本實用新型專利技術涉及液壓動力系統附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種用伺服電機直接驅動油泵的高精度液壓動力系統，其可以在油箱內油位不足的時候進行報警，因此降低了工作人員第一時間發現油箱油位不足并及時采取維修措施的難度，因而提高了用伺服電機直接驅動油泵的高精度液壓動力系統的使用可靠性；包括油箱、動力機構、過濾器組件和電磁換向閥組件，油箱的內部設置有盛放腔，油箱的頂部區域右側設置有操控機構，盛放腔的右端頂部設置有液位顯示組件；還包括支持板、接近開關組件、有源蜂鳴器組件、輔助箱、固定板和四組限位彈簧，四組限位彈簧的頂端分別與輔助箱的底端左前側、左后側、右前側和右后側連接。
【技術實現步驟摘要】
一種用伺服電機直接驅動油泵的高精度液壓動力系統
本技術涉及液壓動力系統附屬裝置的
，特別是涉及一種用伺服電機直接驅動油泵的高精度液壓動力系統。
技術介紹
眾所周知，用伺服電機直接驅動油泵的高精度液壓動力系統是通過伺服電機驅動油泵作為動力源以將液壓油輸送到油缸中，使得油缸獲得動力以進行運動的裝置，其在液壓傳動的領域中得到了廣泛的使用；現有的用伺服電機直接驅動油泵的高精度液壓動力系統包括油箱、動力機構、過濾器組件和電磁換向閥組件，油箱的內部設置有盛放腔，動力機構安裝在油箱的左上部區域，動力機構設置有伺服電機組件和油泵組件，伺服電機組件的輸出端與油泵組件的輸入端連接，油泵組件位于油箱的盛放腔內，過濾器組件和電磁換向閥組件分別安裝在盛放腔的頂端右側和油箱的底端右側，過濾器組件的輸入端和輸出端分別與油泵組件的輸出端和電磁換向閥組件的輸入端連通，油箱的頂部區域右側設置有操控機構，盛放腔的右端頂部設置有液位顯示組件；現有的用伺服電機直接驅動油泵的高精度液壓動力系統使用時，首先將液壓動力系統安裝完畢后，這時在油箱內加入指定量的液壓油，然后通過操控機構啟動伺服電機組件使得油泵組件進入工作狀態，此時液壓動力系統則進入了工作狀態；現有的用伺服電機直接驅動油泵的高精度液壓動力系統使用中發現，雖然通過液位顯示組件可以觀察油箱內的液位，但是不具備報警功能，一旦液壓動力系統出現漏油而使得油箱內的油位下降的時候，這時工作人員很難第一時間發現油箱油位不足并及時采取維修措施，因而降低了現有用伺服電機直接驅動油泵的高精度液壓動力系統的使用可靠性，從而導致實用性較差。
技術實現思路
為解決上述技術問題，本技術提供一種可以在油箱內油位不足的時候進行報警，因此降低了工作人員第一時間發現油箱油位不足并及時采取維修措施的難度，因而提高了用伺服電機直接驅動油泵的高精度液壓動力系統的使用可靠性，從而增強實用性的用伺服電機直接驅動油泵的高精度液壓動力系統。本技術的一種用伺服電機直接驅動油泵的高精度液壓動力系統，包括油箱、動力機構、過濾器組件和電磁換向閥組件，油箱的內部設置有盛放腔，動力機構安裝在油箱的左上部區域，動力機構設置有伺服電機組件和油泵組件，伺服電機組件的輸出端與油泵組件的輸入端連接，油泵組件位于油箱的盛放腔內，過濾器組件和電磁換向閥組件分別安裝在盛放腔的頂端右側和油箱的底端右側，過濾器組件的輸入端和輸出端分別與油泵組件的輸出端和電磁換向閥組件的輸入端連通，油箱的頂部區域右側設置有操控機構，盛放腔的右端頂部設置有液位顯示組件；還包括支持板、接近開關組件、有源蜂鳴器組件、輔助箱、固定板和四組限位彈簧，所述固定板的右端與油箱的左端底部區域連接，所述四組限位彈簧的頂端分別與輔助箱的底端左前側、左后側、右前側和右后側連接，所述四組限位彈簧的底端均與固定板的頂端連接，所述支持板的右端與油箱的左端頂部區域連接，支持板的頂端貫穿設置有支持孔，所述接近開關組件安裝在支持孔內，所述接近開關組件配套設置有感應墊塊，感應墊塊的底端與輔助箱的頂端中部連接，接近開關組件的感應端位于感應墊塊的正上方，所述有源蜂鳴器組件安裝在支持板的頂端右側，接近開關組件與有源蜂鳴器組件電連接，所述輔助箱的內部設置有流動腔，流動腔的右端下側和上側分別連通設置兩組連接軟管，兩組連接軟管的右端分別與油箱的盛放腔的左端中部和上側連通。本技術的一種用伺服電機直接驅動油泵的高精度液壓動力系統，還包括四組限位桿，所述固定板的頂端左前側、左后側、右前側和右后側分別貫穿設置有四組限位滑孔，所述四組限位滑孔分別與四組限位桿滑動套裝，所述四組限位彈簧分別與四組限位桿套裝，所述四組限位桿的頂端均與輔助箱的底端連接。本技術的一種用伺服電機直接驅動油泵的高精度液壓動力系統，還包括四組直線軸承，所述四組限位滑孔分別與四組直線軸承固定套裝，所述四組直線軸承分別與四組限位桿滑動套裝。本技術的一種用伺服電機直接驅動油泵的高精度液壓動力系統，還包括兩組調節板、四組調節螺紋桿、四組調節旋鈕和四組墊板，所述兩組調節板的內端分別與油箱的底部區域左端和右端連接，所述兩組調節板的頂端前側和后側分別貫穿設置有四組調節螺紋孔，所述四組調節螺紋孔分別與四組調節螺紋桿螺裝，所述四組調節螺紋桿的頂端分別與四組調節旋鈕的底端連接，所述四組調節螺紋桿的底端分別與四組墊板的頂端連接。本技術的一種用伺服電機直接驅動油泵的高精度液壓動力系統，還包括四組萬向輪組件，所述四組萬向輪組件的頂端分別與油箱的底端左前側、左后側、右前側和右后側連接。本技術的一種用伺服電機直接驅動油泵的高精度液壓動力系統，還包括兩組抬動桿，所述兩組抬動桿的左部區域和右部區域的底端分別與油箱的頂端左前側、左后側、右前側和右后側連接。本技術的一種用伺服電機直接驅動油泵的高精度液壓動力系統，還包括兩組防滑把套，所述兩組防滑把套分別與兩組抬動桿固定套裝。本技術的一種用伺服電機直接驅動油泵的高精度液壓動力系統，還包括四組防滑膠墊，所述四組防滑膠墊的頂端分別與四組墊塊的底端連接。與現有技術相比本技術的有益效果為：向油箱里加入指定量的液壓油后，這時根據連通器原理，輔助箱內的液壓油的油位與油箱內的油位相同，此時將有源蜂鳴器組件接入電源，這時輔助箱和其內部的液壓油的共同擠壓下，四組限位彈簧在固定板的支持下被擠壓，此時輔助箱則帶動器頂部的感應墊塊下移，然后使得感應墊塊與接近開關組件的感應端的距離大于接近開關組件的動作距離，而一旦由于漏油而使得油箱內的液壓油位下降的時候，這時輔助箱內的液壓油位與油箱內的液壓油位同步同速下移，此時輔助箱與其內部的液壓油的總質量降低，然后四組限位彈簧則會推動輔助箱上移一端距離，此時感應墊塊與接近開關組件的感應端的距離拉近，按照此種原理，當油箱內的液壓油位下降至報警油位的時候，此時輔助箱頂部的感應墊塊則被推動至與接近開關組件的感應端達到動作距離，這時接近開關組件動作使得有源蜂鳴器組件的線路接通，然后有源蜂鳴器組件則發出報警聲，從而可以在油箱內油位不足的時候進行報警，因此降低了工作人員第一時間發現油箱油位不足并及時采取維修措施的難度，因而提高了用伺服電機直接驅動油泵的高精度液壓動力系統的使用可靠性，從而增強實用性。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖；圖2是本技術的A的局部放大結構示意圖；圖3是本技術的四組直線軸承和四組限位桿的連接結構示意圖；圖4是本技術的兩組調節板和油箱的連接結構示意圖；圖5是本技術的兩組抬動桿和油箱的連接結構示意圖；附圖中標記：1、油箱；2、動力機構；3、過濾器組件；4、電磁換向閥組件；5、盛放腔；6、伺服電機組件；7、油泵組件；8、操控機構；9、液位顯示組件；10、接近開關組件；11、有源蜂鳴器組件；12、支持板；13、輔助箱；14、固定板；15、四組限位彈簧；16、感應墊塊；17、兩組連接軟管；18、流動腔；19、四組限位桿；20、四組限位滑孔；21、四組直線軸承；22、兩組調節板本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種用伺服電機直接驅動油泵的高精度液壓動力系統，包括油箱(1)、動力機構(2)、過濾器組件(3)和電磁換向閥組件(4)，油箱(1)的內部設置有盛放腔(5)，動力機構(2)安裝在油箱(1)的左上部區域，動力機構(2)設置有伺服電機組件(6)和油泵組件(7)，伺服電機組件(6)的輸出端與油泵組件(7)的輸入端連接，油泵組件(7)位于油箱(1)的盛放腔(5)內，過濾器組件(3)和電磁換向閥組件(4)分別安裝在盛放腔(5)的頂端右側和油箱(1)的底端右側，過濾器組件(3)的輸入端和輸出端分別與油泵組件(7)的輸出端和電磁換向閥組件(4)的輸入端連通，油箱(1)的頂部區域右側設置有操控機構(8)，盛放腔(5)的右端頂部設置有液位顯示組件(9)；其特征在于，還包括支持板(12)、接近開關組件(10)、有源蜂鳴器組件(11)、輔助箱(13)、固定板(14)和四組限位彈簧(15)，所述固定板(14)的右端與油箱(1)的左端底部區域連接，所述四組限位彈簧(15)的頂端分別與輔助箱(13)的底端左前側、左后側、右前側和右后側連接，所述四組限位彈簧(15)的底端均與固定板(14)的頂端連接，所述支持板(12)的右端與油箱(1)的左端頂部區域連接，支持板(12)的頂端貫穿設置有支持孔，所述接近開關組件(10)安裝在支持孔內，所述接近開關組件(10)配套設置有感應墊塊(16)，感應墊塊(16)的底端與輔助箱(13)的頂端中部連接，接近開關組件(10)的感應端位于感應墊塊(16)的正上方，所述有源蜂鳴器組件(11)安裝在支持板(12)的頂端右側，接近開關組件(10)與有源蜂鳴器組件(11)電連接，所述輔助箱(13)的內部設置有流動腔(18)，流動腔(18)的右端下側和上側分別連通設置兩組連接軟管(17)，兩組連接軟管(17)的右端分別與油箱(1)的盛放腔(5)的左端中部和上側連通。/n...
【技術特征摘要】
1.一種用伺服電機直接驅動油泵的高精度液壓動力系統，包括油箱(1)、動力機構(2)、過濾器組件(3)和電磁換向閥組件(4)，油箱(1)的內部設置有盛放腔(5)，動力機構(2)安裝在油箱(1)的左上部區域，動力機構(2)設置有伺服電機組件(6)和油泵組件(7)，伺服電機組件(6)的輸出端與油泵組件(7)的輸入端連接，油泵組件(7)位于油箱(1)的盛放腔(5)內，過濾器組件(3)和電磁換向閥組件(4)分別安裝在盛放腔(5)的頂端右側和油箱(1)的底端右側，過濾器組件(3)的輸入端和輸出端分別與油泵組件(7)的輸出端和電磁換向閥組件(4)的輸入端連通，油箱(1)的頂部區域右側設置有操控機構(8)，盛放腔(5)的右端頂部設置有液位顯示組件(9)；其特征在于，還包括支持板(12)、接近開關組件(10)、有源蜂鳴器組件(11)、輔助箱(13)、固定板(14)和四組限位彈簧(15)，所述固定板(14)的右端與油箱(1)的左端底部區域連接，所述四組限位彈簧(15)的頂端分別與輔助箱(13)的底端左前側、左后側、右前側和右后側連接，所述四組限位彈簧(15)的底端均與固定板(14)的頂端連接，所述支持板(12)的右端與油箱(1)的左端頂部區域連接，支持板(12)的頂端貫穿設置有支持孔，所述接近開關組件(10)安裝在支持孔內，所述接近開關組件(10)配套設置有感應墊塊(16)，感應墊塊(16)的底端與輔助箱(13)的頂端中部連接，接近開關組件(10)的感應端位于感應墊塊(16)的正上方，所述有源蜂鳴器組件(11)安裝在支持板(12)的頂端右側，接近開關組件(10)與有源蜂鳴器組件(11)電連接，所述輔助箱(13)的內部設置有流動腔(18)，流動腔(18)的右端下側和上側分別連通設置兩組連接軟管(17)，兩組連接軟管(17)的右端分別與油箱(1)的盛放腔(5)的左端中部和上側連通。
2.如權利要求1所述的一種用伺服電機直接驅動油泵的高精度液壓動力系統，其特征在于，還包括四組限位桿(19)，所述固定板(14)的頂端左前側、左后側、右前側和右后側分別貫穿設置有四組限位滑孔(...
【專利技術屬性】
技術研發人員：牛發收，
申請(專利權)人：山東萬辰試驗機有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37
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