一種液態(tài)環(huán)保燃油取暖裝置，其特征在于，包含有： 一燃油轉(zhuǎn)化桶，其內(nèi)部盛置有燃油本體，并設有一可添加燃油的燃油填充口、一恒溫裝置及一送風裝置， 一輸氣管，其一端連接該燃油轉(zhuǎn)化桶，另一端傳送油氣；以及 一取暖燃燒器，連接該輸氣管，由該輸氣管輸入油氣供其燃燒。（*該技術在2013年保護過期，可自由使用*）
【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本技術是有關于一種取暖裝置，尤指一種液態(tài)燃油取暖裝置。技術背景以往，在一般家庭或商業(yè)場所所使用的燃燒式取暖器，如瓦斯取暖器、汽化取暖器等，其主要是利用一高壓鋼瓶充填高壓液化的瓦斯燃料，經(jīng)由管線及鋼瓶開口引導減壓汽化的瓦斯至瓦斯取暖器點火燃燒；或于一盛載液態(tài)燃油的容器中，利用空壓機打入高壓空氣，迫使液態(tài)燃油經(jīng)由管線的引導而噴霧與空氣混合再點火燃燒，或加熱管線使液態(tài)燃油汽化后，再點火加以燃燒，藉以達到取暖的效果。雖然上述的燃燒式取暖器為人們帶來許多的便利，然而因為上述燃燒式取暖器必須使用高壓容器(一般壓力需高達800磅每平方米以上)盛裝其液態(tài)燃料，容易因操作不當、外在環(huán)境溫度劇變、碰撞或其它意外而發(fā)生容器爆炸的危機。由于該等瓦斯、天然氣或液態(tài)燃料汽化后的比重大于空氣，若不慎外泄時容易在局部區(qū)域中累積濃度，一但遇有火花或高溫物體時，即會引發(fā)氣爆及火災等災害。另外，該等燃料中由于硫與氮的含量較高，加上高壓出氣時與空氣的混合不均，容易產(chǎn)生不完全燃燒的狀態(tài)。在這種情況下，一來其能源轉(zhuǎn)換效率不佳，造成能源的浪費；二來其燃燒不完全容易產(chǎn)生硫的氧化物及一氧化碳等有毒氣體，危害到人們的生命安全。為了防治這些潛在的危險因子、搶救那些已經(jīng)發(fā)生的災害，以及撫平災害所造成有形無形的創(chuàng)傷，以上種種在不知不覺中讓整個人類社會付出重大的成本，成為一種沉重的負擔。
技術實現(xiàn)思路
有鑒于此，本技術的主要目的，在于提供一種液態(tài)環(huán)保燃油取暖裝置，其主要是利用一盛裝有燃油本體的燃油轉(zhuǎn)化桶，配合恒溫裝置及低壓送風裝置，而可使燃油于低溫低壓環(huán)境中氣化，可免除發(fā)生氣爆的危險。本技術的次要目的，在于提供一種液態(tài)環(huán)保燃油取暖裝置，其送風裝置設有一逆止閥，可防止空氣、燃油及油氣倒流溢出。本技術的又一目的，在于提供一種液態(tài)環(huán)保燃油取暖裝置，其主要是利用一溫度控制器及一可深入燃油本體的恒溫棒，使燃油保持于適當溫度，利于油氣的產(chǎn)生。本技術的又一目的，在于提供一種液態(tài)環(huán)保燃油取暖裝置，其燃油本體是可包含有通用溶劑、正己烷及介面活性劑，可防止水份累積影響燃油品質(zhì)。本技術的又一目的，在于提供一種液態(tài)環(huán)保燃油取暖裝置，利用其所產(chǎn)生的油氣以取暖燃燒器點火燃燒取暖，可節(jié)省燃料、提高效率并確保裝置的使用安全。本技術的上述目的是這樣實現(xiàn)的提供一種液態(tài)環(huán)保燃油取暖裝置，其主要構造是包含有一燃油轉(zhuǎn)化桶，其內(nèi)部盛置有燃油本體，并設有一可添加燃油的燃油填充口、一恒溫裝置及一送風裝置，該送風裝置將空氣送入該燃油轉(zhuǎn)化桶中，利于產(chǎn)生包含有燃油的油氣，并可將該燃油轉(zhuǎn)化桶中產(chǎn)生的包含有燃油的油氣輸出該燃油轉(zhuǎn)化桶；一輸氣管，其一端連接燃油轉(zhuǎn)化桶，另一端傳送油氣；一取暖燃燒器，連接輸氣管，可利用由輸氣管輸入油氣供其燃燒而取暖。以及該送風裝置包含有一送風馬達及一壓力控制開關，該送風馬達通過一逆止閥連接有一送風管，該送風管延伸至接近該燃油轉(zhuǎn)化桶的底部，以使送風出口位于燃油本體液面之下，將空氣送達至接近該燃油轉(zhuǎn)化桶的底部，而于該燃油本體中釋放，而該壓力控制開關則可于燃油轉(zhuǎn)化桶中累積壓力增加時停止送風裝置送風。該送風裝置還可包含有一蓄電池，藉以儲存并供應送風馬達的電力。該恒溫裝置包含有一溫度控制器及一恒溫棒，該恒溫棒是延伸至接近燃油轉(zhuǎn)換桶的底部，可深入燃油本體之中而使其保持恒溫。該燃油本體是包含有通用溶劑、正己烷及可使水與油結合的介面活性劑。該取暖燃燒器的主要構造包含有一支撐架，用以支撐取暖燃燒器的整體構造，其上端設有一托架；一燃燒頭，設于支撐架的上端，可連接輸氣管將油氣導入而加以點火燃燒，藉以獲得取暖效果；一網(wǎng)罩，設于該托架上而環(huán)繞于燃燒頭的外側，可防止雜物靠近而起火燃燒造成危險。該取暖燃燒器還可包含有一節(jié)流閥，設于該支撐架上，其兩端分別連接輸氣管與燃燒頭，可導入并調(diào)整油氣的流量。該燃燒頭的構造是包含有一進氣口及一盤狀結構，其中該盤狀結構的側邊環(huán)設有復數(shù)個出火口。該取暖燃燒器還可包含有一反射罩，蓋設于網(wǎng)罩的上端，可反射燃燒頭所產(chǎn)生的熱氣及熱輻射，藉以加強取暖效果。該取暖燃燒器還可包含有一固定座，該固定座將該支撐架固定于燃油轉(zhuǎn)化桶的上表面。采用上述方案，本技術的有益效果是由于利用該恒溫裝置使燃油保持一適當溫度，配合低壓送風裝置，可于低溫低壓狀態(tài)下有效產(chǎn)生油氣供應燃燒，既可節(jié)省燃料、提高效率并可避免氣爆的危險。附圖說明圖1本技術一較佳實施例的立體圖；圖2本技術燃油轉(zhuǎn)化桶的剖面示意圖；圖3本技術取暖燃燒器的立體分解圖。件號說明10 燃油轉(zhuǎn)化桶 101 容氣空間103 上蓋 121 逆止閥123 送風管 125 送風馬達127 壓力控制開關14 出氣閥 145 輸氣管15 蓄電池 16 燃油填加口18 溫度控制器 181 恒溫棒20 取暖燃燒器 22 支撐架221 節(jié)流閥 223 固定座241 托架 243 網(wǎng)罩245 反射罩 26 燃燒頭261 進氣口 263 盤狀結構265 出火口30 燃油本體具體實施方式為了對本技術的特征、結構及所達成的功效有進一步的了解與認識，以較佳的實圖例配合附圖詳細的說明如后首先，請參閱圖1、圖2及圖3，是分別為本技術一較佳實施例的立體圖、燃油轉(zhuǎn)化桶的剖面圖及取暖燃燒器的立體分解圖。如圖所示，本技術燃油取暖裝置的主要構造是包含有一燃油轉(zhuǎn)化桶10、一輸氣管145及一座體20。其中，該燃油轉(zhuǎn)化桶10主要是為一桶體，其內(nèi)部盛載有一燃油本體30，燃油轉(zhuǎn)化桶的上端設有一燃油填充口16、一送風裝置、一恒溫裝置及一出氣閥14，另可設有一上蓋103，可套設于燃油轉(zhuǎn)化桶10上，藉以保護其構造及元件。其中，該燃油填充口16可用以適時添加燃油，免于燃油用罄。送風裝置主要包含有一低壓送風馬達125及一壓力控制開關127，可利用低壓送風馬達125通過一延伸至桶體底部的送風管123，對桶體內(nèi)部送風，送風管123與送風馬達1 25間尚可設有一逆止閥121，以防止空氣、燃油甚至油氣沿送風管123倒流到送風裝置，而壓力控制開關127則可控制該送風馬達125的運轉(zhuǎn)，防止桶體內(nèi)部壓力累積，去除可能產(chǎn)生危險的因子。恒溫裝置包含有一溫度控制器183及一同樣延伸到桶體底部可深入燃油本體30的恒溫棒181。取暖燃燒器20的主要構造則包含有一支撐架22、一燃燒頭26、一網(wǎng)罩243及一反射罩245。在本實施例中，該支撐架22是利用一固定座223固設于燃油轉(zhuǎn)化桶10的上蓋103上；支撐架22的上段適當位置尚設有一節(jié)流閥221；輸氣管145則由上蓋103的上方經(jīng)由支撐架22的內(nèi)部連接到該節(jié)流閥221。燃燒頭26的構造包含有一進氣口261及一盤狀結構263，該盤狀結構263的側邊設有復數(shù)個出火口265。將燃燒頭26裝設于支撐架22上時，令其進氣口261連接到節(jié)流閥221，油氣可利用節(jié)流閥221調(diào)整其流量大小后，經(jīng)由進氣口261進入燃燒頭26，到達盤狀結構263后，再由出火口265逸出。此時，對逸出出火口265的油氣點火，即可燃燒而進行取暖。該取暖燃燒器20尚可于支撐架22的上端設有一托架241，利用該托架241架設網(wǎng)罩243環(huán)繞于燃燒頭26的外側，可防止雜物靠近燃燒本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：郭俊宏，鄭建國，賴育煌，
申請(專利權)人：郭俊宏，鄭建國，賴育煌，
類型：實用新型
國別省市：
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