一種汽車前蓋搬運(yùn)抓手的高性能承載架制造技術(shù)

一種汽車前蓋搬運(yùn)抓手的高性能承載架，包括承載管、內(nèi)角支撐件、承載架板、外角支撐件；承載管的數(shù)量為四個(gè)，分別呈橫豎垂直交錯(cuò)設(shè)置；內(nèi)角支撐件設(shè)置于承載管夾角處，內(nèi)角支撐件的一側(cè)貼合于橫向承載管的一側(cè)，并通過緊固件貫穿內(nèi)角支撐件側(cè)孔和外管裝配孔實(shí)現(xiàn)裝配固定；內(nèi)角支撐件的兩端貼合于兩端縱向承載管的內(nèi)側(cè)，并通過緊固件貫穿內(nèi)角支撐件端孔和外管裝配孔實(shí)現(xiàn)裝配固定；承載架板的四周通過緊固件配合外管裝配管實(shí)現(xiàn)裝配固定；外角支撐件包括外角連接片和外角加固片，通過緊固件貫穿外角連接片孔和外管裝配孔，實(shí)現(xiàn)外角支撐件與承載管裝配固定。本實(shí)用新型專利技術(shù)為可拆卸活動(dòng)的形式，組裝工藝簡單，結(jié)構(gòu)牢固。

A high performance carrying frame for the handle of the front cover of automobile

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車前蓋搬運(yùn)抓手的高性能承載架
本技術(shù)涉及汽車制造領(lǐng)域，特別是一種汽車前蓋搬運(yùn)抓手的高性能承載架。
技術(shù)介紹
我國汽車規(guī)模化的生產(chǎn)發(fā)展迅速，市場競爭的日益加劇，顧客和市場需求的多樣化和個(gè)性化發(fā)展，汽車生產(chǎn)由傳統(tǒng)的單品種、大批量生產(chǎn)方式向多品種、小批量的生產(chǎn)方式過渡。為了加快產(chǎn)品上市速度、降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，規(guī)劃柔性的生產(chǎn)平臺(tái)已經(jīng)成為各大車企的共識(shí)。在汽車制造生產(chǎn)過程中，存在對(duì)車身殼體各個(gè)部件進(jìn)行裝配的工序，現(xiàn)采用的技術(shù)已將機(jī)械化生產(chǎn)線形式代替人工操作的生產(chǎn)形式，機(jī)械化生產(chǎn)線設(shè)備中通過管道之間的連接拼裝形式，形成功能齊全的操作平臺(tái)支架，再通過與支撐單元、夾緊單元和定位單元之間配合，形成適應(yīng)不同功能工件夾持的抓手機(jī)構(gòu)。現(xiàn)有的抓手機(jī)構(gòu)中，作為抓手機(jī)構(gòu)的承載架形式通過采用方管作為支撐型材，并通過向適配的連接配件形成穩(wěn)固的承載架結(jié)構(gòu)，或采用直接焊接的形式形成固定結(jié)構(gòu)的承載架結(jié)構(gòu)，承載架的生產(chǎn)組裝工藝復(fù)雜，結(jié)構(gòu)形式固定，承載架無法拆裝更換。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了解決上述存在的問題，本技術(shù)公開了一種汽車前蓋搬運(yùn)抓手的高性能承載架，其具體技術(shù)方案如下：一種汽車前蓋搬運(yùn)抓手的高性能承載架，包括承載管、內(nèi)角支撐件、承載架板、外角支撐件；所述承載管的數(shù)量為四個(gè)，分別呈橫豎垂直交錯(cuò)設(shè)置；所述承載管包括外管、芯管和管內(nèi)支撐片，所述外管的截面呈八角形結(jié)構(gòu)，所述外管的側(cè)壁周向設(shè)有外管裝配孔，所述外管裝配孔均勻的排列設(shè)置于所述外管的側(cè)壁，所述芯管設(shè)置于所述外管的內(nèi)部，所述管內(nèi)支撐片設(shè)置于所述外管的內(nèi)部，所述管內(nèi)支撐片的一側(cè)與所述外管的內(nèi)壁固定連接，所述管內(nèi)支撐片的另一側(cè)與所述芯管的外壁固定連接；所述內(nèi)角支撐件設(shè)置于所述承載管夾角處，所述內(nèi)角支撐件呈“U”字形結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)角支撐件的一側(cè)設(shè)有內(nèi)角支撐件側(cè)孔，所述內(nèi)角支撐件的一側(cè)貼合于橫向所述承載管的一側(cè)，并通過緊固件貫穿所述內(nèi)角支撐件側(cè)孔和外管裝配孔實(shí)現(xiàn)裝配固定；所述內(nèi)角支撐件的兩端設(shè)有內(nèi)角支撐件端孔，所述內(nèi)角支撐件的兩端貼合于兩端縱向所述承載管的內(nèi)側(cè)，并通過緊固件貫穿所述內(nèi)角支撐件端孔和外管裝配孔實(shí)現(xiàn)裝配固定；所述承載架板設(shè)置于所述承載管的頂面，所述承載架板的四周通過緊固件配合所述外管裝配管實(shí)現(xiàn)裝配固定；所述外角支撐件設(shè)置于所述承載管的連接處的外側(cè)，所述外角支撐件包括外角連接片和外角加固片，所述外角連接片的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)所述外角連接片固定連接呈一體式結(jié)構(gòu)，每個(gè)所述外角連接片的兩側(cè)邊呈向內(nèi)翻折狀結(jié)構(gòu)，每個(gè)所述外角連接片的兩側(cè)設(shè)有外角連接片孔，所述外角連接片貼合于所述外角支撐件的側(cè)壁，通過緊固件貫穿所述外角連接片孔和外管裝配孔，實(shí)現(xiàn)外角支撐件與所述承載管裝配固定；所述外角加固片設(shè)置于所述外角連接片的側(cè)壁，所述外角加固片的兩側(cè)分別與兩側(cè)所述的外角連接片的垂直固定連接。進(jìn)一步的，所述芯管的外壁截面呈八角形結(jié)構(gòu)，所述芯管的內(nèi)壁截面呈圓形結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步的，兩個(gè)所述外角連接片呈首尾垂直固定連接，呈“L”形結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步的，每個(gè)所述外角連接片的截面呈“U”字形結(jié)構(gòu)，每個(gè)所述外角連接片的內(nèi)側(cè)形狀與所述承載管的外壁形狀相適應(yīng)。進(jìn)一步的，每個(gè)所述外角連接片的兩側(cè)設(shè)置的外角連接片孔數(shù)量為三個(gè)。進(jìn)一步的，所述外角加固片呈三角形結(jié)構(gòu)，所述外角加固片的中心呈鏤空狀結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步的，所述緊固件為鉚釘、膨脹螺絲、套筒螺栓、內(nèi)六角螺栓、螺母、螺釘、自攻螺釘中的一種或多種。本技術(shù)的有益效果是：本技術(shù)將抓手機(jī)構(gòu)的承載架形式采用八角管形式代替方管形式，通過型材形式的替換，將原有的固定焊接的連接方式替代為可拆卸活動(dòng)的形式，可對(duì)各部件進(jìn)行可拆卸更換、修理、保養(yǎng)；同時(shí)，采用八角管形式的承載架，通過緊固件的裝配可實(shí)現(xiàn)組件間的組裝，承載架的安裝、拆卸過程更方便，避免使用焊接方式組裝減小了安裝過程的安全隱患，組裝工藝簡單，并通過多個(gè)固定件配合裝配，結(jié)構(gòu)牢固。附圖說明圖1是本技術(shù)的整體外形結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本技術(shù)的底面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本技術(shù)承載管的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記列表：承載管1、外管1-1、芯管1-2、管內(nèi)支撐片1-3、外管裝配孔1-4、內(nèi)角支撐件2、內(nèi)角支撐件側(cè)孔2-1、內(nèi)角支撐件端孔2-2、承載架板3、外角支撐件4、外角連接片4-1、外角加固片4-2、外角連接片孔4-3。具體實(shí)施方式為使本技術(shù)的技術(shù)方案更加清晰明確，下面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步描述，任何對(duì)本技術(shù)技術(shù)方案的技術(shù)特征進(jìn)行等價(jià)替換和常規(guī)推理得出的方案均落入本技術(shù)保護(hù)范圍。本實(shí)施例中所提及的固定連接，固定設(shè)置、固定結(jié)構(gòu)均為膠粘、焊接、螺釘連接、螺栓螺母連接、鉚接等本領(lǐng)域技術(shù)人員所知曉的公知技術(shù)。結(jié)合附圖可見，一種汽車前蓋搬運(yùn)抓手的高性能承載架，包括承載管1、內(nèi)角支撐件2、承載架板3、外角支撐件4；所述承載管1的數(shù)量為四個(gè)，分別呈橫豎垂直交錯(cuò)設(shè)置；所述承載管1包括外管1-1、芯管1-2和管內(nèi)支撐片1-3，所述外管1-1的截面呈八角形結(jié)構(gòu)，所述外管1-1的側(cè)壁周向設(shè)有外管裝配孔1-4，所述外管裝配孔1-4均勻的排列設(shè)置于所述外管1-1的側(cè)壁，所述芯管1-2設(shè)置于所述外管1-1的內(nèi)部，所述管內(nèi)支撐片1-3設(shè)置于所述外管1-1的內(nèi)部，所述管內(nèi)支撐片1-3的一側(cè)與所述外管1-1的內(nèi)壁固定連接，所述管內(nèi)支撐片1-3的另一側(cè)與所述芯管1-2的外壁固定連接；所述內(nèi)角支撐件2設(shè)置于所述承載管1夾角處，所述內(nèi)角支撐件2呈“U”字形結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)角支撐件2的一側(cè)設(shè)有內(nèi)角支撐件側(cè)孔2-1，所述內(nèi)角支撐件2的一側(cè)貼合于橫向所述承載管1的一側(cè)，并通過緊固件貫穿所述內(nèi)角支撐件側(cè)孔2-1和外管裝配孔1-4實(shí)現(xiàn)裝配固定；所述內(nèi)角支撐件2的兩端設(shè)有內(nèi)角支撐件端孔2-2，所述內(nèi)角支撐件2的兩端貼合于兩端縱向所述承載管1的內(nèi)側(cè)，并通過緊固件貫穿所述內(nèi)角支撐件端孔2-2和外管裝配孔1-4實(shí)現(xiàn)裝配固定；所述承載架板3設(shè)置于所述承載管1的頂面，所述承載架板3的四周通過緊固件配合所述外管1-1裝配管實(shí)現(xiàn)裝配固定；所述外角支撐件4設(shè)置于所述承載管1的連接處的外側(cè)，所述外角支撐件4包括外角連接片4-1和外角加固片4-2，所述外角連接片4-1的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)所述外角連接片4-1固定連接呈一體式結(jié)構(gòu)，每個(gè)所述外角連接片4-1的兩側(cè)邊呈向內(nèi)翻折狀結(jié)構(gòu)，每個(gè)所述外角連接片4-1的兩側(cè)設(shè)有外角連接片孔4-3，所述外角連接片4-1貼合于所述外角支撐件4的側(cè)壁，通過緊固件貫穿所述外角連接片孔4-3和外管裝配孔1-4，實(shí)現(xiàn)外角支撐件4與所述承載管1裝配固定；所述外角加固片4-2設(shè)置于所述外角連接片4-1的側(cè)壁，所述外角加固片4-2的兩側(cè)分別與兩側(cè)所述的外角連接片4-1的垂直固定連接。進(jìn)一步的，所述芯管1-2的外壁截面呈八角形結(jié)構(gòu)，所述芯管1-2的內(nèi)壁截面呈圓形結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步的，兩個(gè)所述外角連接片4-1呈首尾垂直固定連接，呈“L”形結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步的，每個(gè)所述外角連接片4-1的截面呈“U”字形結(jié)構(gòu)，每個(gè)所述外角連接片本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種汽車前蓋搬運(yùn)抓手的高性能承載架，其特征在于，包括承載管、內(nèi)角支撐件、承載架板、外角支撐件；/n所述承載管的數(shù)量為四個(gè)，分別呈橫豎垂直交錯(cuò)設(shè)置；所述承載管包括外管、芯管和管內(nèi)支撐片，所述外管的截面呈八角形結(jié)構(gòu)，所述外管的側(cè)壁周向設(shè)有外管裝配孔，所述外管裝配孔均勻的排列設(shè)置于所述外管的側(cè)壁，所述芯管設(shè)置于所述外管的內(nèi)部，所述管內(nèi)支撐片設(shè)置于所述外管的內(nèi)部，所述管內(nèi)支撐片的一側(cè)與所述外管的內(nèi)壁固定連接，所述管內(nèi)支撐片的另一側(cè)與所述芯管的外壁固定連接；/n所述內(nèi)角支撐件設(shè)置于所述承載管夾角處，所述內(nèi)角支撐件呈“U”字形結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)角支撐件的一側(cè)設(shè)有內(nèi)角支撐件側(cè)孔，所述內(nèi)角支撐件的一側(cè)貼合于橫向所述承載管的一側(cè)，并通過緊固件貫穿所述內(nèi)角支撐件側(cè)孔和外管裝配孔實(shí)現(xiàn)裝配固定；所述內(nèi)角支撐件的兩端設(shè)有內(nèi)角支撐件端孔，所述內(nèi)角支撐件的兩端貼合于兩端縱向所述承載管的內(nèi)側(cè)，并通過緊固件貫穿所述內(nèi)角支撐件端孔和外管裝配孔實(shí)現(xiàn)裝配固定；所述承載架板設(shè)置于所述承載管的頂面，所述承載架板的四周通過緊固件配合所述外管裝配管實(shí)現(xiàn)裝配固定；/n所述外角支撐件設(shè)置于所述承載管的連接處的外側(cè)，所述外角支撐件包括外角連接片和外角加固片，所述外角連接片的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)所述外角連接片固定連接呈一體式結(jié)構(gòu)，每個(gè)所述外角連接片的兩側(cè)邊呈向內(nèi)翻折狀結(jié)構(gòu)，每個(gè)所述外角連接片的兩側(cè)設(shè)有外角連接片孔，所述外角連接片貼合于所述外角支撐件的側(cè)壁，通過緊固件貫穿所述外角連接片孔和外管裝配孔，實(shí)現(xiàn)外角支撐件與所述承載管裝配固定；所述外角加固片設(shè)置于所述外角連接片的側(cè)壁，所述外角加固片的兩側(cè)分別與兩側(cè)所述的外角連接片的垂直固定連接。/n...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車前蓋搬運(yùn)抓手的高性能承載架，其特征在于，包括承載管、內(nèi)角支撐件、承載架板、外角支撐件；
所述承載管的數(shù)量為四個(gè)，分別呈橫豎垂直交錯(cuò)設(shè)置；所述承載管包括外管、芯管和管內(nèi)支撐片，所述外管的截面呈八角形結(jié)構(gòu)，所述外管的側(cè)壁周向設(shè)有外管裝配孔，所述外管裝配孔均勻的排列設(shè)置于所述外管的側(cè)壁，所述芯管設(shè)置于所述外管的內(nèi)部，所述管內(nèi)支撐片設(shè)置于所述外管的內(nèi)部，所述管內(nèi)支撐片的一側(cè)與所述外管的內(nèi)壁固定連接，所述管內(nèi)支撐片的另一側(cè)與所述芯管的外壁固定連接；
所述內(nèi)角支撐件設(shè)置于所述承載管夾角處，所述內(nèi)角支撐件呈“U”字形結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)角支撐件的一側(cè)設(shè)有內(nèi)角支撐件側(cè)孔，所述內(nèi)角支撐件的一側(cè)貼合于橫向所述承載管的一側(cè)，并通過緊固件貫穿所述內(nèi)角支撐件側(cè)孔和外管裝配孔實(shí)現(xiàn)裝配固定；所述內(nèi)角支撐件的兩端設(shè)有內(nèi)角支撐件端孔，所述內(nèi)角支撐件的兩端貼合于兩端縱向所述承載管的內(nèi)側(cè)，并通過緊固件貫穿所述內(nèi)角支撐件端孔和外管裝配孔實(shí)現(xiàn)裝配固定；所述承載架板設(shè)置于所述承載管的頂面，所述承載架板的四周通過緊固件配合所述外管裝配管實(shí)現(xiàn)裝配固定；
所述外角支撐件設(shè)置于所述承載管的連接處的外側(cè)，所述外角支撐件包括外角連接片和外角加固片，所述外角連接片的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)所述外角連接片固定連接呈一體式結(jié)構(gòu)，每個(gè)所述外角連接片的兩側(cè)邊呈向內(nèi)翻折狀結(jié)構(gòu)，每個(gè)所述外角連接片的兩側(cè)設(shè)有外角連接片孔，所述外角連接片貼...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：蔣鐵明，譚國良，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：斯特姆江蘇智能科技有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32