一種用于運輸平板工件的載具制造技術

本實用新型專利技術公開一種用于運輸平板工件的載具，包括用于放置工件的載具主體，所述載具主體上開有一凹槽，還包括將凹槽分割成多個工件槽的若干個間隔體、用于緩沖平板工件的氣墊系統，所述載具主體內設置一空腔，所述氣墊系統包括槽體氣墊、外腔體氣墊、氣體管，所述外腔體氣墊設置在空腔內，間隔體與凹槽內壁均安裝有槽體氣墊，所述槽體氣墊和外腔體氣墊通過氣體管與氣源系統連通。本裝置通過外腔體氣墊與槽體氣墊對工件進行兩級緩沖保護，對工件起到二次保護，利用壓縮空氣作為中間隔離介質，形成空氣減震系統，擁有良好的緩沖性能。每個工件槽設有與之相對應的獨立控制閥，可單獨控制槽體氣墊開合，外腔體氣墊通過單獨控制，使用時需配備壓縮空氣。

【技術實現步驟摘要】
一種用于運輸平板工件的載具
本技術涉及運輸載具領域，具體涉及一種用于運輸平板工件的載具。
技術介紹
現在精密儀器、精密產品越來越多，精密儀器內部的零部件的精度也越來越高，儀器生產過程與儀器運輸的過程中，對運輸要求也越來越高；在生產加工的過程中，由于生產設備安放的原因，不同的工序要在不同的廠區進行，工件需要轉運；面對高精度的工件時，廠區內用于轉運的運輸載具不具備抗震功能，在轉運的過程中，工件受到震動后損壞，工件報廢，生產成本上升；尤其是長距離運輸，采用汽車運輸，高精度工件通過硬連接的方式放置在汽車上，當行駛在顛簸的道路上，震動使得工件很容易受損，精密儀器也會由于震動而損壞。
技術實現思路
本技術目的在于提供一種用于運輸平板工件的載具，解決的技術問題是現有的運輸載具與工件之間采用硬接觸，不具備抗震性能，導致工件受到震動后容易受損，實現運輸載具與工件軟接觸，減緩震動，避免工件損壞。本技術通過下述技術方案實現：一種用于運輸平板工件的載具，包括用于放置工件的載具主體，所述載具主體上開有一凹槽，還包括將凹槽分割成多個工件槽的若干個間隔體、用于緩沖平板工件的氣墊系統，所述載具主體內設置一空腔，所述氣墊系統包括槽體氣墊、外腔體氣墊、氣體管，所述外腔體氣墊設置在空腔內，間隔體與凹槽內壁均安裝有槽體氣墊，所述槽體氣墊和外腔體氣墊通過氣體管與氣源系統連通。現有載具與工件之間是硬連接，通過硬接觸的方式固定工件；運輸過程中，載具受到震動后，導致工件受損，高精度的工件更容易受到損壞。本技術提供一種用于運輸平板工件的載具，工件放置在載具主體內，載具主體可以放置在運輸車等運輸工具上；載具主體上開有一個凹槽，工件放置在凹槽內；通過若干個間隔體將凹槽分割成多個工件槽，一個工作槽放置一個工件，通過間隔體可以固定多個工件，提高載具的運輸量；為了防止震動對工件產生損壞，載具主體內設置有一個空腔，所述空腔位于凹槽下方，空腔可以將載具主體分為兩層，空腔內設置外腔體氣墊；外腔體氣墊對工件起到第一次緩沖，使得整個載具主體具備緩沖功能；凹槽的側壁、凹槽底部、間隔體上均設置槽體氣墊，通過槽體氣墊夾持工件，實現載具對工件的軟接觸效果，從而減輕硬性的震動，實現二次緩沖；槽體氣墊與外腔體氣墊通過氣體管，與氣源系統連通，氣源可以采用的是壓縮空氣作為中間介質，進一步的，壓縮空氣也可以采用液體；本載具通過設置多層氣墊設計，利用氣墊軟接觸，實現兩級緩沖保護，可以利用壓縮空氣作為中間介質，形成空氣減震系統，具有良好的緩沖性能。優選的，所述載具主體的橫截面是凹字型結構，所述凹槽是矩形凹槽。本申請應用對象主要是平板結構的工件，為此凹槽的結構是矩形凹槽，有利于工件的放置。優選的，所述空腔沿著凹槽的結構分布，目的是為了實現載具主體的整體抗震，對工件起到第一次緩沖保護。優選的，所述間隔體與凹槽底部可拆卸連接，目的是適應不同規格的工件，實現載具的通用性。優選的，所述間隔體通過兩塊相互平行的平板組成中空平板，目的是為了將氣體管放置在中空平板內，使得載具的結構趨于緊湊。優選的，槽體氣墊和外腔體氣墊分別與兩個氣體管連通，與槽體氣墊和外腔體氣墊兩者連接的兩個氣體管是并聯的，兩個氣體管并聯到氣源系統上，兩個氣體管上分別設置一個總控制閥，用于控制兩個氣體管的通氣。優選的，每個工件槽內的槽體氣墊通過單獨的控制閥獨立控制，每個工件槽對應一個或多個的控制閥；使用那個工件槽時，就控制相對應的控制閥，為槽體氣墊通氣。優選的，還包括橡膠墊，所述凹槽內壁與間隔體的表面均設置有橡膠墊，槽體氣墊沒有通氣時，工件放置在橡膠墊上，避免氣墊夾持工件的過程中，工件與間隔體、載具主體出現劃痕，保護工件。優選的，所述與間隔體表面平行的凹槽側壁、間隔體之間相互平行的表面上均設置有2個橡膠墊，優選的，每個工件槽的兩側有4個橡膠墊，工件槽底部還設置有一個橡膠墊，即每個工件槽內設置有5個橡膠墊。優選的，相鄰兩個槽體氣墊之間設置1個橡膠墊。本技術具有以下有益效果：1.一種用于運輸平板工件的載具，解決了現有載具與工件之間是硬連接的方式，通過槽體氣墊夾持工件，載具與工件之間是軟接觸，震動時硬性震動減輕。2.一種用于運輸平板工件的載具，本裝置通過外腔體氣墊與槽體氣墊對工件進行兩級緩沖保護，對工件起到二次保護，利用壓縮空氣作為中間隔離介質，形成空氣減震系統，具備良好的緩沖性能。每個工件槽設有與之相對應的獨立控制閥，可單獨控制槽體氣墊開合，外腔體氣墊通過單獨控制，使用時需配備壓縮空氣。3.一種用于運輸平板工件的載具，本裝置是獨立的載具，可以用于工件或者儀器的二次轉運；間隔體與載具主體是可拆卸連接，載具可以用于不同規格的工件，實現本裝置的通用性。附圖說明此處所說明的附圖用來提供對本技術實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本技術實施例的限定。在附圖中：圖1為本技術具體實施例的剖視圖。附圖標記及對應零部件名稱：1-載具主體，101-工件槽，102-空腔，2-間隔體，3-氣墊系統，301-槽體氣墊，302-外腔體氣墊，303-氣體管，4-橡膠墊，5-工件。具體實施方式為使本技術的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本技術作進一步的詳細說明，本技術的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本技術，并不作為對本技術的限定。實施例1：如圖1所示，一種用于運輸平板工件的載具，包括用于放置工件的載具主體1，所述載具主體1上開有一凹槽，還包括將凹槽分割成3個工件槽101的3個間隔體2、用于緩沖平板工件的氣墊系統3，所述載具主體1內設置一空腔102，所述氣墊系統3包括槽體氣墊301、外腔體氣墊302、氣體管303，所述外腔體氣墊302設置在空腔102內，間隔體2與凹槽內壁均安裝有槽體氣墊301，所述槽體氣墊301和外腔體氣墊302通過氣體管303與氣源系統連通。進一步的，所述載具主體1的橫截面是凹字型結構，所述凹槽是矩形凹槽。所述空腔102的結構是U型結構，空腔102將載具主體1分成兩層，空腔102包圍著凹槽。所述間隔體2與凹槽底部可拆卸連接。進一步的，所述間隔體2通過兩塊相互平行的平板組成中空平板，間隔體2內設置有氣體管303；間隔體2與凹槽底部采用螺紋連接的方式連接。實施例2：如圖1所示，本實施例是在實施例1的基礎上做進一步的限定，進一步的，槽體氣墊301和外腔體氣墊302分別與兩個互不連通的氣體管303連通，這兩個氣體管303是并聯連接連接到氣源系統上，本實施例的中介介質是壓縮空氣。進一步的，3個工件槽101內的槽體氣墊301通過3個控制閥獨立控制，3個控制閥是串聯到同一根氣體管303上。進一步的，還包括橡膠墊4，與間隔體2表面平行的凹槽側壁、間隔體2之間相互平行的表面上均設置有2個橡膠墊4。以上所述的具體實施方式，對本本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種用于運輸平板工件的載具，包括用于放置工件的載具主體(1)，所述載具主體(1)上開有一凹槽，其特征在于，還包括將凹槽分割成多個工件槽(101)的若干個間隔體(2)、用于緩沖平板工件的氣墊系統(3)，所述載具主體(1)內設置一空腔(102)，所述氣墊系統(3)包括槽體氣墊(301)、外腔體氣墊(302)、氣體管(303)，所述外腔體氣墊(302)設置在空腔(102)內，間隔體(2)與凹槽內壁均安裝有槽體氣墊(301)，所述槽體氣墊(301)和外腔體氣墊(302)通過氣體管(303)與氣源系統連通。/n

【技術特征摘要】
1.一種用于運輸平板工件的載具，包括用于放置工件的載具主體(1)，所述載具主體(1)上開有一凹槽，其特征在于，還包括將凹槽分割成多個工件槽(101)的若干個間隔體(2)、用于緩沖平板工件的氣墊系統(3)，所述載具主體(1)內設置一空腔(102)，所述氣墊系統(3)包括槽體氣墊(301)、外腔體氣墊(302)、氣體管(303)，所述外腔體氣墊(302)設置在空腔(102)內，間隔體(2)與凹槽內壁均安裝有槽體氣墊(301)，所述槽體氣墊(301)和外腔體氣墊(302)通過氣體管(303)與氣源系統連通。


2.根據權利要求1所述的一種用于運輸平板工件的載具，其特征在于，所述載具主體(1)的橫截面是凹字型結構，所述凹槽是矩形凹槽。


3.根據權利要求1所述的一種用于運輸平板工件的載具，其特征在于，所述空腔(102)沿著凹槽的結構分布。


4.根據權利要求1所述的一種...

【專利技術屬性】
技術研發人員：唐元剛，蘭澤新，何興明，
申請(專利權)人：成都拓維高科光電科技有限公司，
類型：新型
國別省市：四川;51