本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種車用制動(dòng)力檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)箱、測(cè)量箱和固定件，所述測(cè)量箱一底面焊接固定在檢測(cè)箱的一底面上，所述固定件包括固定桿和凹形固定件，所述測(cè)量箱內(nèi)底部膠粘安裝有導(dǎo)線安裝座，導(dǎo)線安裝座上安裝有閉合導(dǎo)線，閉合導(dǎo)線上安裝有電流計(jì)，車輪桿一端由測(cè)量箱外部橫穿過軸承座內(nèi)的軸承深入到測(cè)量箱內(nèi)部，所述車輪桿位于測(cè)量箱內(nèi)部的一端焊接固定圓形的轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤左側(cè)面邊側(cè)焊接固定有兩個(gè)相互間隔的定磁鐵，車輪桿另一端安裝有固定吸盤，所述檢測(cè)箱內(nèi)底部膠粘安裝有A/D轉(zhuǎn)換器、放大器、單片機(jī)、充電蓄電池和WiFi模塊；本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)備小，便于安裝。
A brake force testing device for vehicle
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種車用制動(dòng)力檢測(cè)裝置
本技術(shù)涉及車輛工程領(lǐng)域，尤其是涉及一種車用制動(dòng)力檢測(cè)裝置制動(dòng)力檢測(cè)裝置。
技術(shù)介紹
隨著我國(guó)車輛的不斷增多，對(duì)車輛的檢測(cè)也成為了一種很重要的問題，那么對(duì)汽車制動(dòng)力的檢測(cè)也顯得尤為重要。目前很多檢測(cè)汽車制動(dòng)力的設(shè)備都比較龐大，而且技術(shù)和操作手段非常的復(fù)雜，設(shè)備價(jià)值昂貴，為此，我們提出一種車用制動(dòng)力檢測(cè)裝置制動(dòng)力檢測(cè)裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)為克服上述情況不足，旨在提供一種能解決上述問題的技術(shù)方案。一種車用制動(dòng)力檢測(cè)裝置制動(dòng)力檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)箱、測(cè)量箱和固定件，所述檢測(cè)箱和測(cè)量箱為空腔圓柱體且所述檢測(cè)箱的直徑大于測(cè)量箱，測(cè)量箱一底面焊接固定在檢測(cè)箱的一底面上，所述測(cè)量箱的底面圓心與檢測(cè)箱的底面圓心焊接固定，所述固定件包括固定桿和凹形固定件，所述固定桿有三根分別且一端分別焊接固定在檢測(cè)箱的一底面上，固定桿分列在測(cè)量箱的四周，所述固定桿另一端焊接固定有凹形固定件，凹形固定件套在車輪的輻條上，并通過螺栓使得凹形固定件與輻條緊密固定，使得整個(gè)設(shè)備固定在車輪上，所述測(cè)量箱內(nèi)底部膠粘安裝有導(dǎo)線安裝座，導(dǎo)線安裝座上安裝有閉合導(dǎo)線，所述閉合導(dǎo)線呈U字型且閉合導(dǎo)線的兩個(gè)自由端依次穿過導(dǎo)線安裝座和檢測(cè)箱和測(cè)量箱連接壁深入到檢測(cè)箱內(nèi)，且閉合導(dǎo)線上安裝有電流計(jì)，所述電流計(jì)膠粘固定在檢測(cè)箱內(nèi)頂部，所述測(cè)量箱的內(nèi)頂部圓心位置焊接固定有軸承座，車輪桿一端由測(cè)量箱外部橫穿過軸承座內(nèi)的軸承深入到測(cè)量箱內(nèi)部，所述車輪桿位于測(cè)量箱內(nèi)部的一端焊接固定圓形的轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤左側(cè)面邊側(cè)焊接固定有兩個(gè)相互間隔的定磁鐵，兩個(gè)定磁鐵相對(duì)面磁極相反，車輪桿另一端安裝有固定吸盤，固定吸盤用于固定在輪胎的外側(cè)中部，車輪帶動(dòng)車輪桿轉(zhuǎn)動(dòng)，車輪桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)盤帶動(dòng)定磁鐵運(yùn)動(dòng)，當(dāng)閉合導(dǎo)線位于兩個(gè)定磁鐵之間時(shí)完成切割磁感線產(chǎn)生電流，電流被電流計(jì)記錄，運(yùn)動(dòng)越快，切割產(chǎn)生的電流越大，所述檢測(cè)箱內(nèi)底部膠粘安裝有A/D轉(zhuǎn)換器、放大器、單片機(jī)、充電蓄電池和WiFi模塊，所述電流計(jì)與A/D轉(zhuǎn)換器連接，所述A/D轉(zhuǎn)換器依次連接有放大器、單片機(jī)，單片機(jī)與充電蓄電池和WiFi模塊連接，所述單片機(jī)與手機(jī)通過無線信號(hào)連接。作為本技術(shù)進(jìn)一步的方案：所述凹形固定件的形狀與車輪輻條相匹配。作為本技術(shù)進(jìn)一步的方案：所述閉合導(dǎo)線能正好位于兩個(gè)定磁鐵之間且能夠完成切割磁感線。作為本技術(shù)進(jìn)一步的方案：所述單片機(jī)選擇STM32單片機(jī)系列。作為本技術(shù)進(jìn)一步的方案：所述WiFi模塊選擇ESP8266WIFI模塊。本技術(shù)的有益效果：通過固定件，使設(shè)備便于固定；通過單片機(jī)與手機(jī)通過無線信號(hào)連接，A/D轉(zhuǎn)換器將測(cè)得的電信號(hào)轉(zhuǎn)為數(shù)字信號(hào)由單片機(jī)處理后通過無線連接到手機(jī)獲得測(cè)量數(shù)據(jù)。本技術(shù)的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本技術(shù)的實(shí)踐了解到。附圖說明為了更清楚地說明本技術(shù)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)圖1所示A處放大圖；圖3是本技術(shù)檢測(cè)箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1-檢測(cè)箱、2-測(cè)量箱、3-固定件、4-固定桿、5-凹形固定件、6-螺栓、7-導(dǎo)線安裝座、8-閉合導(dǎo)線、9-電流計(jì)、10-軸承座、11-車輪桿、12-轉(zhuǎn)盤、13-定磁鐵、14-固定吸盤、15-轉(zhuǎn)換器、16-放大器、17-單片機(jī)、18-充電蓄電池、19-WiFi模塊。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1～3，本技術(shù)實(shí)施例中，一種車用制動(dòng)力檢測(cè)裝置制動(dòng)力檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)箱1、測(cè)量箱2和固定件3，所述檢測(cè)箱1和測(cè)量箱2為空腔圓柱體且所述檢測(cè)箱1的直徑大于測(cè)量箱2，測(cè)量箱2一底面焊接固定在檢測(cè)箱1的一底面上，所述測(cè)量箱2的底面圓心與檢測(cè)箱1的底面圓心焊接固定，所述固定件3包括固定桿4和凹形固定件5，所述固定桿4有三根分別且一端分別焊接固定在檢測(cè)箱1的一底面上，固定桿4分列在測(cè)量箱2的四周，所述固定桿4另一端焊接固定有凹形固定件5，凹形固定件5套在車輪的輻條上，并通過螺栓6使得凹形固定件5與輻條緊密固定，使得整個(gè)設(shè)備固定在車輪上，所述測(cè)量箱2內(nèi)底部膠粘安裝有導(dǎo)線安裝座7，導(dǎo)線安裝座7上安裝有閉合導(dǎo)線8，所述閉合導(dǎo)線8呈U字型且閉合導(dǎo)線8的兩個(gè)自由端依次穿過導(dǎo)線安裝座7和檢測(cè)箱1和測(cè)量箱2連接壁深入到檢測(cè)箱1內(nèi)，且閉合導(dǎo)線8上安裝有電流計(jì)9，所述電流計(jì)9膠粘固定在檢測(cè)箱1內(nèi)頂部，所述測(cè)量箱2的內(nèi)頂部圓心位置焊接固定有軸承座10，車輪桿11一端由測(cè)量箱2外部橫穿過軸承座10內(nèi)的軸承深入到測(cè)量箱2內(nèi)部，所述車輪桿11位于測(cè)量箱2內(nèi)部的一端焊接固定圓形的轉(zhuǎn)盤12，轉(zhuǎn)盤12左側(cè)面邊側(cè)焊接固定有兩個(gè)相互間隔的定磁鐵13，兩個(gè)定磁鐵13相對(duì)面磁極相反，車輪桿11另一端安裝有固定吸盤14，固定吸盤14用于固定在輪胎的外側(cè)中部，車輪帶動(dòng)車輪桿11轉(zhuǎn)動(dòng)，車輪桿11帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤12轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)盤12帶動(dòng)定磁鐵13運(yùn)動(dòng)，當(dāng)閉合導(dǎo)線8位于兩個(gè)定磁鐵13之間時(shí)完成切割磁感線產(chǎn)生電流，電流被電流計(jì)9記錄，運(yùn)動(dòng)越快，切割產(chǎn)生的電流越大，所述檢測(cè)箱1內(nèi)底部膠粘安裝有A/D轉(zhuǎn)換器15、放大器16、單片機(jī)17、充電蓄電池18和WiFi模塊19，所述電流計(jì)9與A/D轉(zhuǎn)換器15連接，所述A/D轉(zhuǎn)換器15依次連接有放大器16、單片機(jī)14，單片機(jī)17與充電蓄電池18和WiFi模塊19連接，所述單片機(jī)14與手機(jī)通過無線信號(hào)連接。所述凹形固定件5的形狀與車輪輻條相匹配。所述閉合導(dǎo)線8能正好位于兩個(gè)定磁鐵13之間且能夠完成切割磁感線。所述單片機(jī)3選擇STM32單片機(jī)系列。所述WiFi模塊19選擇ESP8266WIFI模塊。本技術(shù)的工作原理是：凹形固定件5套在車輪的輻條上，并通過螺栓6使得凹形固定件5與輻條緊密固定，使得整個(gè)設(shè)備固定在車輪上，同時(shí)使得固定吸盤14固定在輪胎的外側(cè)中部，車輪帶動(dòng)車輪桿11轉(zhuǎn)動(dòng)，車輪桿11帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤12轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)盤12帶動(dòng)定磁鐵13運(yùn)動(dòng)，當(dāng)閉合導(dǎo)線8位于兩個(gè)定磁鐵13之間時(shí)完成切割磁感線產(chǎn)生電流，電流被電流計(jì)9記錄，運(yùn)動(dòng)越快，切割產(chǎn)生的電流越大，電流計(jì)9與A/D轉(zhuǎn)換器15連接，A/D轉(zhuǎn)換器15依次連接有放大器16、單片機(jī)14，單片機(jī)17與充電蓄電池18和WiFi模塊19連接，所述單片機(jī)14與手機(jī)20通過無線信號(hào)連接，A/D轉(zhuǎn)換器15將測(cè)得的電信號(hào)轉(zhuǎn)為數(shù)字信號(hào)由單片機(jī)14處理后通過無線連接到手機(jī)獲得測(cè)量數(shù)據(jù)。對(duì)本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種車用制動(dòng)力檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)箱、測(cè)量箱和固定件，其特征在于，所述檢測(cè)箱和測(cè)量箱為空腔圓柱體且所述檢測(cè)箱的直徑大于測(cè)量箱，測(cè)量箱一底面焊接固定在檢測(cè)箱的一底面上，所述測(cè)量箱的底面圓心與檢測(cè)箱的底面圓心焊接固定，所述固定件包括固定桿和凹形固定件，所述固定桿有三根分別且一端分別焊接固定在檢測(cè)箱的一底面上，固定桿分列在測(cè)量箱的四周，所述固定桿另一端焊接固定有凹形固定件，所述測(cè)量箱內(nèi)底部膠粘安裝有導(dǎo)線安裝座，導(dǎo)線安裝座上安裝有閉合導(dǎo)線，所述閉合導(dǎo)線呈U字型且閉合導(dǎo)線的兩個(gè)自由端依次穿過導(dǎo)線安裝座和檢測(cè)箱和測(cè)量箱連接壁深入到檢測(cè)箱內(nèi)，且閉合導(dǎo)線上安裝有電流計(jì)，所述電流計(jì)膠粘固定在檢測(cè)箱內(nèi)頂部，所述測(cè)量箱的內(nèi)頂部圓心位置焊接固定有軸承座，車輪桿一端由測(cè)量箱外部橫穿過軸承座內(nèi)的軸承深入到測(cè)量箱內(nèi)部，所述車輪桿位于測(cè)量箱內(nèi)部的一端焊接固定圓形的轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤左側(cè)面邊側(cè)焊接固定有兩個(gè)相互間隔的定磁鐵，兩個(gè)定磁鐵相對(duì)面磁極相反，車輪桿另一端安裝有固定吸盤，固定吸盤用于固定在輪胎的外側(cè)中部，所述檢測(cè)箱內(nèi)底部膠粘安裝有A/D轉(zhuǎn)換器、放大器、單片機(jī)、充電蓄電池和WiFi模塊，所述電流計(jì)與A/D轉(zhuǎn)換器連接，所述A/D轉(zhuǎn)換器依次連接有放大器、單片機(jī)，單片機(jī)與充電蓄電池和WiFi模塊連接，所述單片機(jī)與手機(jī)通過無線信號(hào)連接。/n...
【技術(shù)特征摘要】
1.一種車用制動(dòng)力檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)箱、測(cè)量箱和固定件，其特征在于，所述檢測(cè)箱和測(cè)量箱為空腔圓柱體且所述檢測(cè)箱的直徑大于測(cè)量箱，測(cè)量箱一底面焊接固定在檢測(cè)箱的一底面上，所述測(cè)量箱的底面圓心與檢測(cè)箱的底面圓心焊接固定，所述固定件包括固定桿和凹形固定件，所述固定桿有三根分別且一端分別焊接固定在檢測(cè)箱的一底面上，固定桿分列在測(cè)量箱的四周，所述固定桿另一端焊接固定有凹形固定件，所述測(cè)量箱內(nèi)底部膠粘安裝有導(dǎo)線安裝座，導(dǎo)線安裝座上安裝有閉合導(dǎo)線，所述閉合導(dǎo)線呈U字型且閉合導(dǎo)線的兩個(gè)自由端依次穿過導(dǎo)線安裝座和檢測(cè)箱和測(cè)量箱連接壁深入到檢測(cè)箱內(nèi)，且閉合導(dǎo)線上安裝有電流計(jì)，所述電流計(jì)膠粘固定在檢測(cè)箱內(nèi)頂部，所述測(cè)量箱的內(nèi)頂部圓心位置焊接固定有軸承座，車輪桿一端由測(cè)量箱外部橫穿過軸承座內(nèi)的軸承深入到測(cè)量箱內(nèi)部，所述車輪桿位于測(cè)量箱內(nèi)部的一端焊接固定圓形的轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤左側(cè)面邊側(cè)焊接固定有兩個(gè)相互間隔的定磁鐵，兩個(gè)定磁...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王佳欣，朱宇林，周鑫原，張連杰，高天源，谷佩雨，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：王佳欣，
類型：新型
國(guó)別省市：吉林;22
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