一種新能源市政路燈制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種新能源市政路燈，包括支撐底座，所述支撐底座的頂部固定連接有支撐桿，所述支撐桿右側(cè)的頂部固定連接有燈罩，所述燈罩遠(yuǎn)離支撐桿的一側(cè)固定連接有照明燈，所述支撐桿的頂部固定連接有固定箱，所述固定箱內(nèi)腔左側(cè)的頂部固定連接有氣缸，所述氣缸的輸出端固定連接有齒板，齒板的背部嚙合有齒輪。本實(shí)用新型專利技術(shù)通過(guò)設(shè)置支撐底座、支撐桿、燈罩、照明燈、固定箱、氣缸、齒板、齒輪、轉(zhuǎn)軸、橫板、軸承座、蓄電池、逆變器、滑槽、滑塊、連接桿、活動(dòng)門和太陽(yáng)能電池板的配合使用，解決了現(xiàn)有的新能源市政路燈由于太陽(yáng)能電池板無(wú)法調(diào)節(jié)角度不方便使用的問(wèn)題，提高了該設(shè)備的實(shí)用性，方便了使用者的使用，值得推廣。

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【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種新能源市政路燈
本技術(shù)涉及新能源
，具體為一種新能源市政路燈。
技術(shù)介紹
隨著城市的發(fā)展，燈在人們?nèi)粘Ｉ钪械牡匚辉桨l(fā)重要，路燈，指給道路提供照明功能的燈具，泛指交通照明中路面照明范圍內(nèi)的燈具，路燈被廣泛運(yùn)用于各種需要照明的地方，當(dāng)夜晚降臨時(shí)，馬路上的路燈為行人驅(qū)除了黑暗，降低了交通事故發(fā)生的幾率，確保了夜晚人們出行辦事時(shí)的人身安全，為了節(jié)約資源，目前路燈大部分都是采用太陽(yáng)能電池板為其供電，然而現(xiàn)有的路燈用太陽(yáng)能電池板都是采用固定安裝，這樣在陰雨天陽(yáng)光不足的情況會(huì)造成太陽(yáng)能電池板吸收熱量不足，從而導(dǎo)致路燈無(wú)法工作，容易造成事故的發(fā)生，降低了該設(shè)備的實(shí)用性，不方便使用者的使用，為此，我們提出一種新能源市政路燈。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
（一）解決的技術(shù)問(wèn)題針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供了一種新能源市政路燈，具備對(duì)太陽(yáng)能電池板的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的新能源市政路燈由于太陽(yáng)能電池板無(wú)法調(diào)節(jié)角度不方便使用的問(wèn)題。（二）技術(shù)方案為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種新能源市政路燈，包括支撐底座，所述支撐底座的頂部固定連接有支撐桿，所述支撐桿右側(cè)的頂部固定連接有燈罩，所述燈罩遠(yuǎn)離支撐桿的一側(cè)固定連接有照明燈，所述支撐桿的頂部固定連接有固定箱，所述固定箱內(nèi)腔左側(cè)的頂部固定連接有氣缸，所述氣缸的輸出端固定連接有齒板，所述齒板的背部嚙合有齒輪，所述齒輪的內(nèi)腔套設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的頂部貫穿固定箱并延伸至固定箱的頂部，所述轉(zhuǎn)軸的頂部固定連接有太陽(yáng)能電池板。優(yōu)選的，所述固定箱內(nèi)腔底部的左側(cè)固定連接有蓄電池，所述固定箱內(nèi)腔底部的右側(cè)固定連接有逆變器，所述固定箱的右側(cè)活動(dòng)連接有活動(dòng)門。優(yōu)選的，所述固定箱內(nèi)腔兩側(cè)的中軸處均固定連接有橫板，所述橫板頂部的中軸處與固定箱內(nèi)腔頂部的中軸處均固定連接有軸承座，所述軸承座的內(nèi)腔與轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接。優(yōu)選的，所述固定箱內(nèi)腔的正面開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)腔滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊遠(yuǎn)離滑槽的一側(cè)固定連接有連接桿，所述連接桿遠(yuǎn)離滑塊的一側(cè)與齒板固定連接。優(yōu)選的，所述活動(dòng)門右側(cè)的底部與固定箱通過(guò)鉸鏈活動(dòng)連接，所述活動(dòng)門右側(cè)的頂部固定連接有手柄。（三）有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)提供了一種新能源市政路燈，具備以下有益效果：1、本技術(shù)通過(guò)設(shè)置支撐底座、支撐桿、燈罩、照明燈、固定箱、氣缸、齒板、齒輪、轉(zhuǎn)軸、橫板、軸承座、蓄電池、逆變器、滑槽、滑塊、連接桿、活動(dòng)門和太陽(yáng)能電池板的配合使用，解決了現(xiàn)有的新能源市政路燈由于太陽(yáng)能電池板無(wú)法調(diào)節(jié)角度不方便使用的問(wèn)題，提高了該設(shè)備的實(shí)用性，方便了使用者的使用，值得推廣。2、本技術(shù)通過(guò)設(shè)置橫板與軸承座，穩(wěn)定了轉(zhuǎn)軸的工作，對(duì)轉(zhuǎn)軸進(jìn)行了平衡支撐，避免了轉(zhuǎn)軸工作時(shí)發(fā)生不穩(wěn)定的現(xiàn)象，通過(guò)設(shè)置滑槽、滑塊與連接桿，穩(wěn)定了齒板的工作，對(duì)齒板進(jìn)行了平衡支撐，避免了齒板工作時(shí)發(fā)生晃動(dòng)的現(xiàn)象，通過(guò)設(shè)置鉸鏈與手柄，方便了活動(dòng)門與固定箱進(jìn)行穩(wěn)定連接，避免了活動(dòng)門與固定箱之間連接不穩(wěn)定的現(xiàn)象。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)固定箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)固定箱內(nèi)腔局部俯視圖；圖4為本技術(shù)固定箱側(cè)視圖。圖中：1支撐底座、2支撐桿、3燈罩、4照明燈、5固定箱、6氣缸、7齒板、8齒輪、9轉(zhuǎn)軸、10橫板、11軸承座、12蓄電池、13逆變器、14滑槽、15滑塊、16連接桿、17活動(dòng)門、18太陽(yáng)能電池板。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。在技術(shù)的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”“前端”、“后端”、“兩端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本技術(shù)的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。在技術(shù)的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“設(shè)置有”、“連接”等，應(yīng)做廣義理解，例如“連接”，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本技術(shù)中的具體含義。請(qǐng)參閱圖1-4，一種新能源市政路燈，包括支撐底座1，支撐底座1的頂部固定連接有支撐桿2，支撐桿2右側(cè)的頂部固定連接有燈罩3，燈罩3遠(yuǎn)離支撐桿2的一側(cè)固定連接有照明燈4，支撐桿2的頂部固定連接有固定箱5，固定箱5內(nèi)腔左側(cè)的頂部固定連接有氣缸6，氣缸6的輸出端固定連接有齒板7，固定箱5內(nèi)腔的正面開設(shè)有滑槽14，滑槽14的內(nèi)腔滑動(dòng)連接有滑塊15，滑塊15遠(yuǎn)離滑槽14的一側(cè)固定連接有連接桿16，連接桿16遠(yuǎn)離滑塊15的一側(cè)與齒板7固定連接，通過(guò)設(shè)置滑槽14、滑塊15與連接桿16，穩(wěn)定了齒板7的工作，對(duì)齒板7進(jìn)行了平衡支撐，避免了齒板7工作時(shí)發(fā)生晃動(dòng)的現(xiàn)象，齒板7的背部嚙合有齒輪8，齒輪8的內(nèi)腔套設(shè)有轉(zhuǎn)軸9，固定箱5內(nèi)腔兩側(cè)的中軸處均固定連接有橫板10，橫板10頂部的中軸處與固定箱5內(nèi)腔頂部的中軸處均固定連接有軸承座11，軸承座11的內(nèi)腔與轉(zhuǎn)軸9活動(dòng)連接，通過(guò)設(shè)置橫板10與軸承座11，穩(wěn)定了轉(zhuǎn)軸9的工作，對(duì)轉(zhuǎn)軸9進(jìn)行了平衡支撐，避免了轉(zhuǎn)軸9工作時(shí)發(fā)生不穩(wěn)定的現(xiàn)象，轉(zhuǎn)軸9的頂部貫穿固定箱5并延伸至固定箱5的頂部，轉(zhuǎn)軸9的頂部固定連接有太陽(yáng)能電池板18，固定箱5內(nèi)腔底部的左側(cè)固定連接有蓄電池12，固定箱5內(nèi)腔底部的右側(cè)固定連接有逆變器13，固定箱5的右側(cè)活動(dòng)連接有活動(dòng)門17，活動(dòng)門17右側(cè)的底部與固定箱5通過(guò)鉸鏈活動(dòng)連接，活動(dòng)門17右側(cè)的頂部固定連接有手柄，通過(guò)設(shè)置鉸鏈與手柄，方便了活動(dòng)門17與固定箱5進(jìn)行穩(wěn)定連接，避免了活動(dòng)門17與固定箱5之間連接不穩(wěn)定的現(xiàn)象。在使用時(shí)，通過(guò)外設(shè)控制器控制氣缸6進(jìn)行工作，氣缸6帶動(dòng)齒板7進(jìn)行移動(dòng)，齒板7帶動(dòng)齒輪8進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪8帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸9進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸9帶動(dòng)太陽(yáng)能電池板18進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而方便對(duì)太陽(yáng)能電池板18進(jìn)調(diào)節(jié)角度，使其對(duì)陽(yáng)光進(jìn)行充分吸收，解決了現(xiàn)有的新能源市政路燈由于太陽(yáng)能電池板無(wú)法調(diào)節(jié)角度不方便使用的問(wèn)題，方便使用。綜上所述，該新能源市政路燈，通過(guò)設(shè)置支撐底座1、支撐桿2、燈罩3、照明燈4、固定箱5、氣缸6、齒板7、齒輪8、轉(zhuǎn)軸9、橫板10、軸承座11、蓄電池12、逆變器13、滑槽14、滑塊15、連接桿16、活動(dòng)門17和太陽(yáng)能電池板18的配合使用，解決了現(xiàn)有的新能源市政路燈由于太陽(yáng)能電池板無(wú)法調(diào)節(jié)角本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種新能源市政路燈，包括支撐底座（1），其特征在于：所述支撐底座（1）的頂部固定連接有支撐桿（2），所述支撐桿（2）右側(cè)的頂部固定連接有燈罩（3），所述燈罩（3）遠(yuǎn)離支撐桿（2）的一側(cè)固定連接有照明燈（4），所述支撐桿（2）的頂部固定連接有固定箱（5），所述固定箱（5）內(nèi)腔左側(cè)的頂部固定連接有氣缸（6），所述氣缸（6）的輸出端固定連接有齒板（7），所述齒板（7）的背部嚙合有齒輪（8），所述齒輪（8）的內(nèi)腔套設(shè)有轉(zhuǎn)軸（9），所述轉(zhuǎn)軸（9）的頂部貫穿固定箱（5）并延伸至固定箱（5）的頂部，所述轉(zhuǎn)軸（9）的頂部固定連接有太陽(yáng)能電池板（18）。/n

【技術(shù)特征摘要】
1.一種新能源市政路燈，包括支撐底座（1），其特征在于：所述支撐底座（1）的頂部固定連接有支撐桿（2），所述支撐桿（2）右側(cè)的頂部固定連接有燈罩（3），所述燈罩（3）遠(yuǎn)離支撐桿（2）的一側(cè)固定連接有照明燈（4），所述支撐桿（2）的頂部固定連接有固定箱（5），所述固定箱（5）內(nèi)腔左側(cè)的頂部固定連接有氣缸（6），所述氣缸（6）的輸出端固定連接有齒板（7），所述齒板（7）的背部嚙合有齒輪（8），所述齒輪（8）的內(nèi)腔套設(shè)有轉(zhuǎn)軸（9），所述轉(zhuǎn)軸（9）的頂部貫穿固定箱（5）并延伸至固定箱（5）的頂部，所述轉(zhuǎn)軸（9）的頂部固定連接有太陽(yáng)能電池板（18）。


2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源市政路燈，其特征在于：所述固定箱（5）內(nèi)腔底部的左側(cè)固定連接有蓄電池（12），所述固定箱（5）內(nèi)腔底部的右側(cè)固定連接有逆變器（13），所述固定箱（5）的右側(cè)活動(dòng)連接...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：不公告發(fā)明人，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：張麗敏，
類型：新型
國(guó)別省市：吉林;22