一種橫梁式多巷道立體貨架制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種橫梁式多巷道立體貨架，包括多個(gè)貨架組，所述貨架組底部外側(cè)設(shè)置有外擋座；相鄰所述外擋座之間設(shè)置有窄巷道；相鄰所述貨架組頂部設(shè)置有拉梁；每一所述貨架組寬度方向開設(shè)有用于通過窄道叉車的通過口；相鄰所述通過口前后交錯(cuò)設(shè)置。本實(shí)用新型專利技術(shù)的橫梁式多巷道立體貨架，設(shè)置兩排相互靠緊的立體架，在一巷道之間能夠?qū)崿F(xiàn)兩立體架上下料；其存儲(chǔ)更加密集，且上下料更加方便；并在立體架中部設(shè)置至少一通過口，形成中間巷道，從而使各巷道之間能夠連通，運(yùn)行效率高，上下料方便。

A kind of cross beam multi roadway solid shelf

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種橫梁式多巷道立體貨架
本技術(shù)涉及一種立體貨架，具體涉及一種橫梁式多巷道立體貨架，屬于貨架

技術(shù)介紹
倉儲(chǔ)貨架的種類很多，窄巷道貨架為最密集型的倉儲(chǔ)貨架；穿梭車貨架有著最高效的運(yùn)行效率；自動(dòng)化立體倉庫全自動(dòng)化操作，減少人工成本的支出；橫梁式貨架簡(jiǎn)單實(shí)用，橫梁式貨架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠，可任意調(diào)整組合，出入庫不受物品先后順序的限制；橫梁式貨架的柱片由立柱、橫撐、斜撐以螺栓連接而成；柱片與C型抱焊梁插接組成貨架框架，采用安全銷固定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠；橫梁式貨架可隨立柱、橫梁規(guī)格的大小決定層載要求，具有慣性矩大、層載能力強(qiáng)、抗沖擊性能強(qiáng)的特點(diǎn)；橫梁式貨架單根立柱高度可達(dá)12米，托盤貨架的可塑性大，在托盤貨架基礎(chǔ)上搭建模具貨架、閣樓貨架、立體庫貨架等還可做成特殊的油桶貨架等；橫梁式貨架可有效的提高倉庫存儲(chǔ)高度，提高倉庫的空間使用率；適合各類型貨品存放；現(xiàn)在橫梁式貨架其巷道之間獨(dú)立，一般一巷道配一窄道叉車，其相互獨(dú)立，上下料效率高，但其設(shè)備購置及后期運(yùn)行成本高，而各獨(dú)立巷道配備一叉車，其運(yùn)行效率低下。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為解決上述問題，本技術(shù)提出了一種橫梁式多巷道立體貨架，各巷道之間能夠連通，運(yùn)行效率高，上下料方便。本技術(shù)的橫梁式多巷道立體貨架，將兩排立體架相互靠近，形成一組貨架組，從而既能夠節(jié)約存儲(chǔ)空間，同時(shí)貨架物料能夠從兩邊窄巷道存取，立體架建設(shè)時(shí)，貨架組遠(yuǎn)離出料倉一側(cè)可選擇預(yù)留叉車窄巷道或不預(yù)留，并在立體架中部取消多層橫梁架，從而使叉車處于低位時(shí)，能夠順利通過，并根據(jù)叉車寬度，預(yù)留至少車寬的1.2倍作為通過口，并在通過口外部安裝短立梁和短橫梁架，短橫梁架能夠作為存儲(chǔ)空間；從而最大程度避免減小存儲(chǔ)空間，叉車從一巷道轉(zhuǎn)向到另一巷道時(shí)，其車頭直接進(jìn)入到通過口，而由于相鄰巷道其通過口是交錯(cuò)的，所以，當(dāng)車頭進(jìn)入到前一通過口時(shí)，車尾能夠通過相鄰?fù)ㄟ^口進(jìn)行暫時(shí)過渡，從而保證整個(gè)叉車順利進(jìn)入通過口，穿過通過口時(shí)，其車頭到達(dá)前一通過口入口處，其作為臨時(shí)過渡，保證叉車順利進(jìn)入另一窄巷道，通過口建設(shè)時(shí)，將該處的外擋座取消，另外重新在通過口兩側(cè)底部安裝外擋板，形成兩區(qū)域分離的外擋座；其具體結(jié)構(gòu)如下：包括多個(gè)貨架組，所述貨架組底部外側(cè)設(shè)置有外擋座；相鄰所述外擋座之間設(shè)置有窄巷道；相鄰所述貨架組頂部設(shè)置有拉梁；每一所述貨架組寬度方向開設(shè)有用于通過窄道叉車的通過口；相鄰所述通過口前后交錯(cuò)設(shè)置。進(jìn)一步地，所述貨架組包括相互貼緊的兩立體架，所述立體架包括多組梁架；所述梁架包括兩立梁，兩所述立梁頂部和底部?jī)?nèi)側(cè)固定有內(nèi)梁；所述立梁于兩內(nèi)梁之間固定有波浪形結(jié)構(gòu)的拉梁；相鄰所述梁架之間通過螺栓固定有多排橫梁架；所述橫梁架包括與相鄰立梁固定的外橫梁；間隔固定于外橫梁之間的內(nèi)橫梁；所述外橫梁兩端一體制成有與立梁固定，且呈直角結(jié)構(gòu)的法蘭座。進(jìn)一步地，所述通過口兩側(cè)正對(duì)立梁固定有短立梁；所述短立梁和立梁之間設(shè)置有短橫梁架，其作為局部小存儲(chǔ)空間。進(jìn)一步地，所述通過口于短立梁外部固定有擋梁，其避免叉車轉(zhuǎn)彎操作不當(dāng)，觸碰到短立梁。進(jìn)一步地，所述立體架其立梁靠近外擋座一側(cè)設(shè)置有支承腳。本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本技術(shù)的橫梁式多巷道立體貨架，設(shè)置兩排相互靠緊的立體架，在一巷道之間能夠?qū)崿F(xiàn)兩立體架上下料；其存儲(chǔ)更加密集，且上下料更加方便；并在立體架中部設(shè)置至少一通過口，形成中間巷道，從而使各巷道之間能夠連通，運(yùn)行效率高，上下料方便。附圖說明圖1為本技術(shù)的側(cè)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本技術(shù)的正面部分結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本技術(shù)的整體布置結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本技術(shù)的橫梁架結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式實(shí)施例1：如圖1至圖4所示的橫梁式多巷道立體貨架，將兩排立體架相互靠近，形成一組貨架組，從而既能夠節(jié)約存儲(chǔ)空間，同時(shí)貨架物料能夠從兩邊窄巷道存取，立體架建設(shè)時(shí)，貨架組遠(yuǎn)離出料倉一側(cè)可選擇預(yù)留叉車窄巷道或不預(yù)留，并在立體架中部取消多層橫梁架，從而使叉車處于低位時(shí)，能夠順利通過，并根據(jù)叉車寬度，預(yù)留至少車寬的1.2倍作為通過口，并在通過口外部安裝短立梁和短橫梁架，短橫梁架能夠作為存儲(chǔ)空間；從而最大程度避免減小存儲(chǔ)空間，叉車從一巷道轉(zhuǎn)向到另一巷道時(shí)，其車頭直接進(jìn)入到通過口，而由于相鄰巷道其通過口是交錯(cuò)的，所以，當(dāng)車頭進(jìn)入到前一通過口時(shí)，車尾能夠通過相鄰?fù)ㄟ^口進(jìn)行暫時(shí)過渡，從而保證整個(gè)叉車順利進(jìn)入通過口，穿過通過口時(shí)，其車頭到達(dá)前一通過口入口處，其作為臨時(shí)過渡，保證叉車順利進(jìn)入另一窄巷道，通過口建設(shè)時(shí)，將該處的外擋座取消，另外重新在通過口兩側(cè)底部安裝外擋板，形成兩區(qū)域分離的外擋座；其具體結(jié)構(gòu)如下：包括多個(gè)貨架組，所述貨架組底部外側(cè)設(shè)置有外擋座1；相鄰所述外擋座1之間設(shè)置有窄巷道2；相鄰所述貨架組頂部設(shè)置有拉梁3；每一所述貨架組寬度方向開設(shè)有用于通過窄道叉車的通過口4；相鄰所述通過口4前后交錯(cuò)設(shè)置。其中，所述貨架組包括相互貼緊的兩立體架5，所述立體架5包括多組梁架6；所述梁架6包括兩立梁7，兩所述立梁7頂部和底部?jī)?nèi)側(cè)固定有內(nèi)梁8；所述立梁7于兩內(nèi)梁8之間固定有波浪形結(jié)構(gòu)的拉梁9；相鄰所述梁架6之間通過螺栓固定有多排橫梁架10；所述橫梁架10包括與相鄰立梁固定的外橫梁11；間隔固定于外橫梁之間的內(nèi)橫梁12；所述外橫梁11兩端一體制成有與立梁固定，且呈直角結(jié)構(gòu)的法蘭座13；所述通過口4兩側(cè)正對(duì)立梁固定有短立梁14；所述短立梁14和立梁7之間設(shè)置有短橫梁架15，其作為局部小存儲(chǔ)空間；所述通過口4于短立梁外部固定有擋梁16，其避免叉車轉(zhuǎn)彎操作不當(dāng)，觸碰到短立梁；所述立體架5其立梁靠近外擋座一側(cè)設(shè)置有支承腳17。上述實(shí)施例，僅是本技術(shù)的較佳實(shí)施方式，故凡依本技術(shù)專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本技術(shù)專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種橫梁式多巷道立體貨架，其特征在于：包括多個(gè)貨架組，所述貨架組底部外側(cè)設(shè)置有外擋座；相鄰所述外擋座之間設(shè)置有窄巷道；相鄰所述貨架組頂部設(shè)置有拉梁；每一所述貨架組寬度方向開設(shè)有用于通過窄道叉車的通過口；相鄰所述通過口前后交錯(cuò)設(shè)置。/n

【技術(shù)特征摘要】
1.一種橫梁式多巷道立體貨架，其特征在于：包括多個(gè)貨架組，所述貨架組底部外側(cè)設(shè)置有外擋座；相鄰所述外擋座之間設(shè)置有窄巷道；相鄰所述貨架組頂部設(shè)置有拉梁；每一所述貨架組寬度方向開設(shè)有用于通過窄道叉車的通過口；相鄰所述通過口前后交錯(cuò)設(shè)置。


2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫梁式多巷道立體貨架，其特征在于：所述貨架組包括相互貼緊的兩立體架，所述立體架包括多組梁架；所述梁架包括兩立梁，兩所述立梁頂部和底部?jī)?nèi)側(cè)固定有內(nèi)梁；所述立梁于兩內(nèi)梁之間固定有波浪形結(jié)構(gòu)的拉梁；相鄰所述梁架之間通過螺栓固定有多排橫梁架；所...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李義熙，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：濟(jì)南萬通倉儲(chǔ)貨架制造有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：山東;37