本實用新型專利技術涉及馬達試驗的技術領域，特別是涉及一種液壓馬達傳動調整試驗空間的萬能試驗機，其使試驗更加方便，提高可靠性；包括馬達轉軸、馬達連接片，油泵的進油口可通過出油管連接馬達本體出油口，油箱頂端設置有油口，油口頂端與油箱蓋底端相連接，馬達本體前端設置有馬達連接片，馬達本體輸出端可轉動設置有馬達轉軸；還包括底座、兩組活動支架、導軌，滑塊外端與夾具臺內端相連接，氣缸桿頂端與夾具支架底端中部相連接，夾具支架上設置有夾具，約束板與活動支架內部前后端相連接，且約束板外部約束滑塊的豎直活動，兩組活動支架、導軌、滑塊、夾具臺、氣缸、氣缸桿、夾具支架、夾具和約束板均在底座頂端對稱連接。
【技術實現步驟摘要】
一種液壓馬達傳動調整試驗空間的萬能試驗機
本技術涉及馬達試驗的
，特別是涉及一種液壓馬達傳動調整試驗空間的萬能試驗機。
技術介紹
眾所周知，一種液壓馬達傳動調整試驗空間的萬能試驗機是一種用于測試液壓馬達傳動的具有移動空間的試驗機，其在馬達試驗的領域中得到了廣泛的使用；現有的一種液壓馬達傳動調整試驗空間的萬能試驗機包括馬達轉軸、馬達連接片、馬達本體、進油管、出油管、油泵、油箱和油箱蓋，油箱頂端右后部與油泵底端相連接，油泵的出油口可通過進油管連接馬達本體進油口，油泵的進油口可通過出油管連接馬達本體出油口，油箱頂端設置有油口，油口頂端與油箱蓋底端相連接，馬達本體前端設置有馬達連接片，馬達本體輸出端可轉動設置有馬達轉軸；現有的一種液壓馬達傳動調整試驗空間的萬能試驗機使用時，首先將馬達本體通過馬達連接片固定在某一位置，之后通過油箱注油口向油箱內部注油，之后關閉油箱蓋，之后將需要測試的馬達本體進油口與進油管相連接，并將出油管連接馬達本體的出油口，然后通過運行油泵來測試馬達轉軸的轉速即可；現有的一種液壓馬達傳動調整試驗空間的萬能試驗機使用中發現，馬達本體的活動空間局限，導致試驗不方便，可靠性較差。
技術實現思路
為解決上述技術問題，本技術提供一種使試驗更加方便，提高可靠性的一種液壓馬達傳動調整試驗空間的萬能試驗機。本技術的一種液壓馬達傳動調整試驗空間的萬能試驗機，包括馬達轉軸、馬達連接片、馬達本體、進油管、出油管、油泵、油箱和油箱蓋，油箱頂端右后部與油泵底端相連接，油泵的出油口可通過進油管連接馬達本體進油口，油泵的進油口可通過出油管連接馬達本體出油口，油箱頂端設置有油口，油口頂端與油箱蓋底端相連接，馬達本體前端設置有馬達連接片，馬達本體輸出端可轉動設置有馬達轉軸；還包括底座、兩組活動支架、導軌、滑塊、夾具臺、氣缸、氣缸桿、夾具支架和約束板，底座頂端左前部與油箱底端相連接，底座頂端后部一側與活動支架底端相連接，活動支架內側中部與導軌內部相連接，導軌外部與滑塊底端可滑動連接，滑塊外端與夾具臺內端相連接，夾具臺外端中部與氣缸底端相連接，氣缸內壁與氣缸桿外壁可滑動連接，氣缸桿頂端與夾具支架底端中部相連接，夾具支架上設置有夾具，約束板與活動支架內部前后端相連接，且約束板外部約束滑塊的豎直活動，兩組活動支架、導軌、滑塊、夾具臺、氣缸、氣缸桿、夾具支架、夾具和約束板均在底座頂端對稱連接。本技術的一種液壓馬達傳動調整試驗空間的萬能試驗機，還包括兩組擋板，擋板底端與活動支架頂端相連接。本技術的一種液壓馬達傳動調整試驗空間的萬能試驗機，還包括控制盒、燈柱和報警燈，控制盒右端與左側活動支架外端中部相連接，控制盒左端設置有控制面板，控制盒頂端中部與燈柱底端相連接，燈柱頂端與報警燈底端相連接。本技術的一種液壓馬達傳動調整試驗空間的萬能試驗機，還包括急停按鈕，急停按鈕右端與控制面板左端相連接。本技術的一種液壓馬達傳動調整試驗空間的萬能試驗機，還包括連通器口和連通器管，連通器口右端與油箱左端前部上下側相連通，連通器管上下端分別與連通器口內端相連通。本技術的一種液壓馬達傳動調整試驗空間的萬能試驗機，還包括吸塵器本體、吸塵驅動、吸塵管、吸塵桿和吸塵頭，吸塵器本體底端與底座頂端右前部相連接，吸塵器本體前端設置有門，吸塵器本體右端下部與吸塵驅動左端相連接，吸塵驅動輸出端與吸塵管一端相連通，吸塵管另一端與吸塵桿尾端相連接，吸塵桿首端與吸塵頭尾端相連接。本技術的一種液壓馬達傳動調整試驗空間的萬能試驗機，還包括吸塵桿支架，吸塵桿支架底端與吸塵器本體頂端相連接，吸塵桿支架上端設置有塑料卡頭。本技術的一種液壓馬達傳動調整試驗空間的萬能試驗機，還包括四組底盤桿和底盤，底座底端四個角側分別與一組底盤桿頂端相連接，每組底盤桿底端均與一組底盤頂端中部相連接。與現有技術相比本技術的有益效果為：通過將馬達本體放置在在兩組夾具中間，并通過氣缸桿從氣缸內伸出進行夾緊，可以固定馬達本體的位置，并通過滑塊在導軌上的活動，并通過約束板的約束可以使其上下活動，以適應不同位置要求，另外氣缸桿還可在氣缸內轉動，使馬達轉軸具有不同朝向滿足試驗需求，使試驗更加方便，提高可靠性。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖軸視圖；圖2是本技術的結構示意圖后視圖；圖3是本技術的結構示意圖前視圖；附圖中標記：1、馬達轉軸；2、馬達連接片；3、馬達本體；4、進油管；5、出油管；6、油泵；7、油箱；8、油箱蓋；9、底座；10、活動支架；11、導軌；12、滑塊；13、夾具臺；14、氣缸；15、氣缸桿；16、夾具支架；17、夾具；18、約束板；19、擋板；20、控制盒；21、控制面板；22、燈柱；23、報警燈；24、急停安鈕；25、連通器口；26、連通器管；27、吸塵器本體；28、吸塵驅動；29、吸塵管；30、吸塵桿；31、吸塵頭；32、吸塵桿支架；33、塑料卡頭；34、底盤桿；35、底盤。具體實施方式下面結合附圖和實施例，對本技術的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本技術，但不用來限制本技術的范圍。如圖1至圖3所示，本技術的一種液壓馬達傳動調整試驗空間的萬能試驗機，包括馬達轉軸1、馬達連接片2、馬達本體3、進油管4、出油管5、油泵6、油箱7和油箱蓋8，油箱7頂端右后部與油泵6底端相連接，油泵6的出油口可通過進油管4連接馬達本體3進油口，油泵6的進油口可通過出油管5連接馬達本體3出油口，油箱7頂端設置有油口，油口頂端與油箱蓋8底端相連接，馬達本體3前端設置有馬達連接片2，馬達本體3輸出端可轉動設置有馬達轉軸1；還包括底座9、兩組活動支架10、導軌11、滑塊12、夾具臺13、氣缸14、氣缸桿15、夾具支架16和約束板18，底座9頂端左前部與油箱7底端相連接，底座9頂端后部一側與活動支架10底端相連接，活動支架10內側中部與導軌11內部相連接，導軌11外部與滑塊12底端可滑動連接，滑塊12外端與夾具臺13內端相連接，夾具臺13外端中部與氣缸14底端相連接，氣缸14內壁與氣缸桿15外壁可滑動連接，氣缸桿15頂端與夾具支架16底端中部相連接，夾具支架16上設置有夾具17，約束板18與活動支架10內部前后端相連接，且約束板18外部約束滑塊12的豎直活動，兩組活動支架10、導軌11、滑塊12、夾具臺13、氣缸14、氣缸桿15、夾具支架16、夾具17和約束板18均在底座9頂端對稱連接；通過將馬達本體3放置在在兩組夾具17中間，并通過氣缸桿15從氣缸14內伸出進行夾緊，可以固定馬達本體3的位置，并通過滑塊12在導軌11上的活動，并通過約束板18的約束可以使其上下活動，以適應不同位置要求，另外氣缸桿15還可在氣缸14內轉動，使馬達轉軸1具有不同朝向滿足試驗需求，使試驗更加方便，提高可靠性。本技術的一種液壓馬達傳動調整試驗空間的萬能試驗機，還包括兩組擋板19，擋板19底端與活動支架10頂端相連接；通過擋板19可本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種液壓馬達傳動調整試驗空間的萬能試驗機，包括馬達轉軸(1)、馬達連接片(2)、馬達本體(3)、進油管(4)、出油管(5)、油泵(6)、油箱(7)和油箱蓋(8)，油箱(7)頂端右后部與油泵(6)底端相連接，油泵(6)的出油口可通過進油管(4)連接馬達本體(3)進油口，油泵(6)的進油口可通過出油管(5)連接馬達本體(3)出油口，油箱(7)頂端設置有油口，油口頂端與油箱蓋(8)底端相連接，馬達本體(3)前端設置有馬達連接片(2)，馬達本體(3)輸出端可轉動設置有馬達轉軸(1)；其特征在于，還包括底座(9)、兩組活動支架(10)、導軌(11)、滑塊(12)、夾具臺(13)、氣缸(14)、氣缸桿(15)、夾具支架(16)和約束板(18)，底座(9)頂端左前部與油箱(7)底端相連接，底座(9)頂端后部一側與活動支架(10)底端相連接，活動支架(10)內側中部與導軌(11)內部相連接，導軌(11)外部與滑塊(12)底端可滑動連接，滑塊(12)外端與夾具臺(13)內端相連接，夾具臺(13)外端中部與氣缸(14)底端相連接，氣缸(14)內壁與氣缸桿(15)外壁可滑動連接，氣缸桿(15)頂端與夾具支架(16)底端中部相連接，夾具支架(16)上設置有夾具(17)，約束板(18)與活動支架(10)內部前后端相連接，且約束板(18)外部約束滑塊(12)的豎直活動，兩組活動支架(10)、導軌(11)、滑塊(12)、夾具臺(13)、氣缸(14)、氣缸桿(15)、夾具支架(16)、夾具(17)和約束板(18)均在底座(9)頂端對稱連接。/n...
【技術特征摘要】
1.一種液壓馬達傳動調整試驗空間的萬能試驗機，包括馬達轉軸(1)、馬達連接片(2)、馬達本體(3)、進油管(4)、出油管(5)、油泵(6)、油箱(7)和油箱蓋(8)，油箱(7)頂端右后部與油泵(6)底端相連接，油泵(6)的出油口可通過進油管(4)連接馬達本體(3)進油口，油泵(6)的進油口可通過出油管(5)連接馬達本體(3)出油口，油箱(7)頂端設置有油口，油口頂端與油箱蓋(8)底端相連接，馬達本體(3)前端設置有馬達連接片(2)，馬達本體(3)輸出端可轉動設置有馬達轉軸(1)；其特征在于，還包括底座(9)、兩組活動支架(10)、導軌(11)、滑塊(12)、夾具臺(13)、氣缸(14)、氣缸桿(15)、夾具支架(16)和約束板(18)，底座(9)頂端左前部與油箱(7)底端相連接，底座(9)頂端后部一側與活動支架(10)底端相連接，活動支架(10)內側中部與導軌(11)內部相連接，導軌(11)外部與滑塊(12)底端可滑動連接，滑塊(12)外端與夾具臺(13)內端相連接，夾具臺(13)外端中部與氣缸(14)底端相連接，氣缸(14)內壁與氣缸桿(15)外壁可滑動連接，氣缸桿(15)頂端與夾具支架(16)底端中部相連接，夾具支架(16)上設置有夾具(17)，約束板(18)與活動支架(10)內部前后端相連接，且約束板(18)外部約束滑塊(12)的豎直活動，兩組活動支架(10)、導軌(11)、滑塊(12)、夾具臺(13)、氣缸(14)、氣缸桿(15)、夾具支架(16)、夾具(17)和約束板(18)均在底座(9)頂端對稱連接。
2.如權利要求1所述的一種液壓馬達傳動調整試驗空間的萬能試驗機，其特征在于，還包括兩組擋板(19)，擋板(19)底端與活動支架(10)頂端相連接。
3.如權利要求2所述的一種液壓馬達傳動調整試驗空間的萬能試驗機，其特征在于，還包括控制...
【專利技術屬性】
技術研發人員：牛發收，
申請(專利權)人：山東萬辰試驗機有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。