一種折疊防刺胎制造技術

本實用新型專利技術公開了一種折疊防刺胎，包括外胎與外胎內部套設的內胎，所述外胎與內胎之間設置有鋼鏈，且鋼鏈內部兩側均開設有支架，兩個所述支架之間固定連接有多個弧形引導板，且多個弧形引導板之間開設有弧形引導槽，所述兩個支架之間底部開設有底槽，且底槽頂部與弧形引導槽相連通，所述鋼鏈一端開設有轉動槽，另一端開設有轉動軸。本實用新型專利技術中，由于采用了鋼環隔離結構，實現了內胎被鋼鏈進行防護，又由于采用了彎槽保護結構，從而減少硬物磨破內胎的可能性。

【技術實現步驟摘要】
一種折疊防刺胎
本技術涉及自行車輪胎設備
，尤其涉及一種折疊防刺胎。
技術介紹
輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能，輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。現有的輪胎在各種車輛上均受到廣泛的應用，然而現有的自行車輪胎在實驗過程中出現了以下的一些缺陷，首先，自行車輪胎外胎往往用于防止內胎被扎破，然而現有的外胎往往會刺入小型金屬片導致外胎完全被刺穿，進而出現內胎被扎破的問題；其次，現有的外胎與內胎之間往往會卡入一些小石子等硬物，從而導致內胎被磨破的問題出現。
技術實現思路
本技術的目的在于：為了解決一些情況下外胎無法保護內胎的問題，而提出的一種折疊防刺胎。為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：一種折疊防刺胎，包括外胎與外胎內部套設的內胎，所述外胎與內胎之間設置有鋼鏈，且鋼鏈內部兩側均開設有支架，兩個所述支架之間固定連接有多個弧形引導板，且多個弧形引導板之間開設有弧形引導槽，所述兩個支架之間底部開設有底槽，且底槽頂部與弧形引導槽相連通，所述鋼鏈一端開設有轉動槽，另一端開設有轉動軸。作為上述技術方案的進一步描述：所述鋼鏈遠離內胎的一側與外胎貼合，所述鋼鏈遠離外胎的一側與內胎貼合。作為上述技術方案的進一步描述：多個所述弧形引導板相鄰的兩個之間間距相等，所述弧形引導槽內腔呈弧形結構，所述弧形引導槽頂部與底部寬度相等。作為上述技術方案的進一步描述：所述鋼鏈共設置有多個，多個所述鋼鏈相鄰的兩個之間通過轉動槽與轉動軸互相轉動連接。作為上述技術方案的進一步描述：所述弧形引導槽頂部與相鄰的支架上端面相互垂直，所述弧形引導槽底部與相鄰的支架下端面互相平行。作為上述技術方案的進一步描述：多個所述鋼鏈互相首尾轉動連接形成圓環形結構。綜上所述，由于采用了上述技術方案，本技術的有益效果是：1、本技術中，采用了鋼環隔離結構，由于采用了多個鋼鏈之間的首尾連接，以及轉動槽與轉動軸之間的轉動連接，實現了多個鋼鏈形成環形結構，將外胎與內胎之間相互隔離，又由于采用了鋼鏈內部設置的兩個支架，以及兩個支架之間固定連接的多個弧形引導板，實現了鋼鏈對于外胎穿過的金屬片等物品進行支撐，同時由于采用了弧形引導槽頂部與支架上端面的垂直，實現了將插入外胎上的物品卡在弧形引導槽內部，從而實現了內胎被鋼鏈進行防護。2、本技術中，采用了彎槽保護結構，由于采用了弧形引導槽與底槽之間的相互平行，以及底槽與內胎之間的相互貼合，實現了將內胎與鋼鏈之間的硬物在輪胎轉動過程中卡到弧形引導槽內部，從而減少硬物磨破內胎的可能性。附圖說明圖1示出了根據本技術實施例提供的主要截面結構示意圖；圖2示出了根據本技術實施例提供的A處結構放大示意圖；圖3示出了根據本技術實施例提供的鋼鏈連接結構示意圖。圖例說明：1、外胎；2、鋼鏈；201、弧形引導板；202、底槽；203、弧形引導槽；204、支架；3、內胎；4、轉動槽；5、轉動軸。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-3，本技術提供一種技術方案：一種折疊防刺胎，包括外胎1與外胎1內部套設的內胎3，外胎1與內胎3之間設置有鋼鏈2，且鋼鏈2內部兩側均開設有支架204，兩個支架204之間固定連接有多個弧形引導板201，且多個弧形引導板201之間開設有弧形引導槽203，兩個支架204之間底部開設有底槽202，且底槽202頂部與弧形引導槽203相連通，鋼鏈2一端開設有轉動槽4，另一端開設有轉動軸5，以便于將扎破外胎1的雜物卡在鋼鏈2上，以減少內胎3損壞的可能性，其中本文中所述的固定連接均可采用一體成型連接等固定連接方式實現。具體的，如圖1所示，鋼鏈2遠離內胎3的一側與外胎1貼合，鋼鏈2遠離外胎1的一側與內胎3貼合，以便于鋼鏈2將外胎1與內胎3互相隔離，以便于對于內胎3進行防護。具體的，如圖2和3所示，多個弧形引導板201相鄰的兩個之間間距相等，弧形引導槽203內腔呈弧形結構，弧形引導槽203頂部與底部寬度相等，以便于將卡到弧形引導槽203內腔的小鐵片等物體折彎，以減少扎破內胎3的可能性。具體的，如圖1所示，鋼鏈2共設置有多個，多個鋼鏈2相鄰的兩個之間通過轉動槽4與轉動軸5互相轉動連接，以便于鋼鏈2不影響內胎3與外胎1的緩沖效果。具體的，如圖2所示，弧形引導槽203頂部與相鄰的支架204上端面相互垂直，弧形引導槽203底部與相鄰的支架204下端面互相平行，以便于將內胎3外側的小石子等硬物卡到弧形引導槽203內部，以減少內胎3被磨破的可能性。具體的，如圖1所示，多個鋼鏈2互相首尾轉動連接形成圓環形結構，從而不影響外胎1與內胎3之間的貼合。工作原理：使用時，首先，通過多個鋼鏈2之間的首尾連接，以及轉動槽4與轉動軸5之間的轉動連接，以便于多個鋼鏈2形成環形結構，將外胎1與內胎3之間相互隔離，再通過鋼鏈2內部設置的兩個支架204，以及兩個支架204之間固定連接的多個弧形引導板201，以便于鋼鏈2對于外胎1穿過的金屬片等物品進行支撐，再通過弧形引導槽203頂部與支架204上端面的垂直，以便于將插入外胎1上的物品卡在弧形引導槽203內部，從而使得內胎3被鋼鏈2進行防護；其次，通過弧形引導槽203與底槽202之間的相互平行，以及底槽202與內胎3之間的相互貼合，以便于將內胎3與鋼鏈2之間的硬物在輪胎轉動過程中卡到弧形引導槽203內部，從而減少硬物磨破內胎3的可能性。以上所述，僅為本技術較佳的具體實施方式，但本技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本技術揭露的技術范圍內，根據本技術的技術方案及其技術構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種折疊防刺胎，包括外胎（1）與外胎（1）內部套設的內胎（3），其特征在于，所述外胎（1）與內胎（3）之間設置有鋼鏈（2），且鋼鏈（2）內部兩側均開設有支架（204），兩個所述支架（204）之間固定連接有多個弧形引導板（201），且多個弧形引導板（201）之間開設有弧形引導槽（203），所述兩個支架（204）之間底部開設有底槽（202），且底槽（202）頂部與弧形引導槽（203）相連通，所述鋼鏈（2）一端開設有轉動槽（4），另一端開設有轉動軸（5）。/n

【技術特征摘要】
1.一種折疊防刺胎，包括外胎（1）與外胎（1）內部套設的內胎（3），其特征在于，所述外胎（1）與內胎（3）之間設置有鋼鏈（2），且鋼鏈（2）內部兩側均開設有支架（204），兩個所述支架（204）之間固定連接有多個弧形引導板（201），且多個弧形引導板（201）之間開設有弧形引導槽（203），所述兩個支架（204）之間底部開設有底槽（202），且底槽（202）頂部與弧形引導槽（203）相連通，所述鋼鏈（2）一端開設有轉動槽（4），另一端開設有轉動軸（5）。


2.根據權利要求1所述的一種折疊防刺胎，其特征在于，所述鋼鏈（2）遠離內胎（3）的一側與外胎（1）貼合，所述鋼鏈（2）遠離外胎（1）的一側與內胎（3）貼合。


3.根據權利要求1所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：施黎星，葉云仙，徐燕輝，張文花，
申請(專利權)人：蘭溪市華橡工貿有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33