一種多功能物流車制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種多功能物流車，其特征在于，包括支撐組件、多個第一連接件、推桿，支撐組件包括第一支撐板、第二支撐板、四個第一支撐件，第二支撐板平行設(shè)置于第一支撐板的上方，四個第一支撐件分別設(shè)置于第一支撐板的四個角，每一第一支撐件包括第一支撐桿、至少兩個第一卡扣，第一支撐桿的一端連接于第一支撐板、另一端連接于第二支撐板，第一卡扣連接于第一支撐桿；第一連接件包括一第一彈性繩、兩個第二卡扣，兩個第二卡扣分別連接于第一彈性繩的兩端，且第二卡扣可拆卸連接于兩個第一支撐桿上相對應(yīng)的第一卡扣；推桿連接于兩個第一支撐桿；本實用新型專利技術(shù)能有效防止貨物從第一支撐板上滑落。

A multifunctional logistics vehicle

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種多功能物流車
本技術(shù)涉及物流運輸車輛
，具體涉及一種多功能物流車。
技術(shù)介紹
在對于倉庫內(nèi)的物料、商品或者貨物要不斷進行搬運，目前一般使用物流車進行貨物的搬運，這種物流車一般包括底板、推桿、四個轉(zhuǎn)輪，推桿連接于底板，四個轉(zhuǎn)輪設(shè)置于所述底板的底部，且分別靠近所述底板的四個角設(shè)置，這種物流車存在缺陷，將物品放置在底板上后，通過推桿推動底板轉(zhuǎn)輪朝預(yù)定的方向移動，但是推動推桿時，底板由于地面的原因會產(chǎn)生振動，導(dǎo)致部分貨物從底板上滑落，特別是靠近底板邊緣和遠離底板上端的貨物容易從底板上滑落。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種多功能物流車，解決現(xiàn)有技術(shù)中貨物容易從物流車上滑落的技術(shù)問題。為達到上述技術(shù)目的，本技術(shù)的技術(shù)方案提供一種多功能物流車，其特征在于，包括：支撐組件，包括第一支撐板、第二支撐板、四個第一支撐件，所述第二支撐板與所述第一支撐板平行且設(shè)置于所述第一支撐板的上方，四個所述第一支撐件分別設(shè)置于所述第一支撐板的四個角，每一所述第一支撐件包括第一支撐桿、至少兩個第一卡扣，所述第一支撐桿的一端連接于所述第一支撐板、另一端連接于所述第二支撐板，所述第一卡扣連接于所述第一支撐桿；多個第一連接件，每一所述第一連接件包括一第一彈性繩、兩個第二卡扣，兩個所述第二卡扣分別連接于所述第一彈性繩的兩端，且所述第二卡扣可拆卸連接于兩個所述第一支撐桿上相對應(yīng)的所述第一卡扣；多個轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪固定連接于所述第一支撐板的底部；推桿，所述推桿連接于兩個所述第一支撐桿。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果包括：本技術(shù)通過設(shè)置第一卡扣、第一彈性繩、兩個第二卡扣，使得第一彈性繩可拆卸連接于第一支撐桿，當有需要時將第一彈性繩設(shè)置于兩個第一支撐桿上，通過第一彈性繩的限制作用，能有效防止貨物從第一支撐板上滑落。附圖說明圖1是本技術(shù)的三維示意圖；圖2是圖1中A處的局部放大示意圖；圖3是圖1中B處的局部放大示意圖；圖4是本技術(shù)另一視角的三維示意圖；圖5是圖4中C處的局部放大示意圖。具體實施方式為了使本技術(shù)的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本技術(shù)進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術(shù)，并不用于限定本技術(shù)。本技術(shù)提供了一種多功能物流車，如圖1至5所示，包括支撐組件1、多個第一連接件2、多個轉(zhuǎn)輪3、四個緩沖墊4、兩個攔截桿5、推桿6、一第二連接件7、多個護套8，支撐組件1包括第一支撐板11、第二支撐板12、四個第一支撐件13，第二支撐板12與第一支撐板11相互平行且設(shè)置于第一支撐板11的上方；優(yōu)選的，第一支撐板11、第二支撐板12的上端均向外突出形成有多個第一凸點14，第一凸點14均勻分布于第一支撐板11、第二支撐板12的上端；進一步優(yōu)選的，第一凸點14為圓臺，所述圓臺的大徑端連接于相對應(yīng)的第一支撐板11、第二支撐板12。通過設(shè)置第一凸點14，貨物與多個第一凸點14相接觸，能防止貨物在第一支撐板11、第二支撐板12上滑動，且由于第一凸點14為圓臺，使得第一凸點14與貨物接觸點要么為片面要么為斜面，能盡量減少第一凸點14對貨物的劃傷。四個第一支撐件13分別設(shè)置于第一支撐板11的四個角，每一第一支撐件13包括第一支撐桿131、至少兩個第一卡扣132，第一支撐桿131的一端連接于第一支撐板11、另一端連接于第二支撐板12，第一卡扣132連接于第一支撐桿131；優(yōu)選的，第一支撐桿131上的第一卡扣132兩個為一組，同一組內(nèi)的兩個第一卡扣132位于同一高度；每一第一支撐桿131上設(shè)置有四個第一卡扣132，兩組第一卡扣132均勻設(shè)置于第一支撐板11、第二支撐板12之間。每一第一連接件2包括一第一彈性繩21、兩個第二卡扣22，兩個第二卡扣22分別連接于第一彈性繩21的兩端，且第二卡扣22可拆卸連接于兩個第一支撐桿131上相對應(yīng)的第一卡扣132；第一連接件2的數(shù)量為多個，一般第一連接件2的數(shù)量為四個第一連接件2分別設(shè)置于第一支撐板11的四周，當?shù)谝恢伟?1與第二支撐板12之間的貨物過多時，可以根據(jù)需要增加第一連接件2的數(shù)量；優(yōu)選的，第一卡扣132為圓環(huán)，第二卡扣22為彎勾，第二卡扣22勾設(shè)于相對應(yīng)的第一卡扣132。轉(zhuǎn)輪3固定連接于第一支撐板11的底部；優(yōu)選的，轉(zhuǎn)輪3的數(shù)量為四個，四個轉(zhuǎn)輪3分別設(shè)置于第一支撐板11的四個角。兩個緩沖墊4設(shè)置于第一支撐板11且分別設(shè)置于第一支撐板11遠離推桿6的兩個角，另外兩個緩沖墊4設(shè)置于第二支撐板12且分別設(shè)置于第二支撐板12遠離推桿6的兩個角；優(yōu)選的，緩沖墊4呈弧形，緩沖墊4為橡膠墊，緩沖墊4沿相對應(yīng)的第一支撐板11、第二支撐板12的角的周向設(shè)置。兩個攔截桿5相互平行且設(shè)置于推桿6的兩側(cè)，攔截桿5的兩端分別穿過第二支撐板12并連接于相對應(yīng)的第一支撐桿131；優(yōu)選的，所述攔截桿5呈U形。推桿6連接于兩個第一支撐桿131，優(yōu)選的，推桿6的兩端分別連接于兩個攔截桿5，推桿6呈U形，且推桿6的中部的外壁設(shè)置有橡膠防滑套9。第二連接件7包括兩個第三卡扣71、第二彈性繩72、兩個第四卡扣73，兩個第三卡扣71分別連接于兩個攔截桿5，且設(shè)置于攔截桿5遠離推桿6的一端；兩個第四卡扣73分別設(shè)置于第二彈性繩72的兩端，且第四卡扣73與第三卡扣71一一對應(yīng)設(shè)置，第四卡扣73可拆卸連接于相對應(yīng)的第三卡扣71；優(yōu)選的，第一卡扣132為圓環(huán)，第二卡扣22為彎勾，第二卡扣22勾設(shè)于相對應(yīng)的第一卡扣132。護套8分別套設(shè)于四個第一支撐桿131，且每一第一卡扣132的兩端均設(shè)置有護套8，優(yōu)選的，每一支撐桿上設(shè)置有三個護套8，護套8為海綿制成；通過設(shè)置護套8防止第一卡扣132、第二卡扣22劃傷人體。本技術(shù)的具體工作流程；裝貨物時，取下第一支撐板11一側(cè)的第一彈性繩21、第二卡扣22，將貨物放入第一支撐板11上，或者將貨物放在第二支撐板12上，當貨物堆積到預(yù)定的量后，停止上貨，將第一彈性繩21兩端的兩個第二卡扣22掛在相對應(yīng)的第一卡扣132上，通過推桿6推動第一支撐板11、轉(zhuǎn)輪3、貨物移動的過程中，由于有第一彈性繩21的限制，貨物不易從第一支撐板11上滑落，且由于第一彈性繩21的存在，第一支撐板11上能容納更多的貨物，貨物接觸到第一彈性繩21時，第一彈性繩21由于彈性的存在，既能限制貨物的移動，又不會損傷貨物；第二支撐板12上，兩個攔截桿5、推桿6、第二彈性繩72的共同作用下，能將貨物限制在第二支撐板12上，能防止第二支撐板12上的貨物滑落；當需要裝入第一支撐板11、第二支撐板12之間的貨物過少時，無需卸下第一彈性繩21，拉動第一彈性繩21，將貨物直接裝入第一支撐板11上。卸貨時，第二支撐板12上的貨物可以直接取下，取下第一支撐板11上的貨物時，將第一彈性繩21取下即可取出第一支撐板11上的貨物，或者當?shù)谝恢伟?1上貨物較少時，無需本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
1.一種多功能物流車，其特征在于，包括：/n支撐組件，包括第一支撐板、第二支撐板、四個第一支撐件，所述第二支撐板與所述第一支撐板平行且設(shè)置于所述第一支撐板的上方，四個所述第一支撐件分別設(shè)置于所述第一支撐板的四個角，每一所述第一支撐件包括第一支撐桿、至少兩個第一卡扣，所述第一支撐桿的一端連接于所述第一支撐板、另一端連接于所述第二支撐板，所述第一卡扣連接于所述第一支撐桿；/n多個第一連接件，每一所述第一連接件包括一第一彈性繩、兩個第二卡扣，兩個所述第二卡扣分別連接于所述第一彈性繩的兩端，且所述第二卡扣可拆卸連接于兩個所述第一支撐桿上相對應(yīng)的所述第一卡扣；/n多個轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪固定連接于所述第一支撐板的底部；/n推桿，所述推桿連接于兩個所述第一支撐桿。/n

【技術(shù)特征摘要】
1.一種多功能物流車，其特征在于，包括：
支撐組件，包括第一支撐板、第二支撐板、四個第一支撐件，所述第二支撐板與所述第一支撐板平行且設(shè)置于所述第一支撐板的上方，四個所述第一支撐件分別設(shè)置于所述第一支撐板的四個角，每一所述第一支撐件包括第一支撐桿、至少兩個第一卡扣，所述第一支撐桿的一端連接于所述第一支撐板、另一端連接于所述第二支撐板，所述第一卡扣連接于所述第一支撐桿；
多個第一連接件，每一所述第一連接件包括一第一彈性繩、兩個第二卡扣，兩個所述第二卡扣分別連接于所述第一彈性繩的兩端，且所述第二卡扣可拆卸連接于兩個所述第一支撐桿上相對應(yīng)的所述第一卡扣；
多個轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪固定連接于所述第一支撐板的底部；
推桿，所述推桿連接于兩個所述第一支撐桿。


2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能物流車，其特征在于，所述多功能物流車還包括四個緩沖墊，兩個所述緩沖墊設(shè)置于所述第一支撐板且分別設(shè)置于所述第一支撐板遠離所述推桿的兩個角，另外兩個所述緩沖墊設(shè)置于所述第二支撐板且分別設(shè)置于所述第二支撐板遠離所述推桿的兩個角。


3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能物...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊宏宇，劉明偉，
申請(專利權(quán))人：楊宏宇，
類型：新型
國別省市：內(nèi)蒙;15