渦流管制造技術

本實用新型專利技術公開了一種渦流管，包括：同軸分布并依次連接的熱流管、渦殼、壓縮帽以及冷流管接頭；還包括裝設在所述渦殼內的渦流器，以及與所述渦殼的外徑端面相連接的進氣嘴，所述渦殼與所述壓縮帽活動連接。由于渦殼和壓縮帽為活動連接，可以將渦殼和壓縮帽拆開，方便清洗渦流管內部和更換內部零件，不用更換整個渦流管，節約了生產成本。（*該技術在2018年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及氣體制冷領域，尤其涉及一種渦流管。
技術介紹
現代工業生產過程中，容易產生大量的熱量，這些熱量對工業設備中的熱 敏儀器以及生產零件的精度產生很大的影響。因此需要對工業設備進行制冷，如圖1所示，圖1為渦流管的制冷原理示意圖。渦流管內部設有一渦流器60(參 見圖4所示)，圖2中渦流器60包括渦流器本體61,渦流器本體61內部形成的 旋轉腔62,渦流器60還包括位于渦流器本體61上的多個葉片63以及相鄰葉片 之間形成的噴嘴64。壓縮氣體進入渦流管后，通過噴嘴64噴射進入渦流管的旋 轉腔62后，旋轉著流向渦流管的熱流管20。 一部分氣流通過調節閥IO(參見 圖3所示)流出，剩余的氣流被調節閥10阻擋后，在原氣流內圈以同樣的轉速 反向旋轉，并流向渦流管的冷流管接頭80。在此過程中，兩股氣流發生熱交換， 內環氣流變得很冷，從冷流管接頭80流出，外環氣流則變得很熱，從調節閥10 流出。冷氣流的溫度及流量大小可通過調節渦流管的調節閥IO來控制。渦流管 熱流管20出氣比例越高，則渦流管冷氣流的溫度就越低，流量也相應減少。這 樣熱氣流從熱流管20的一端排出，而冷氣流從冷流管接頭80 —端輸出，冷氣 流輸出到需要冷卻的工業設備表面。渦流管長期使用后，壓縮氣體中的灰塵容易污染甚至阻塞渦流管的噴嘴64, 另外渦流管內部部件也可能因為長期使用而損壞，從而影響渦流管的制冷效率。 例如，為了減少冷氣流和熱氣流之間的熱交換，提高渦流管的制冷效率，渦流 器本體61 —般選擇用塑膠或樹脂材料制造，塑膠或樹脂材料不可避免的會存在 老化問題，特別是在渦流管工作的高壓氣體以及冷熱氣體交換的環境下，使用 一定時間后，渦流器本體61可能會因為污塵以及老化問題而損壞或性能下降， 從而影響渦流管的制冷效率。但是由于現有的渦流管中的渦殼40 (參見圖3所 示)與壓縮帽70 (參見圖3所示)為封閉式，不易拆卸，無法清洗渦流管內部，也不易更換渦流管中的內部的部件，當渦流管因為內部某個部件損壞或失效時， 只有更換整個渦流管，造成了較大的資源浪費。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題在于，提供一種渦流管。為可拆卸式渦流 管，方便清洗渦流管內部和更換新的零件。為了解決上述技術問題，本技術的實施例提供了一種渦流管，包括 同軸分布并依次連接的熱流管、渦殼、壓縮帽以及冷流管接頭；還包括裝設在所述渦殼內的渦流器，以及與所述渦殼的外徑端面相連接的進氣嘴，所述渦殼與所述壓縮帽活動連接。由于渦殼和壓縮帽為活動連接，可以將渦殼和壓縮帽拆開，方便清洗渦流管內部和更換內部零件，不用更換整個渦流管，節約了生產成本。附圖說明圖l是渦流管的制冷原理示意圖2是現有渦流管中渦流器的結構示意圖3是本技術第一種實施例渦流管的結構示意圖4是本技術第一種實施例渦流管的爆炸圖5是本技術第二種實施例渦流管中壓縮帽的結構示意圖6是本技術第三種實施例渦流管中壓縮帽的結構示意圖。具體實施方式下面參考附圖對本技術的優選實施例進行描述。在所參照的附圖中， 不同的圖中相同或相似的部件使用相同的附圖標號來表示。參見圖3、圖4,圖3為本技術實施例渦流管的結構示意圖，圖4為本 技術實施例渦流管的爆炸圖。本技術實施例提供了一種渦流管，包括 同軸分布并依次連接的調節閥10、熱流管20、渦流器帽30、渦殼40、壓縮帽 70以及冷流管80接頭；還包括裝設在渦殼40內的渦流器60，以及與渦殼40 的外徑端面相連接的進氣嘴50;渦流器60包括渦流器本體61,渦流器本體61 內部形成的旋轉腔62,位于渦流器本體61上的多個葉片63以及相鄰葉片63之間形成的噴嘴64,渦殼40與壓縮帽70活動連接。由于渦殼40和壓縮帽70為 活動連^l妄，當渦流器60上的噴嘴64堵塞后，可以將渦殼40與壓縮帽70拆開， 方便清洗渦流管內部或更換內部零件，不用更換整個渦流管，節約了生產成本。本實施例中，渦殼40與壓縮帽70可為螺釘連接。壓縮帽70的一圓環端面 上設有多個螺釘孔72。螺釘孔72等距分布在同一圓周上。壓縮帽70可利用螺 釘裝配到螺釘孔72中，將壓縮帽70與渦殼40固定。當需要拆卸渦殼40與壓 縮帽70時，拆下螺^T即可分開壓縮帽70和渦殼40。本實施例中，如圖5所示，渦殼40與壓縮帽70還可為螺紋連接。渦殼40 與壓縮帽70連接處設有內螺紋41 ，壓縮帽70與渦殼40的連接處設有與內螺紋 41配合的外螺紋71,壓縮帽70通過將外螺紋71旋入到內螺紋41中，來連接 壓縮帽70與渦殼40。當需要拆卸渦殼40與壓縮帽70時，反方向旋轉，即可將 渦殼40與壓縮帽70分離。此處，壓縮帽70與渦殼40的連接處還裝設有密封 墊圈，便于密封氣流，避免氣體的泄露，提高制冷效率。本實施例中，如圖6所示，渦殼40與壓縮帽70可為同時螺紋連接和螺勿— 連接?？梢赃M一步加強壓縮帽70與渦殼40的連接。當壓縮氣力的壓力較大時， 不易因為較大的氣力壓力將壓縮帽70與渦殼40沖開。上述螺紋連接和螺釘連 接，均為方便拆卸的連接方式，其目的都是為了在滿足壓縮帽70與渦殼40連 接穩固的情況下，方便拆卸壓縮帽70與渦殼40。因此，不限于只有螺紋連接和 螺釘連接這兩種連接方式，其他任何可以應用到壓縮帽70與渦殼40的方便拆 卸的連接方式，均屬于本技術的保護范圍。本實施例中，渦流器60為環氧樹脂。由于渦流器60內的結構復雜，采用 環氧樹脂材料可以便于利用注塑成型加工獲得。并且采用環氧樹脂具有較小的 導熱性，使冷氣流不會通過渦流器與外界空氣快速進行熱交換。渦流器60還可 為其他絕熱材料。本實施例中，冷流管接頭80可為環氧樹脂，為了P爭低冷流管接頭80內的 冷氣流與外界空間進行熱交換，從而提高了制冷效率。冷流管接頭80可為其他 絕熱初1牛。本實施例中，渦流器60和冷流管接頭80可都為環氧樹脂，并一體注塑成 型，從而減少了加工工序，節約了生產成本。本實施例中，旋轉腔62的橫截面積A是噴嘴64的橫截面積A *的至少5倍。根據拉瓦爾噴管的原理，q( 0 = A*/A,進入渦流器旋轉腔的氣流速度馬赫 數Ma, q(Ma)=Ma_ (Y+1)' (2 ("1)),當A/A* >5時， 馬赫數Ma > 3，這樣可以使通過噴嘴64進入旋轉腔62的氣流充分加速，提高能 量交換效率。本實施例中，渦殼40內部與渦流器60外部之間形成的環形氣室的橫截面 積是噴嘴64的橫截面積的至少5倍。這樣利于通過噴嘴64進入旋轉腔62的氣 流達到聲速。本實施例中，熱流管20的內徑是旋轉腔62內徑的0.6到1.2倍。這樣利于 冷熱氣流徹底分離避免能量損失。本實施例中，噴嘴64可為2-12個。以上所述是本技術的優選實施方式，應當指出，對于本
的普 通技術人員來說，在不脫離本技術原理的前提下，還可以做出若干改進和 潤飾，這些改進和潤飾也視為本技術的保護范圍。權利要求1、一種渦流管，包括:同軸分布并依次連接的熱流管、渦殼、壓縮帽以及冷流管接頭；還包括裝設在所述渦殼內的渦流器，以及與所述渦殼的外徑端面相連接的進氣嘴，其特征在于，所述渦殼與所述壓縮帽活動連接。2、 根據權利要求1所述的渦流管，其特征在于，所述渦殼與所述壓縮帽螺 紋本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種渦流管，包括：同軸分布并依次連接的熱流管、渦殼、壓縮帽以及冷流管接頭；還包括裝設在所述渦殼內的渦流器，以及與所述渦殼的外徑端面相連接的進氣嘴，其特征在于，　所述渦殼與所述壓縮帽活動連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：邢小月，單希壯，
申請(專利權)人：深圳市力科氣動科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：94[中國|深圳]