折疊式嬰兒車制造技術

一種折疊式嬰兒車，可處于一供嬰幼兒乘坐的展開狀態(tài)，以及一減少收藏時所占用體積的收折兩種狀態(tài)。本實用新型專利技術是由前腳管件、后腳管件、活動管件及扶手構成可折疊的車架，各管件間彼此連接，可在收折的過程中相互的牽引連動，使各管件一起靠攏收折，將車架由展開狀態(tài)移至收折狀態(tài)。（*該技術在2010年保護過期，可自由使用*）

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術涉及一種童用機械產品，具體涉及一種折疊式嬰兒車，此種嬰兒車可處于一使用的展開狀態(tài)，以及一收藏的收折的狀態(tài)。目前的式嬰兒車的種類繁多，其中大多數(shù)為折疊式設計，在不使用時，嬰兒車可以折疊成一較小的體積，不占空間，便于收藏。折疊式嬰兒車的款式可見于美國第3,953,046號、第4,094,531號專利利案、第4,126,331號專利案、第4,248,443號專利案、第4,346,912號、第4,369,986號專利案、第5,123,670號專利案、第5,201,535號專利案、第5,257,799號專利案、第5,417,450號專利案、第5,427,402號專利案、第5,460,398號專利案、第5,468,009號專利案、第5,499,831號專利案、第5,553,885號專利案、第5,622,377號專利案、第5,765,855號專利案、第5,769,447號專利案、及第5,882,030號專利案等，上述這些專利案中車架都采用了可折疊的設計，亦即車架可以處于縮小體積的收折狀態(tài)以及供嬰幼兒乘坐 且使用者可以推行的展開兩種狀態(tài)，而上述的專利案中所采用之可折疊設計，絕大多數(shù)都是在組成車架的管件間以一關節(jié)機構相連，且在關節(jié)結構上設計有鎖扣機構，利用關節(jié)機構及鎖扣機構的設計，使車架可保持于展開狀態(tài)或收疊至收折狀態(tài)；然而由于車架是由成對的支管件所組成，為了于收折動作時，成對的支管件可以彼此的靠攏，在設計時還必須在各管件間設計傳動之連桿，因此許多可折疊的嬰兒車車架都相當?shù)膹碗s。再者，為了便于使用者操控鎖扣機構，通常在嬰兒車車架上都會設計一控制鎖扣機構的開關，此開關可以直接設計在關節(jié)機構上，而許多的嬰兒車是將此開關設計在嬰兒車車架的推把上，以提供使用者更容易的控制鎖扣機構；然而以美國專利第5,882,030號、美國專利第5,718,444號、臺灣專利公告第268407號及臺灣專利公告第242764號等專利案來，上述的專利案所述之嬰兒車車架收折方式，都是將推把向下收折靠攏，亦即嬰兒車車架于收折狀態(tài)下，推把供使用者握持的位置將移至最低端，同樣的設于推把握持位置的開關亦隨之移至最低端，如此一來，當使用者要再次將嬰兒車車架移至展開狀態(tài)時，則必須彎下腰控制開關，順勢的將推把拉起，才能將嬰兒車車架移至展開狀態(tài)，然而這樣的動作對使用者而言非適當，譬如使用者手中抱著嬰兒或是手提重物時，即十分的不便，這樣的設計即未考慮到使用者操作的便利性。為了解推把朝下收折造成使用者操作不便的問題，遂有美國專利第5,893,577號專利案，此專利案于收折狀態(tài)下，其推把的位置仍然朝上，因此使用者可以很容易的來控制車架的收折動作，而無需在彎下腰來操作，但是此專利案同樣得在車架的成對支管件間設計傳動的連桿，因而造成車架結構復雜。本技術主要目的在于提供一種結構簡單的折疊式嬰兒車，特 是無須增加連桿或關節(jié)構造，依靠車架中之各管件相互傳遞收折之力量，進行收折之動作；簡化車架之結構設計。同時本技術車架中之推把管件在收折狀態(tài)下，仍然位于朝上的位置，使用者可以很容易的操控車架的收折動作。本技術方案是這樣的，一種折疊式嬰兒車，具有可介于展開狀態(tài)及收折狀態(tài)的可折疊車架，其至少包括了扶手、前腳管、后腳管、活動管、前底管、后底管及連接座；其中扶手的前、后端分 連接前腳管及后腳管，扶手中央的適當位置處有一個貫穿的滑槽，活動管伸入扶手的滑槽 且其底端連接于連接座，而前底管分 連接于前腳管及連接座，后置物籃連接于后腳管及連接座，如此構成一展開的車架。滑槽的壁面上開設有定位孔，活動管上則設置有對應于定位孔 可活動的鎖栓，通過彈性件，鎖栓保持位于突出定位孔的扣鎖位置，以確保各管件維持在展開狀態(tài)，鎖栓可受力退出于定位孔而移至釋放位置，使各管件可移動至車架收折狀態(tài)時的位置。本技術透過各管件間彼此的連接，而無須設計牽引連動的連桿，且由于活動管穿過扶手座，無須再設計關節(jié)結構，簡化了車架結構，同時利用各管件間相互連動，使得活動管位于收折狀態(tài)的位置仍保持朝上，方便使用者操作控制。以下通過實施例和附圖，對本技術技術方案作進一步詳細說明附圖說明圖1為本技術位于展開狀態(tài)的車架結構示意圖；圖2為本技術進行收折動作的車架結構示意圖；圖3為本技術位于收折狀態(tài)的車架結構示意圖；圖4為本技術扶手與活動管的關系之部分結構示意圖；圖5為本技術扶手與活動管的關系另一視角之部分結構示意圖；圖6為本技術之第二實施例之結造示意圖。如圖1、圖3所示，根據(jù)本技術所述的折疊式嬰兒車，可介于一供嬰幼兒乘坐的展開狀態(tài)，以及一減少收藏時所占用體積的收折狀態(tài)，包括一由成對的支管形元件所組成的可折疊的車架10，車架10是包括了一扶手座11、一前腳管12、一后腳管13、一活動管14、一前底管15、一后底管16、一連接座17、一椅座管18及一椅背管19；其中扶手座11位于整車架10的中心位置，可封閉車架10的側邊可供嬰幼兒置手之用，同時扶手座11亦可供餐盤(圖中未示)放置，扶手座11的兩端設有一連接點A及一固定點a，在扶手座11位于連接點A及固定點a間之適當位置處設有一貫穿的滑槽111，滑槽111壁相應處設有定位孔112、113，由定位孔112、113向下延伸朝外的導斜邊114、115，而在滑槽111上方開口處設置有一可活動的彈性遮墊116，彈性遮墊116用以封閉滑槽上方的開口，以避免嬰幼兒將手伸入于滑槽111而造成危險。(如圖4、圖5所示)前腳管12為一管形元件，前腳管12頂端連接于扶手座11的連接點A，而底端連接一前輪20，前腳管12于連接點A與前輪20間的適當位置處設有連接點B；后腳管13為一管形元件，后腳管頂端連接于扶手座11的固定點a，而底端連設一后輪30，在后腳管13于固定點a與后輪30間的適當位置處設有連接點C。活動管14為一管形元件，其頂端可略為彎曲以構成一握持部141，使用者可以握扶住握持部141的位置而來控制嬰兒車，使活動管14可作為推把之用，活動管穿過14扶手座11的滑槽111，在活動管14的底端有一連接點D，于連接點D連接連接座17，連接座17具有一固定點b，而于活動管14對應于滑槽111定位孔112、113的位置處設有可活動的鎖栓41、42，鎖栓41、42間設置有一彈性件43，通過彈性件43，鎖栓41、42突出于定位孔112、113，確保車架10位于展開狀態(tài)而不致于行進中收折，鎖栓41、42于此的位置上稱為鎖扣位置，使用者可施力將鎖栓41、42退出定位孔112、113，使車架10可以進行收折的動作將車架10移至收折狀態(tài)，鎖栓41、42于此的位置上稱為釋放位置。前底管15為一管形元件，一端連接于該前腳管12的連接點B，另一端則連接于連接座17的固定點b；后底管16為一管形元件，一端連接于后腳管13的連接點C，另一端則連接于活動管14的連接點D。前底管15及后底管16間可設置一置物籃50，使嬰兒車具有一置放物品的空間。在連接座17上固定設置有椅座管18，以及連接可改變角度的椅背管19，由椅座管18及椅背管19構成可供嬰幼兒乘坐的區(qū)域，椅座管18及椅背管19間可套置軟質之紡織類布墊(圖中未示)，使嬰幼兒乘坐時較為舒適，當然本技術亦本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種折疊式嬰兒車，具有一可折疊的車架（１０），其特征在于，該車架（１０）包括有：扶手座（１１）；頂端連接于該扶手座（１１）的一端、底端連接一前輪（２０）的前腳管（１２）；頂端連接于扶手座（１１）的一端、底端連接一后輪（３０）的后腳管（１３）；活動管（１４）；一端連接于該前腳管（１２）、另一端則連接于該活動管（１４）底端的前底管（１５）；一端連接于該后腳管（１３）、另一端則連接于該活動管（１４）底端的后底管（１６）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：黃英源，
申請(專利權)人：中山市隆成日用制品有限公司，
類型：實用新型
國別省市：44[中國|廣東]