一種新型的安檢裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術屬于安全檢查技術領域，且公開了一種新型的安檢裝置，包括底板，所述底板的頂部安裝有站臺，所述站臺的一側安裝有控制器，所述底板頂部靠近站臺的兩側位置處均通過螺栓固定連接有底塊，兩個所述底塊的頂部均安裝有兩個限位桿，且兩個底塊頂部靠近兩個限位桿之間的一側位置處安裝有第一螺桿，兩個所述限位桿的頂部均安裝有頂板，所述頂板的頂部通過螺栓固定連接有電機，本實用新型專利技術通過電機帶動第一螺桿進行轉動，在第一螺桿和限位桿的配合作用下，讓移動塊進行移動，從而帶動安檢器進行移動，讓工作人員無需手持安檢裝置人力對旅客身體來回檢查，降低了安檢難度，大大提高了安檢效率。

A new type of security device

【技術實現步驟摘要】
一種新型的安檢裝置
本技術屬于安全檢查
，具體涉及一種新型的安檢裝置。
技術介紹
安全檢查的內容主要是檢查旅客及其行李物品中是否攜帶槍支、彈藥、易燃、易爆、腐蝕、有毒放射性等危險物品，以確保航空器及乘客的人身、財產安全，安全檢查必須在旅客登機前進行，拒絕檢查者不準登機，對破壞民航安全者，依照民航安全保衛條例，進行處罰。當旅客穿過安檢門后，仍需要工作人員手持安檢裝置人力對旅客身體來回檢查，增加了安檢難度，大大降低了安檢效率，并且不能使用不同規格的安檢裝置，裝置的使用范圍具有局限性。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種新型的安檢裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的需要工作人員手持安檢裝置人力對旅客身體來回檢查，增加了安檢難度，大大降低了安檢效率和不能使用不同規格的安檢裝置，裝置使用范圍具有局限性的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種新型的安檢裝置，包括底板，所述底板的頂部安裝有站臺，所述站臺的一側安裝有控制器，所述底板頂部靠近站臺的兩側位置處均通過螺栓固定連接有底塊，兩個所述底塊的頂部均安裝有兩個限位桿，且兩個底塊頂部靠近兩個限位桿之間的一側位置處安裝有第一螺桿，兩個所述限位桿的頂部均安裝有頂板，所述頂板的頂部通過螺栓固定連接有電機，所述電機與控制器電性連接，所述第一螺桿延伸至頂板頂部的一端與電機電性連接，所述限位桿和第一螺桿上均套設有移動塊，所述移動塊的一側安裝有固定架，所述固定架的一側貫穿有第二螺桿，所述第二螺桿延伸至固定架內部的一端安裝有夾板，且第二螺桿相對于夾板的一端安裝有轉把，所述固定架與夾板之間安裝有安檢器，所述安檢器的一側安裝有開關，且安檢器與開關電性連接。優選的，所述底板頂部靠近兩個底塊的一側位置處均安裝有拉桿，所述拉桿的頂部安裝有拉環。優選的，所述轉把的內部開設有握槽，所述握槽的內壁一側開設有指孔。優選的，所述站臺的頂部安裝有防滑墊，所述防滑墊的頂部形成防滑凸起。優選的，所述底板的底部安裝有腳桿，所述腳桿的底部安裝有腳墊。與現有技術相比，本技術的有益效果是：(1)本技術通過電機帶動第一螺桿進行轉動，在第一螺桿和限位桿的配合作用下，讓移動塊進行移動，從而帶動安檢器進行移動，讓工作人員無需手持安檢裝置人力對旅客身體來回檢查，降低了安檢難度，大大提高了安檢效率。(2)本技術通過轉動轉把，使轉把帶動第二螺桿進行轉動，讓第二螺桿在固定架中進行移動，從而帶動夾板進行移動，通過夾板和固定架的作用將安檢器固定，讓裝置可以與不同規格的安檢器進行使用，提高裝置的使用范圍具。附圖說明圖1為本技術的主視圖；圖2為本技術卸下拉桿后的俯視圖；圖3為本技術固定架的俯視圖；圖中：1-底板、2-防滑墊、3-底塊、4-限位桿、5-移動塊、6-第一螺桿、7-拉桿、8-拉環、9-頂板、10-電機、11-安檢器、12-固定架、13-站臺、14-控制器、15-夾板、16-轉把、17-握槽、18-第二螺桿；19-開關；20-腳桿。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-圖3所示，本技術提供一種技術方案：一種新型的安檢裝置，包括底板1，底板1的頂部安裝有站臺13，站臺13的一側安裝有控制器14，控制器14采用PLC可編輯控制器，型號為PLCCPU226，輸出頻率為30KHZ，工作電壓為24V，底板1頂部靠近站臺13的兩側位置處均通過螺栓固定連接有底塊3，兩個底塊3的頂部均安裝有兩個限位桿4，且兩個底塊3頂部靠近兩個限位桿4之間的一側位置處安裝有第一螺桿6，兩個限位桿4的頂部均安裝有頂板9，頂板9的頂部通過螺栓固定連接有電機10，電機10采用GH-28-750-60S驅動電機，額定電壓220V，額定功率750W，額定轉速1400rpm，電機10與控制器14電性連接，第一螺桿6延伸至頂板9頂部的一端與電機10電性連接，限位桿4和第一螺桿6上均套設有移動塊5，移動塊5的一側安裝有固定架12，固定架12的一側貫穿有第二螺桿18，第二螺桿18延伸至固定架12內部的一端安裝有夾板15，且第二螺桿18相對于夾板15的一端安裝有轉把16，固定架12與夾板15之間安裝有安檢器11，安檢器11的一側安裝有開關19，且安檢器11與開關19電性連接，通過電機10帶動第一螺桿6進行轉動，通過第一螺桿6和限位桿4的配合作用下帶動移動塊5進行移動，通過移動塊5帶動安檢器11進行移動，從而讓使用者無需人力將裝置進行移動，提高了安檢效率，通過將轉把16轉動，使轉把16帶動第二螺桿18進行轉動，從而使第二螺桿18在固定架12中進行移動，從而帶動夾板15進行移動，通過夾板15和固定架12將安檢器11固定，讓裝置可以與不同規格的安檢器11進行配合使用。為了便于移動底板1，本實施例中，優選的，底板1頂部靠近兩個底塊3的一側位置處均安裝有拉桿7，通過拉桿7和拉環8讓底板1便于拉動，拉桿7的頂部安裝有拉環8。為了便于轉動轉把16，本實施例中，優選的，轉把16的內部開設有握槽17，通過握槽17和指孔增加轉把16的摩擦力，握槽17的內壁一側開設有指孔。為了讓旅客站立穩定，本實施例中，優選的，站臺13的頂部安裝有防滑墊2，通過防滑墊2和防滑凸起增加站臺13底部的摩擦力，防滑墊2的頂部形成防滑凸起。為了讓底板1穩固放置，本實施例中，優選的，底板1的底部安裝有腳桿20，通過腳墊和腳桿20增加底板1底部的防滑性，腳桿20的底部安裝有腳墊。本技術的工作原理及使用流程：通過拉環8握住拉桿7，通過拉桿7將裝置進行移動，使裝置移動至使用點，裝置移動至使用點后，通過腳桿20對裝置進行支撐，讓裝置穩固放置，裝置穩固放置后，將兩個安檢器11分別放置于兩個固定架12的內部，通過握槽17握住轉把16，將轉把16進行轉動，使轉把16帶動第二螺桿18進行轉動，使第二螺桿18在固定架12中進行移動，從而將安檢器11固定，安檢器11固定后，當旅客站立于站臺13上后，通過防滑墊2增加站臺13頂部的防滑性，讓旅客穩定站立，通過控制器14啟動電機10和安檢器11，電機10帶動第一螺桿6進行轉動，在第一螺桿6和限位桿4的配合作用下，使移動塊5進行移動，從而帶動固定架12進行移動，通過固定架12帶動安檢器11進行移動，從而對旅客進行自動掃描，大大提高安檢效率。盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種新型的安檢裝置，包括底板，其特征在于：所述底板的頂部安裝有站臺，所述站臺的一側安裝有控制器，所述底板頂部靠近站臺的兩側位置處均通過螺栓固定連接有底塊，兩個所述底塊的頂部均安裝有兩個限位桿，且兩個底塊頂部靠近兩個限位桿之間的一側位置處安裝有第一螺桿，兩個所述限位桿的頂部均安裝有頂板，所述頂板的頂部通過螺栓固定連接有電機，所述電機與控制器電性連接，所述第一螺桿延伸至頂板頂部的一端與電機電性連接，所述限位桿和第一螺桿上均套設有移動塊，所述移動塊的一側安裝有固定架，所述固定架的一側貫穿有第二螺桿，所述第二螺桿延伸至固定架內部的一端安裝有夾板，且第二螺桿相對于夾板的一端安裝有轉把，所述固定架與夾板之間安裝有安檢器，所述安檢器的一側安裝有開關，且安檢器與開關電性連接。/n

【技術特征摘要】
1.一種新型的安檢裝置，包括底板，其特征在于：所述底板的頂部安裝有站臺，所述站臺的一側安裝有控制器，所述底板頂部靠近站臺的兩側位置處均通過螺栓固定連接有底塊，兩個所述底塊的頂部均安裝有兩個限位桿，且兩個底塊頂部靠近兩個限位桿之間的一側位置處安裝有第一螺桿，兩個所述限位桿的頂部均安裝有頂板，所述頂板的頂部通過螺栓固定連接有電機，所述電機與控制器電性連接，所述第一螺桿延伸至頂板頂部的一端與電機電性連接，所述限位桿和第一螺桿上均套設有移動塊，所述移動塊的一側安裝有固定架，所述固定架的一側貫穿有第二螺桿，所述第二螺桿延伸至固定架內部的一端安裝有夾板，且第二螺桿相對于夾板的一端安裝有轉把，所述固定架與夾板之間安裝有安檢...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王東峰，
申請(專利權)人：王東峰，
類型：新型
國別省市：安徽;34