連續凹凸型波浪帶式車用散熱器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種連續凹凸型波浪帶式車用散熱器。它解決了目前百葉窗式車用散熱器不易清潔等問題，具有結構簡單，使用方便，散熱器芯體不易堵塞、易清洗、散熱器耐壓耐振強度高、使用壽命長等優點。其結構為：它包括散熱管、散熱帶、左主片、右主片、左水室、右水室，散熱管的一端與左主片固連，另一端與右主片固連，左水室與左主片固連，右水室與右主片固連，左水室通過左主片與散熱管一端固連相通，右水室通過右主片與散熱管另一端固連相通，所述散熱管的外側固裝無開窗的連續凹凸型魚鱗狀波浪形散熱帶，它們組成散熱器芯體。（*該技術在2017年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種車用散熱器，尤其涉及一種連續凹凸型波浪帶式車用散熱器。
技術介紹
現有汽車散熱器的散熱帶均采用百葉窗式，這種散熱器在粉塵、毛絮較多的環境中，易發生散熱帶被堵塞，且不易清除及清洗，從而導致散熱器無法正常使用。
技術實現思路
本技術的目的就是為了解決目前百葉窗式車用散熱器不易清潔等問題，提供一種具有結構簡單，使用方便，散熱器芯體不易堵塞、易清洗、散熱器耐壓耐振強度高、使用壽命長等優點的連續凹凸型波浪帶式車用散熱器。 為實現上述目的，本技術采用如下技術方案 一種連續凹凸型波浪帶式車用散熱器，它包括散熱管、散熱帶、左主片、右主片、左水室、右水室，散熱管的一端與左主片固連，另一端與右主片固連，左水室與左主片固連，右水室與右主片固連，左水室通過左主片與散熱管一端固連相通，右水室通過右主片與散熱管另一端固連相通，所述散熱管的外側固裝無開窗的連續凹凸型魚鱗狀波浪形散熱帶，它們組成散熱器芯體。 所述散熱管與散熱帶依次交替排列。 所述散熱器芯體兩側還固裝有護板I和護板II，兩者在與散熱帶相平行的側面上。 所述左水室與左主片扣壓固連，右水室與右主片扣壓固連。 所述左水室與左主片之間以及右水室與右主片間分別設有橡膠條。 本技術在散熱管的外側還固定安裝有散熱帶，散熱管與散熱帶依次交替排列。為了散熱器不被粉塵、毛絮堵塞，散熱帶采用無開窗的連續凹凸型波浪帶，這種結構式散熱器不易堵塞，且易清洗，并起到了加強筋的作用，加大提高了散熱器的耐壓耐振強度。 本技術的有益效果是結構簡單，使用方便，散熱器芯體不易堵塞、易清洗、散熱器耐壓耐振強度高、使用壽命長。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖。 圖2為散熱帶的側視圖； 圖3是散熱帶正面結構示意圖。 圖中，1、加水口；2、護板I；3、散熱管；4、散熱帶；5、進水口；6、右水室；7、放水口；8、護板II；9、出水口；10、機油冷卻器安裝口I；11、左水室；12、左主片；13、右主片；14、機油冷卻器安裝口II，15、橡膠條。具體實施方式 以下結合附圖與實施例對本技術作進一步說明。 圖1、圖2、圖3中，本技術包括散熱管3、散熱帶4、左主片12、右主片13、左水室11、右水室6、進水口5、出水口9、加水口1、放水口7、機油冷卻器安裝口I10和機油冷卻器安裝口II14，進水口5與右水室6連接相通，出水口9與左水室11連接相通，散熱管3的左端與左主片12焊接固連，散熱管3的右端與右主片13焊接固連，左水室11與左主片12通過扣壓固連，右水室6與右主片13通過扣壓固連，左水室11通過左主片12與散熱管3左端固連相通，右水室6通過右主片13與散熱管3右端固連相通。 為使散熱性能更好，在散熱管3的外側還固定安裝有散熱帶4，散熱帶4焊接在散熱管3上。散熱管3與散熱帶4依次交替排列組成散熱器芯體。散熱帶4可以是波浪形，也可以是正弦波形或其它能增大散熱面的形狀。為了散熱器不易堵塞，且易清洗，散熱帶3平面結構采用連續凹凸型魚鱗狀波浪帶，表面無開窗。 為了保護散熱管3和散熱帶4，在散熱管3與散熱帶4組成的散熱芯兩側還安裝有護板I2和護板II8，護板I2和護板II8安裝在與散熱帶4相平行的側面上，護板I2和護板II8與散熱器芯體固連。護板I2和護板II8與散熱器芯體焊接固定。 為方式漏水，在左水室11與左主片12之間以及右水室6與右主片13間分別設有橡膠條15。 上述散熱器可以用鋁質材料加工，也可用其它散熱性能好的材料加工制成，如銅材料等。 本技術未祥述之處均為公知技術。權利要求1、一種連續凹凸型波浪帶式車用散熱器，它包括散熱管(3)、散熱帶(4)、左主片(12)、右主片(13)、左水室(11)、右水室(6)，散熱管(3)的一端與左主片(12)固連，另一端與右主片(13)固連，左水室(11)與左主片(12)固連，右水室(6)與右主片(13)固連，左水室(11)通過左主片(12)與散熱管(3)一端固連相通，右水室(6)通過右主片(13)與散熱管(3)另一端固連相通，其特征是所述散熱管(3)的外側固裝無開窗的連續凹凸型魚鱗狀波浪形散熱帶(4)，它們組成散熱器芯體。2、根據權利要求1所述的連續凹凸型波浪帶式車用散熱器，其特征是所述散熱管(3)與散熱帶(4)依次交替排列。3、根據權利要求1所述的連續凹凸型波浪帶式車用散熱器，其特征是所述散熱器芯體兩側還固裝有護板I(2)和護板II(8)，兩者在與散熱帶(4)相平行的側面上。4、根據權利要求1所述的連續凹凸型波浪帶式車用散熱器，其特征是所述左水室(11)與左主片(12)扣壓固連，右水室(6)與右主片(13)扣壓固連。5、根據權利要求1所述的連續凹凸型波浪帶式車用散熱器，其特征是所述左水室(11)與左主片(12)之間以及右水室(6)與右主片(13)間分別設有橡膠條(15)。專利摘要本技術公開了一種連續凹凸型波浪帶式車用散熱器。它解決了目前百葉窗式車用散熱器不易清潔等問題，具有結構簡單，使用方便，散熱器芯體不易堵塞、易清洗、散熱器耐壓耐振強度高、使用壽命長等優點。其結構為它包括散熱管、散熱帶、左主片、右主片、左水室、右水室，散熱管的一端與左主片固連，另一端與右主片固連，左水室與左主片固連，右水室與右主片固連，左水室通過左主片與散熱管一端固連相通，右水室通過右主片與散熱管另一端固連相通，所述散熱管的外側固裝無開窗的連續凹凸型魚鱗狀波浪形散熱帶，它們組成散熱器芯體。文檔編號F28D1/04GK201138142SQ20072003042公開日2008年10月22日 申請日期2007年11月9日 優先權日2007年11月9日專利技術者張廣厚 申請人:張廣厚本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種連續凹凸型波浪帶式車用散熱器，它包括散熱管（３）、散熱帶（４）、左主片（１２）、右主片（１３）、左水室（１１）、右水室（６），散熱管（３）的一端與左主片（１２）固連，另一端與右主片（１３）固連，左水室（１１）與左主片（１２）固連，右水室（６）與右主片（１３）固連，左水室（１１）通過左主片（１２）與散熱管（３）一端固連相通，右水室（６）通過右主片（１３）與散熱管（３）另一端固連相通，其特征是：所述散熱管（３）的外側固裝無開窗的連續凹凸型魚鱗狀波浪形散熱帶（４），它們組成散熱器芯體。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張廣厚，
申請(專利權)人：張廣厚，
類型：實用新型
國別省市：37[中國|山東]