一種回復式汽車剎車踏板機構制造技術

本發明專利技術公開了一種回復式汽車剎車踏板機構,包括剎車踏板機構，踏板機構，在剎車踏板機構上設有踏板限制支架，空槽，踏板側邊支架安裝槽，踏板機構，固定基板，固定基板限位支架，底部連接板，連接軸承，調節槽，連接軸，回復彈簧，滾珠，踏板側邊支架，防滑面層，彈簧固定連接槽，限位彈簧，剎車踏板機構的底部設有底部連接板，底部連接板的上方設有弧形的固定基板，在固定基板的兩側邊緣對稱設有踏板限制支架，踏板限制支架之間設有踏板機構，踏板機構兩側的踏板側邊支架安裝在踏板限制支架的內部，該裝置設計合理，在踩踏踏板后可以自動回復到一個合適的位置，可以根據用戶的習慣自行調節固定基板的傾斜角度，使用戶體驗更好。

A recovery type brake pedal mechanism

【技術實現步驟摘要】
一種回復式汽車剎車踏板機構
本專利技術涉及回復式汽車剎車踏板
，具體為一種回復式汽車剎車踏板機構。
技術介紹
隨著人們經濟水平的提高，汽車作為一種交通工具使用越來越頻繁，同時人們對汽車的舒適性也提出了更高的要求。汽車在發展的過程中在性能方面與舒適性方面在組件的提升，很多的汽車剎車踏板在進行踩踏后都是需要一個回復力讓剎車回復到原先的位置才能進行下次的止動踩踏，對于汽車剎車踏板的回復還有改進的空間。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種回復式汽車剎車踏板機構，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種回復式汽車剎車踏板機構,包括剎車踏板機構，踏板機構，所述剎車踏板機構的底部設有底部連接板，底部連接板的上方設有固定基板，所述固定基板的一側邊緣與底部連接板的一側邊緣之間設有連接軸承，所述固定基板的上方設有踏板機構，踏板機構安裝在固定基板上方。優選的，所述底部連接板靠近一端的兩側對稱設有固定基板限位支架，固定基板限位支架與底部連接板為一體結構，所述固定基板限位支架的內部Y軸方向設有連接軸安裝槽，連接軸安裝槽的內部設有回復彈簧。優選的，所述固定基板為圓弧狀，所述固定基板的側面設有調節槽，調節槽的內部設有連接軸，所述連接軸的兩端端頭設有防脫邊，連接軸的兩端安裝在固定基板限位支架的內部，所述固定基板的兩側邊緣的中央位置設有踏板限制支架，踏板限制支架與固定基板為一體結構，所述踏板限制支架的內部中央設有空槽，空槽的兩側對稱設有踏板側邊支架安裝槽，所述踏板側邊支架安裝槽的內部設有回復彈簧與限位彈簧。優選的，所述踏板機構的兩側邊緣對稱設有踏板側邊支架，踏板側邊支架與踏板機構為一體結構，所述踏板側邊支架的端頭內部設有滾珠安裝槽，滾珠安裝槽的內部設有滾珠，所述踏板側邊支架靠近一端端頭的上表面與下表面均設有彈簧固定連接槽，所述踏板側邊支架安裝在踏板限制支架的踏板側邊支架安裝槽的內部，所述限位彈簧安裝在踏板側邊支架的上方，回復彈簧安裝在踏板側邊支架的下方。優選的，所述固定基板內部的連接軸安裝在固定基板限位支架的連接軸安裝槽內。優選的，所述踏板機構的底部中央設有固定連接頭，固定連接頭與踏板機構之間焊接連接。優選的，一種回復式汽車剎車踏板機構，其加工方法包括以下步驟：A、準備制備剎車踏板機構的底部連接板，固定基板，踏板機構以及回復彈簧，限位彈簧；B、將準備的底部連接板，固定基板，踏板機構進行拋光打磨，并且將底部連接板，固定基板，踏板機構的表面噴涂防腐漆；C、將步驟A中準備的剎車踏板機構的材料進行組裝。與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：該裝置設計合理，在踩踏踏板后可以自動回復到一個合適的位置，可以根據用戶的習慣自行調節固定基板的傾斜角度，使用戶體驗更好。附圖說明圖1為本專利技術剎車踏板機構側視圖；圖2為本專利技術踏板機構示意圖。圖中：1、剎車踏板機構；2、踏板限制支架；3、空槽；4、踏板側邊支架安裝槽；5、踏板機構；6、固定基板；7、固定基板限位支架；8、底部連接板；9、連接軸承；10、調節槽；11、連接軸；12、回復彈簧；13、滾珠；14、踏板側邊支架；15、防滑面層；16、彈簧固定連接槽；17、限位彈簧。具體實施方式下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。請參閱圖1-2,本專利技術提供一種技術方案：一種回復式汽車剎車踏板機構,包括剎車踏板機構1，踏板機構5，剎車踏板機構1的底部設有底部連接板8，底部連接板8靠近一端的兩側對稱設有固定基板限位支架7，固定基板限位支架7與底部連接板8為一體結構，固定基板限位支架7的內部Y軸方向設有連接軸安裝槽10，連接軸安裝槽10的內部設有回復彈簧12。底部連接板8的上方設有固定基板6，固定基板6為圓弧狀，固定基板6的側面設有調節槽10，調節槽10的內部設有連接軸11，連接軸11的兩端端頭設有防脫邊，連接軸11的兩端安裝在固定基板限位支架7的內部，固定基板6的兩側邊緣的中央位置設有踏板限制支架2，踏板限制支架2與固定基板6為一體結構，踏板限制支架2的內部中央設有空槽3，空槽3的兩側對稱設有踏板側邊支架安裝槽4，踏板側邊支架安裝槽4的內部設有回復彈簧12與限位彈簧17。固定基板6的一側邊緣與底部連接板8的一側邊緣之間設有連接軸承9，固定基板6的上方設有踏板機構5，踏板機構5的兩側邊緣對稱設有踏板側邊支架14，踏板側邊支架14與踏板機構5為一體結構，踏板側邊支架14的端頭內部設有滾珠安裝槽，滾珠安裝槽的內部設有滾珠13，踏板側邊支架14靠近一端端頭的上表面與下表面均設有彈簧固定連接槽16，踏板側邊支架14安裝在踏板限制支架2的踏板側邊支架安裝槽4的內部，限位彈簧17安裝在踏板側邊支架14的上方，回復彈簧12安裝在踏板側邊支架14的下方。踏板機構5安裝在固定基板6上方，固定基板6內部的連接軸11安裝在固定基板限位支架7的連接軸安裝槽內，踏板機構5的底部中央設有固定連接頭，固定連接頭與踏板機構5之間焊接連接。加工方法：準備制備剎車踏板機構1的底部連接板8，固定基板6，踏板機構5以及回復彈簧12，限位彈簧17，將準備的底部連接板8，固定基板6，踏板機構5進行拋光打磨，并且將底部連接板8，固定基板6，踏板機構5的表面噴涂防腐漆，將上面準備的剎車踏板機構1的材料進行組裝，完成剎車踏板機構1的加工。該裝置設計合理，在踩踏踏板后可以自動回復到一個合適的位置，可以根據用戶的習慣自行調節固定基板的傾斜角度，使用戶體驗更好。一種回復式汽車剎車踏板機構，其加工方法包括以下步驟：A、準備制備剎車踏板機構1的底部連接板8，固定基板6，踏板機構5以及回復彈簧12，限位彈簧17；B、將準備的底部連接板8，固定基板6，踏板機構5進行拋光打磨，并且將底部連接板8，固定基板6，踏板機構5的表面噴涂防腐漆；C、將步驟A中準備的剎車踏板機構1的材料進行組裝。本專利技術的有益效果是：該裝置設計合理，在踩踏踏板后可以自動回復到一個合適的位置，可以根據用戶的習慣自行調節固定基板的傾斜角度，使用戶體驗更好。盡管已經示出和描述了本專利技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本專利技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本專利技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種回復式汽車剎車踏板機構,包括剎車踏板機構（1），踏板機構（5），其特征在于：所述剎車踏板機構（1）的底部設有底部連接板（8），底部連接板（8）的上方設有固定基板（6），所述固定基板（6）的一側邊緣與底部連接板（8）的一側邊緣之間設有連接軸承（9），所述固定基板（6）的上方設有踏板機構（5），踏板機構（5）安裝在固定基板（6）上方。/n

【技術特征摘要】
1.一種回復式汽車剎車踏板機構,包括剎車踏板機構（1），踏板機構（5），其特征在于：所述剎車踏板機構（1）的底部設有底部連接板（8），底部連接板（8）的上方設有固定基板（6），所述固定基板（6）的一側邊緣與底部連接板（8）的一側邊緣之間設有連接軸承（9），所述固定基板（6）的上方設有踏板機構（5），踏板機構（5）安裝在固定基板（6）上方。


2.根據權利要求1所述的一種回復式汽車剎車踏板機構，其特征在于：所述底部連接板（8）靠近一端的兩側對稱設有固定基板限位支架（7），固定基板限位支架（7）與底部連接板（8）為一體結構，所述固定基板限位支架（7）的內部Y軸方向設有連接軸安裝槽（10），連接軸安裝槽（10）的內部設有回復彈簧（12）。


3.根據權利要求1所述的一種回復式汽車剎車踏板機構，其特征在于：所述固定基板（6）為圓弧狀，所述固定基板（6）的側面設有調節槽（10），調節槽（10）的內部設有連接軸（11），所述連接軸（11）的兩端端頭設有防脫邊，連接軸（11）的兩端安裝在固定基板限位支架（7）的內部，所述固定基板（6）的兩側邊緣的中央位置設有踏板限制支架（2），踏板限制支架（2）與固定基板（6）為一體結構，所述踏板限制支架（2）的內部中央設有空槽（3），空槽（3）的兩側對稱設有踏板側邊支架安裝槽（4），所述踏板側邊支架安裝槽（4）的內部設有回復彈簧（12）與限位彈簧（17）。


4.根據權利要求1所述的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：袁斌，
申請(專利權)人：十堰玄宇汽車電子有限公司，
類型：發明
國別省市：湖北;42