一種可快速拼裝的舟橋制造技術

本實用新型專利技術公開了一種可快速拼裝的舟橋，其包括橋首單元、橋尾單元、若干個中間單元及若干個過渡板，中間單元包括第一橋體、第二橋體、第三橋體、第一連接板及第二連接板，第一橋體、第二橋體分別連接于第三橋體的兩側，第一連接板設于第一橋體上，第一連接板的左端設有定位孔，定位孔上設有插孔，第一連接板于插孔的上方設有鎖止機構，第二連接板設于第二橋體上，第二連接板的右端向外延伸形成有插塊，插塊插入相鄰中間單元第一連接板的插孔中，并通過鎖止機構將插入插孔中的插塊鎖緊。本實用新型專利技術相鄰中間單元之間的連接過程操作簡便、省力，極大地提高了舟橋的架設效率。

A kind of bridge that can be assembled quickly

【技術實現步驟摘要】
一種可快速拼裝的舟橋
本技術涉及舟橋
，具體涉及一種可快速拼裝的舟橋。
技術介紹
舟橋旅不僅是各國軍隊中必需部隊，更是支持民間建設需要必不可少后援力量，他們主要負責為前線部隊開路、架橋、災害搶修以及負責民間自然災害、人為災害搶修維修和建設任務。舟橋是由若干個橋段拼接而成的，目前舟橋各橋段之間的連接方式采用插銷連接的方式進行連接，即相鄰兩個舟橋中，在一個舟橋上固設插接座，在另一個舟橋上鉸接有另一插接座，兩個插接座準確對位后通過插接軸將兩者鉚緊在一起，采用這種方式來連接舟橋的各橋段，操作起來費時費力、連接的效率非常低。此外，各橋段之間的采用上述的方式進行連接時，各橋段之間均為剛性連接，由于江面或者河面的情況復雜，水面存在波動的情況，各橋段之間剛性連接極易使連接處的結構出現損壞，舟橋存在發生安全事故的隱患。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種可快速拼裝的舟橋，其可以提高舟橋的架設效率。為實現上述目的，本技術采用以下技術方案：一種可快速拼裝的舟橋，包括橋首單元、橋尾單元、若干個連接于所述橋首單元和橋尾單元之間的中間單元及若干個安裝于相鄰所述中間單元縫隙之間的過渡板，所述中間單元包括第一橋體、第二橋體、第三橋體、第一連接板及第二連接板，所述第一橋體、第二橋體分別連接于所述第三橋體的兩側，所述第一連接板設于第一橋體上，所述第一連接板的左端設有定位孔，所述定位孔上設有插孔，所述第一連接板于插孔的上方設有鎖止機構，所述第二連接板設于第二橋體上，所述第二連接板的右端向外延伸形成有插塊，所述插塊插入相鄰所述中間單元第一連接板的插孔中，并通過所述鎖止機構將插入插孔中的所述插塊鎖緊。優選地，所述第一橋體、第二橋體及第三橋體均為框形結構，所述第三橋體的底部設有第三緩沖結構，所述第三緩沖結構分別與所述第一橋體和第二橋體相連，所述第一橋體和第二橋體的底部分別設有第一槽體和第二槽體，所述第一連接板設于第一槽體中，且所述第一連接板的右端與第一槽體之間安裝有第一緩沖結構，所述第二連接板設于第二槽體中，且所述第二連接板的左端與第二槽體之間安裝有第二緩沖結構。優選地，所述第三緩沖結構包括齒輪、第一齒條、第二齒條、第一連桿、第二連桿、第一緩沖件及第二緩沖件，所述齒輪安裝于第三橋體的底部，所述第一齒條和第二齒條分別與齒輪相嚙合，所述第一連桿和第二連桿均為L型，所述第一連桿的一端固設于第一齒條上、另一端穿過所述第三橋體的側壁后伸入第一橋體中，所述第一連桿于第一橋體一側設有第一限位件、于第三橋體一側套設有所述第一緩沖件，所述第二連桿的一端固設于第二齒條上、另一端穿過所述第三橋體的側壁后伸入第二橋體中，所述第二連桿于第二橋體一側設有第二限位件、于第三橋體一側套設有所述第二緩沖件。優選地，所述第一緩沖結構和第二緩沖結構均包括緩沖桿和第三緩沖件，所述緩沖桿分別穿設于所述第一連接板和第二連接板上，所述緩沖桿于所述第一連接板和第二連接板的一端設有后限位件、另一端設有前限位部，所述第三緩沖件穿設于緩沖桿上，且位于所述前限位部與第一連接板或第二連接板之間。優選地，所述第一槽體和第二槽體的底部均設有第一限位槽，所述第一連接板和第二連接板分別滑動地設置于所述第一槽體和第二槽體中，并通過設于所述第一限位槽上的第一銷釘進行限位。優選地，所述第一橋體與第三橋體之間、所述第二橋體與第三橋體之間均設有限位連接結構，所述限位連接結構包括限位座、連接塊及第二銷釘，所述第三橋體側面的左右兩端分別設有連接塊和限位座，所述第一橋體側面的右端設有與連接塊相插配的限位座，所述第二橋體側面的左端設有與限位座相插配的連接塊，所述限位座上設有一通槽，所述限位座的一側設有與所述通槽相通的第二限位槽，所述連接塊的一端穿過所述通槽，并通過設于所述第二限位槽上的第二銷釘進行限位。優選地，所述第一槽體、第二槽體、第一連接板及第二連接板的側邊均設有第一鎖孔，所述第一鎖孔上可拆卸地連接有第一鎖桿，所述定位孔的數量至少為兩個，其沿著所述第一連接板的寬度方向分布，每一所述定位孔上分別設有插孔，所述插塊的數量與插孔的數量相適應，所述第一鎖桿用于將第一連接板和第二連接板鎖定，使所述插塊分別插入相鄰所述中間單元第一連接板的插孔中。優選地，所述定位孔上均設有第二鎖孔，每一所述插塊上均設有第三鎖孔，所述鎖止機構包括安裝座、伸縮件、滑座、第二鎖桿及楔形擋塊，所述安裝座設于第一連接板的頂部，所述伸縮件設于安裝座上，所述滑座可滑動地設置于安裝座上，并通過所述伸縮件帶動升降，所述滑座的底部設有若干個所述第二鎖桿，所述第二鎖桿與第二鎖孔相對應設置，所述第二鎖桿插入第二鎖孔中，并與所述插孔內插塊的第三鎖孔相插接，所述楔形擋塊可拆卸地設于第一連接板上，并位于所述滑座的正下方，用于止擋所述滑座下降。優選地，所述第一緩沖件、第二緩沖件、第三緩沖件及伸縮件均采用彈簧，所述第一限位件、第二限位件及后限位件均采用螺母。采用上述技術方案后，本技術與
技術介紹
相比，具有如下優點：1、本技術的相鄰中間單元之間，其中一個中間單元的插塊由另一中間單元的定位孔定位后快速插入插孔中，并通過鎖止機構將插入插孔中的插塊鎖緊，整個連接過程操作簡便、省力，極大地提高了舟橋的架設效率。2、本技術在第三橋體的底部設有分別與第一橋體和第二橋體相連的第三緩沖結構，可以對各個中間單元本身起到很好的緩沖保護作用，同時，在第一連接板的右端與第一槽體之間安裝有第一緩沖結構、第二連接板的左端與第二槽體之間安裝有第二緩沖結構，第一緩沖結構和第二緩沖結構可以對第一連接板和第二連接板的連接起到很好的緩沖保護作用，確保了連接的可靠性，極大地消除了舟橋存在發生安全事故的隱患。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖；圖2為中間單元的結構示意圖之一；圖3為中間單元的結構示意圖之二；圖4為中間單元的結構示意圖之三；圖5為第一橋體和第二橋體的結構示意圖；圖6為第一連接板的結構示意圖；圖7為第二連接板的結構示意圖；圖8為圖3中A處的局部放大圖；圖9為圖4中B處的局部放大圖；圖10為本技術的原理框圖；圖11為本技術拼裝過程的示意圖。附圖標記說明：100.橋首單元；200.橋尾單元；300.中間單元；400.過渡板，500.牽引船；1.第一橋體，11.第一槽體；2.第二橋體，21.第二槽體；3.第三橋體；4.第一連接板，41.定位孔，42.插孔，43.鎖止機構，431.安裝座，432.伸縮件，433.滑座，434.第二鎖桿，435.楔形擋塊，44.第二鎖孔；5.第二連接板，51.插塊，511.第三鎖孔；6.第一鎖孔，61.第一鎖桿；71.齒輪，72.第一齒條，73.第二齒條，74.第一連桿，741.第一限位件，75.第二連桿，76.第一緩沖件，77.第二緩沖件；81.緩沖桿，811.后限位本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種可快速拼裝的舟橋，包括橋首單元、橋尾單元、若干個連接于所述橋首單元和橋尾單元之間的中間單元及若干個安裝于相鄰所述中間單元縫隙之間的過渡板，其特征在于：所述中間單元包括第一橋體、第二橋體、第三橋體、第一連接板及第二連接板，所述第一橋體、第二橋體分別連接于所述第三橋體的兩側，所述第一連接板設于第一橋體上，所述第一連接板的左端設有定位孔，所述定位孔上設有插孔，所述第一連接板于插孔的上方設有鎖止機構，所述第二連接板設于第二橋體上，所述第二連接板的右端向外延伸形成有插塊，所述插塊插入相鄰所述中間單元第一連接板的插孔中，并通過所述鎖止機構將插入插孔中的所述插塊鎖緊。/n

【技術特征摘要】
1.一種可快速拼裝的舟橋，包括橋首單元、橋尾單元、若干個連接于所述橋首單元和橋尾單元之間的中間單元及若干個安裝于相鄰所述中間單元縫隙之間的過渡板，其特征在于：所述中間單元包括第一橋體、第二橋體、第三橋體、第一連接板及第二連接板，所述第一橋體、第二橋體分別連接于所述第三橋體的兩側，所述第一連接板設于第一橋體上，所述第一連接板的左端設有定位孔，所述定位孔上設有插孔，所述第一連接板于插孔的上方設有鎖止機構，所述第二連接板設于第二橋體上，所述第二連接板的右端向外延伸形成有插塊，所述插塊插入相鄰所述中間單元第一連接板的插孔中，并通過所述鎖止機構將插入插孔中的所述插塊鎖緊。


2.如權利要求1所述的一種可快速拼裝的舟橋，其特征在于：所述第一橋體、第二橋體及第三橋體均為框形結構，所述第三橋體的底部設有第三緩沖結構，所述第三緩沖結構分別與所述第一橋體和第二橋體相連，所述第一橋體和第二橋體的底部分別設有第一槽體和第二槽體，所述第一連接板設于第一槽體中，且所述第一連接板的右端與第一槽體之間安裝有第一緩沖結構，所述第二連接板設于第二槽體中，且所述第二連接板的左端與第二槽體之間安裝有第二緩沖結構。


3.如權利要求2所述的一種可快速拼裝的舟橋，其特征在于：所述第三緩沖結構包括齒輪、第一齒條、第二齒條、第一連桿、第二連桿、第一緩沖件及第二緩沖件，所述齒輪安裝于第三橋體的底部，所述第一齒條和第二齒條分別與齒輪相嚙合，所述第一連桿和第二連桿均為L型，所述第一連桿的一端固設于第一齒條上、另一端穿過所述第三橋體的側壁后伸入第一橋體中，所述第一連桿于第一橋體一側設有第一限位件、于第三橋體一側套設有所述第一緩沖件，所述第二連桿的一端固設于第二齒條上、另一端穿過所述第三橋體的側壁后伸入第二橋體中，所述第二連桿于第二橋體一側設有第二限位件、于第三橋體一側套設有所述第二緩沖件。


4.如權利要求3所述的一種可快速拼裝的舟橋，其特征在于：所述第一緩沖結構和第二緩沖結構均包括緩沖桿和第三緩沖件，所述緩沖桿分別穿設于所述第一連接板和第二連接板上，所述緩沖桿于所述第一連接板和第二連接板的一端設有后限位件、另一端設有前限位部，所述第三緩沖件穿設于緩沖桿上，且位于所述前...

【專利技術屬性】
技術研發人員：姜立平，
申請(專利權)人：姜立平，
類型：新型
國別省市：福建;35