本實(shí)用新型專利技術(shù)為一種壓縮機(jī)的油分離器，其具有一筒體，筒體頂端設(shè)有入氣管與出氣管，筒體內(nèi)設(shè)有隔板與浮球，筒體的底端設(shè)有出油管，出油管設(shè)有被浮球所控制的閥門，經(jīng)由壓縮機(jī)加壓的冷媒會(huì)經(jīng)由入氣管進(jìn)入筒體內(nèi)，并與潤(rùn)滑油相互分離，潤(rùn)滑油流至筒體的底端，冷媒會(huì)經(jīng)由出氣管離開筒體，當(dāng)筒體底端的潤(rùn)滑油達(dá)到一定量時(shí)，浮球就會(huì)帶動(dòng)閥門，而使得閥門開啟，所以潤(rùn)滑油就會(huì)經(jīng)由出油管離開筒體，前述的冷媒是于隔板所區(qū)隔的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行減壓的動(dòng)作，所以隔板可將未經(jīng)減壓的冷媒與欲離開筒體的冷媒予以區(qū)隔，因此二者就不會(huì)相互混合。（*該技術(shù)在2016年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)為一種壓縮機(jī)的油分離器，是提供一種可將經(jīng)加壓的冷媒與經(jīng)減壓的冷媒相互區(qū)隔的裝置設(shè)計(jì)。
技術(shù)介紹
冷凍空調(diào)的應(yīng)用為使用壓縮機(jī)將冷媒予以加壓，而此冷媒經(jīng)由吸熱膨脹的過程，而達(dá)到熱交換的效果，然而壓縮機(jī)的加壓動(dòng)作容易使得冷媒與可潤(rùn)滑壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油會(huì)相互結(jié)合，所以當(dāng)潤(rùn)滑油隨著冷媒進(jìn)入管線時(shí)，此潤(rùn)滑油會(huì)造成管線的阻塞，進(jìn)而影響熱交換的效果，為了避免前述的情形產(chǎn)生，會(huì)使用一油分離器使?jié)櫥团c冷媒相互分離，藉此可確保熱交換的效果。現(xiàn)有的油分離器，其具有一筒體，筒體內(nèi)設(shè)有一浮球，筒體的頂端設(shè)有一出氣口與一入氣口，于筒體的底端設(shè)有一出油口，出油口由浮球控制其開閉的動(dòng)作。當(dāng)冷媒經(jīng)由入氣口進(jìn)入筒體后，潤(rùn)滑油與冷媒的間會(huì)產(chǎn)生相互分離的情況，此冷媒會(huì)由出氣口離開筒體，藉以進(jìn)行隨后的熱交換，而當(dāng)筒體內(nèi)的潤(rùn)滑油達(dá)到一定量時(shí)，浮球就會(huì)開啟出油口，潤(rùn)滑油就會(huì)由出油口流出筒體。冷媒是利用壓力差以達(dá)到流動(dòng)的效果，而經(jīng)由加壓的冷媒進(jìn)入筒體后，會(huì)有一減壓程序，如此潤(rùn)滑油與冷媒可相互分離，然而筒體內(nèi)并無任何區(qū)隔高壓與低壓冷媒的裝置，因此高壓冷媒與低壓冷媒極易于筒體內(nèi)相互混合，所以當(dāng)冷媒流出筒體時(shí)會(huì)夾帶著相當(dāng)程度的潤(rùn)滑油，此潤(rùn)滑油會(huì)影響隨后的熱交換的效果。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
有鑒于前述的現(xiàn)有技術(shù)上的不便之處，本技術(shù)為設(shè)計(jì)一種壓縮機(jī)的油分離器，是提供一種可將經(jīng)加壓的冷媒與經(jīng)減壓的冷媒相互區(qū)隔的裝置，藉此使得潤(rùn)滑油不會(huì)隨著經(jīng)減壓的冷媒進(jìn)入管線中。為達(dá)到上述技術(shù)目的，本技術(shù)所采用的技術(shù)手段為設(shè)計(jì)一種壓縮機(jī)的油分離器，其具有一筒體、一浮球與一隔板；筒體，其頂端間隔設(shè)有入氣管與出氣管，入氣管的一端與出氣管的一端分別延伸入筒體內(nèi)，于此二延伸端分別套設(shè)有入氣管濾網(wǎng)與出氣管濾網(wǎng)，筒體內(nèi)部的底端固設(shè)有座體，座體的一端樞設(shè)有連板，座體的另端連接有出油管，出油管的另端延伸出筒體外部，于出油管內(nèi)樞設(shè)有閥門，于閥門的頂端連接有繩體，繩體的另端與連板的底端中段相互連接；浮球，其設(shè)置于筒體內(nèi)部，浮球的底端與連板相互連接，浮球的頂端形成有突出的連桿；隔板，其設(shè)置于筒體內(nèi)部，并且位于入氣管的延伸端與出氣管的延伸端的間，于隔板的底端形成有可供連桿貫穿的導(dǎo)孔。經(jīng)由壓縮機(jī)加壓的冷媒會(huì)經(jīng)由入氣管進(jìn)入筒體內(nèi)，當(dāng)冷媒通過入氣管濾網(wǎng)時(shí)，冷媒中的灰塵、異物與潤(rùn)滑油會(huì)與冷媒相互分離，而潤(rùn)滑油會(huì)經(jīng)由隔板的導(dǎo)孔流入筒體的底端，冷媒會(huì)經(jīng)由出氣管離開筒體，而出氣管濾網(wǎng)會(huì)再次將冷媒予以過濾，藉此防止?jié)櫥汀⒒覊m與異物影響隨后的熱交換的進(jìn)行。當(dāng)筒體底端的潤(rùn)滑油達(dá)到一定量時(shí)，浮球就會(huì)帶動(dòng)閥門，而使得閥門開啟，所以潤(rùn)滑油就會(huì)受到壓縮機(jī)的吸引，經(jīng)由出油管離開筒體。由于經(jīng)加壓的冷媒是于隔板所區(qū)隔的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行減壓，所以隔板可將未經(jīng)減壓的冷媒與欲離開筒體的冷媒予以區(qū)隔，因此二者就不會(huì)相互混合，如此潤(rùn)滑油就可留置于筒體內(nèi)，藉此使得隨后的熱交換的過程得以順利進(jìn)行。附圖說明圖1是本技術(shù)的立體剖面圖。圖2是本技術(shù)的剖面圖。圖3是本技術(shù)的動(dòng)作剖面圖。具體實(shí)施方式本技術(shù)為一種壓縮機(jī)的油分離器，請(qǐng)配合參考圖1所示，其具有一中空的筒體10、一隔板20與一浮球30；筒體10，其頂端間隔設(shè)有一入氣管11與一出氣管12，入氣管11的一端與出氣管12的一端分別延伸入筒體10內(nèi)，于此二延伸端分別套設(shè)有一入氣管濾網(wǎng)111與一出氣管濾網(wǎng)121，在筒體10內(nèi)部的底端處固設(shè)有一中空的座體13；座體13的一端樞接有一連板14，于本實(shí)施例中，座體13的一端形成有相對(duì)的樞孔，連板14相對(duì)于座體13的樞孔的位置處形成有穿孔，一樞軸依序貫穿固定于連板14的穿孔與座體13的樞孔處，藉此將連板14樞設(shè)于座體13處，請(qǐng)配合參考圖2所示，另于連板14的自由端設(shè)有一鉤體141，而于座體13的另端設(shè)有一出油管15；出油管15的一端與座體13相互連接，出油管15的另端延伸出筒體10外部，于出油管15內(nèi)樞設(shè)有一閥門16，于本實(shí)施例中，閥門16的中央穿設(shè)有一連桿161，連桿161的兩端分別與出油管15的內(nèi)壁相互連接，于閥門16的頂端連接有一繩體17，繩體17的另端與連板14中段的底端相互連接；浮球30，其設(shè)置于筒體10內(nèi)部，浮球30的底端設(shè)有一可與連板14的鉤體141相互連接的掛環(huán)31，浮球30的頂端形成有一突出的連桿32；隔板20，其設(shè)置于筒體10內(nèi)部，并且位于入氣管11的延伸端與出氣管12的延伸端的間，隔板20為一ㄈ形板體，于隔板20的底端形成有一可供連桿32貫穿的導(dǎo)孔21，使連桿32可位于導(dǎo)孔21中移動(dòng)。于實(shí)際使用時(shí)，經(jīng)由壓縮機(jī)加壓的冷媒會(huì)經(jīng)由入氣管11進(jìn)入筒體10內(nèi)，當(dāng)冷媒通過入氣管濾網(wǎng)111時(shí)，冷媒中的灰塵、異物與潤(rùn)滑油會(huì)與冷媒相互分離，而潤(rùn)滑油會(huì)經(jīng)由隔板20流入筒體10的底端，另外，冷媒會(huì)于隔板20所區(qū)隔的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行減壓的動(dòng)作，冷媒經(jīng)由出氣管12離開筒體10，而出氣管濾網(wǎng)121會(huì)再次將冷媒予以過濾，藉此防止?jié)櫥汀⒒覊m與異物影響隨后的熱交換的進(jìn)行。隔板20可將未經(jīng)減壓的冷媒與欲離開筒體10的冷媒予以區(qū)隔，因此二者就不會(huì)相互混合。請(qǐng)配合參考圖3所示，當(dāng)筒體10底端的潤(rùn)滑油達(dá)到一定量時(shí)，浮球30受到潤(rùn)滑油的影響，就會(huì)朝向隔板20方向浮動(dòng)，而浮球30就會(huì)帶動(dòng)連板14，連板14拉動(dòng)繩體17，繩體17帶動(dòng)閥門16，而使閥門16形成開啟的裝態(tài)，所以潤(rùn)滑油就會(huì)受到壓縮機(jī)的吸引，經(jīng)由出油管15離開筒體10。而當(dāng)潤(rùn)滑油減少至一定程度后，浮球30回到其初始位置，而使得連板14亦回到其初始位置，如此閥門16就會(huì)呈關(guān)閉狀態(tài)。權(quán)利要求1.一種壓縮機(jī)的油分離器，其特征在于，具有一筒體，其為一中空體；一入氣管與一出氣管，其間隔設(shè)置于筒體的頂端處，入氣管的一端與出氣管的一端分別延伸入筒體內(nèi)，于此二延伸端分別套設(shè)有入氣管濾網(wǎng)與出氣管濾網(wǎng)；一座體，其為一中空體，座體固設(shè)于筒體內(nèi)部的底端；一連板，其樞設(shè)于座體的一端；一出油管，其一端與座體的另端相互連接，出油管的另端延伸出筒體外部，于出油管內(nèi)樞設(shè)有閥門，于閥門的頂端連接有繩體，繩體的另端與連板的底端中段相互連接；一浮球，其設(shè)置于筒體內(nèi)部，浮球的底端與連板相互連接，浮球的頂端形成有突出的連桿；一隔板，其設(shè)置于筒體內(nèi)部，并且位于入氣管的延伸端與出氣管的延伸端的間，于隔板的底端形成有可供連桿貫穿的導(dǎo)孔。2.如權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)的油分離器，其特征在于，浮球的底端與連板的自由端分別設(shè)有可相互連接的掛環(huán)與鉤體。3.如權(quán)利要求1或2所述的壓縮機(jī)的油分離器，其特征在于，閥門的中央穿設(shè)有連桿，連桿的兩端分別與出油管的內(nèi)壁相互連接。4.如權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)的油分離器，其特征在于，座體的一端形成有相對(duì)的樞孔，連板相對(duì)于座體的樞孔的位置處形成有穿孔，一樞軸依序貫穿固定于連板的穿孔與座體的樞孔處。專利摘要本技術(shù)為一種壓縮機(jī)的油分離器，其具有一筒體，筒體頂端設(shè)有入氣管與出氣管，筒體內(nèi)設(shè)有隔板與浮球，筒體的底端設(shè)有出油管，出油管設(shè)有被浮球所控制的閥門，經(jīng)由壓縮機(jī)加壓的冷媒會(huì)經(jīng)由入氣管進(jìn)入筒體內(nèi)，并與潤(rùn)滑油相互分離，潤(rùn)滑油流至筒體的底端，冷媒會(huì)經(jīng)由出氣管離開筒體，當(dāng)筒體底端的潤(rùn)滑油達(dá)到一定量時(shí)，浮球就會(huì)帶動(dòng)閥門，而使得閥門開啟，所以潤(rùn)滑油就會(huì)經(jīng)由出油管離開筒體，前述的冷媒是于隔板所區(qū)隔的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行減壓的動(dòng)作，所以隔板可將未經(jīng)減壓本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種壓縮機(jī)的油分離器，其特征在于，具有： 一筒體，其為一中空體； 一入氣管與一出氣管，其間隔設(shè)置于筒體的頂端處，入氣管的一端與出氣管的一端分別延伸入筒體內(nèi)，于此二延伸端分別套設(shè)有入氣管濾網(wǎng)與出氣管濾網(wǎng)； 一座體，其為一中空體，座體固設(shè)于筒體內(nèi)部的底端； 一連板，其樞設(shè)于座體的一端； 一出油管，其一端與座體的另端相互連接，出油管的另端延伸出筒體外部，于出油管內(nèi)樞設(shè)有閥門，于閥門的頂端連接有繩體，繩體的另端與連板的底端中段相互連接； 一浮球，其設(shè)置于筒體內(nèi)部，浮球的底端與連板相互連接，浮球的頂端形成有突出的連桿； 一隔板，其設(shè)置于筒體內(nèi)部，并且位于入氣管的延伸端與出氣管的延伸端的間，于隔板的底端形成有可供連桿貫穿的導(dǎo)孔。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：洪燦淙，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：洪燦淙，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：71[中國(guó)|臺(tái)灣]
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