一種汽車減震彈簧加工裝置及加工方法制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術(shù)涉及彈簧加工裝置，更具體的說是一種汽車減震彈簧加工裝置及加工方法，包括裝置支架、送料機(jī)構(gòu)Ⅰ、送料機(jī)構(gòu)Ⅱ、加熱機(jī)構(gòu)、加工支架、纏繞機(jī)構(gòu)、橫移機(jī)構(gòu)、擠壓機(jī)構(gòu)和切斷機(jī)構(gòu)，可以將彈簧加工材料穿過送料機(jī)構(gòu)Ⅰ和送料機(jī)構(gòu)Ⅱ，送料機(jī)構(gòu)Ⅰ和送料機(jī)構(gòu)Ⅱ?qū)椈杉庸げ牧线M(jìn)行裝夾，并向裝置的前端進(jìn)行運(yùn)輸；加熱機(jī)構(gòu)對彈簧加工材料進(jìn)行加熱，加熱后的彈簧加工材料運(yùn)動至擠壓機(jī)構(gòu)側(cè)時，擠壓機(jī)構(gòu)對彈簧加工材料進(jìn)行擠壓，使得其擠壓在纏繞機(jī)構(gòu)上；纏繞機(jī)構(gòu)和橫移機(jī)構(gòu)共同運(yùn)動完成彈簧加工材料在纏繞機(jī)構(gòu)上進(jìn)行螺旋纏繞彈簧加工完成，切斷機(jī)構(gòu)對彈簧加工材料進(jìn)行切斷，完成一次加工。

A processing device and method of automobile shock absorption spring

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車減震彈簧加工裝置及加工方法
本專利技術(shù)涉及彈簧加工裝置，更具體的說是一種汽車減震彈簧加工裝置及加工方法。
技術(shù)介紹
例如公開號CN107497975A一種圓錐彈簧加工裝置,屬圓錐彈簧加工設(shè)備
該圓錐彈簧加工裝置由驅(qū)動電機(jī)、轉(zhuǎn)盤、機(jī)架、支撐座、擠壓滾輪和撞擊器構(gòu)成：機(jī)架上通過軸承座裝有轉(zhuǎn)盤；轉(zhuǎn)盤內(nèi)部的機(jī)架上固裝有支撐座；支撐座的中部設(shè)置有工件孔；工件孔四周的支撐座上均布有偶數(shù)個撞擊器；所述的轉(zhuǎn)盤上對稱狀裝有擠壓滾輪；擠壓滾輪與各撞擊器間歇滾動連接；轉(zhuǎn)盤一側(cè)的機(jī)架上裝有驅(qū)動電機(jī)和減速機(jī)；減速機(jī)通過傳動鏈與轉(zhuǎn)盤連接；該專利技術(shù)的缺點(diǎn)是不能加工不同型號的彈簧。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是提供一種汽車減震彈簧加工裝置及加工方法，可以加工不同型號的彈簧。本專利技術(shù)的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種汽車減震彈簧加工裝置，包括裝置支架、送料機(jī)構(gòu)Ⅰ、送料機(jī)構(gòu)Ⅱ、加熱機(jī)構(gòu)、加工支架、纏繞機(jī)構(gòu)、橫移機(jī)構(gòu)、擠壓機(jī)構(gòu)和切斷機(jī)構(gòu)，所述裝置支架上固定連接有送料機(jī)構(gòu)Ⅰ和送料機(jī)構(gòu)Ⅱ，送料機(jī)構(gòu)Ⅰ和送料機(jī)構(gòu)Ⅱ之間設(shè)置有加熱機(jī)構(gòu)，加熱機(jī)構(gòu)固定連接在裝置支架上，裝置支架的前端滑動連接有加工支架，加工支架上連接有纏繞機(jī)構(gòu)，纏繞機(jī)構(gòu)上連接有橫移機(jī)構(gòu)，加工支架的上端固定連接有切斷機(jī)構(gòu)，裝置支架的前端固定連接有擠壓機(jī)構(gòu)。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本專利技術(shù)一種汽車減震彈簧加工裝置，所述裝置支架包括側(cè)板、支撐架、連接柱Ⅰ和滑軌，側(cè)板和支撐架之間固定連接有連接柱Ⅰ，支撐架上固定連接有滑軌。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本專利技術(shù)一種汽車減震彈簧加工裝置，所述送料機(jī)構(gòu)Ⅰ包括安裝環(huán)Ⅰ、螺紋盤、擠壓滑柱Ⅰ、螺紋塊和擠壓輪Ⅰ，安裝環(huán)Ⅰ上轉(zhuǎn)動連接有螺紋盤，安裝環(huán)Ⅰ上滑動連接有三個擠壓滑柱Ⅰ，三個擠壓滑柱Ⅰ上均固定連接有螺紋塊，三個螺紋塊均通過螺紋連接在螺紋盤上，三個擠壓滑柱Ⅰ的內(nèi)側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有擠壓輪Ⅰ，安裝環(huán)Ⅰ固定連接在側(cè)板上，三個擠壓輪Ⅰ上均連接有動力裝置Ⅰ。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本專利技術(shù)一種汽車減震彈簧加工裝置，所述送料機(jī)構(gòu)Ⅱ包括安裝環(huán)Ⅱ、擠壓滑柱Ⅱ、擠壓輪Ⅱ和連接柱Ⅱ，安裝環(huán)Ⅱ上滑動連接有擠壓滑柱Ⅱ，三個擠壓滑柱Ⅱ的內(nèi)側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有擠壓輪Ⅱ，三個擠壓滑柱Ⅱ上均固定連接有連接柱Ⅱ，三個連接柱Ⅱ分別固定連接在三個擠壓滑柱Ⅰ上，安裝環(huán)Ⅱ固定連接在支撐架上；所述加熱機(jī)構(gòu)包括加熱筒、加熱裝置和連接架，加熱筒的兩端均固定連接有加熱裝置，加熱筒上固定連接有連接架，連接架固定連接在連接柱Ⅰ上，加熱筒位于安裝環(huán)Ⅰ和安裝環(huán)Ⅱ之間，三個擠壓輪Ⅱ上均連接有動力裝置Ⅱ。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本專利技術(shù)一種汽車減震彈簧加工裝置，所述加工支架包括矩形框、伸縮機(jī)構(gòu)Ⅰ、底板、滑動腰孔和豎直腰孔，矩形框滑動連接在滑軌上，伸縮機(jī)構(gòu)Ⅰ固定連接在支撐架上，伸縮機(jī)構(gòu)Ⅰ的伸縮端固定連接在矩形框上，矩形框的上端固定連接有底板，底板上設(shè)置有滑動腰孔，矩形框上設(shè)置有豎直腰孔。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本專利技術(shù)一種汽車減震彈簧加工裝置，所述纏繞機(jī)構(gòu)包括伸縮機(jī)構(gòu)Ⅱ、升降架Ⅰ、纏繞電機(jī)、連接鍵、滑動塊、半圓抱箍和限位槽，伸縮機(jī)構(gòu)Ⅱ固定連接在矩形框上，伸縮機(jī)構(gòu)Ⅱ的伸縮端上固定連接有升降架Ⅰ，纏繞電機(jī)的輸出軸上轉(zhuǎn)動連接有兩個滑動塊，兩個滑動塊分別滑動連接在兩個豎直腰孔內(nèi)，纏繞電機(jī)的輸出軸轉(zhuǎn)動連接在升降架Ⅰ上，纏繞電機(jī)的輸出軸上固定連接有連接鍵，半圓抱箍設(shè)置有兩個，兩個半圓抱箍之間固定連接，兩個半圓抱箍均滑動連接在連接鍵上，兩個半圓抱箍的左側(cè)組合形成限位槽。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本專利技術(shù)一種汽車減震彈簧加工裝置，所述橫移機(jī)構(gòu)包括橫移電機(jī)Ⅰ、橫移推塊和橫移滑柱，橫移電機(jī)Ⅰ固定連接在一側(cè)的滑動塊上，橫移電機(jī)Ⅰ的輸出軸上通過螺紋連接有橫移推塊，橫移推塊上固定連接有橫移滑柱，橫移滑柱滑動連接在對應(yīng)的滑動塊上，橫移滑柱滑動連接在限位槽內(nèi)。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本專利技術(shù)一種汽車減震彈簧加工裝置，所述擠壓機(jī)構(gòu)包括伸縮機(jī)構(gòu)Ⅲ、升降架Ⅱ、橫移電機(jī)Ⅱ、伸縮機(jī)構(gòu)Ⅳ、擠壓電機(jī)和擠壓輪Ⅲ，伸縮機(jī)構(gòu)Ⅲ固定連接在支撐架的前端，伸縮機(jī)構(gòu)Ⅲ的伸縮端上固定連接有升降架Ⅱ，升降架Ⅱ上固定連接有橫移電機(jī)Ⅱ，升降架Ⅱ上滑動連接有伸縮機(jī)構(gòu)Ⅳ，伸縮機(jī)構(gòu)Ⅳ通過螺紋連接在橫移電機(jī)Ⅱ的輸出軸上，伸縮機(jī)構(gòu)Ⅳ的伸縮端固定連接有擠壓電機(jī)，擠壓電機(jī)的輸出軸上固定連接有擠壓輪Ⅲ。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本專利技術(shù)一種汽車減震彈簧加工裝置，所述切斷機(jī)構(gòu)包括伸縮機(jī)構(gòu)Ⅴ、伸縮機(jī)構(gòu)Ⅵ和切斷刀，伸縮機(jī)構(gòu)Ⅴ固定連接在底板上，伸縮機(jī)構(gòu)Ⅴ的伸縮端上固定連接有伸縮機(jī)構(gòu)Ⅵ，伸縮機(jī)構(gòu)Ⅵ的伸縮端上固定連接有切斷刀，伸縮機(jī)構(gòu)Ⅵ滑動連接在滑動腰孔內(nèi)。一種汽車減震彈簧加工方法，所述該方法包括以下步驟：步驟一：將彈簧加工材料穿過送料機(jī)構(gòu)Ⅰ和送料機(jī)構(gòu)Ⅱ，送料機(jī)構(gòu)Ⅰ和送料機(jī)構(gòu)Ⅱ?qū)椈杉庸げ牧线M(jìn)行裝夾，并向裝置的前端進(jìn)行運(yùn)輸；步驟二：加熱機(jī)構(gòu)對彈簧加工材料進(jìn)行加熱，加熱后的彈簧加工材料運(yùn)動至擠壓機(jī)構(gòu)側(cè)時，擠壓機(jī)構(gòu)對彈簧加工材料進(jìn)行擠壓，使得其擠壓在纏繞機(jī)構(gòu)上；步驟三：纏繞機(jī)構(gòu)和橫移機(jī)構(gòu)共同運(yùn)動完成彈簧加工材料在纏繞機(jī)構(gòu)上進(jìn)行螺旋纏繞彈簧加工完成，切斷機(jī)構(gòu)對彈簧加工材料進(jìn)行切斷，完成一次加工。本專利技術(shù)一種汽車減震彈簧加工裝置及加工方法的有益效果為：本專利技術(shù)一種汽車減震彈簧加工裝置及加工方法，可以將彈簧加工材料穿過送料機(jī)構(gòu)Ⅰ和送料機(jī)構(gòu)Ⅱ，送料機(jī)構(gòu)Ⅰ和送料機(jī)構(gòu)Ⅱ?qū)椈杉庸げ牧线M(jìn)行裝夾，并向裝置的前端進(jìn)行運(yùn)輸；加熱機(jī)構(gòu)對彈簧加工材料進(jìn)行加熱，加熱后的彈簧加工材料運(yùn)動至擠壓機(jī)構(gòu)側(cè)時，擠壓機(jī)構(gòu)對彈簧加工材料進(jìn)行擠壓，使得其擠壓在纏繞機(jī)構(gòu)上；纏繞機(jī)構(gòu)和橫移機(jī)構(gòu)共同運(yùn)動完成彈簧加工材料在纏繞機(jī)構(gòu)上進(jìn)行螺旋纏繞彈簧加工完成，切斷機(jī)構(gòu)對彈簧加工材料進(jìn)行切斷，完成一次加工。附圖說明下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方法對本專利技術(shù)做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。在本專利技術(shù)的描述中,需要說明的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”和“豎著”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本專利技術(shù)和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本專利技術(shù)的限制。在本專利技術(shù)的描述中，需要說明的是，除非另有明確規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接可以是直接連接，亦可以是通過中間媒介間接連接，可以是兩個部件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本專利技術(shù)中的具體含義。此外，在本專利技術(shù)的描述中,除非另有說明，“多個”、“多組”、“多根”的含義是兩個或兩個以上。圖1是本專利技術(shù)的汽車減震彈簧加工裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本專利技術(shù)的裝置支架結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本專利技術(shù)的送料機(jī)構(gòu)Ⅰ結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本專利技術(shù)的送料機(jī)構(gòu)Ⅱ結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本專利技術(shù)的加熱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種汽車減震彈簧加工裝置，包括裝置支架(1)、送料機(jī)構(gòu)Ⅰ(2)、送料機(jī)構(gòu)Ⅱ(3)、加熱機(jī)構(gòu)(4)、加工支架(5)、纏繞機(jī)構(gòu)(6)、橫移機(jī)構(gòu)(7)、擠壓機(jī)構(gòu)(8)和切斷機(jī)構(gòu)(9)，其特征在于：所述裝置支架(1)上固定連接有送料機(jī)構(gòu)Ⅰ(2)和送料機(jī)構(gòu)Ⅱ(3)，送料機(jī)構(gòu)Ⅰ(2)和送料機(jī)構(gòu)Ⅱ(3)之間設(shè)置有加熱機(jī)構(gòu)(4)，加熱機(jī)構(gòu)(4)固定連接在裝置支架(1)上，裝置支架(1)的前端滑動連接有加工支架(5)，加工支架(5)上連接有纏繞機(jī)構(gòu)(6)，纏繞機(jī)構(gòu)(6)上連接有橫移機(jī)構(gòu)(7)，加工支架(5)的上端固定連接有切斷機(jī)構(gòu)(9)，裝置支架(1)的前端固定連接有擠壓機(jī)構(gòu)(8)。/n

【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車減震彈簧加工裝置，包括裝置支架(1)、送料機(jī)構(gòu)Ⅰ(2)、送料機(jī)構(gòu)Ⅱ(3)、加熱機(jī)構(gòu)(4)、加工支架(5)、纏繞機(jī)構(gòu)(6)、橫移機(jī)構(gòu)(7)、擠壓機(jī)構(gòu)(8)和切斷機(jī)構(gòu)(9)，其特征在于：所述裝置支架(1)上固定連接有送料機(jī)構(gòu)Ⅰ(2)和送料機(jī)構(gòu)Ⅱ(3)，送料機(jī)構(gòu)Ⅰ(2)和送料機(jī)構(gòu)Ⅱ(3)之間設(shè)置有加熱機(jī)構(gòu)(4)，加熱機(jī)構(gòu)(4)固定連接在裝置支架(1)上，裝置支架(1)的前端滑動連接有加工支架(5)，加工支架(5)上連接有纏繞機(jī)構(gòu)(6)，纏繞機(jī)構(gòu)(6)上連接有橫移機(jī)構(gòu)(7)，加工支架(5)的上端固定連接有切斷機(jī)構(gòu)(9)，裝置支架(1)的前端固定連接有擠壓機(jī)構(gòu)(8)。


2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減震彈簧加工裝置，其特征在于：所述裝置支架(1)包括側(cè)板(101)、支撐架(102)、連接柱Ⅰ(103)和滑軌(104)，側(cè)板(101)和支撐架(102)之間固定連接有連接柱Ⅰ(103)，支撐架(102)上固定連接有滑軌(104)。


3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車減震彈簧加工裝置，其特征在于：所述送料機(jī)構(gòu)Ⅰ(2)包括安裝環(huán)Ⅰ(201)、螺紋盤(202)、擠壓滑柱Ⅰ(203)、螺紋塊(204)和擠壓輪Ⅰ(205)，安裝環(huán)Ⅰ(201)上轉(zhuǎn)動連接有螺紋盤(202)，安裝環(huán)Ⅰ(201)上滑動連接有三個擠壓滑柱Ⅰ(203)，三個擠壓滑柱Ⅰ(203)上均固定連接有螺紋塊(204)，三個螺紋塊(204)均通過螺紋連接在螺紋盤(202)上，三個擠壓滑柱Ⅰ(203)的內(nèi)側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有擠壓輪Ⅰ(205)，安裝環(huán)Ⅰ(201)固定連接在側(cè)板(101)上，三個擠壓輪Ⅰ(205)上均連接有動力裝置Ⅰ。


4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車減震彈簧加工裝置，其特征在于：所述送料機(jī)構(gòu)Ⅱ(3)包括安裝環(huán)Ⅱ(301)、擠壓滑柱Ⅱ(302)、擠壓輪Ⅱ(303)和連接柱Ⅱ(304)，安裝環(huán)Ⅱ(301)上滑動連接有擠壓滑柱Ⅱ(302)，三個擠壓滑柱Ⅱ(302)的內(nèi)側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有擠壓輪Ⅱ(303)，三個擠壓滑柱Ⅱ(302)上均固定連接有連接柱Ⅱ(304)，三個連接柱Ⅱ(304)分別固定連接在三個擠壓滑柱Ⅰ(203)上，安裝環(huán)Ⅱ(301)固定連接在支撐架(102)上；所述加熱機(jī)構(gòu)(4)包括加熱筒(401)、加熱裝置(402)和連接架(403)，加熱筒(401)的兩端均固定連接有加熱裝置(402)，加熱筒(401)上固定連接有連接架(403)，連接架(403)固定連接在連接柱Ⅰ(103)上，加熱筒(401)位于安裝環(huán)Ⅰ(201)和安裝環(huán)Ⅱ(301)之間，三個擠壓輪Ⅱ(303)上均連接有動力裝置Ⅱ。


5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車減震彈簧加工裝置，其特征在于：所述加工支架(5)包括矩形框(501)、伸縮機(jī)構(gòu)Ⅰ(502)、底板(503)、滑動腰孔(504)和豎直腰孔(505)，矩形框(501)滑動連接在滑軌(104)上，伸縮機(jī)構(gòu)Ⅰ(502)固定連接在支撐架(102)上，伸縮機(jī)構(gòu)Ⅰ(502)的伸縮端固定連接在矩形框(501)上，矩形框(501)的上端固定連接有底板(503)，底板(503)上設(shè)置有滑動腰孔(504)，矩形框(501)上設(shè)置有豎直腰孔(505)。


6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張慶豐，
申請(專利權(quán))人：張慶豐，
類型：發(fā)明
國別省市：黑龍;23