一種變速機構制造技術

一種變速機構，其特征在于，該變速機構包括減速器、主軸、前軸、后軸和輸出軸，所述輸出軸與減速器相連接，所述輸出軸設置有第一鏈輪，所述主軸上同軸設置有第二鏈輪和第三鏈輪，所述第一鏈輪與第二鏈輪之間的張緊輪，所述前軸上設置有第五鏈輪，所述第一鏈輪、張緊輪、第二鏈輪及第五鏈輪上設置有第一鏈條，所述主軸上第三鏈輪，所述后軸上設置有第四鏈輪，所述第三鏈輪和第四鏈輪上設置有第二鏈條，所述第五鏈輪的齒數多于第二鏈輪的齒數。本實用新型專利技術通過合理配置鏈輪與鏈條以及鏈輪間的齒數關系實現對多軸輸出時的變速問題，通過一套變速機構實現對多種不同轉速需求的外部系統的變速需求。

A variable speed mechanism

【技術實現步驟摘要】
一種變速機構
本技術涉及變速機構，特別是涉及一種雙軸輸出的變速機構。
技術介紹
目前，機床的主動輪、汽車的動力輸出系統等都要將動力源的轉速輸出至使用軸上。以電機為例，電機通過輸出軸將轉速傳遞至主軸，當有多個使用軸，例如機床傳送機構的前后輪都需要轉速輸出時，通常將電機與減速器連接后輸出至主軸，主軸通過皮帶或鏈條帶動副軸轉動。然而，當主軸和副軸需要相同或不同的轉速輸出時，只能通過增設變速器加以調節，但變速器的成本較高，并不適用于成本控制的工業場景中。因此，一種簡便的變速機構成為一種實際需求。
技術實現思路
本技術旨在解決上述問題，而提供一種結構新穎的變速機構。為實現上述目的，本技術提供一種變速機構，其特征在于，該變速機構包括減速器、主軸、前軸、后軸和輸出軸，所述輸出軸與減速器相連接，所述輸出軸設置有第一鏈輪，所述主軸上同軸設置有第二鏈輪和第三鏈輪，所述第一鏈輪與第二鏈輪之間的張緊輪，所述前軸上設置有第五鏈輪，所述第一鏈輪、張緊輪、第二鏈輪及第五鏈輪上設置有第一鏈條，所述主軸上第三鏈輪，所述后軸上設置有第四鏈輪，所述第三鏈輪和第四鏈輪上設置有第二鏈條，所述第五鏈輪的齒數多于第二鏈輪的齒數，所述減速器的轉速經由變速機構變速同時驅動前軸和后軸轉動。在一實施方式中，所述前軸上還設置有第六鏈輪，所述第六鏈輪與第五鏈輪同軸設置。在一實施方式中，該變速機構還包括傳動軸。在一實施方式中，所述傳動軸上設置有第七鏈輪，所述第七鏈輪與第六鏈輪之上設置有第三鏈條。在一實施方式中，所述第六鏈輪與第七鏈輪得齒數相同。在一實施方式中，所述第二鏈輪與第三鏈輪的齒數相同。本技術的貢獻在于，其提供了一種結構新穎的變速結構。本技術通過合理配置鏈輪與鏈條以及鏈輪間的齒數關系實現對多軸輸出時的變速問題，通過一套變速機構實現對多種不同轉速需求的外部系統的變速需求。【附圖說明】圖1是本技術的機頭變速機構立體示意圖【具體實施方式】下列實施例是對本技術的進一步解釋和說明，對本技術不構成任何限制。如圖1所示，所述變速機構包括減速器1、主軸3、前軸4、后軸5和輸出軸2，所述輸出軸2與減速器1相連接，所述輸出軸2設置有第一鏈輪6，所述主軸3上同軸設置有第二鏈輪7和第三鏈輪8，所述第一鏈輪6與第二鏈輪7之間的張緊輪11，所述前軸4上設置有第五鏈輪10，所述第一鏈輪6、張緊輪11、第二鏈輪7及第五鏈輪10上設置有第一鏈條12，所述主軸3上第三鏈輪8，所述后軸5上設置有第四鏈輪9，所述第三鏈輪8和第四鏈輪9上設置有第二鏈條13，所述第五鏈輪10的齒數多于第二鏈輪7的齒數，所述減速器1的轉速經由變速機構變速同時驅動前軸4和后軸5轉動。其中，以前軸4為核心的轉速輸出系統可以認為包括：第一鏈輪6、主軸3、第二鏈輪7、張緊輪11、前軸4、第五鏈輪10及第一鏈條12，其中，所述第一鏈輪6裝在減速器1裝輸出軸2上，減速器1上的輸出軸2則通過軸承支承在機頭、機床或其他外部設備上。該主軸3上裝有第二鏈輪7。在第一鏈輪6與第二鏈輪7之間裝有張緊輪11，用于對第一鏈條12起到張緊作用。該前軸4上第五鏈輪10，該第五鏈輪10的齒數多于其它各鏈輪的齒數。在第一鏈輪6、張緊輪11、第二鏈輪7及第五鏈輪10上裝有第一鏈條12，上述的鏈輪鏈條機構構成以前軸4為核心的轉速輸出系統，其用于對前軸4所對應的外部設備進行變速。當電機帶動減速器1轉動時，減速器1輸出軸2的轉速由變速機構變速后經第五鏈輪10驅動前軸4轉動。以后軸5為核心的轉速輸出系統可以認為包括第一鏈輪6、主軸3、第三鏈輪8、張緊輪11、第四鏈輪9及第二鏈條13，其中，所述第一鏈輪6裝在減速器1裝輸出軸2上，在所述主軸3上裝有第三鏈輪8，在第一鏈輪6與第二鏈輪7之間裝有張緊輪11，后軸5上裝有第四鏈輪9，在第三鏈輪8和第四鏈輪9上裝有第二鏈條13，上述的鏈輪鏈條機構構成以前軸4為核心的轉速輸出系統，其用于對后軸5所對應的外部是河北進行變速。當電機帶動減速器1轉動時，減速器1輸出軸2的轉速由變速機構變速后經第四鏈輪9驅動后軸5轉動。以傳動軸14為核心的轉速輸出系統可以認為包括：第一鏈輪6、主軸3、第二鏈輪7、張緊輪11、前軸4、第五鏈輪10、第六鏈輪15、第七鏈輪16、第一鏈條12以及第三鏈條17，其中，所述第一鏈輪6裝在減速器1裝輸出軸2上，減速器1上的輸出軸2則通過軸承支承在機頭、機床或其他外部設備上。該主軸3上裝有第二鏈輪7。在第一鏈輪6與第二鏈輪7之間裝有張緊輪11，用于對第一鏈條12起到張緊作用。該前軸4上第五鏈輪10，在第一鏈輪6、張緊輪11、第二鏈輪7及第五鏈輪10上裝有第一鏈條12，第六鏈輪15與第五鏈輪10同軸設置，第六鏈輪15與第七鏈輪16上裝有第三鏈條17，第七鏈輪16與第六鏈輪15的齒數相同，第五鏈輪10的齒數與第六鏈輪15相同，上述的鏈輪鏈條機構構成以傳動軸14為核心的轉速輸出系統，其用于對傳動軸14所對應的外部設備進行變速。當電機帶動減速器1轉動時，減速器1輸出軸2的轉速由變速機構變速后經第七鏈輪16驅動傳動軸14轉動。圖1所示所述變速機構中，可以調整各鏈輪的齒數，以滿足機頭前輪和機頭后輪行程相同的條件，本實施例中，第五鏈輪10的齒數為27，第三鏈輪8和第四鏈輪9的齒數為18，第二鏈輪7的齒數為17，第六鏈輪15與第七鏈輪16的齒數為27盡管通過以上實施例對本技術進行了揭示，但是本技術的范圍并不局限于此，在不偏離本技術構思的條件下，以上各構件可用所屬
人員了解的相似或等同元件來替換。以上所述僅為本技術的較佳實施例而已，并不用以限制本技術，凡在本技術的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種變速機構，其特征在于，該變速機構包括減速器、主軸、前軸、后軸和輸出軸，所述輸出軸與減速器相連接，所述輸出軸設置有第一鏈輪，所述主軸上同軸設置有第二鏈輪和第三鏈輪，所述第一鏈輪與第二鏈輪之間的張緊輪，所述前軸上設置有第五鏈輪，所述第一鏈輪、張緊輪、第二鏈輪及第五鏈輪上設置有第一鏈條，所述主軸上第三鏈輪，所述后軸上設置有第四鏈輪，所述第三鏈輪和第四鏈輪上設置有第二鏈條，所述第五鏈輪的齒數多于第二鏈輪的齒數，所述減速器的轉速經由變速機構變速同時驅動前軸和后軸轉動，所述前軸上還設置有第六鏈輪，所述第六鏈輪與第五鏈輪同軸設置，該變速機構還包括傳動軸，所述傳動軸與外部設備相連接，所述傳動軸上設置有第七鏈輪，所述第七鏈輪與第六鏈輪之上設置有第三鏈條，所述第六鏈輪與第七鏈輪得齒數相同，所述第二鏈輪與第三鏈輪的齒數相同。/n

【技術特征摘要】
1.一種變速機構，其特征在于，該變速機構包括減速器、主軸、前軸、后軸和輸出軸，所述輸出軸與減速器相連接，所述輸出軸設置有第一鏈輪，所述主軸上同軸設置有第二鏈輪和第三鏈輪，所述第一鏈輪與第二鏈輪之間的張緊輪，所述前軸上設置有第五鏈輪，所述第一鏈輪、張緊輪、第二鏈輪及第五鏈輪上設置有第一鏈條，所述主軸上第三鏈輪，所述后軸上設置有第四鏈輪，所述第三鏈輪和第四鏈輪上...

【專利技術屬性】
技術研發人員：付龍，
申請(專利權)人：付龍，
類型：新型
國別省市：河南;41