一種吹填造陸區域廠區道路施工方法技術

本發明專利技術提供一種吹填造陸區域廠區道路施工方法，包括如下步驟，S1:在道路基層鋪設完成后，進行混凝土面層的鋪設；S2：所述混凝土面層養護至設計強度后作為臨時道路使用或直接進入下一步驟；S3：在所述混凝土面層上鋪設瀝青面層；通過將混凝土面層后即可作為臨時道路使用，達到永臨結合，降本增效目的，符合綠色環保施工理念，同時，道路結構層采用混凝土面層代替傳統水泥穩定級配碎石基層，綜合效益顯著，具有承載力大，抗油類、酸堿類侵蝕好，路面阻力小，使用壽命長。

A construction method of road in reclamation area

【技術實現步驟摘要】
一種吹填造陸區域廠區道路施工方法
本專利技術道路施工屬于
，尤其是涉及一種吹填造陸區域廠區道路施工方法。
技術介紹
隨著我國國民經濟的飛速發展，沿海城市對外開放步伐的加快，沿海城市的土地需求量日益增加，土地資源緊張，為適應現在的發展要求，填海造陸成為沿海城市發展的必由之路。目前很多沿海城市在已填海造陸區域加大了基礎設施建設，大力發展臨港工業區和商業區，大量工業企業搬遷至工業區新建工廠，廠區道路施工的質量問題也逐漸成為企業關注焦點。過去的很多道路都難滿足吹填造地區域要求，迫切需要新的技術來改善，近些年瀝青混凝土技術快速發展，對鋪建的道路有了很大的改善。由于瀝青混凝土行車時噪音和灰塵都比較低，鑒于這樣的優點，所以現在被道路施工廣泛使用。但是，由于瀝青自身的特殊性，在施工中還要受到多方面因素的影響，質量控制比較難，特別是對吹填區域有重載要求的廠區道路要進一步加強研究瀝青混凝土的道路施工技術。
技術實現思路
本專利技術針對上述現有技術存在的問題做出改進，即本專利技術提供一種吹填造陸區域廠區道路施工方法,具有道路永臨結合，降低成本，道路結構強度高的特點。為了解決上述技術問題，本專利技術實施例提供一種吹填造陸區域廠區道路施工方法，包括如下步驟，S1:在道路基層鋪設完成后，進行混凝土面層的鋪設；S2:所述混凝土面層養護至設計強度后作為臨時道路使用或直接進入下一步驟；S3:在所述混凝土面層上鋪設瀝青面層。優選的，在所述混凝土面層上鋪設瀝青面層之前對所述混凝土面層進行鑿毛處理，其中，如果所述混凝土面層作為臨時道路時，則待其作為臨時道路功能結束后進行鑿毛處理；如果所述混凝土面層不作為臨時道路使用則直接進行鑿毛處理。優選的，所述混凝土面層厚度為25cm，混凝土強度等級為C30，抗折強度≮4.5Mpa。優選的，在道路基層鋪設完成之前還包括如下步驟，對待施工道路施工放線并開挖基槽。優選的，在開挖基槽后鋪設墊層，所述墊層鋪設完成后鋪設基層。優選的，所述混凝土面層養護至強度≥1.2Mpa后，對所述混凝土面層進行切縫分塊并進行灌縫處理。優選的，所述混凝土面層和所述瀝青面層之間鋪設有土工格柵材料。優選的，鋪設所述瀝青面層之前在所述混凝土面層上撒布粘層油。本專利技術實施例的有益效果是:①道路結構層采用混凝土面層代替傳統水泥穩定級配碎石基層，綜合效益顯著，具有承載力大，抗油類、酸堿類侵蝕好，路面阻力小，使用壽命長；②在項目建設期完成混凝土面層后可作為臨時道路使用，達到永臨結合，降本增效目的，符合綠色環保施工理念；③下面層采用混凝土面層可道路提高抗干縮變形能力，上面層采用瀝青混凝土面層增加道路面層的抗滑性及耐磨性，確保廠區道路重載車輛行車安全、舒適，且易于后期維護修補，延長道路施工年限。附圖說明圖1是本專利技術實施例的一種吹填造陸區域廠區道路施工方法施工流程示意圖；圖2是本專利技術實施例的一種吹填造陸區域廠區道路施工方法完成后的道路的斷面示意圖；圖中：1、墊層2、基層3、混凝土面層4、傳力桿5、為土工材料6、瀝青面層具體實施方式下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。在本專利技術實施例的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本專利技術實施例和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本專利技術的限制。如圖1至圖2所示，本專利技術實施例提供一種吹填造陸區域廠區道路施工方法，包括如下步驟，S1:在道路基層2鋪設完成后，進行混凝土面層3的鋪設；S2：混凝土面層3養護至設計強度后作為臨時道路使用或直接進入下一步驟；S3：在混凝土面層3上鋪設瀝青面層6。具體的，基層2材料優先選用級配碎石，所述級配碎石要求顆粒級配不均勻系數Cu≥15，0.02mm以下顆粒質量百分率≤3％，大于22.4mm的粗顆粒中帶有破碎面的顆粒所占的質量百分率≥30％，且不得含有黏土及其它雜質，其中，最優含水率為3.7％，最大干密度為2.08g/cm3。攤鋪工藝選擇推土機攤鋪，平地機整平。碾壓遵循先輕后重，先邊后中，輪跡重疊原則，優選的，壓路機選用SSR200AC-8型壓路機，先往返靜壓2遍，行走速度為3km/h；然后振動往返碾壓2遍以上，振動頻率25～30Hz,行走速度控制在2～5km/h，最后以靜壓方式終壓3～4遍。壓實度需≥0.97。優選的，基層2厚度為27cm。混凝土面層3的膨脹縫內設置傳力桿4，優選的傳力桿4采用HPB300光圓鋼筋，直徑25mm，長度45cm，其長度一半以上刷涂瀝青，在涂瀝青端加長10cm的硬聚氯乙烯套管，內留3cm填已泡沫塑料，套子端在相鄰板中交替布置，膨脹縫板采用防腐處理的質軟富有彈性的木料。傳力桿4固定后，用將混凝土倒在基層上，用振動棒振搗并收面。如果混凝土面層3不作為臨時道路使用，則待混凝土面層3初凝后及時進行拉毛作業；如果混凝土面層3作為臨時道路使用，則暫不進行拉毛作業，養護至設計強度后作為臨時道路使用，待所述臨時道路功能結束后，進行鑿毛作業。優選的，在混凝土面層3上鋪設瀝青面層6之前對混凝土面層3進行鑿毛處理，其中，如果混凝土面層3作為臨時道路時，則待其作為臨時道路功能結束后進行鑿毛處理；如果混凝土面層3不作為臨時道路使用則直接進行鑿毛作業。優選的一種方案，混凝土面層3厚度為25cm，混凝土強度等級為C30，抗折強度≮4.5Mpa。優選的，在道路基層鋪設完成之前還包括如下步驟，對待施工道路施工放線并開挖基槽。具體的，測量放樣確定廠區道路的路線，測量放樣確定道路中心線，劃出施工范圍，劃出基槽邊線，進行基槽的開挖，優選的，用挖掘機沿路基邊線開挖形成路基槽并將多余土方外運至指定堆土場，土方快開挖至基坑底時，控制標高，留置300mm厚人工挖土層，人工配合清理至基底設計標高。優選的，對槽底進行壓實作業，具體的，使用輕型壓路機碾壓槽底，碾壓的速度為2～2.5km/h，反復碾壓至壓實度最小達到0.93。優選的，開挖基槽后鋪設墊層1，墊層1鋪設完成后鋪設基層2。具體的，墊層1材料優先選用山皮石。所述山皮石的含泥量控制在8～15％，材料最大粒徑不大于12cm，粒徑2～12cm的山皮石質量大于50％，不均勻系數Cu需≥5，曲率系數Cc宜為1～3。壓實后山皮石的干容重不小于2.05kg/cm3。碾壓遵循先輕后重，先邊后中，輪跡重疊原則，壓路機選用SSR200AC-8型壓路機，先往返靜壓2遍，行走速度為3km/h；然后振動往返本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種吹填造陸區域廠區道路施工方法，其特征在于，包括如下步驟，/nS1：在道路基層鋪設完成后，進行混凝土面層的鋪設；/nS2：所述混凝土面層養護至設計強度作為臨時道路使用或直接進入下一步驟；/nS3：在所述混凝土面層上鋪設瀝青面層。/n

【技術特征摘要】
1.一種吹填造陸區域廠區道路施工方法，其特征在于，包括如下步驟，
S1：在道路基層鋪設完成后，進行混凝土面層的鋪設；
S2：所述混凝土面層養護至設計強度作為臨時道路使用或直接進入下一步驟；
S3：在所述混凝土面層上鋪設瀝青面層。


2.根據權利要求1所述的一種吹填造陸區域廠區道路施工方法，其特征在于，在所述混凝土面層上鋪設瀝青面層之前對所述混凝土面層進行鑿毛處理，其中，如果所述混凝土面層作為臨時道路時，則待其作為臨時道路功能結束后進行鑿毛處理；如果所述混凝土面層不作為臨時道路使用則直接進行鑿毛處理。


3.根據權利要求1所述的一種吹填造陸區域廠區道路施工方法，其特征在于，所述混凝土面層厚度為25cm，混凝土強度等級為C30，抗折強度≮4.5Mpa。


4.根據權利要求...

【專利技術屬性】
技術研發人員：翟威，
申請(專利權)人：中冶天工集團有限公司，
類型：發明
國別省市：天津;12