體積小、制造成本低、利于推廣之優(yōu)點(diǎn)。權(quán)利要求1.一種C5烯烴混合式氣化設(shè)備，其特征在于渦旋壓縮機(jī)(1)。外面固接有霧化容器(2)，其內(nèi)腔與壓縮機(jī)入口相通，其壁上固設(shè)有燃料輸入管(12)，燃料輸入管上安裝有電噴油嘴總成(3)，燃料輸出管(6)固接壓縮機(jī)(1)和霧化容器(2)上并與壓縮機(jī)出口連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的C5烯烴混合式氣化設(shè)備，其特征在于渦旋壓縮機(jī)(1)的軸套上設(shè)計有油套蓋板(14)并與壓縮機(jī)形成預(yù)熱油腔(10)，其上裝有進(jìn)油管(11)和出油管(8)。專利摘要本技術(shù)涉及一種C文檔編號F23K5/22GK2498502SQ01249718公開日2002年7月3日 申請日期2001年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月18日專利技術(shù)者陳亮 申請人:陳亮本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種Ｃ↓［５］烯烴混合式氣化設(shè)備，其特征在于渦旋壓縮機(jī)（１），外面固接有霧化容器（２），其內(nèi)腔與壓縮機(jī)入口相通，其壁上固設(shè)有燃料輸入管（１２），燃料輸入管上安裝有電噴油嘴總成（３），燃料輸出管（６）固接壓縮機(jī)（１）和霧化容器（２）上并與壓縮機(jī)出口連通。

【技術(shù)特征摘要】
【國外來華專利技術(shù)】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳亮，
申請(專利權(quán))人：陳亮，
類型：實用新型
國別省市：43[中國|湖南]