一種新能源公交站牌制造技術

本實用新型專利技術涉及新能源領域，且公開了一種新能源公交站牌，包括底座，所述底座的頂部設置有支架，且支架的頂部固定有頂板，所述頂板的底部設置有裝置箱，且裝置箱的內部安裝有蓄電池，所述頂板底部的中間位置處安裝有顯示屏，所述頂板的頂部安裝有多組太陽能板和風車，且太陽能板和風車的數目皆為兩組，所述底座頂部位于支架的兩側皆設置有水箱。該新能源公交站牌通過設置的風車能夠將風能轉化為電能并儲藏在蓄電池中，且太陽能板能夠將光能轉化為電能并儲藏在蓄電池的內部，兩者相結合，能夠將光和風這兩種新能源轉化為電能，有效的幫助了公交站牌自身的發電，節約了資源，使用效果更好。

【技術實現步驟摘要】
一種新能源公交站牌
本技術涉及新能源領域，具體為一種新能源公交站牌。
技術介紹
公交站牌是專門為城市候車市民建設的公共設施，它提供了人們候車場所，為市民候車亭提供了方便。隨著科技的發展，現有的公交牌都變得較為智能，但是所用的電源還需要供電公司供電，并不能夠合理的利用光電和風等新能源，同時現有的公交站牌在面對站牌著火時，通常只能從遠處的水閥接水，影響了最佳的救火時間，降低了實用性。為此，我們設計了一種新能源公交站牌。
技術實現思路
針對現有技術的不足，本技術提供了一種新能源公交站牌，解決了隨著科技的發展，現有的公交牌都變得較為智能，但是所用的電源還需要供電公司供電，并不能夠合理的利用光電和風等新能源，同時現有的公交站牌在面對站牌著火時，通常只能從遠處的水閥接水，影響了最佳的救火時間，降低了實用性的問題。為了達到上述目的，本技術所采用的技術方案是：一種新能源公交站牌，包括底座，所述底座的頂部設置有支架，且支架的頂部固定有頂板，所述頂板的底部設置有裝置箱，且裝置箱的內部安裝有蓄電池，所述頂板底部的中間位置處安裝有顯示屏，所述頂板的頂部安裝有多組太陽能板和風車，且太陽能板和風車的數目皆為兩組，所述底座頂部位于支架的兩側皆設置有水箱，且水箱的頂部設置有貫穿至水箱內部的漏斗。進一步的，所述水箱的內部固定有第一過濾網和第二過濾網，所述第一過濾網的孔徑大于第二過濾網的孔徑。進一步的，所述水箱一側的底部設置有出水管，且出水管的內部設置有閥門。進一步的，所述底座頂部的一端連接有后置板，且后置板的前表面設置有空白區。進一步的，所述底座的頂部設置有坐凳，且坐凳的頂部設置有通孔。進一步的，所述風車、太陽能板、蓄電池和顯示屏皆通過導線電性連接。本技術的有益效果為：1、該技術通過設置的風車能夠將風能轉化為電能并儲藏在蓄電池中，且太陽能板能夠將光能轉化為電能并儲藏在蓄電池的內部，兩者相結合，能夠將光和風這兩種新能源轉化為電能，有效的幫助了公交站牌自身的發電，節約了資源，使用效果更好。2、該技術通過設置的漏斗能夠將頂板上的雨水積水收集到水箱的內部，同時在第一過濾網和第二過濾網的作用下，能夠將雨水進行雙重過濾，使得水箱內部的雨水能夠在公交站牌發生火災時能夠立即救火，節約了時間，提高了工作效率。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖；圖2為本技術的部分結構示意圖；圖3為本技術水箱的內部結構示意圖。圖中：1、底座；2、支架；3、頂板；4、裝置箱；5、蓄電池；6、顯示屏；7、風車；8、太陽能板；9、水箱；10、漏斗；11、第一過濾網；12、第二過濾網；13、出水管；14、后置板；15、空白區；16、坐凳；17、通孔。具體實施方式為使本技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。參看圖1-3：一種新能源公交站牌，包括底座1，底座1的頂部設置有支架2，且支架2的頂部固定有頂板3，頂板3的底部設置有裝置箱4，且裝置箱4的內部安裝有蓄電池5，頂板3底部的中間位置處安裝有顯示屏6，頂板3的頂部安裝有多組太陽能板8和風車7，且太陽能板8和風車7的數目皆為兩組，底座1頂部位于支架2的兩側皆設置有水箱9，且水箱9的頂部設置有貫穿至水箱9內部的漏斗10。本技術通過設置的風車7能夠將風能轉化為電能并儲藏在蓄電池5中，且太陽能板8能夠將光能轉化為電能并儲藏在蓄電池5的內部，兩者相結合，能夠將光和風這兩種新能源轉化為電能，有效的幫助了公交站牌自身的發電，節約了資源，使用效果更好。請著重參閱圖1和3，水箱9的內部固定有第一過濾網11和第二過濾網12，第一過濾網11的孔徑大于第二過濾網12的孔徑，水箱9一側的底部設置有出水管13，且出水管13的內部設置有閥門。該種新能源公交站牌通過設置的漏斗10能夠將頂板3上的雨水積水收集到水箱9的內部，同時在第一過濾網11和第二過濾網12的作用下，能夠將雨水進行雙重過濾，使得水箱9內部的雨水能夠在公交站牌發生火災時能夠立即救火，節約了時間，提高了工作效率。請著重參閱圖1和2，底座1頂部的一端連接有后置板14，且后置板14的前表面設置有空白區15。該種新能源公交站牌通過設置的空白區15可以為人們提供公交車的實時路線，且也能夠掛上相應的廣告牌。請著重參閱圖1，底座1的頂部設置有坐凳16，且坐凳16的頂部設置有通孔17。該種新能源公交站牌通過設置的通孔17能夠在坐凳16上有積水時，加快水分的流失。請著重參閱圖1，風車7、太陽能板8、蓄電池5和顯示屏6皆通過導線電性連接。該種新能源公交站牌通過設置的風車7能夠將風能轉化為電能并儲藏在蓄電池5中，且太陽能板8能夠將光能轉化為電能并儲藏在蓄電池5的內部，兩者相結合，能夠將光和風這兩種新能源轉化為電能，有效的幫助了公交站牌自身的發電，節約了資源，使用效果更好。綜上所述，本技術在使用時，風車7將風能轉化為電能并儲藏在蓄電池5中，且太陽能板8將光能轉化為電能并儲藏在蓄電池5的內部，兩者相結合，能夠將光和風這兩種新能源轉化為電能，有效的幫助了公交站牌自身的發電，使得顯示屏6能夠將公交車的實時位置和到站情況顯示出來，幫助了人們了解相關公交車的實時路線情況，當下雨時，頂板3上的雨水能夠被漏斗10收集，使得雨水能夠進入到水箱9的內部，當公交站牌發生火災時，可立即對公交站牌進行相應的滅火。以上實施例僅用以說明本技術的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本技術進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本技術各實施例技術方案的精神和范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種新能源公交站牌，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的頂部設置有支架(2)，且支架(2)的頂部固定有頂板(3)，所述頂板(3)的底部設置有裝置箱(4)，且裝置箱(4)的內部安裝有蓄電池(5)，所述頂板(3)底部的中間位置處安裝有顯示屏(6)，所述頂板(3)的頂部安裝有多組太陽能板(8)和風車(7)，且太陽能板(8)和風車(7)的數目皆為兩組，所述底座(1)頂部位于支架(2)的兩側皆設置有水箱(9)，且水箱(9)的頂部設置有貫穿至水箱(9)內部的漏斗(10)。/n

【技術特征摘要】
1.一種新能源公交站牌，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的頂部設置有支架(2)，且支架(2)的頂部固定有頂板(3)，所述頂板(3)的底部設置有裝置箱(4)，且裝置箱(4)的內部安裝有蓄電池(5)，所述頂板(3)底部的中間位置處安裝有顯示屏(6)，所述頂板(3)的頂部安裝有多組太陽能板(8)和風車(7)，且太陽能板(8)和風車(7)的數目皆為兩組，所述底座(1)頂部位于支架(2)的兩側皆設置有水箱(9)，且水箱(9)的頂部設置有貫穿至水箱(9)內部的漏斗(10)。


2.根據權利要求1所述的一種新能源公交站牌，其特征在于：所述水箱(9)的內部固定有第一過濾網(11)和第二過濾網(12)，所述第一過濾網(11)的孔徑大于第二過濾網...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳自棟，邱飛，
申請(專利權)人：陜西天承通信科技有限公司，
類型：新型
國別省市：陜西;61