一種房車配電板安裝結構制造技術

本申請公開了一種房車配電板安裝結構，包括配電板本體以及安裝所述配電板本體的安裝支架，所述配電板本體表面兩側分別排列形成有開口線槽，所述安裝支架包括內(nèi)嵌于墻壁內(nèi)的上支架與下支架，所述上支架與下支架均為L形板，并且兩所述L形板的橫板互相平行，兩所述L形板的豎板相向凸伸，所述上支架與所述下支架之間形成有走線空腔，兩所述L形板的橫板中部分別相向凸伸形成有排列設置的連接板，每個所述連接板位于相鄰兩所述開口線槽之間，每個所述連接板連接有一工字增高板，所述連接板夾持于所述工字增高板一側的形成的夾槽。本發(fā)明專利技術的優(yōu)點在于結構緊湊，沒有凸出部件，較為美觀，并且內(nèi)部形成走線空腔，防止線體過多造成線體擠壓的情況。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種房車配電板安裝結構
本申請涉及房車配電結構，特別涉及一種房車配電板安裝結構。
技術介紹
配電板上一般設置有多個模塊，配電板主體如何在房車上有效安裝，使得房車有限的空間內(nèi)不突兀。
技術實現(xiàn)思路
本專利技術的目的在于提供一種房車配電板安裝結構。為實現(xiàn)上述目的，本專利技術提供如下技術方案。本申請實施例公開了一種房車配電板安裝結構，包括配電板本體以及安裝所述配電板本體的安裝支架，所述配電板本體表面兩側分別排列形成有開口線槽，所述安裝支架包括內(nèi)嵌于墻壁內(nèi)的上支架與下支架，所述上支架與下支架均為L形板，并且兩所述L形板的橫板互相平行，兩所述L形板的豎板相向凸伸，所述上支架與所述下支架之間形成有走線空腔，兩所述L形板的橫板中部分別相向凸伸形成有排列設置的連接板，每個所述連接板位于相鄰兩所述開口線槽之間，每個所述連接板連接有一工字增高板，所述連接板夾持于所述工字增高板一側的形成的夾槽，還包括多個固定螺栓，每個所述固定螺栓依次固定連接配電板本體、工字增高板的第一板體、連接板、工字增高板的第二板體。優(yōu)選的，在上述的房車配電板安裝結構中，所述橫板背離所述豎板的一端向外折彎。優(yōu)選的，在上述的房車配電板安裝結構中，所述橫板背離所述豎板的頂部、所述配電板本體表面、所述固定螺栓尾部分別持平。優(yōu)選的，在上述的房車配電板安裝結構中，所述配電板本體背面與所述第一板體表面貼合。優(yōu)選的，在上述的房車配電板安裝結構中，所述第二板體表面貼合于所述豎板表面。優(yōu)選的，在上述的房車配電板安裝結構中，所述L形板粘接于墻面形成的腔體內(nèi)壁。優(yōu)選的，在上述的房車配電板安裝結構中，所述豎板表面凹設形成有長槽。優(yōu)選的，在上述的房車配電板安裝結構中，所述配電板本體表面形成有空氣開關模塊、保險絲座模塊、接觸器、保險絲模塊、接線器模塊。與現(xiàn)有技術相比，本專利技術的優(yōu)點在于結構緊湊，沒有凸出部件，較為美觀，并且內(nèi)部形成走線空腔，防止線體過多造成線體擠壓的情況。附圖說明為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1所示為本專利技術具體實施例中房車配電板安裝結構的安裝示意圖；圖2所示為本專利技術具體實施例中房車配電板安裝結構的拆分示意圖；圖3所示為本專利技術具體實施例中配電板本體的示意圖。具體實施方式下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行詳細的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。在本專利技術的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本專利技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本專利技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本專利技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本專利技術中的具體含義。結合圖1-3所示，房車配電板安裝結構100，包括配電板本體110以及安裝配電板本體110的安裝支架，配電板本體110表面兩側分別排列形成有開口線槽111，安裝支架包括內(nèi)嵌于墻壁內(nèi)的上支架與下支架，上支架與下支架均為L形板120，并且兩L形板120的橫板121互相平行，兩L形板120的豎板122相向凸伸，上支架與下支架之間形成有走線空腔130，兩L形板120的橫板121中部分別相向凸伸形成有排列設置的連接板123，每個連接板123位于相鄰兩開口線槽111之間，每個連接板123連接有一工字增高板124，連接板123夾持于工字增高板124一側的形成的夾槽125，還包括多個固定螺栓140，每個固定螺栓140依次固定連接配電板本體110、工字增高板124的第一板體126、連接板123、工字增高板124的第二板體127。該技術方案中，結構緊湊，沒有凸出部件，較為美觀，并且內(nèi)部形成走線空腔，防止線體過多造成線體擠壓的情況；通過工字增高板增高走線空腔，保證線體占用空間充足；通過將工字增高板、連接板、配電板本體通過螺栓固定，保證了連接穩(wěn)固。進一步地，橫板121背離豎板122的一端向外折彎。該技術方案中，防止L形板外側與墻面之間形成間隙外漏，形成折彎貼合墻面，更為美觀。進一步地，橫板121背離豎板122的頂部、配電板本體110表面、固定螺栓140尾部分別持平。該技術方案中，防止產(chǎn)生凸部件，更為美觀。進一步地，配電板本體110背面與第一板體126表面貼合。該技術方案中，平均分攤配電板本體受力的同時，減小了局部壓強，防止應力集中發(fā)生斷裂情況。進一步地，第二板體127表面貼合于豎板122表面。該技術方案中，保證結構整體的穩(wěn)固，平衡性高。進一步地，L形板120粘接于墻面形成的腔體內(nèi)壁。豎板122表面凹設形成有長槽128。該技術方案中，L形板可以通過粘接墻面腔體內(nèi)壁的形式固定，也可以進一步采用在長槽內(nèi)定螺栓的方式進一步固定，長槽的作用在于防止與第二板體產(chǎn)生干涉，這樣固定的螺栓尾部可以進入長槽，不影響第二板體，保證了結構穩(wěn)定。進一步地，配電板本體110表面形成有空氣開關模塊112、保險絲座模塊113、接觸器114、保險絲模塊115、接線器模塊116。該技術方案中，各模塊分別起到配電板應有作用。需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。以上所述僅是本申請的具體實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本申請原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本申請的保護范本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
1.一種房車配電板安裝結構，其特征在于，包括配電板本體以及安裝所述配電板本體的安裝支架，所述配電板本體表面兩側分別排列形成有開口線槽，所述安裝支架包括內(nèi)嵌于墻壁內(nèi)的上支架與下支架，所述上支架與下支架均為L形板，并且兩所述L形板的橫板互相平行，兩所述L形板的豎板相向凸伸，所述上支架與所述下支架之間形成有走線空腔，兩所述L形板的橫板中部分別相向凸伸形成有排列設置的連接板，每個所述連接板位于相鄰兩所述開口線槽之間，每個所述連接板連接有一工字增高板，所述連接板夾持于所述工字增高板一側的形成的夾槽，還包括多個固定螺栓，每個所述固定螺栓依次固定連接配電板本體、工字增高板的第一板體、連接板、工字增高板的第二板體。/n

【技術特征摘要】
1.一種房車配電板安裝結構，其特征在于，包括配電板本體以及安裝所述配電板本體的安裝支架，所述配電板本體表面兩側分別排列形成有開口線槽，所述安裝支架包括內(nèi)嵌于墻壁內(nèi)的上支架與下支架，所述上支架與下支架均為L形板，并且兩所述L形板的橫板互相平行，兩所述L形板的豎板相向凸伸，所述上支架與所述下支架之間形成有走線空腔，兩所述L形板的橫板中部分別相向凸伸形成有排列設置的連接板，每個所述連接板位于相鄰兩所述開口線槽之間，每個所述連接板連接有一工字增高板，所述連接板夾持于所述工字增高板一側的形成的夾槽，還包括多個固定螺栓，每個所述固定螺栓依次固定連接配電板本體、工字增高板的第一板體、連接板、工字增高板的第二板體。


2.根據(jù)權利要求1所述的房車配電板安裝結構，其特征在于，所述橫板背離所述豎板的一端向外折彎。


3....

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：顧凱，徐晶，高雷，蔣凱林，
申請(專利權)人：江蘇旌航汽車有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：江蘇;32