一種基于老齡化背景下的公園綠道入口誘導系統技術方案

本發明專利技術涉及交通安全技術領域，特指一種基于老齡化背景下的公園綠道入口誘導系統，包括設于公園綠道入口的指示架、設于指示架上的指路標牌、設于輪椅道旁的殘疾人標志牌、設于人行道與非機動車道之間的圓形標志牌、設于輪椅道、盲道、人行道與非機動車道上的路面標識、設于人行道與非機動車道上中心位置的路面標線、設于輪椅道上的限高架式無障礙設施與半圓弧狀無障礙設施、設于半圓弧狀無障礙設施的圓心處的圓柱形單桿、設于輪椅道、盲道、人行道與非機動車道上的不同顏色的塑膠組合以及設于指示架豎桿上的警示標志。

A green road entrance guidance system based on the aging background

【技術實現步驟摘要】
一種基于老齡化背景下的公園綠道入口誘導系統
本專利技術涉及交通安全
，特指一種基于老齡化背景下的公園綠道入口誘導系統。
技術介紹
基于目前中國老齡化日益加重，居民居住地周邊公園的配套設施落后，公園內道路設計缺乏人性化的情況，導致老年人及殘疾人在慢行車道上沒有更好的保護措施，在公園道路上也沒有自己的路權。此外，原有老式公園不同種類的車道之間沒有明顯的軌跡可循，這使得各種不同的交通種類混合，增加了安全隱患?，F在研究表明，該類缺乏路權的情況是由于道路設計者在設計之初就沒有將道路仔細分類，整體搭配不當，局部缺少細節而導致的。為解決以上問題，現有的改善措施多集中于將交通參與者分于公園的各支路上，這樣可以有效的減少不同交通參與者之間的摩擦。但對于老弱病殘的路權以及公園入口處的交通混亂問題還是沒有解決，容易發生交通事故，因此還是未能解決公園入口的交通問題。為解決老齡化所帶來的交通安全問題，亟需一種安全有效、經濟實用的設計方法。
技術實現思路
針對以上問題，本專利技術提供了一種基于老齡化背景下的公園綠道入口誘導系統，在原有道路上進行補充，利用原有非機動車道，在原有人行道上進行改建，提高了殘疾人的安全，設于輪椅道上的限高架式無障礙設施以及圓弧狀無障礙設施能夠有效地避免其他交通參與者進入輪椅道，從而保障殘疾人的路權；設于整個慢行車道上方的指示架可以為交通參與者提供各道路的信息，達到一種誘導的作用；此外路面上各種顏色是依照速度標準進行的組合，讓人一目了然，可以使交通參與者更快的進入自己的車道；設于指示架豎桿上的警示標志可以全天24小時警示過路非機動車、行人及其他交通參與者，黃色的警示標志與深綠色的夜間自發光標志分別在白天與夜晚發揮作用，能夠有效的避免交通參與者撞擊指示架的豎桿。設于非機動車道兩側的對稱道路體現對稱美的同時，也符合道路設計的實用性，對稱設置能夠使交通參與者更快的了解道路的布局；本專利技術可以有效的增強公園入口段的視線誘導，具有良好的誘導性、安全性、經濟性和實用性。為了實現上述目的，本專利技術應用的技術方案如下：一種基于老齡化背景下的公園綠道入口誘導系統，包括設于公園綠道入口的指示架、設于指示架上的指路標牌、設于輪椅道旁的殘疾人標志牌、設于人行道與非機動車道之間的圓形標志牌、設于輪椅道、盲道、人行道與非機動車道上的路面標識、設于人行道與非機動車道上中心位置的路面標線、設于輪椅道上的限高架式無障礙設施與半圓弧狀無障礙設施、設于半圓弧狀無障礙設施的圓心處的圓柱形單桿、設于輪椅道、盲道、人行道與非機動車道上的不同顏色的塑膠組合以及設于指示架豎桿上的警示標志。進一步而言，所述指示架通過兩側豎桿固定于公園綠道入口，指示架上部采用圓弧狀結構設置，指示架的最高點距地面3.8m，指示架寬13m，設于指示架上的指路標牌距地面2.1m，兩側豎桿采用圓柱體結構設置，高2.6m，直徑為0.1m。進一步而言，所述圓形標志牌設于距公園綠道入口5m處，圓形標志牌上設有自行車標志與人形標志，圓形標志牌表面采用藍底白標的顏色搭配。進一步而言，所述路面標識設于輪椅道、盲道、人行道與非機動車道上，相鄰兩個路面標識間距為50m。進一步而言，所述限高架式無障礙設施設于距公園入口8m處，高度為1.5m，限高架式無障礙設施包括基礎設施一與基礎設施二，基礎設施一與基礎設施二之間的內寬為0.57m，外寬為1.27m，基礎設施一與基礎設施二的內側豎桿與外側豎桿之間的間距為0.1m，基礎設施一與基礎設施二上部均設有扇形設施，扇形設施的內側為半徑0.1m的半圓結構，基礎設施一與基礎設施二距輪椅道外側的樹干0.3m。進一步而言，所述半圓弧狀無障礙設施設于距公園入口8m處，半圓弧狀無障礙設施的上部圓弧結構距地面1.2m，圓弧狀無障礙設施的下部圓弧結構距地面1.1m，半圓弧狀無障礙設施的上部圓弧結構與半圓弧狀無障礙設施的下部圓弧結構之間通過連桿連接，連桿傾斜75°設置，半圓弧狀無障礙設施的半圓弧半徑為1.2m。進一步而言，所述圓柱形單桿高1.2m。進一步而言，所述不同顏色的塑膠組合包括設于輪椅道上的橙色、設于盲道上的黃色、設于人行道上的藍色以及設于非機動車道上的綠色。進一步而言，所述警示標志采用呈45°角交替張貼于指示架兩側的豎桿上。本專利技術有益效果：1)設于公園入口指示架的上的指路標牌、圓形標志牌、人行道與非機動車道上中心位置的路面標線以及輪椅道、盲道、人行道與非機動車道上的不同顏色的塑膠組合，可以很好的為公園散步或者騎行者提供誘導信息；2)在公園入口接近段交通出行過程中，指示架、圓形標志牌與路面標識以及路面上的設施層層遞進，誘導信息逐層加強，有利于散步者及騎車者明確自己的道路位置，以便及時調整；3)非機動車道與輪椅道之間的高度差，能夠最大限度的保障殘疾人的行駛安全，同時也分離了快慢行交通，使其各得其道，互不干擾；4)警示標志可以全天進行警示，橙色警示標志白天作用，深綠色自發光標志夜晚作用，橙色與深綠色的搭配使得標志更加引人注目；5)本設計設置方法簡便、節能高效，具有良好的誘導性、安全性、經濟性和實用性。附圖說明圖1是指示架的正面圖；圖2是整個慢行車道俯視圖；圖3是圓形標志牌示意圖；圖4是限高架式無障礙設施示意圖；圖5是圓弧狀無障礙設施示意圖。1.指示架；2.指路標牌；3.殘疾人標志牌；4.圓形標志牌；5.路面標識；6.路面標線；7.限高架式無障礙設施；71.基礎設施一；72.基礎設施二；73.扇形設施；8.圓弧狀無障礙設施；80.連桿；9.圓柱形單桿；10.不同顏色的塑膠組合；11.指示架豎桿上的警示標志。具體實施方式下面結合附圖與實施例對本專利技術的技術方案進行說明。如圖1至圖5所示，本專利技術所述一種基于老齡化背景下的公園綠道入口誘導系統，包括設于公園綠道入口的指示架1、設于指示架1上的指路標牌2、設于輪椅道旁的殘疾人標志牌3、設于人行道與非機動車道之間的圓形標志牌4、設于輪椅道、盲道、人行道與非機動車道上的路面標識5、設于人行道與非機動車道上中心位置的路面標線6、設于輪椅道上的限高架式無障礙設施7與半圓弧狀無障礙設施8、設于半圓弧狀無障礙設施8的圓心處的圓柱形單桿9、設于輪椅道、盲道、人行道與非機動車道上的不同顏色的塑膠組合10以及設于指示架1豎桿上的警示標志11。本專利技術采用這樣的結構設置，利用設于公園綠道入口的指示架1上的指示牌2可以讓人對公園所有車道的信息了然于胸，同時指示架1的寬度也顯示了道路的輪廓；設于輪椅道旁的殘疾人標志牌3可以防止殘疾人錯過入口指示架1的信息，提高公園入口的整體方向的連續性；在輪椅道上設置的無障礙設施7和半圓弧狀無障礙設施8可以確保殘疾人在輪椅道上的路權不被侵犯，以上設計具有良好的誘導性、安全性、經濟性和實用性。更具體而言，所述指示架1通過兩側豎桿固定于公園綠道入口，指示架1上部采用圓弧狀結構設置，指示架1的最高點距地面3.8m，指示架1寬13m本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種基于老齡化背景下的公園綠道入口誘導系統，其特征在于：包括設于公園綠道入口的指示架(1)、設于指示架(1)上的指路標牌(2)、設于輪椅道旁的殘疾人標志牌(3)、設于人行道與非機動車道之間的圓形標志牌(4)、設于輪椅道、盲道、人行道與非機動車道上的路面標識(5)、設于人行道與非機動車道上中心位置的路面標線(6)、設于輪椅道上的限高架式無障礙設施(7)與半圓弧狀無障礙設施(8)、設于半圓弧狀無障礙設施(8)的圓心處的圓柱形單桿(9)、設于輪椅道、盲道、人行道與非機動車道上的不同顏色的塑膠組合(10)以及設于指示架(1)豎桿上的警示標志(11)。/n

【技術特征摘要】
1.一種基于老齡化背景下的公園綠道入口誘導系統，其特征在于：包括設于公園綠道入口的指示架(1)、設于指示架(1)上的指路標牌(2)、設于輪椅道旁的殘疾人標志牌(3)、設于人行道與非機動車道之間的圓形標志牌(4)、設于輪椅道、盲道、人行道與非機動車道上的路面標識(5)、設于人行道與非機動車道上中心位置的路面標線(6)、設于輪椅道上的限高架式無障礙設施(7)與半圓弧狀無障礙設施(8)、設于半圓弧狀無障礙設施(8)的圓心處的圓柱形單桿(9)、設于輪椅道、盲道、人行道與非機動車道上的不同顏色的塑膠組合(10)以及設于指示架(1)豎桿上的警示標志(11)。


2.根據權利要求1所述的一種基于老齡化背景下的公園綠道入口誘導系統，其特征在于：所述指示架(1)通過兩側豎桿固定于公園綠道入口，所述指示架(1)上部采用圓弧狀結構設置，所述指示架(1)的最高點距地面3.8m，所述指示架(1)寬13m，設于指示架(1)上的指路標牌(2)距地面2.1m，所述兩側豎桿采用圓柱體結構設置，高2.6m，直徑為0.1m。


3.根據權利要求1所述的一種基于老齡化背景下的公園綠道入口誘導系統，其特征在于：所述圓形標志牌(4)設于距公園綠道入口5m處，所述圓形標志牌(4)上設有自行車標志與人形標志，所述圓形標志牌(4)表面采用藍底白標的顏色搭配。


4.根據權利要求1所述的一種基于老齡化背景下的公園綠道入口誘導系統，其特征在于：所述路面標識(5)設于輪椅道、盲道、人行道與非機動車道上，相鄰兩個路面標識(5)間距為50m。


5.根據權利要求1所述的一種基于老齡化背景下的公園綠道入口誘導系統，其特征在于：所述限高架...

【專利技術屬性】
技術研發人員：杜志剛，尹香港，陳逸飛，傅金乾，
申請(專利權)人：武漢理工大學，
類型：發明
國別省市：湖北;42