本發明專利技術公開了一種用于保護行人大腿、胯部和肋骨的裝置、系統及方法，其中，該裝置設于車輛的前保險杠進氣格柵的上方，且位于車輛的前保險杠的內側，前保險杠的外側設有撕裂線，該裝置包括保險杠安全氣囊和安全氣囊氣體發生器，保險杠安全氣囊能夠通過爆破撕裂撕裂線進行展開，保險杠安全氣囊展開后能夠覆蓋于前保險杠進氣格柵、前保險杠進氣格柵以上區域及發動機罩體前緣區域。本發明專利技術的保險杠安全氣囊展開后可以大面積的接觸行人大腿、胯部和肋骨等部位，對車輛外部人員的大腿、胯部和肋骨提供了極大的保護作用，并且在車輛與車輛外部人員碰撞時，提供了更好的緩沖、吸能作用，可以對車輛外部人員的大腿、胯部和肋骨進行更好的保護。
【技術實現步驟摘要】
一種用于保護行人大腿、胯部和肋骨的裝置、系統及方法
本專利技術涉及行人保護
，尤其涉及一種用于保護行人大腿、胯部和肋骨的裝置、系統及方法。
技術介紹
隨著社會的發展，汽車作為一種代步工具開始走進千家萬戶。而汽車作為一種交通工具其安全性能也日趨為人們關注，其安全性不僅局限于保護車內成員的安全，而且還要求汽車一旦與行人發生碰撞可以有效的保護行人的安全。當前的行人保護方案，一般分為如下幾類：(一)基于主動安全技術的行人保護方案，該方案可以在傳感器檢測到有碰撞危險時，提前感知，提前預防，實現遠距離前向的事故預防，并輔助駕駛員施加足夠的制動，如果駕駛員沒有采取任何制動措施，則還可以自動進行緊急制動，從而避免碰撞或減少碰撞速度；(二)基于主被動一體化技術的行人保護方案，該方案采用彈起式機罩，當車輛檢測到有車輛外部人員(行人、兩輪車駕駛員或三輪車駕駛員)且不可避免的與車輛相碰，碰撞速度達到了一定的要求，彈起式機罩則會以機罩前方為軸線向上抬起，增大機罩下側的緩沖空間，在車輛外部人員頭部和胸部砸到機罩上時最大化的減少碰撞傷害；(三)基于被動安全技術的行人保護方案，該方案采用車輛保險杠總成，保險杠總成由外殼、緩沖材料和橫梁三部分組成，緩沖材料設置于外殼和橫梁之間，通過緩沖車輛的低速碰撞(一般不高于4km/h)，保護車輛外部人員。基于主動安全技術的行人保護方案，雖然可以實現遠距離前向的事故預防，但是對近距離的、突發性的車輛外部人員入侵，相對較難預測，無法完全避免與車輛外部人員的碰撞，而當車輛外部人員與車輛的碰撞無法避免時，車輛前保險杠對車輛外部人員下肢的保護將會起到非常重要的作用。公開號為CN105270302A的專利公開了一種包括安全氣囊的保險杠總成，如圖1所示，該保險杠總成10包括保險杠14和鄰近保險杠14的能量吸收元件16。安全氣囊模塊18包括由保險杠14支撐的氣體發生器22和與氣體發生器22連接的安全氣囊20。安全氣囊20設置在保險杠14和能量吸收元件16之間。如圖2所示，在車輛正常運行過程中安全氣囊20處于泄氣狀態。如圖2中的虛線所示，在正面碰撞過程中，安全氣囊20充氣為展開狀態。安全氣囊20在車輛與物體之間碰撞的過程中展開來改變保險杠總成10在碰撞過程中的剛度。如控制器確定感測到的物體是行人時，碰撞傳感系統確定碰撞是否發生。如果碰撞不是即將發生的，那么碰撞傳感系統不采取任何行動。如果碰撞即將發生，控制器命令可控輸出氣體發生器22給安全氣囊20充氣至預定的狀態，例如行人展開狀態。安全氣囊20在保險杠14和能量吸收元件16之間充氣，將能量吸收元件16移向罩板38并遠離保險杠14；同時可供選擇的，安全氣囊20能使能量吸收元件16破裂，并穿過能量吸收元件16朝向罩板38伸出；安全氣囊20在安全氣囊20的展開過程中也可穿過罩板38延伸。綜上，該保險杠總成10在與行人發生碰撞時，通過降低保險杠總成10的剛度以更好的保護行人腿部，特別是行人小腿。然而該專利的技術方案仍然存在以下不足：1)如圖3所示，該保險杠總成中的安全氣囊出于行人保護目的展開作用時，其緩沖的力主要是膝部附近傳遞過來的力，該力沿著X方向，當車輛前保險杠受到垂向力(力方向沿著Z方向向下)和斜向力(力方向沿著圖3所示右下方)時，該力主要是大腿和胯部傳遞的接觸力，此時安全氣囊不再具有支持、緩沖的作用，對該垂向力和斜向力起到支撐和緩沖作用的主要是前保險杠總成結構，包括塑料件和金屬件，因此相對于縱向(力方向沿著X方向)，安全氣囊對垂向和斜向碰撞力的緩沖吸能作用相對較低，在行人碰撞中對車輛外部人員大腿、胯部和肋骨等部位的保護作用相對不足；2)該保險杠總成中的安全氣囊安裝于能量吸收元件和保險杠之間，氣體發生器安裝于保險杠內側或外側，裝配較為復雜；3)該保險杠總成中的安全氣囊會引起能量吸收元件和罩板的變形或破裂，破壞性較大，維修成本較高。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種用于保護行人大腿、胯部和肋骨的裝置、系統及方法，以解決現有技術中存在的上述技術問題。為了實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：本專利技術一方面提供了一種用于保護行人大腿、胯部和肋骨的裝置，所述裝置設于車輛的前保險杠進氣格柵的上方，且位于車輛的前保險杠的內側，所述前保險杠的外側設有撕裂線，所述裝置包括保險杠安全氣囊和用于向所述保險杠安全氣囊充氣的安全氣囊氣體發生器，所述保險杠安全氣囊能夠通過爆破撕裂所述撕裂線進行展開，所述保險杠安全氣囊展開后能夠覆蓋于所述前保險杠進氣格柵、所述前保險杠進氣格柵以上區域及發動機罩體前緣區域。進一步的，所述裝置還包括保險杠安全氣囊外殼，所述保險杠安全氣囊外殼設于所述保險杠安全氣囊和所述安全氣囊氣體發生器的外側，所述保險杠安全氣囊外殼的頂端與所述前保險杠連接。進一步的，所述裝置還包括外殼容器，所述外殼容器設置于所述保險杠安全氣囊外殼的外側，且與所述保險杠安全氣囊外殼連接。進一步的，所述裝置還包括固定支架，所述外殼容器通過所述固定支架固定于車輛上。進一步的，所述裝置還包括織物，所述織物的一端與所述保險杠安全氣囊連接，所述織物的另一端與所述保險杠安全氣囊外殼連接。進一步的，所述發動機罩體前緣與所述前保險杠的接觸處設有密封條。本專利技術另一方面提供了一種用于保護行人大腿、胯部和肋骨的系統，包括感應器、控制器以及上述用于保護行人大腿、胯部和肋骨的裝置，所述感應器，用于感測第一碰撞信息和第二碰撞信息，并將所述第一碰撞信息和所述第二碰撞信息發送至控制器；所述控制器，用于根據所述第一碰撞信息，判斷是否存在正面碰撞危險；當存在正面碰撞危險時，判斷正面碰撞是否即將發生；當所述正面碰撞即將發生時，判斷所述正面碰撞是否達到預設碰撞程度；當所述正面碰撞達到預設碰撞程度時，根據所述第二碰撞信息，控制安全氣囊氣體發生器向保險杠安全氣囊充氣工作。進一步的，所述第一碰撞信息包括車輛外部人員的速度信息和距離信息，所述第二碰撞信息包括車輛外部人員的年齡信息、身高信息和身材信息。本專利技術又一方面提供了一種利用上述用于保護行人大腿、胯部和肋骨的系統進行保護的方法，所述方法包括：利用感應器感測第一碰撞信息，并將所述第一碰撞信息發送至控制器；所述控制器根據所述第一碰撞信息，判斷是否存在正面碰撞危險；當存在正面碰撞危險時，所述控制器判斷正面碰撞是否即將發生；當所述正面碰撞即將發生時，所述控制器判斷所述正面碰撞是否達到預設碰撞程度；當所述正面碰撞達到預設碰撞程度時，利用所述感應器感測第二碰撞信息，并將所述第二碰撞信息發送至所述控制器；所述控制器根據所述第二碰撞信息，控制安全氣囊氣體發生器向保險杠安全氣囊充氣工作。進一步的，所述所述控制器根據所述第二碰撞信息，控制安全氣囊氣體發生器向保險杠安全氣囊充氣工作包括：所述控制器根據所述第二碰撞信息，控制所述安全氣囊氣體發生器以預設速率向所述保險杠安全氣囊輸送預設體積的氣體，以使所述保險杠安全氣囊展開至預設形本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種用于保護行人大腿、胯部和肋骨的裝置，其特征在于，所述裝置設于車輛的前保險杠進氣格柵(40)的上方，且位于車輛的前保險杠(42)的內側，所述前保險杠(42)的外側設有撕裂線，/n所述裝置包括保險杠安全氣囊(50)和用于向所述保險杠安全氣囊(50)充氣的安全氣囊氣體發生器(51)，所述保險杠安全氣囊(50)能夠通過爆破撕裂所述撕裂線進行展開，所述保險杠安全氣囊(50)展開后能夠覆蓋于所述前保險杠進氣格柵(40)、所述前保險杠進氣格柵(40)以上區域及發動機罩體(41)前緣區域。/n
【技術特征摘要】
1.一種用于保護行人大腿、胯部和肋骨的裝置，其特征在于，所述裝置設于車輛的前保險杠進氣格柵(40)的上方，且位于車輛的前保險杠(42)的內側，所述前保險杠(42)的外側設有撕裂線，
所述裝置包括保險杠安全氣囊(50)和用于向所述保險杠安全氣囊(50)充氣的安全氣囊氣體發生器(51)，所述保險杠安全氣囊(50)能夠通過爆破撕裂所述撕裂線進行展開，所述保險杠安全氣囊(50)展開后能夠覆蓋于所述前保險杠進氣格柵(40)、所述前保險杠進氣格柵(40)以上區域及發動機罩體(41)前緣區域。
2.根據權利要求1所述的用于保護行人大腿、胯部和肋骨的裝置，其特征在于，所述裝置還包括安全氣囊外殼(52)，所述安全氣囊外殼(52)設于所述保險杠安全氣囊(50)和所述安全氣囊氣體發生器(51)的外側，所述安全氣囊外殼(52)的頂端與所述前保險杠(42)連接。
3.根據權利要求1所述的用于保護行人大腿、胯部和肋骨的裝置，其特征在于，所述裝置還包括外殼容器(53)，所述外殼容器(53)設置于所述安全氣囊外殼(52)的外側，且與所述安全氣囊外殼(52)連接。
4.根據權利要求3所述的用于保護行人大腿、胯部和肋骨的裝置，其特征在于，所述裝置還包括固定支架(54)，所述外殼容器(53)通過所述固定支架(54)固定于車輛上。
5.根據權利要求1所述的用于保護行人大腿、胯部和肋骨的裝置，其特征在于，所述裝置還包括織物，所述織物的一端與所述保險杠安全氣囊(50)連接，所述織物的另一端與所述安全氣囊外殼(52)連接。
6.根據權利要求1所述的用于保護行人大腿、胯部和肋骨的裝置，其特征在于，所述發動機罩體(41)前緣與所述前保險杠(42)的接觸處設有密封條(55)。
7.一種用于保護行人大腿、胯部和肋骨的系統，其特征在于，包括感應器、控制器以及權利要求1...
【專利技術屬性】
技術研發人員：胡帥帥，呂曉江，張海洋，周大永，
申請(專利權)人：浙江吉利汽車研究院有限公司，浙江吉利控股集團有限公司，
類型：發明
國別省市：浙江;33
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