一種交通工程施工用路面裂縫修補(bǔ)裝置制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種交通工程施工用路面裂縫修補(bǔ)裝置，包括底座，底座的上端一側(cè)設(shè)有收集箱，收集箱的一側(cè)且位于底座的上端設(shè)有攪拌箱，攪拌箱遠(yuǎn)離收集箱的一側(cè)且位于底座的上端設(shè)有支撐架，支撐架遠(yuǎn)離攪拌箱的一側(cè)且位于底座的上端設(shè)有固定架，收集箱的另一側(cè)且位于底座的上端設(shè)有吸塵器，吸塵器遠(yuǎn)離收集箱的一側(cè)與連接管的一端連接，連接管遠(yuǎn)離吸塵器的一端設(shè)有吸塵口，攪拌箱的上端設(shè)有進(jìn)料斗，攪拌箱的下端且位于底座的底部設(shè)有出料管，并且，出料管的一端穿插在底座上，攪拌箱的內(nèi)部設(shè)有攪拌裝置，出料管的兩側(cè)且位于底座下端分別設(shè)有攝像頭一及攝像頭二，支撐架的上端設(shè)有顯示屏，固定架的上端設(shè)有把手，底座的下端兩側(cè)均設(shè)有若干安裝架。

A kind of pavement crack repairing device for traffic engineering construction

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種交通工程施工用路面裂縫修補(bǔ)裝置
本專利技術(shù)涉及交通工程領(lǐng)域，具體來(lái)說，涉及一種交通工程施工用路面裂縫修補(bǔ)裝置。
技術(shù)介紹
目前，瀝青路面在，長(zhǎng)時(shí)間使用后，經(jīng)過冬季和夏季的反復(fù)凍融，其表面會(huì)出現(xiàn)一些裂縫，在通車使用一段時(shí)間之后，都會(huì)陸續(xù)出現(xiàn)各種損壞、變形及其它缺陷，路面大裂縫修補(bǔ)時(shí)，只需將裂縫內(nèi)部清理干凈再灌漿即可，無(wú)論哪種都需要人工控制瀝青灌漿量，為確保灌漿完全，一般情況下，瀝青的用量都是過量的，如果出現(xiàn)瀝青灌注過多，會(huì)在路面形成凸起，導(dǎo)致路面質(zhì)量下降，在裂縫內(nèi)部曲折較多的情況下，也容易出現(xiàn)填充不完全的情況，所以現(xiàn)在對(duì)于裂縫修補(bǔ)需要進(jìn)行清灰、灌漿、壓平、鏟平等工序，需要大量人工，工作強(qiáng)度大，存在一定的安全隱患，工作不急繁瑣，而且費(fèi)時(shí)費(fèi)力。同時(shí)，對(duì)維修次數(shù)并不有統(tǒng)計(jì)，和充分利用該維修數(shù)據(jù)，以便指導(dǎo)使用。因此，急需解決上述問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)以上不足，提供一種交通工程施工用路面裂縫修補(bǔ)裝置，來(lái)解決交通路面裂縫不易修補(bǔ)的問題。本專利技術(shù)的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種交通工程施工用路面裂縫修補(bǔ)裝置，包括底座，所述底座的上端一側(cè)設(shè)有收集箱，所述收集箱的一側(cè)且位于所述底座的上端設(shè)有攪拌箱，所述攪拌箱遠(yuǎn)離所述收集箱的一側(cè)且位于所述底座的上端設(shè)有支撐架，所述支撐架遠(yuǎn)離所述攪拌箱的一側(cè)且位于所述底座的上端設(shè)有固定架，所述收集箱的另一側(cè)且位于所述底座的上端設(shè)有吸塵器，所述吸塵器遠(yuǎn)離所述收集箱的一側(cè)與連接管的一端連接，所述連接管遠(yuǎn)離所述吸塵器的一端設(shè)有吸塵口，所述攪拌箱的上端設(shè)有進(jìn)料斗，所述攪拌箱的下端且位于所述底座的底部設(shè)有出料管，并且，所述出料管的一端穿插在所述底座上，所述攪拌箱的內(nèi)部設(shè)有攪拌裝置，所述出料管的兩側(cè)且位于所述底座下端分別設(shè)有攝像頭一及攝像頭二，所述支撐架的上端設(shè)有顯示屏，所述固定架的上端設(shè)有把手，所述底座的下端兩側(cè)均設(shè)有若干安裝架，所述安裝架的下端均設(shè)有滾輪，所述底座的下端且位于所述安裝架及所述出料管之間設(shè)有移動(dòng)裝置，所述移動(dòng)裝置的下端一側(cè)設(shè)有壓輥，所述安裝架遠(yuǎn)離所述移動(dòng)裝置的一側(cè)且位于所述底座的下端設(shè)有鏟平裝置，其中，所述移動(dòng)裝置包括固定桿及連接塊，并且，所述固定桿及所述連接塊均位于所述底座的下端，所述固定桿的下端穿插設(shè)有活動(dòng)軸一，所述活動(dòng)軸一的一端與搖桿的一端活動(dòng)連接，所述活動(dòng)軸一的另一端設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)一，并且，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)一的輸出軸與所述活動(dòng)軸一的一端連接，所述連接塊的一側(cè)與活動(dòng)桿一的一端活動(dòng)連接，所述活動(dòng)桿一遠(yuǎn)離所述連接塊的一端與活動(dòng)桿二的一端活動(dòng)連接，所述活動(dòng)桿二遠(yuǎn)離所述活動(dòng)桿一的一端與活動(dòng)架的一側(cè)上端活動(dòng)連接，并且，所述活動(dòng)架的另一側(cè)與所述搖桿的一端活動(dòng)連接，所述活動(dòng)架的一側(cè)下端與所述壓輥的一側(cè)活動(dòng)連接。優(yōu)選的，所述安裝架與所述滾輪之間通過活動(dòng)銷連接。優(yōu)選的，所述滾輪采用萬(wàn)向輪，并且，所述滾輪的一側(cè)設(shè)有剎車片。優(yōu)選的，所述固定架靠近所述把手的一端傾斜設(shè)置，并且，所述把手上套設(shè)有防滑套。優(yōu)選的，所述活動(dòng)架呈T型結(jié)構(gòu)，并且，所述活動(dòng)架與所述搖桿、所述壓輥及所述活動(dòng)桿二之間的連接處均設(shè)有活動(dòng)軸二。優(yōu)選的，所述攪拌裝置包括攪拌桿，并且，所述攪拌桿位于所述攪拌箱的內(nèi)部，所述攪拌桿的一端且位于所述攪拌箱的外側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)二，所述攪拌桿的兩側(cè)且位于所述攪拌箱的內(nèi)部設(shè)有若干攪拌葉片。優(yōu)選的，所述攪拌桿采用連桿曲軸結(jié)構(gòu)，并且，所述攪拌桿與所述攪拌箱之間的連接處設(shè)有軸承。優(yōu)選的，所述鏟平裝置包括固定板，所述固定板的上端與所述底座連接，所述固定板的一側(cè)設(shè)有兩組固定塊一及一組固定塊二，兩組所述固定塊一上均設(shè)有氣缸，所述固定塊二的兩側(cè)均設(shè)有連接架，兩組所述連接架之間分別設(shè)有鏈輪一及鏈輪二，所述鏈輪一及所述鏈輪二之間通過鏈條連接，所述鏈輪二上且位于兩組所述連接架之間設(shè)有固定塊三，所述固定塊三的一側(cè)設(shè)有鏟刀。優(yōu)選的，兩組所述連接架呈L型結(jié)構(gòu)，并且，兩組所述連接架的下端兩側(cè)均設(shè)有限位柱，并且，所述氣缸的輸出軸與所述限位柱之間通過彈簧連接。優(yōu)選的，所述固定架的一側(cè)設(shè)有控制開關(guān)，并且，所述控制開關(guān)與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)一、所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)二及所述氣缸之間通過導(dǎo)線電連接，所述顯示屏與所述攝像頭一及所述攝像頭二之間電連接；另外一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N道路路面裂縫修補(bǔ)方法，采用交通工程施工用路面裂縫修補(bǔ)裝置，其特征在于，所述修補(bǔ)方法包括如下步驟：步驟SS1：將所述路面裂縫修補(bǔ)裝置運(yùn)行至路面，并開啟該路面裂縫修補(bǔ)裝置；步驟SS2：?jiǎn)?dòng)吸塵器(6)工作，進(jìn)而連接管(7)及吸塵口(8)將裂縫中的灰塵及雜物吸入到收集箱(2)中，從而使得路面的裂縫更加清晰的展現(xiàn)出來(lái)；同時(shí)，攝像頭一(12)和攝像頭二(13)將拍攝的路面裂縫傳送給顯示屏(14)，所述顯示屏(14)具備測(cè)量功能，能夠測(cè)量裂縫寬度和裂縫長(zhǎng)度，如果裂縫寬度僅是小于一定值一滿足不需要修復(fù)時(shí)，該路面裂縫修補(bǔ)裝置繼續(xù)前移檢測(cè)；步驟SS3：如果裂縫寬度大于一定值一但小于一定值二時(shí)，此時(shí)，啟動(dòng)修復(fù)，此時(shí)，將攪拌箱(3)中的瀝青填充到裂縫中，再通過移動(dòng)裝置使得壓輥運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而壓輥對(duì)裂縫上的瀝青來(lái)回?cái)D壓，使得瀝青更加平整，因此，通過控制開關(guān)使得驅(qū)動(dòng)電機(jī)一工作，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)電機(jī)一帶動(dòng)活動(dòng)軸一轉(zhuǎn)動(dòng)，使得活動(dòng)軸一帶動(dòng)搖桿運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而搖桿帶動(dòng)活動(dòng)架的一側(cè)運(yùn)動(dòng)，使得活動(dòng)架的另一側(cè)上端帶動(dòng)活動(dòng)桿二運(yùn)動(dòng)，其另一側(cè)下端帶動(dòng)壓輥來(lái)回運(yùn)動(dòng)，對(duì)瀝青進(jìn)行壓平處理，壓平后的瀝青會(huì)在路面形成凸起，此時(shí)，需要鏟平裝置對(duì)多余的瀝青進(jìn)行清除，通過控制開關(guān)使得氣缸收縮工作，進(jìn)而氣缸帶動(dòng)彈簧運(yùn)動(dòng)，使得彈簧的另一端帶動(dòng)限位柱運(yùn)動(dòng)，使得連接架下端向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)鏈輪二帶動(dòng)鏈條運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而鏈輪二帶動(dòng)固定塊三向下運(yùn)動(dòng)，使得鏟刀運(yùn)動(dòng)到地面上，此時(shí)，移動(dòng)底座，使得鏟刀對(duì)凸出來(lái)的瀝青進(jìn)行鏟除，完成路面裂縫的修補(bǔ)；步驟SS4：若裂縫寬度大于一定值二時(shí)，此時(shí)裂縫較大，則將一定量的收集箱中的回收物輸入裂縫，并結(jié)合瀝青進(jìn)行填充修補(bǔ)，修補(bǔ)方式和步驟SS3相同；步驟SS5：完成修復(fù)后，該路面裂縫修補(bǔ)裝置繼續(xù)前移，并進(jìn)行檢查和修復(fù)，同時(shí)，所述路面裂縫修補(bǔ)裝置記錄裂縫病害信息。所述路面裂縫修補(bǔ)裝置記錄了路面病害的裂縫長(zhǎng)度信息和寬度信息以及定位信息，還包括維修次數(shù)信息；通過分析這些記錄的信息，可以判斷道路狀況，健康信息，用于評(píng)估道路的質(zhì)量，從而在維修次數(shù)過多時(shí)提醒需要對(duì)道路進(jìn)行重新修理，并分析是否車輛等原因。本專利技術(shù)的有益效果：1、本專利技術(shù)中，操作者可在底座的后部直接觀察到出料管的出口端位置，通過攝像頭一及攝像頭二將出料管的出口端畫面?zhèn)鬟f到顯示屏上，因此，可對(duì)路面裂縫進(jìn)行精確灌注，操作簡(jiǎn)單，設(shè)備生產(chǎn)成本低，使用方便。2、通過設(shè)置吸塵口、連接管、吸塵器及收集箱，可先將裂縫中的雜物吸出，無(wú)需人工清理，省時(shí)省力，大幅度提高工作效率，且快速環(huán)保。3、本專利技術(shù)通過設(shè)置壓輥，可將突出的路面壓平，在配合后端的鏟平裝置，將多余的瀝青清除，進(jìn)而使清灰、灌漿、壓平、鏟平等工序一次性完成，需要多次進(jìn)行，使用方便，適應(yīng)性強(qiáng)。附圖說明本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種交通工程施工用路面裂縫修補(bǔ)裝置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的上端一側(cè)設(shè)有收集箱(2)。/n

【技術(shù)特征摘要】
1.一種交通工程施工用路面裂縫修補(bǔ)裝置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的上端一側(cè)設(shè)有收集箱(2)。


2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通工程施工用路面裂縫修補(bǔ)裝置，其特征在于，所述收集箱(2)的一側(cè)且位于所述底座(1)的上端設(shè)有攪拌箱(3)，所述攪拌箱(3)遠(yuǎn)離所述收集箱(2)的一側(cè)且位于所述底座(1)的上端設(shè)有支撐架(4)，所述支撐架(4)遠(yuǎn)離所述攪拌箱(3)的一側(cè)且位于所述底座(1)的上端設(shè)有固定架(5)，所述收集箱(2)的另一側(cè)且位于所述底座(1)的上端設(shè)有吸塵器(6)，所述吸塵器(6)遠(yuǎn)離所述收集箱(2)的一側(cè)與連接管(7)的一端連接，所述連接管(7)遠(yuǎn)離所述吸塵器(6)的一端設(shè)有吸塵口(8)，所述攪拌箱(3)的上端設(shè)有進(jìn)料斗(9)，所述攪拌箱(3)的下端且位于所述底座(1)的底部設(shè)有出料管(10)，并且，所述出料管(10)的一端穿插在所述底座(1)上，所述攪拌箱(3)的內(nèi)部設(shè)有攪拌裝置(11)，所述出料管(10)的兩側(cè)且位于所述底座(1)下端分別設(shè)有攝像頭一(12)及攝像頭二(13)，所述支撐架(4)的上端設(shè)有顯示屏(14)，所述固定架(5)的上端設(shè)有把手(15)，所述底座(1)的下端兩側(cè)均設(shè)有若干安裝架(16)，所述安裝架(16)的下端均設(shè)有滾輪(17)，所述底座(1)的下端且位于所述安裝架(16)及所述出料管(10)之間設(shè)有移動(dòng)裝置(18)，所述移動(dòng)裝置(18)的下端一側(cè)設(shè)有壓輥(19)，所述安裝架(16)遠(yuǎn)離所述移動(dòng)裝置(18)的一側(cè)且位于所述底座(1)的下端設(shè)有鏟平裝置(20)，其中，所述移動(dòng)裝置(18)包括固定桿(21)及連接塊(22)，并且，所述固定桿(21)及所述連接塊(22)均位于所述底座(1)的下端，所述固定桿(21)的下端穿插設(shè)有活動(dòng)軸一(23)，所述活動(dòng)軸一(23)的一端與搖桿(24)的一端活動(dòng)連接，所述活動(dòng)軸一(23)的另一端設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)一(25)，并且，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)一(25)的輸出軸與所述活動(dòng)軸一(23)的一端連接，所述連接塊(22)的一側(cè)與活動(dòng)桿一(26)的一端活動(dòng)連接，所述活動(dòng)桿一(26)遠(yuǎn)離所述連接塊(22)的一端與活動(dòng)桿二(27)的一端活動(dòng)連接，所述活動(dòng)桿二(27)遠(yuǎn)離所述活動(dòng)桿一(26)的一端與活動(dòng)架(28)的一側(cè)上端活動(dòng)連接，并且，所述活動(dòng)架(28)的另一側(cè)與所述搖桿(24)的一端活動(dòng)連接，所述活動(dòng)架(28)的一側(cè)下端與所述壓輥(19)的一側(cè)活動(dòng)連接；所述安裝架(16)與所述滾輪(17)之間通過活動(dòng)銷(29)連接。所述滾輪(17)采用萬(wàn)向輪，并且，所述滾輪(17)的一側(cè)設(shè)有剎車片(30)。


3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通工程施工用路面裂縫修補(bǔ)裝置，其特征在于，所述固定架(5)靠近所述把手(15)的一端傾斜設(shè)置，并且，所述把手(15)上套設(shè)有防滑套(31)。


4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通工程施工用路面裂縫修補(bǔ)裝置，其特征在于，所述活動(dòng)架(28)呈T型結(jié)構(gòu)，并且，所述活動(dòng)架(28)與所述搖桿(24)、所述壓輥(19)及所述活動(dòng)桿二(27)之間的連接處均設(shè)有活動(dòng)軸二(32)。


5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通工程施工用路面裂縫修補(bǔ)裝置，其特征在于，所述攪拌裝置(11)包括攪拌桿(33)，并且，所述攪拌桿(33)位于所述攪拌箱(3)的內(nèi)部，所述攪拌桿(33)的一端且位于所述攪拌箱(3)的外側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)二(34)，所述攪拌桿(33)的兩側(cè)且位于所述攪拌箱(3)的內(nèi)部設(shè)有若干攪拌葉片(35)。


6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種交通工程施工用路面裂縫修補(bǔ)裝置，其特征在于，所述攪拌桿(33)采用連桿曲軸...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：秦剛，蘇海濤，王朋飛，許青華，張文奇，龍海霞，尤國(guó)領(lǐng)，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：秦剛，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：河南;41