一種汽車座椅鉸連接管擴口錨固系統技術方案

本實用新型專利技術公開了一種汽車座椅鉸連接管擴口錨固系統，包括鉸連接管擴口機構，所述鉸連接管擴口機構包括擴口液缸、固定底座一以及活動夾持座一，所述活動夾持座一設置于所述固定底座一的正上方，且所述固定底座一的頂面和所述活動夾持座一的底面均設置有用于夾持汽車座椅鉸連接管的鉸連接管固定槽一；所述擴口液缸與所述鉸連接管固定槽一共線設置，所述擴口液缸的缸筒位置固定且活塞桿朝向所述鉸連接管固定槽一設置，所述擴口液缸的活塞桿末端設置有鉸連接管擴口模，所述鉸連接管擴口模為旋轉體結構且軸線與所述鉸連接管固定槽一共線。本實用新型專利技術能夠降低汽車座椅鉸連接管端部固定的成本，并提高汽車座椅靠背和底座的鉸連接穩固性。

An expansion anchorage system for hinged tube of car seat

【技術實現步驟摘要】
一種汽車座椅鉸連接管擴口錨固系統
本技術涉及一種汽車座椅加工設備
，特別是一種汽車座椅鉸連接管擴口錨固系統。
技術介紹
汽車座椅主要由座椅內部支撐骨架、座椅填充材料以及座椅封裝外皮構成，其中座椅內部支撐骨架大多數支撐構件都是采用鋼管進行加工而成，因為鋼管具有較高的強度和較穩定的結構，且可以減少座椅填充材料的用量，有利于實現汽車座椅的輕量化。汽車座椅的靠背和底座之間通常通過設置鉸連接管進行鉸連接，從而使汽車座椅的靠背和底座之間可以進行角度調節；在現有技術中，汽車座椅鉸連接管的端部穿過兩個分別固定連接汽車座椅靠背和底座的套管后，需要與螺母進行配合，防止汽車座椅鉸連接管沿軸向發生平移甚至脫落。上述汽車座椅鉸連接管的端部固定方式存在的不足在于：需要在汽車座椅鉸連接管的端部加工外螺紋，還需要加工對應規格的螺母，而且螺母在使用過程中容易發生滑牙，使得汽車座椅靠背和底座的連接發生松動。
技術實現思路
為了克服現有技術的不足，本技術提供了一種汽車座椅鉸連接管擴口錨固系統，能夠降低汽車座椅鉸連接管端部固定的成本，并提高汽車座椅靠背和底座的鉸連接穩固性。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車座椅鉸連接管擴口錨固系統，包括鉸連接管擴口機構，所述鉸連接管擴口機構包括擴口液缸、固定底座一以及活動夾持座一，所述活動夾持座一設置于所述固定底座一的正上方，且所述固定底座一的頂面和所述活動夾持座一的底面均設置有用于夾持汽車座椅鉸連接管的鉸連接管固定槽一；所述擴口液缸與所述鉸連接管固定槽一共線設置，所述擴口液缸的缸筒位置固定且活塞桿朝向所述鉸連接管固定槽一設置，所述擴口液缸的活塞桿末端設置有鉸連接管擴口模，所述鉸連接管擴口模為旋轉體結構且軸線與所述鉸連接管固定槽一共線。作為上述技術方案的進一步改進，所述鉸連接管擴口模的軸線兩端分別為擴口導向部和弧形擴口部，所述擴口導向部為圓柱形且直徑小于等于需要加工的汽車座椅鉸連接管的內徑，所述弧形擴口部過軸線的截面形狀為向所述弧形擴口部軸線一側凸起的弧形。作為上述技術方案的進一步改進，所述擴口液缸的活塞桿上同軸套裝有壓貼環連接彈簧，所述壓貼環連接彈簧的軸向一端固定連接所述擴口液缸的活塞桿，所述壓貼環連接彈簧的軸向另一端同軸固定連接有磁性材料制成的墊片壓貼環，且在所述壓貼環連接彈簧未受外力的狀態下，所述墊片壓貼環與所述鉸連接管固定槽一的距離小于所述鉸連接管擴口模與所述鉸連接管固定槽一的距離。作為上述技術方案的進一步改進，所述擴口液缸的活塞桿上固定有彈簧連接環，所述壓貼環連接彈簧的軸向一端固定連接所述彈簧連接環。作為上述技術方案的進一步改進，還包括鉸連接管鐓頭機構，所述鉸連接管鐓頭機構包括鐓頭液缸、固定底座二以及活動夾持座二，所述活動夾持座二設置于所述固定底座二的正上方，且所述固定底座二的頂面和所述活動夾持座二的底面均設置有用于夾持汽車座椅鉸連接管的鉸連接管固定槽二；所述鐓頭液缸與所述鉸連接管固定槽二共線設置，所述鐓頭液缸的缸筒位置固定且活塞桿朝向所述鉸連接管固定槽二設置，所述鐓頭液缸的活塞桿末端設置有鉸連接管鐓塊。與現有技術相比較，本技術的有益效果是：本技術所提供的一種汽車座椅鉸連接管擴口錨固系統，通過將穿過兩個分別固定連接汽車座椅靠背和底座的套管后的鉸連接管端部采用擴口方式進行錨固，從而防止汽車座椅鉸連接管沿軸向發生平移，且加工效率高、成本低，能夠降低汽車座椅鉸連接管端部固定的成本，并提高汽車座椅靠背和底座的鉸連接穩固性。附圖說明下面結合附圖和實施例對本技術進一步說明。圖1是本技術所述的鉸連接管擴口機構的結構示意圖；圖2是本技術所述的固定底座一和活動夾持座一垂直于軸向的截面結構示意圖，固定底座二和活動夾持座二的結構與之相同；圖3是本技術所述的鉸連接管鐓頭機構的結構示意圖。具體實施方式參照圖1至圖3，圖1至圖3是本技術一個具體實施例的結構示意圖。如圖1至圖3所示，一種汽車座椅鉸連接管擴口錨固系統，包括鉸連接管擴口機構，所述鉸連接管擴口機構包括擴口液缸11、固定底座一12以及活動夾持座一13，所述活動夾持座一13設置于所述固定底座一12的正上方，且所述固定底座一12的頂面和所述活動夾持座一13的底面均設置有用于夾持汽車座椅鉸連接管的鉸連接管固定槽一14；所述擴口液缸11與所述鉸連接管固定槽一14共線設置，所述擴口液缸11的缸筒位置固定且活塞桿朝向所述鉸連接管固定槽一14設置，所述擴口液缸11的活塞桿末端設置有鉸連接管擴口模，所述鉸連接管擴口模為旋轉體結構且軸線與所述鉸連接管固定槽一14共線。具體地，所述鉸連接管擴口模的軸線兩端分別為擴口導向部151和弧形擴口部152，所述擴口導向部151為圓柱形且直徑小于等于需要加工的汽車座椅鉸連接管的內徑，所述弧形擴口部152過軸線的截面形狀為向所述弧形擴口部152軸線一側凸起的弧形。所述擴口液缸11的活塞桿上同軸套裝有壓貼環連接彈簧161，所述壓貼環連接彈簧161的軸向一端固定連接所述擴口液缸11的活塞桿，所述壓貼環連接彈簧161的軸向另一端同軸固定連接有磁性材料制成的墊片壓貼環162，且在所述壓貼環連接彈簧161未受外力的狀態下，所述墊片壓貼環162與所述鉸連接管固定槽一14的距離小于所述鉸連接管擴口模與所述鉸連接管固定槽一14的距離。所述擴口液缸11的活塞桿上固定有彈簧連接環163，所述壓貼環連接彈簧161的軸向一端固定連接所述彈簧連接環163。還包括鉸連接管鐓頭機構，所述鉸連接管鐓頭機構包括鐓頭液缸21、固定底座二22以及活動夾持座二23，所述活動夾持座二23設置于所述固定底座二22的正上方，且所述固定底座二22的頂面和所述活動夾持座二23的底面均設置有用于夾持汽車座椅鉸連接管的鉸連接管固定槽二24；所述鐓頭液缸21與所述鉸連接管固定槽二24共線設置，所述鐓頭液缸21的缸筒位置固定且活塞桿朝向所述鉸連接管固定槽二24設置，所述鐓頭液缸21的活塞桿末端設置有鉸連接管鐓塊25。工作時，首先將汽車座椅的靠背和底座組裝好，將鉸連接管的端部穿過分別固定連接汽車座椅靠背和底座的套管，然后對鉸連接管的兩端進行先擴口、后鐓頭的錨固：在擴口的時候，首先在鉸連接管的端部套裝一個防變形環形墊片，防變形環形墊片抵住固定連接汽車座椅靠背或底座的套管，然后所述擴口液缸11的活塞桿伸長，先是所述墊片壓貼環162接觸并按壓住防變形環形墊片，然后是所述鉸連接管擴口模對鉸連接管的端部進行沖壓擴口；擴口后的鉸連接管的端部，對于汽車座椅靠背和底座的套管而言，可能仍然存在一定的活動空間，汽車座椅靠背和底座之間的連接存在晃動，通過進一步地鐓頭處理，可以使汽車座椅靠背和底座之間的鉸連接穩固。以上對本技術的較佳實施方式進行了具體說明，當然，本技術還可以采用與上述實施方式不同的形式，熟悉本領域的技術人員在不違背本技術精神的前提下所作的等同的變換或相應的改動，都應該屬于本技術的保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種汽車座椅鉸連接管擴口錨固系統，其特征在于：包括鉸連接管擴口機構，所述鉸連接管擴口機構包括擴口液缸（11）、固定底座一（12）以及活動夾持座一（13），所述活動夾持座一（13）設置于所述固定底座一（12）的正上方，且所述固定底座一（12）的頂面和所述活動夾持座一（13）的底面均設置有用于夾持汽車座椅鉸連接管的鉸連接管固定槽一（14）；所述擴口液缸（11）與所述鉸連接管固定槽一（14）共線設置，所述擴口液缸（11）的缸筒位置固定且活塞桿朝向所述鉸連接管固定槽一（14）設置，所述擴口液缸（11）的活塞桿末端設置有鉸連接管擴口模，所述鉸連接管擴口模為旋轉體結構且軸線與所述鉸連接管固定槽一（14）共線。/n

【技術特征摘要】
1.一種汽車座椅鉸連接管擴口錨固系統，其特征在于：包括鉸連接管擴口機構，所述鉸連接管擴口機構包括擴口液缸（11）、固定底座一（12）以及活動夾持座一（13），所述活動夾持座一（13）設置于所述固定底座一（12）的正上方，且所述固定底座一（12）的頂面和所述活動夾持座一（13）的底面均設置有用于夾持汽車座椅鉸連接管的鉸連接管固定槽一（14）；所述擴口液缸（11）與所述鉸連接管固定槽一（14）共線設置，所述擴口液缸（11）的缸筒位置固定且活塞桿朝向所述鉸連接管固定槽一（14）設置，所述擴口液缸（11）的活塞桿末端設置有鉸連接管擴口模，所述鉸連接管擴口模為旋轉體結構且軸線與所述鉸連接管固定槽一（14）共線。


2.根據權利要求1所述的一種汽車座椅鉸連接管擴口錨固系統，其特征在于：所述鉸連接管擴口模的軸線兩端分別為擴口導向部（151）和弧形擴口部（152），所述擴口導向部（151）為圓柱形且直徑小于等于需要加工的汽車座椅鉸連接管的內徑，所述弧形擴口部（152）過軸線的截面形狀為向所述弧形擴口部（152）軸線一側凸起的弧形。


3.根據權利要求1所述的一種汽車座椅鉸連接管擴口錨固系統，其特征在于：所述擴口液缸（11）的活塞桿上同軸套裝有壓貼環連接彈簧（161），所述壓貼環連接彈簧（...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳炳華，瞿道禹，
申請(專利權)人：蕪湖亞利華汽車部件有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽;34