本實用新型專利技術公開了一種電動車專用增程器，包括插件J1、放大電路、整流電路、穩壓電路和IC多路輸出電路，插件J1的1接口通過導線分別電連接有電感L1和放大電路，插件J1的3接口通過導線電連接有第一電容C1，第一電容C1的輸出端和電感L1的輸出端均通過導線與整流電路電連接，放大電路的輸出端通過導線分別連接有電阻R6和穩壓電路，穩壓電路的輸出端通過導線分別連接有第二電容C1和IC多路輸出電路，整流電路的輸出端通過導線與IC多路輸出電路連接，本實用新型專利技術涉及電動車增程器技術領域。該一種電動車專用增程器，達到了增程的效果，結構合理簡單，使用方便，可增加電動車行程，不需發電機驅動，提高了使用性能。
【技術實現步驟摘要】
一種電動車專用增程器
本技術涉及電動車增程器
，具體為一種電動車專用增程器。
技術介紹
電動車，即電力驅動車，又名電驅車，電動車分為交流電動車和直流電動車，通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛，隨著科技的發展，電動車輛在國民使用中越來越多，因為電動車符合國家定的節能環保趨勢，大大方便了短途交通，最主要是通過對能源和環境的節省和保護在國民經濟中起著重要的作用。目前已有的汽油發電機增程器，需要汽油機發電機給電動車充電進而驅動電動車，機器代價昂貴，后期維護艱難，也不符合現在環境下的趨勢，老舊電動車跑不遠，降低了使用性能。
技術實現思路
(一)解決的技術問題針對現有技術的不足，本技術提供了一種電動車專用增程器，解決了已有的汽油發電機增程器，需要汽油機發電機給電動車充電進而驅動電動車，機器代價昂貴，后期維護艱難，也不符合現在環境下的趨勢，老舊電動車跑不遠，降低了使用性能的問題。(二)技術方案為實現以上目的，本技術通過以下技術方案予以實現：一種電動車專用增程器，包括插件J1、放大電路、整流電路、穩壓電路和IC多路輸出電路，所述插件J1的1接口通過導線分別電連接有電感L1和放大電路，所述插件J1的2接口接地，所述插件J1的3接口通過導線電連接有第一電容C1，所述第一電容C1的輸出端和電感L1的輸出端均通過導線與整流電路電連接，所述放大電路的輸出端通過導線分別連接有電阻R6和穩壓電路，所述穩壓電路的輸出端通過導線分別連接有第二電容C1和IC多路輸出電路，所述整流電路的輸出端通過導線與IC多路輸出電路連接。優選的，所述放大電路包括三極管Q1，所述三極管Q1的1接口通過導線連接有電阻R1并通過導線與整流電路連接，所述三極管Q1的2接口通過導線與電阻R1連接并通過導線與電感L1連接，所述三極管Q1的3接口通過導線與電阻R6連接并通過導線與穩壓電路連接。優選的，所述整流電路包括三極管Q3，所述三極管Q3的1接口通過導線分別連接有電阻R8和IC多路輸出電路，所述電阻R8的輸出端通過導線接地，所述三極管Q3的2接口通過導線分別連接有二極管D2和電感L1，所述二極管D2的輸出端通過導線分別與第一電容C1和IC多路輸出電路連接，所述三極管Q3的3接口通過導線分別連接有電阻R9和電阻R10，所述電阻R9的輸出端通過導線分別連接有二極管D1和接地，所述二極管D1的輸處端與放大電路連接，所述電阻R10輸出端通過導線分別與電阻R6和IC多路輸出電路連接。優選的，所述穩壓電路包括芯片U1，所述芯片U1的1接口通過導線分別與第二電容C1和IC多路輸出電路連接，所述芯片U1的2接口和第二電容C1的輸出端通過導線連接并接地，所述芯片U1的3接口通過導線連接有電阻R2，所述電阻R2的輸入端分別通過導線與電阻R6和放大電路連接。優選的，所述IC多路輸出電路包括芯片U2、三極管Q2和電源J2，所述芯片U2的1接口通過導線連接有電容C2，所述電容C2的輸出端通過導線分別連接有芯片U2的2接口、電阻R4、電阻R3和電阻R11，所述電阻R4的輸出端、電阻R3的輸出端通過導線連接并接地，所述電阻R11的輸出端通過導線分別連接有電阻R12和電源J2的4接口，所述電源J2的3接口、2接口和1接口通過導線分別連接有電阻R13、電阻R15和電阻R14，所述電阻R13的一端、電阻R15的一端和電阻R14的一端均通過導線連接并通過導線分別連接有電容C5和電阻R12的輸出端且通過導線與整流電路連接，所述電容C5的輸出端通過導線接地，所述芯片U2的4接口通過導線分別連接有電阻R7、三極管Q2和電容C3，所述電阻R7的輸出端、三極管Q2的3接口和芯片U2的8接口之間通過導線連接并通過導線連接有電容C4，所述電容C4的輸出端通過導線接地，所述三極管Q2的2接口通過導線連接有電阻R5，所述電阻R5的輸入端通過導線分別與芯片U2的3接口和整流電路連接，所述電容C3的輸出端通過導線接地，所述芯片U2的6接口與整流電路連接，所述芯片U2的5接口通過導線接地，所述芯片U2的7接口通過導線分別與電容C2和穩壓電路連接。(三)有益效果本技術提供了一種電動車專用增程器。具備以下有益效果：(1)、該電動車專用增程器，通過電容C2的輸出端通過導線分別連接有芯片U2的2接口、電阻R4、電阻R3和電阻R11，電阻R11的輸出端通過導線分別連接有電阻R12和電源J2的4接口，電源J2的3接口、2接口和1接口通過導線分別連接有電阻R13、電阻R15和電阻R14，電阻R13的一端、電阻R15的一端和電阻R14的一端均通過導線連接并通過導線分別連接有電容C5和電阻R12的輸出端且通過導線與整流電路連接，電容C5的輸出端通過導線接地，芯片U2的4接口通過導線分別連接有電阻R7、三極管Q2和電容C3，電阻R7的輸出端、三極管Q2的3接口和芯片U2的8接口之間通過導線連接并通過導線連接有電容C4，電容C4的輸出端通過導線接地，三極管Q2的2接口通過導線連接有電阻R5，電阻R5的輸入端通過導線分別與芯片U2的3接口和整流電路連接，芯片U2的6接口與整流電路連接，芯片U2的7接口通過導線分別與電容C2和穩壓電路連接，達到了增程的效果，結構合理簡單，使用方便，可增加電動車行程，不需發電機驅動，提高了使用性能。附圖說明圖1為本技術電路示意圖；圖2為放大電路示意圖；圖3為整流電路示意圖；圖4為穩壓電路示意圖；圖5為IC多路輸出電路示意圖。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-5，本技術提供一種技術方案：一種電動車專用增程器，包括插件J1、放大電路、整流電路、穩壓電路和IC多路輸出電路，插件J1的1接口通過導線分別電連接有電感L1和放大電路，放大電路包括三極管Q1，三極管Q1的1接口通過導線連接有電阻R1并通過導線與整流電路連接，三極管Q1的2接口通過導線與電阻R1連接并通過導線與電感L1連接，三極管Q1的3接口通過導線與電阻R6連接并通過導線與穩壓電路連接，插件J1的2接口接地，插件J1的3接口通過導線電連接有第一電容C1，第一電容C1的輸出端和電感L1的輸出端均通過導線與整流電路電連接，整流電路包括三極管Q3，三極管Q3的1接口通過導線分別連接有電阻R8和IC多路輸出電路，電阻R8的輸出端通過導線接地，三極管Q3的2接口通過導線分別連接有二極管D2和電感L1，二極管D2的輸出端通過導線分別與第一電容C1和IC多路輸出電路連接，三極管Q3的3接口通過導線分別連接有電阻R9和電阻R10，電阻R9的輸出端通過導線分別連接有二極本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種電動車專用增程器，包括插件J1、放大電路、整流電路、穩壓電路和IC多路輸出電路，其特征在于：所述插件J1的1接口通過導線分別電連接有電感L1和放大電路，所述插件J1的2接口接地，所述插件J1的3接口通過導線電連接有第一電容C1，所述第一電容C1的輸出端和電感L1的輸出端均通過導線與整流電路電連接，所述放大電路的輸出端通過導線分別連接有電阻R6和穩壓電路，所述穩壓電路的輸出端通過導線分別連接有第二電容C1和IC多路輸出電路，所述整流電路的輸出端通過導線與IC多路輸出電路連接。/n
【技術特征摘要】
1.一種電動車專用增程器，包括插件J1、放大電路、整流電路、穩壓電路和IC多路輸出電路，其特征在于：所述插件J1的1接口通過導線分別電連接有電感L1和放大電路，所述插件J1的2接口接地，所述插件J1的3接口通過導線電連接有第一電容C1，所述第一電容C1的輸出端和電感L1的輸出端均通過導線與整流電路電連接，所述放大電路的輸出端通過導線分別連接有電阻R6和穩壓電路，所述穩壓電路的輸出端通過導線分別連接有第二電容C1和IC多路輸出電路，所述整流電路的輸出端通過導線與IC多路輸出電路連接。
2.根據權利要求1所述的一種電動車專用增程器，其特征在于：所述放大電路包括三極管Q1，所述三極管Q1的1接口通過導線連接有電阻R1并通過導線與整流電路連接，所述三極管Q1的2接口通過導線與電阻R1連接并通過導線與電感L1連接，所述三極管Q1的3接口通過導線與電阻R6連接并通過導線與穩壓電路連接。
3.根據權利要求1所述的一種電動車專用增程器，其特征在于：所述整流電路包括三極管Q3，所述三極管Q3的1接口通過導線分別連接有電阻R8和IC多路輸出電路，所述電阻R8的輸出端通過導線接地，所述三極管Q3的2接口通過導線分別連接有二極管D2和電感L1，所述二極管D2的輸出端通過導線分別與第一電容C1和IC多路輸出電路連接，所述三極管Q3的3接口通過導線分別連接有電阻R9和電阻R10，所述電阻R9的輸出端通過導線分別連接有二極管D1和接地，所述二極管D1的輸處端與放大電路連接，所述電阻R10輸出端通過導線分別與電阻R6和IC多路輸出電路連接。
4.根據權利要求1所述的一種電動...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王少飛，
申請(專利權)人：王少飛，
類型：新型
國別省市：河南;41
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