一種公路用智能化警示燈制造技術

本實用新型專利技術公開了一種公路用智能化警示燈，涉及道路警示設備的技術領域。包括立柱，立柱頂端周側設置有燈組單元；燈組單元包括滑動連接于立柱的外燈，且多個外燈沿立柱軸向等間距排列；每一個外燈與立柱之間均設置有用于驅動外燈向遠離/靠近立柱方向運動的伸縮組件；立柱內設置有與伸縮組件活動連接且用于驅動伸縮組件進行動作的驅動組件。本實用新型專利技術由四個外燈組成的燈組單元整體上呈環狀，可以多個方向起到警示效果，使多個方向的有關車輛和行人都能夠得到提示，同時外燈可以在驅動組件和伸縮組件的作用下，向遠離/靠近立柱的方向進行移動，以改變外燈的警示范圍，從而以增加警示燈的提示效果，減少安全事故的發生，保障施工時的正常施工。

An intelligent warning light for highway

【技術實現步驟摘要】
一種公路用智能化警示燈
本技術涉及道路警示設備的
，尤其是涉及一種公路用智能化警示燈。
技術介紹
隨著社會經濟的不斷發展，社會建設的不斷加快，在對道路進行施工的同時，往往需要保證部分道路的暢通以便于交通或者其他需要使用到道路的行為正常進行，在這種情況下，往往需要使用道路警示燈以對過往車輛或者行人進行提醒，以對車輛和行人起到一定的警示作用，同時在道路施工結束時，道路警示燈也可以放置在道路旁單純地起到警示作用。專利公告號為CN205329574U的專利公開了一種市政工程道路了警示燈，包括太陽能光板、萬向球、燈罩、顯示屏、緊固螺釘、第一支撐桿、配重塊、滾輪、底座、第二支撐桿、LED警示燈、電源、燈箱和開關按鈕。上述中的現有技術方案存在以下缺陷：LED警示燈只在一側起到警示作用，且只能在豎直方向上改變LED警示燈的位置，在某些特殊天氣，如霧天，其警示作用將會變低，可能因為警示不到位而造成安全隱患。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種可調節警示范圍的公路用智能化警示燈。本技術是通過以下技術方案得以實現的：一種公路用智能化警示燈，其特征在于：包括立柱，所述立柱頂端周側設置有燈組單元；所述燈組單元包括多個滑動連接于所述立柱的外燈，且多個所述外燈沿所述立柱徑向等間距排列；每一個所述外燈與所述立柱之間均設置有用于驅動所述外燈向遠離/靠近所述立柱方向運動的伸縮組件；所述立柱內設置有與所述伸縮組件活動連接且用于驅動所述伸縮組件進行動作的驅動組件。通過采用上述技術方案，四個外燈組成的燈組單元整體上呈環狀，可以多個方向起到警示效果，使多個方向的有關車輛和行人都能夠得到提示，從而以增加警示燈的提示效果，同時外燈可以在驅動組件和伸縮組件的作用下，向遠離/靠近立柱的方向進行移動，以改變外燈的警示范圍，在霧天等天氣下提高外燈的警示效果，以提醒正在施工或行走的行人和車輛注意安全，減少安全事故的發生。進一步設置為：所述驅動組件包括轉動設置在所述立柱內的多個螺桿、分別固定于每一個所述螺桿端部的多個從動錐齒輪、同時與多個所述從動錐齒輪嚙合連接的驅動錐齒輪以及用于驅動所述驅動錐齒輪轉動的伺服電機。通過采用上述技術方案，通過伺服電機轉動，驅動錐齒輪將轉動，此時從動錐齒輪將隨驅動錐齒輪轉動，進而帶動螺桿進行運動，螺桿進而驅動伸縮組件進行運動，以驅動外燈向遠離/靠近所述立柱方向運動，進而改變外燈的警示范圍。進一步設置為：多個所述螺桿沿所述立柱的周向等間距排列，且每一個所述螺桿遠離所述從動錐齒輪的一端均與所述立柱轉動連接，另一端穿設于所述立柱內壁。進一步設置為：每一個所述伸縮組件均包括一個轉動套設于螺桿外周側的滑塊、以及分別滑動穿設于所述滑塊相對兩端的多個限位桿、以及用于連接所述外燈和所述滑塊的多個連接桿。通過采用上述技術方案，每一個伸縮組件中的滑塊在其對應的螺桿的驅動作用下以沿著限位桿的方向進行滑動，限位桿能對滑塊的運動進行限位，使滑塊在螺桿作用下只滑動而不轉動，同時連接桿與外燈相連接以在滑塊運動時驅動外燈進行運動，可以擴大外燈的警示范圍，以得到更好的警示效果。進一步設置為：所述限位桿兩端均與所述立柱固定，所述連接桿一端與所述滑塊固定連接，另一端與所述外燈固定連接。進一步設置為：每一組伸縮組件中的所述連接桿、所述限位桿均為兩個，且兩個所述連接桿位于兩個所述限位桿之間。通過采用上述技術方案：兩個限位桿能增加滑塊在運動時的穩定性，使得滑塊沿著限位桿進行運動時其運動更加流暢，兩個連接桿能增加外燈與滑塊之間連接時的穩定性，增加外燈隨滑塊運動時的穩定性，也能增加外燈的連接強度。進一步設置為：所述立柱底端固定有多個萬向輪。通過采用上述技術方案，安裝在立柱底端的萬向輪方便對警示燈進行移動，增加了使用警示燈時的便利性。進一步設置為：所述立柱頂端嵌設有太陽能板。通過采用上述技術方案，使用太陽能板以對外燈進行供能，太陽能板使用將光能轉換為電能，節能又環保，方便使用。綜上所述，本技術的有益技術效果為：本技術通過驅動組件驅動伸縮組件，進而驅動外燈向遠離/靠近立柱的方向進行運動，以改變外燈的警示范圍，從而得到更好的警示效果。附圖說明圖1是本技術的整體結構示意圖；圖2是本技術中驅動組件和伸縮組件的結構示意圖；圖3是沿圖1中A-A線的剖視示意圖。附圖標記：1、立柱；2、外燈；3、驅動組件；4、伸縮組件；5、萬向輪；6、太陽能板；31、伺服電機；32、驅動錐齒輪；33、螺桿；34、從動錐齒輪；41、滑塊；42、限位桿；43、連接桿。具體實施方式以下結合附圖對本技術作進一步詳細說明。參照圖1和圖3，一種公路用智能化警示燈，包括大體上呈圓柱形的立柱1。立柱1的底部固定有四個萬向輪5。四個萬向輪5以方便警示燈在不同方向上的移動，增加了其移動時的便利性。立柱1的頂端嵌設了一塊圓形的太陽能板6，且立柱1靠近頂端的外周側設有燈組單元，燈組單元包括多個繞立柱1的軸向等間距分布的四個外燈2。太陽能板6用于對四個外燈2進行供電，在外燈2不使用的時候還能起到蓄電的作用，且太陽能具有清潔環保的特點，為警示燈添加了綠色節能的特質。參照圖2和圖3，每一個外燈2與立柱1之間都設有一個用于驅動外燈2向遠離/靠近立柱1方向運動的伸縮組件4。每一組伸縮組件4均包括兩個連接桿43、滑塊41、兩個限位桿42。兩個連接桿43均位于外燈2的中心位置處，且一端穿過立柱1并與滑塊41靠近外燈2的一側固定連接。兩個限位桿42的兩端均固定與立柱1固定，且兩個限位桿42分別穿過滑塊41的兩端使滑塊41沿著兩個限位桿42的路徑進行滑動。每一組伸縮組件4內的滑塊41均連接于驅動組件3。驅動組件3用于驅動每一組伸縮組件4進行動作，進而實現每一個外燈2向靠近/遠離伸縮組件4的方向進行運動。驅動組件3包括四個螺桿33、四個從動錐齒輪34、驅動錐齒輪32和沿立柱1軸向固定于立柱1內部伺服電機31。四個螺桿33繞立柱1的軸向等間距分布在立柱1內部，每一個螺桿33均與一個滑塊41螺紋連接。從動錐齒輪34一一對應地同軸固定于螺桿33遠離外燈2的端部，且四個從動錐齒輪34均與驅動錐齒輪32嚙合連接。驅動錐齒輪32固定于伺服電機31的電機軸(圖中未標示)上。在霧天等能見度較低的情況下，可以通過調節外燈2的警示范圍來獲得更好的警示效果，使得施工現場或者道路上的行人得更好的警示效果，以減少安全事故的發生。同時在不需要對警示燈進行使用時，可以將外燈2收納至與立柱1的外壁貼合，使得整個警示燈整體呈一個圓柱形，減少其占用的空間，且外形美觀。調節警示范圍的具體工作過程如下，通過伺服電機31的運行，伺服電機31的電機軸轉動，以帶動驅動錐齒輪32轉動，隨后四個從動錐齒輪34隨驅動錐齒輪32轉動，四個螺桿33在驅動錐齒輪32的作用下也發生轉動，每一個螺桿33本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種公路用智能化警示燈，其特征在于：包括立柱（1），所述立柱（1）頂端周側設置有燈組單元；/n所述燈組單元包括多個滑動連接于所述立柱（1）的外燈（2），且多個所述外燈（2）沿所述立柱（1）徑向等間距排列；/n每一個所述外燈（2）與所述立柱（1）之間均設置有用于驅動所述外燈（2）向遠離/靠近所述立柱（1）方向運動的伸縮組件（4）；/n所述立柱（1）內設置有與所述伸縮組件（4）活動連接且用于驅動所述伸縮組件（4）進行動作的驅動組件（3）。/n

【技術特征摘要】
1.一種公路用智能化警示燈，其特征在于：包括立柱（1），所述立柱（1）頂端周側設置有燈組單元；
所述燈組單元包括多個滑動連接于所述立柱（1）的外燈（2），且多個所述外燈（2）沿所述立柱（1）徑向等間距排列；
每一個所述外燈（2）與所述立柱（1）之間均設置有用于驅動所述外燈（2）向遠離/靠近所述立柱（1）方向運動的伸縮組件（4）；
所述立柱（1）內設置有與所述伸縮組件（4）活動連接且用于驅動所述伸縮組件（4）進行動作的驅動組件（3）。


2.根據權利要求1所述的一種公路用智能化警示燈，其特征在于：所述驅動組件（3）包括轉動設置在所述立柱（1）內的多個螺桿（33）、分別固定于每一個所述螺桿（33）端部的多個從動錐齒輪（34）、同時與多個所述從動錐齒輪（34）嚙合連接的驅動錐齒輪（32）以及用于驅動所述驅動錐齒輪（32）轉動的伺服電機（31）。


3.根據權利要求2所述的一種公路用智能化警示燈，其特征在于：多個所述螺桿（33）沿所述立柱（1）的周向等間距排列，且每一個所述螺桿（33）遠離所述從動錐齒輪（34）的一端均與所述立柱（1）轉動...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陸春標，蘭云生，
申請(專利權)人：浙江宏誠工程咨詢管理有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33