本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種輕量型高強度鋁質(zhì)輪轂及制造工藝，包括一種輕量型高強度鋁質(zhì)輪轂還包括以下步驟：a.鋁板預(yù)處理：將鋁板卷成圓筒，將連接處焊接；b.半輪預(yù)制：將鋁板卷成的圓筒進行包邊成型，制造成半輪；c.輻板預(yù)制，將鋁板沖壓成型為輻板；d.輪轂制造，將兩件半輪與輻板組合后用預(yù)制成輪轂。本發(fā)明專利技術(shù)提供了一種輕量型高強度鋁質(zhì)輪轂及制造工藝，具有制造工藝簡單，制造成本低，污染更小，耗能更低，產(chǎn)品可以更加輕量化，產(chǎn)品的強度更高等優(yōu)點。
A light weight high strength aluminum hub and its manufacturing process
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種輕量型高強度鋁質(zhì)輪轂及制造工藝
本專利技術(shù)涉及汽車輪轂制造領(lǐng)域，尤其是涉及一種輕量型高強度鋁質(zhì)輪轂及制造工藝。
技術(shù)介紹
輪轂是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。目前市場上鋁合金輪轂的制造方法有三種，重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造：1.重力鑄造法，利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內(nèi)，成形后經(jīng)車床處理打磨，即可完成生產(chǎn)。制造過程較簡單，不需精密的鑄造工藝，成本低而生產(chǎn)效率高，但是容易產(chǎn)生氣泡（砂眼），密度不均勻，表面平滑度不夠。吉利有相當(dāng)一部車型配用的就是這種方法生產(chǎn)的輪轂，主要是早期生產(chǎn)的車型，新車型多已換用新款的輪轂；2.鍛造法，整塊鋁錠由千噸的壓力機在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，表面平滑細致，輪轂壁薄而重量輕，材料強度最高，比鑄造方法高三成以上，但由于需要較精良的生產(chǎn)設(shè)備，而且成品率只有五到六成，制造成本較高；3.低壓精密鑄造法，在0.1Mpa的低壓下精密鑄造，這種鑄造方式的成形性好，輪廓清晰，密度均勻，表面光潔，既能達到高強度、輕量化，又能控制成本，而且成品率在九成以上，是高品質(zhì)鋁合金輪轂的主流制造方法。但是鑄造時，為了保證高溫金屬液體能夠流到鑄造模具的各個部位，產(chǎn)品不能做太薄，否則無法保證產(chǎn)品質(zhì)量，導(dǎo)致成品率下降。因此鑄造的輪轂厚度相對比較厚，輪轂輕量化程度并不高。中國專利申請公開號CN107891137A，公開日為2018年04月10日，名稱為“一種輪轂的制造方法”，公開了一種輪轂的制造方法，包括如下步驟：加熱坯料，先對鋁質(zhì)坯料進行預(yù)加熱，維持0.5～1小時，繼續(xù)加熱使坯料熔化呈熔融狀態(tài)的金屬溶液；對模具進行預(yù)加熱，預(yù)加熱溫度為350℃～420℃，保持0.5～1.5小時；將鋁質(zhì)金屬溶液注入預(yù)熱后的模具中，用鑄壓機對模具進行壓鑄處理，保持50S～60S；使用冷卻水對模具進行噴灑冷卻，冷卻時間為20～40S；對輪轂進行脫模處理，使輪轂鑄件隨著上模一起從下模脫開，然后使用頂出機構(gòu)將輪轂鑄件從上模上脫開；待冷輪轂鑄件自然冷卻后，進行機加工。但是該方法仍采用鑄造方法制造輪轂，仍存在上述問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)為了克服現(xiàn)有技術(shù)中采用鑄造工藝制造的輪轂強度不夠高，產(chǎn)品輕量化程度不高，且制造過程高能耗高污染的上述不足，提供一種輕量型高強度鋁質(zhì)輪轂制造工藝，具有制造工藝簡單，制造成本低，污染更小，耗能更低，產(chǎn)品可以更加輕量化，產(chǎn)品的強度更高等優(yōu)點。本專利技術(shù)的第二專利技術(shù)目的是：提供一種輕量型高強度鋁質(zhì)輪轂，具有結(jié)構(gòu)簡單，產(chǎn)品更加輕量化，產(chǎn)品強度更高等優(yōu)點。為了實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)采用以下技術(shù)方案：一種輕量型高強度鋁質(zhì)輪轂制造工藝，包括以下步驟：a.鋁板預(yù)處理：將鋁板卷成圓筒，將連接處焊接；b.半輪預(yù)制：將鋁板卷成的圓筒進行包邊成型，制造成半輪；c.輻板預(yù)制，將鋁板沖壓成型為輻板；d.輪轂制造，將兩件半輪與輻板組合后用預(yù)制成輪轂。通過實施上述技術(shù)方案，可以采用鋁板成型工藝制造高強度輪轂，且制造工藝簡單，原材料獲取容易，原材料鋁板的質(zhì)量容易控制。相對于鋁質(zhì)輪轂鑄造工藝，污染更小，耗能更低；產(chǎn)品不受鑄造時的厚度限制，可以更加輕量化，比傳統(tǒng)的鑄造鋁輪重量要輕35%；與相同規(guī)格的鑄造產(chǎn)品相比，此產(chǎn)品的強度高50%以上。作為優(yōu)選，所述步驟c可以設(shè)置在步驟a或者步驟b之前。輻板與半輪的預(yù)制順序可以互換，不影響產(chǎn)品的制造。作為優(yōu)選，所述焊接采用攪拌摩擦焊接工藝。攪拌摩擦焊接工藝具有殘余應(yīng)力較低，焊接工件不易變形；操作過程方便實現(xiàn)機械化、自動化，設(shè)備簡單，能耗低，功效高，對作業(yè)環(huán)境要求低：可焊熱裂紋敏感的材料，適合異種材料焊接；焊接過程安全、無污染、無煙塵、無輻射等優(yōu)點，適合鋁質(zhì)輪轂的焊接。一種輕量型高強度鋁質(zhì)輪轂，包括輻板和兩個半輪，兩個半輪對稱設(shè)置在輻板兩側(cè)，且兩個半輪與輻板焊接固定。上述技術(shù)方案中，鋁質(zhì)輪轂結(jié)構(gòu)簡單，采用焊接將兩個半輪與輻板固定，保證了產(chǎn)品的強度，同時可以實現(xiàn)產(chǎn)品的輕量化，比傳統(tǒng)的鑄造鋁輪重量要輕35%。作為優(yōu)選，所述輻板上設(shè)有鏤空圖案。可以實現(xiàn)產(chǎn)品的輕量化，同時可以使產(chǎn)品更加美觀。作為優(yōu)選，所述半輪的側(cè)壁向外翻折形成翻折部，兩個半輪翻折部圍成車胎容納區(qū)。車胎容納區(qū)用于固定車胎。作為優(yōu)選，所述半輪遠離輻板的一側(cè)的邊緣向車胎容納區(qū)彎折形成邊緣固定結(jié)構(gòu)。邊緣固定結(jié)構(gòu)可以增加邊緣強度，同時固定車胎。作為優(yōu)選，所述輻板和半輪的材料為鋁合金。鋁合金質(zhì)量輕，強度大，成型容易，便于實現(xiàn)產(chǎn)品輕量化。本專利技術(shù)的有益效果是：（1）制造工藝簡單，制造成本低，原材料獲取容易；（2）相對于鋁質(zhì)輪轂鑄造工藝，污染更小，耗能更低；（3）產(chǎn)品可以更加輕量化，比傳統(tǒng)的鑄造鋁輪重量要輕35%；（4）與相同規(guī)格的鑄造產(chǎn)品相比，此產(chǎn)品的強度高50%以上。附圖說明圖1是本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本專利技術(shù)中輻板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：輻板1、鏤空圖案1.1、半輪2、翻折部2.1、車胎容納區(qū)2.2、邊緣固定結(jié)構(gòu)2.3。具體實施方式下面結(jié)合附圖和具體實施例對本專利技術(shù)做進一步的描述。實施例1：一種輕量型高強度鋁質(zhì)輪轂制造工藝，包括以下步驟：a.鋁板預(yù)處理：將鋁板卷成圓筒，將連接處焊接；b.半輪預(yù)制：將鋁板卷成的圓筒進行包邊成型，制造成半輪；c.輻板預(yù)制，將鋁板沖壓成型為輻板；d.輪轂制造，將兩件半輪與輻板組合后用預(yù)制成輪轂。上述焊接采用攪拌摩擦焊接工藝。通過實施上述技術(shù)方案，可以采用鋁板成型工藝制造高強度輪轂，且制造工藝簡單，原材料獲取容易，原材料鋁板的質(zhì)量容易控制。相對于鋁質(zhì)輪轂鑄造工藝，污染更小，耗能更低；產(chǎn)品不受鑄造時的厚度限制，可以更加輕量化，比傳統(tǒng)的鑄造鋁輪重量要輕35%；與相同規(guī)格的鑄造產(chǎn)品相比，此產(chǎn)品的強度高50%以上。實施例2：如圖1所示，一種輕量型高強度鋁質(zhì)輪轂，包括輻板1和兩個半輪2，輻板1和半輪2的材料為鋁合金；兩個半輪2對稱設(shè)置在輻板1兩側(cè)，且兩個半輪2與輻板1焊接固定；如圖2所示，輻板1上設(shè)有鏤空圖案1.1；半輪2的側(cè)壁向外翻折形成翻折部2.1，兩個半輪2翻折部2.1圍成車胎容納區(qū)2.2；半輪2遠離輻板1的一側(cè)的邊緣向車胎容納區(qū)2.2彎折形成邊緣固定結(jié)構(gòu)2.3。上述技術(shù)方案中，鋁質(zhì)輪轂結(jié)構(gòu)簡單，采用焊接將兩個半輪2與輻板1固定，保證了產(chǎn)品的強度，同時產(chǎn)品不受鑄造時的厚度限制，可以更加輕量化。鏤空圖案1.1可以使產(chǎn)品更加輕量化，同時可以使產(chǎn)品更加美觀。鋁合金質(zhì)量輕，強度大，成型容易，便于實現(xiàn)產(chǎn)品輕量化。本專利技術(shù)的有益效果是：制造工藝簡單，制造成本低，原材料獲取容易；相對于鋁質(zhì)輪轂鑄造工藝，污染更小，耗能更低；產(chǎn)品可以更加輕量化，比傳統(tǒng)的鑄造鋁輪重量要輕35%；與相同規(guī)格的鑄造產(chǎn)品相比，此產(chǎn)品的強度高50%以上。本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
1.一種輕量型高強度鋁質(zhì)輪轂制造工藝，其特征是，包括以下步驟：/na.鋁板預(yù)處理：將鋁板卷成圓筒，將連接處焊接；/nb.半輪預(yù)制：將鋁板卷成的圓筒進行包邊成型，制造成半輪；/nc.輻板預(yù)制，將鋁板沖壓成型為輻板；/nd.輪轂制造，將兩件半輪與輻板組合后用預(yù)制成輪轂。/n
【技術(shù)特征摘要】
1.一種輕量型高強度鋁質(zhì)輪轂制造工藝，其特征是，包括以下步驟：
a.鋁板預(yù)處理：將鋁板卷成圓筒，將連接處焊接；
b.半輪預(yù)制：將鋁板卷成的圓筒進行包邊成型，制造成半輪；
c.輻板預(yù)制，將鋁板沖壓成型為輻板；
d.輪轂制造，將兩件半輪與輻板組合后用預(yù)制成輪轂。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕量型高強度鋁質(zhì)輪轂制造工藝，其特征是，所述步驟c可以設(shè)置在步驟a或者步驟b之前。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕量型高強度鋁質(zhì)輪轂制造工藝，其特征是，所述焊接采用攪拌摩擦焊接工藝。...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王正清，李正華，
申請(專利權(quán))人：王正清，
類型：發(fā)明
國別省市：浙江;33
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。