用于組裝兩個疊置的支撐件的裝置制造方法及圖紙

用于組裝第一和第二疊置的支撐件(100、200)的裝置(10)包括通過插入緊固為封閉第一支撐件(100)的開口(102)的封閉體(20)、相對于本體(20)軸向偏移的間隔件(30)，所述間隔件包括抵靠第二支撐件(200)支承以將第二支撐件(200)保持就位的支承元件。連桿系統(40)機械地聯接封閉體(20)和間隔件(30)，并且能夠以在封閉體(20)和間隔件(30)之間提供可彈性變形和阻尼的機械聯接的方式軸向彈性地變形。

Device for assembling two stacked supports

【技術實現步驟摘要】
用于組裝兩個疊置的支撐件的裝置
本專利技術總體上涉及一種組裝裝置，其用于將第一支撐件和第二支撐件一起組裝在兩個支撐件至少被局部地疊置的構造中。換言之，組裝裝置一方面用于與其開口旨在被組裝裝置封閉的第一支撐件配合使用，另一方面用于與第二支撐件配合使用，該第二支撐件不同于第一支撐件并且旨在由處于構造中的組裝裝置保持，在所述構造中，第一支撐件和第二支撐件至少在組裝裝置處被定位成一個位于另一個之上。在涉及本專利技術的可能的和變化的應用領域的非限制性方式中，組裝裝置可以特別應用于汽車領域，例如在第一支撐件是將機動車輛的發動機艙相對于機動車輛的乘客艙分隔開的結構壁(通常是金屬板)的特定情形下，而第二支撐件可以是隔離板件，以確保發動機艙和乘客艙之間的隔音和隔熱。
技術介紹
在許多領域，例如在機動車輛領域，有必要將兩個支撐件一起組裝在兩個支撐件至少被局部疊置的區域中。這兩個支撐件可以旨在用作兩種不同環境之間的接口和分隔件。有時還有必要將這兩種環境彼此隔離，無論是關于為了防止熱量從一種環境傳遞到另一種環境的熱隔離，還是關于為了避免噪聲和聲音從一種環境傳遞到另一種環境的隔音。有時，根據規格和需求，同時尋求兩種類型的隔離。例如，通常需要提供一種在兩個支撐件具有分隔和熱隔離且聲學隔離機動車輛的發動機艙的功能的特定情形下的解決方案，其中，相對于反之傳統上尋求乘員的舒適性的車輛的乘客艙，在機動車輛的發動機艙中會生成大量噪音和熱量。為此，通常需要防止將熱量和噪音從發動機艙傳遞到乘客艙。第一支撐件通常可以是構造為實現結構的作用的壁(例如呈金屬片材的形式)，并且第二支撐件可以是構造為確保隔離功能的板件的形式。無論是在機動車輛領域還是許多其它應用領域，兩個支撐件可以經由確保兩個支撐件(即，在每個組裝裝置處)至少局部地彼此上下疊置的多個組裝裝置進行組裝。已知采取一種解決方案，在該解決方案中，每個組裝裝置包括能夠被緊固在對應開口中的第一部分，在將該第一部分插入該開口中之后，該第一部分由第一支撐件界定。除了實際的緊固功能之外，第一部分可以確保密封地閉合第一支撐件的開口的功能。每個組裝裝置還可以包括第二部分，該第二部分固定到第一部分或者添加到第一部分上，并且能夠經由支承元件保持第二支撐件，該支承元件用于抵靠第二支撐件支承，以在傾向于防止第二支撐件相對于第一支撐件遠離的方向上形成用于第二支撐件的抵接。第一部分對第一支撐件的緊固和第二部分對第二支撐件的保持的組合允許最終保證兩個支撐件的期望組裝。不幸的是，這些已知的組裝解決方案還沒有完全令人滿意。事實上，這種組裝裝置不允許通過如此組裝的兩個支撐件來處理機械振動從一個環境到另一環境的傳遞。然而，這種機械振動可能是有害的或令人不快的。例如，在機動車輛的情形下，機械振動從發動機艙到乘客艙的傳遞可能不利于乘客艙的乘員的舒適性。必要時，可以經由阻尼裝置來減少機械振動的傳遞，阻尼裝置通常涉及附加部件的提供和實施。因此，一方面具有良好剛性和良好隔離質量的兩個支撐件的組裝以及另一方面機械振動從一個環境到另一環境的有限或減少的傳遞的同時存在，目前在制造和實施方面都是以復雜和昂貴的解決方案為代價獲得的。盡管這些問題在由兩個支撐件界定和隔離的兩個環境可以對應于機動車輛的發動機艙和乘客艙的機動車輛領域的特定背景中特別重要，但是這些問題可能涉及許多其它應用領域。將在說明書的其余部分中詳細描述的組裝裝置將允許解決先前在所有領域中提及的問題，在這些領域中，希望將兩個支撐件組裝在一構造中，在該構造中，它們至少被局部地疊置以將兩個環境相對于彼此隔開和隔離，并限制機械振動從一個環境傳遞到另一環境。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提出一種組裝裝置，該組裝裝置旨在將第一支撐件和第二支撐件一起組裝在支撐件至少局部疊置的構造中，這解決了以上列舉的問題。具體而言，本專利技術的目的是提出這樣一種組裝裝置，該組裝裝置解決以下目標中的至少一個：-經濟實惠，-促進簡單的組裝，-保證兩個支撐件的可靠且耐用的組裝，-限制機械振動從通過經由組裝裝置組裝的兩個支撐件界定和隔離的環境傳遞到由這兩個支撐件界定和隔離的另一環境。該目的可以通過提供一種組裝裝置來實現，該組裝裝置旨在將第一支撐件和第二支撐件一起組裝在支撐件至少局部疊置的構造中，該組裝裝置包括：封閉體，其基本上沿著主軸線延伸，并且構造成使得所述封閉體能夠在閉合開口時通過將所述封閉體的全部或一部分插入到大致平行于所述主軸線的開口中而被緊固在形成于所述第一支撐件中的開口中；間隔件，其沿著所述主軸線相對于所述封閉體偏移，其旨在穿過所述第二支撐件的厚度并且包括支承元件，所述支承元件旨在沿著所述主軸線在所述封閉體的相對側上抵靠所述第二支撐件支承，以將所述第二支撐件保持就位在所述第一支撐件和所述第二支撐件沿著所述主軸線至少在所述組裝裝置處彼此上下設置的所述構造中；以及連桿系統，其機械地聯接所述封閉體和所述間隔件，并且以在所述封閉體和所述間隔件之間沿著所述主軸線提供可彈性變形和阻尼的機械聯接的方式具有沿著主軸線彈性地變形的能力，使得在能夠在所述封閉體和所述間隔件處分別由所述第一支撐件和所述第二支撐件施加到所述組裝裝置的外力的作用下，所述封閉體和所述間隔件通過充當機械振動阻尼器而具有沿著所述主軸線彈性地彼此更靠近的能力，其中，所述連桿系統包括彼此不同的多個單獨連桿，其中每個連桿機械地聯接所述封閉體和所述間隔件，并且其中每個連桿的全部或一部分至少沿著所述主軸線能夠彈性地變形，每個連桿一方面通過下支柱和上支柱而另一方面通過連接分支構成，所述下支柱和所述上立柱分別機械地連接至所述封閉體和所述間隔件，并且所述下立柱和上支柱中的每個在橫向于所述主軸線相對于彼此具有偏移1的同時大致平行于所述主軸線延伸，所述連接分支將所述下立柱和所述上立柱機械地聯接在一起，并且相對于垂直于主軸線的平面傾斜從而形成非零角度。組裝裝置的一些優選但非限制性的方面如下。對于所述連桿系統的每個連桿，在所述連接分支和垂直于所述主軸線的平面之間形成的角度介于10°和25°之間，優選介于15°和20°之間。所述連桿的數量大于或等于2，并且所述連桿圍繞主軸線分布，每個連桿定位在所述間隔件的垂直于所述主軸線的平面中觀察的外周的給定區域中，并且定位在所述封閉體的垂直于所述主軸線的平面中觀察的外周的給定區域中。所述封閉體包括至少一個卡扣配合凸片，所述至少一個卡扣配合凸片于確保所述封閉體和所述第一支撐件之間的卡扣緊固，并且其中，所述至少一個卡扣配合凸片包括保持凸耳，所述保持凸耳用于以提供確保所述封閉體和所述第一支撐件之間的卡扣緊固的狀態的方式自動接合在形成于所述第一支撐件中的開口的輪廓上，所述保持凸耳的這種接合是由所述封閉體沿著大于或等于預定值的插入行程進入到所述開口中的插入運動而自動產生的，低于所述預定值則不能夠獲得所述狀態。所述封閉體包括下頭部，其圍繞所述封閉體的其余部分橫向于所述主軸線突出，并且從垂直于所述主軸線的平面觀察具有大本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種組裝裝置(10)，其用于將第一支撐件(100)和第二支撐件(200)一起組裝在所述支撐件(100、200)被至少局部疊置的構造中，所述組裝裝置(10)包括：/n封閉體(20)，其基本上沿著主軸線(X)延伸，并且構造成使得所述封閉體(20)能夠在閉合開口(102)時通過將所述封閉體(20)的全部或一部分大致平行于所述主軸線(X)插入到開口(102)中而被緊固在形成于所述第一支撐件(100)中的開口(102)中；/n間隔件(30)，其沿著所述主軸線(X)相對于所述封閉體(20)偏移，其旨在穿過所述第二支撐件(200)的厚度(201)并且包括支承元件，所述支承元件旨在沿著所述主軸線(X)在所述封閉體(20)的相對側上抵靠所述第二支撐件(200)支承，以將所述第二支撐件(200)保持就位在所述第一支撐件(100)和所述第二支撐件(200)沿著所述主軸線(X)至少在所述組裝裝置(10)處彼此上下設置的所述構造中；以及/n連桿系統(40)，其機械地聯接所述封閉體(20)和所述間隔件(30)，并且以在所述封閉體(20)和所述間隔件(30)之間沿著所述主軸線(X)提供可彈性變形和阻尼的機械聯接的方式具有沿著主軸線(X)彈性地變形的能力，使得在能夠在所述封閉體(20)和所述間隔件(30)處分別由所述第一支撐件(100)和所述第二支撐件(200)施加到所述組裝裝置(10)的外力的作用下，所述封閉體(20)和所述間隔件(30)通過充當機械振動阻尼器而具有沿著所述主軸線(X)彈性地彼此更靠近的能力，/n其特征在于，所述連桿系統(40)包括彼此不同的多個單獨連桿(41)，其中每個連桿(41)機械地聯接所述封閉體(20)和所述間隔件(30)，并且其中每個連桿(41)的全部或一部分至少沿著所述主軸線(X)能夠彈性地變形，每個連桿(41)一方面通過下立柱(411)和上立柱(412)而另一方面通過連接分支(413)構成，其中，所述下立柱(411)和所述上立柱(412)分別機械地連接至所述封閉體(20)和所述間隔件(30)并且所述下立柱(411)和上立柱(412)中的每個在橫向于所述主軸線(X)相對于彼此具有偏移(Ω)的同時大致平行于所述主軸線(X)延伸，所述連接分支(413)將所述下立柱(411)和所述上立柱(412)機械地聯接在一起，并且相對于垂直于所述主軸線(X)的平面(P)傾斜從而形成非零角度(α)。/n...

【技術特征摘要】
20181107 FR 18602511.一種組裝裝置(10)，其用于將第一支撐件(100)和第二支撐件(200)一起組裝在所述支撐件(100、200)被至少局部疊置的構造中，所述組裝裝置(10)包括：
封閉體(20)，其基本上沿著主軸線(X)延伸，并且構造成使得所述封閉體(20)能夠在閉合開口(102)時通過將所述封閉體(20)的全部或一部分大致平行于所述主軸線(X)插入到開口(102)中而被緊固在形成于所述第一支撐件(100)中的開口(102)中；
間隔件(30)，其沿著所述主軸線(X)相對于所述封閉體(20)偏移，其旨在穿過所述第二支撐件(200)的厚度(201)并且包括支承元件，所述支承元件旨在沿著所述主軸線(X)在所述封閉體(20)的相對側上抵靠所述第二支撐件(200)支承，以將所述第二支撐件(200)保持就位在所述第一支撐件(100)和所述第二支撐件(200)沿著所述主軸線(X)至少在所述組裝裝置(10)處彼此上下設置的所述構造中；以及
連桿系統(40)，其機械地聯接所述封閉體(20)和所述間隔件(30)，并且以在所述封閉體(20)和所述間隔件(30)之間沿著所述主軸線(X)提供可彈性變形和阻尼的機械聯接的方式具有沿著主軸線(X)彈性地變形的能力，使得在能夠在所述封閉體(20)和所述間隔件(30)處分別由所述第一支撐件(100)和所述第二支撐件(200)施加到所述組裝裝置(10)的外力的作用下，所述封閉體(20)和所述間隔件(30)通過充當機械振動阻尼器而具有沿著所述主軸線(X)彈性地彼此更靠近的能力，
其特征在于，所述連桿系統(40)包括彼此不同的多個單獨連桿(41)，其中每個連桿(41)機械地聯接所述封閉體(20)和所述間隔件(30)，并且其中每個連桿(41)的全部或一部分至少沿著所述主軸線(X)能夠彈性地變形，每個連桿(41)一方面通過下立柱(411)和上立柱(412)而另一方面通過連接分支(413)構成，其中，所述下立柱(411)和所述上立柱(412)分別機械地連接至所述封閉體(20)和所述間隔件(30)并且所述下立柱(411)和上立柱(412)中的每個在橫向于所述主軸線(X)相對于彼此具有偏移(Ω)的同時大致平行于所述主軸線(X)延伸，所述連接分支(413)將所述下立柱(411)和所述上立柱(412)機械地聯接在一起，并且相對于垂直于所述主軸線(X)的平面(P)傾斜從而形成非零角度(α)。


2.根據權利要求1所述的組裝裝置(10)，其特征在于，對于所述連桿系統(40)的每個連桿(41)，在所述連接分支(413)和垂直于所述主軸線(X)的平面(P)之間形成的角度(α)介于10°和25°之間，優選地介于15°和20°之間。


3.根據權利要求1或2中任一項所述的組裝裝置(10)，其特征在于，所述連桿(41)的數量大于或等于2，并且所述連桿(41)圍繞所述主軸線(X)分布，每個連桿(41)定位在所述間隔件(30)的垂直于所述主軸線(X)的平面(P)中觀...

【專利技術屬性】
技術研發人員：安東尼·歐勒斯，讓·弗朗索瓦·阿爾巴蘭，
申請(專利權)人：A雷蒙德公司，
類型：發明
國別省市：法國;FR