投影顏色冷暖控制平臺制造技術

本發明專利技術涉及一種投影顏色冷暖控制平臺，包括：數量解析設備，每一節地鐵車廂設置一個，與本車廂的點陣攝像機連接，用于基于人體頭部成像特征從廣角采集圖像中提取出各個人體頭部目標，將各個人體頭部目的總數作為即時車廂人數輸出；內容整理設備，用于分析各個即時車廂人數中數值最少的即時車廂人數以作為參考人數；顏色調節設備，用于基于每一節地鐵車廂的即時車廂人數與所述參考人數的差值大小確定賦予對應地鐵車廂的顏色。本發明專利技術的投影顏色冷暖控制平臺運行穩定、控制可靠。由于能夠根據每一個車廂內的實際人數采用定制投影方式進行車廂外候車人群的動態調動，從而有效均衡了各個車廂內的乘客數量。

【技術實現步驟摘要】
投影顏色冷暖控制平臺
本專利技術涉及投影控制領域，尤其涉及一種投影顏色冷暖控制平臺。
技術介紹
投影儀所使用的光源包括傳統的高強度氣體放電光源(例如超高壓汞燈、短弧氙燈、金屬鹵素燈)及以LED光源和激光光源為代表的新型光源。傳統光源投影機通常會在使用一段時間后，隨著光源出射光的衰減而使投影圖像變暗變黃(如亮度衰減、色飽和度對比度降低等)，在對圖像質量要求較高的使用場合，即使燈泡仍還在發光，也不得不因此而更換燈泡。所以光衰成為使用傳統光源的投影機所無法逾越的一個主要障礙。隨著半導體照明技術以及激光技術的發展，LED光源以及激光光源不僅在照明領域得以迅速發展，在顯示領域也取得了廣泛的應用。LED是新型光源中最早被用于投影儀的產品，由于LED可以使投影儀的成像結構更加簡單，因此尺寸較小、易于攜帶、使用簡單的投影儀產品給教學、商務和個人娛樂帶來了很大的便利。同時，激光作為一種全新的投影光源，它的出現解決了使用傳統光源的投影機在亮度衰減、色彩、功耗等方面的缺陷，同時，由于其屬于冷光源，所以具有即開即亮的特點，從根本上消除了使用傳統光源需要等待開機以及發光穩定的現象。投影儀輸出的光能量，單位為“流明”(lm)。與光輸出有關的一個物理量是亮度，是指屏幕表面受到光照射發出的光能量與屏幕面積之比，亮度常用的單位是“勒克斯”(lx，1lx＝1lm/m2)。當投影儀輸出的光通過一定時，投射面積越大亮度越低，反之則亮度越高。決定投影儀光輸出的因素有投影及熒光屏面積、性能及鏡頭性能、通常熒光屏面積大，光輸出大。帶有液體耦合鏡頭的投影儀鏡頭性能好，投影儀光輸出也可相應提高。
技術實現思路
為了解決相關領域的技術問題，本專利技術提供了一種投影顏色冷暖控制平臺，能夠在對地鐵內各個車廂的人體數量的統計基礎上，基于不同車廂內的人員擁擠度調節不同車廂外投影顏色的冷暖程度，從而有效調動車廂外的候車人群。為此，本專利技術需要具備以下兩處重要的專利技術點：(1)對地鐵內各個車廂中的人體數量進行高精度檢測，并基于檢測結果確定每一個車廂內人員相對擁擠程度；(2)根據每一個車廂內人員相對擁擠程度在地鐵入站時對車門外進行不同冷暖顏色的即時投影操作，人員越擁擠的車廂，其車門位置投影的顏色越熱，從而能夠動態調度地鐵外候車人群的合理流動。根據本專利技術的一方面，提供了一種投影顏色冷暖控制平臺，所述平臺包括：點陣攝像陣列，包括多個點陣攝像機，每一個點陣攝像機設置在一節地鐵車廂的頂端中央位置，用于對其所在車廂內的環境執行寬視野的圖像數據采集，以獲得對應的廣角采集圖像；數量解析設備，每一節地鐵車廂設置一個，與本車廂的點陣攝像機連接，用于基于人體頭部成像特征從所述廣角采集圖像中提取出各個人體頭部目標，將所述各個人體頭部目的總數作為即時車廂人數輸出；狀態切換設備，每一節地鐵車廂設置一個，與本車廂的數量解析設備連接，用于在接收到的即時車廂人數為零時，控制本車廂的點陣攝像陣列進入低分辨率采集狀態；內容整理設備，與每一節地鐵車廂內的數量解析設備連接，用于獲得各節地鐵車廂內的各個即時車廂人數，并分析各個即時車廂人數中數值最少的即時車廂人數作為參考人數；顏色調節設備，與所述內容整理設備連接，用于基于每一節地鐵車廂的即時車廂人數與所述參考人數的差值大小確定賦予對應地鐵車廂的顏色；現場投影設備，每一節地鐵車廂設置一個，用于基于對應地鐵車廂的顏色在地鐵進站開門后對門外進行相應顏色的投影操作；其中，基于每一節地鐵車廂的即時車廂人數與所述參考人數的差值大小確定賦予對應地鐵車廂的顏色包括：所述差值越大，賦予對應地鐵車廂的顏色越熱；其中，所述顏色調節設備還分別與每一節地鐵車廂的現場投影設備連接。根據本專利技術的另一方面，還提供了一種投影顏色冷暖控制方法，所述方法包括使用一種如上述的投影顏色冷暖控制平臺，用于根據地鐵內各個車廂中的不同人體分布數量調節相應車門外的投影顏色以實現對候車人群的動態指示。本專利技術的投影顏色冷暖控制平臺運行穩定、控制可靠。由于能夠根據每一個車廂內的實際人數采用定制投影方式進行車廂外候車人群的動態調動，從而有效均衡了各個車廂內的乘客數量。具體實施方式下面將對本專利技術的投影顏色冷暖控制平臺的實施方案進行詳細說明。地鐵車型是指地鐵(城市軌道交通)所用車輛的型號。一般而言，世界各地地鐵車型沒有統一的標準，往往是按照某個地方的地鐵所需量身定制，比如紐約地鐵的A系統和B系統。在中國大陸，地鐵車型往往被分為A、B、C三種型號以及L型。A型車，車輛長度：21-24米、有效長度22.1米；車輛寬度：3米；每輛最大載客量：310人；每輛列車通常一側有五個門。B型車，車輛長度：19-21米、有效長度19.8米；車輛寬度：2.8米；每輛最大載客量：240人；每輛車輛通常一側有四個門。C型車，車輛長度：15-19米；車輛寬度：2.6米；每輛最大載客量：210人；每輛車輛通常一側有四個門。L型車屬于直線電機列車，不分尺寸和車輛定員以及每輛車輛的車門數。地鐵是用來運載市內通勤的乘客，而在很多場合下城市軌道交通系統都會被當成城市交通的骨干。通常，城市軌道交通系統是許多都市用以解決交通堵塞問題的方法。地鐵在許多城市交通中已擔負起主要的乘客運輸任務，莫斯科地鐵是世界上最繁忙的地鐵之一，800萬莫斯科市民平均每天每人要乘一次地鐵，地鐵擔負了該市客運總量的44％。東京地鐵的營運里程和客運量與莫斯科地鐵十分接近。巴黎地鐵的日客運量已經超過1000萬人次。紐約的地鐵營運路線總長居世界第五，日客運總量已達到2000萬人次，占該市各種交通工具運量的60％。香港地鐵總長雖然只有43.2公里，但它的日客運量高達220萬人次，最高時達到280萬人次。目前，在早晚高峰的時間段，選擇乘坐地鐵出行的人員較多，導致地鐵車廂內擁擠不堪。然而，在實際乘坐時會發現，由于乘坐習慣的不同以及候車的隨機性，不同車廂內的人數并不均衡，目前采用的人工引導方式一方面耗費大量人工，一方面不夠準確。為了克服上述不足，本專利技術搭建了一種投影顏色冷暖控制平臺，能夠有效解決相應的技術問題。根據本專利技術實施方案示出的投影顏色冷暖控制平臺包括：點陣攝像陣列，包括多個點陣攝像機，每一個點陣攝像機設置在一節地鐵車廂的頂端中央位置，用于對其所在車廂內的環境執行寬視野的圖像數據采集，以獲得對應的廣角采集圖像；數量解析設備，每一節地鐵車廂設置一個，與本車廂的點陣攝像機連接，用于基于人體頭部成像特征從所述廣角采集圖像中提取出各個人體頭部目標，將所述各個人體頭部目的總數作為即時車廂人數輸出；狀態切換設備，每一節地鐵車廂設置一個，與本車廂的數量解析設備連接，用于在接收到的即時車廂人數為零時，控制本車廂的點陣攝像陣列進入低分辨率采集狀態；內容整理設備，與每一節地鐵車廂內的數量解析設備連接，用于獲得各節地鐵車廂內的各個即時車廂人數，并分析各個即時車廂人數中數值最少的即時車廂人數作為參考人數本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種投影顏色冷暖控制平臺，其特征在于，所述平臺包括：/n點陣攝像陣列，包括多個點陣攝像機，每一個點陣攝像機設置在一節地鐵車廂的頂端中央位置，用于對其所在車廂內的環境執行寬視野的圖像數據采集，以獲得對應的廣角采集圖像；/n數量解析設備，每一節地鐵車廂設置一個，與本車廂的點陣攝像機連接，用于基于人體頭部成像特征從所述廣角采集圖像中提取出各個人體頭部目標，將所述各個人體頭部目的總數作為即時車廂人數輸出；/n狀態切換設備，每一節地鐵車廂設置一個，與本車廂的數量解析設備連接，用于在接收到的即時車廂人數為零時，控制本車廂的點陣攝像陣列進入低分辨率采集狀態；/n內容整理設備，與每一節地鐵車廂內的數量解析設備連接，用于獲得各節地鐵車廂內的各個即時車廂人數，并分析各個即時車廂人數中數值最少的即時車廂人數作為參考人數；/n顏色調節設備，與所述內容整理設備連接，用于基于每一節地鐵車廂的即時車廂人數與所述參考人數的差值大小確定賦予對應地鐵車廂的顏色；/n現場投影設備，每一節地鐵車廂設置一個，用于基于對應地鐵車廂的顏色在地鐵進站開門后對門外進行相應顏色的投影操作；/n其中，基于每一節地鐵車廂的即時車廂人數與所述參考人數的差值大小確定賦予對應地鐵車廂的顏色包括：所述差值越大，賦予對應地鐵車廂的顏色越熱；/n其中，所述顏色調節設備還分別與每一節地鐵車廂的現場投影設備連接。/n...

【技術特征摘要】
1.一種投影顏色冷暖控制平臺，其特征在于，所述平臺包括：
點陣攝像陣列，包括多個點陣攝像機，每一個點陣攝像機設置在一節地鐵車廂的頂端中央位置，用于對其所在車廂內的環境執行寬視野的圖像數據采集，以獲得對應的廣角采集圖像；
數量解析設備，每一節地鐵車廂設置一個，與本車廂的點陣攝像機連接，用于基于人體頭部成像特征從所述廣角采集圖像中提取出各個人體頭部目標，將所述各個人體頭部目的總數作為即時車廂人數輸出；
狀態切換設備，每一節地鐵車廂設置一個，與本車廂的數量解析設備連接，用于在接收到的即時車廂人數為零時，控制本車廂的點陣攝像陣列進入低分辨率采集狀態；
內容整理設備，與每一節地鐵車廂內的數量解析設備連接，用于獲得各節地鐵車廂內的各個即時車廂人數，并分析各個即時車廂人數中數值最少的即時車廂人數作為參考人數；
顏色調節設備，與所述內容整理設備連接，用于基于每一節地鐵車廂的即時車廂人數與所述參考人數的差值大小確定賦予對應地鐵車廂的顏色；
現場投影設備，每一節地鐵車廂設置一個，用于基于對應地鐵車廂的顏色在地鐵進站開門后對門外進行相應顏色的投影操作；
其中，基于每一節地鐵車廂的即時車廂人數與所述參考人數的差值大小確定賦予對應地鐵車廂的顏色包括：所述差值越大，賦予對應地鐵車廂的顏色越熱；
其中，所述顏色調節設備還分別與每一節地鐵車廂的現場投影設備連接。


2.如權利要求1所述的投影顏色冷暖控制平臺，其特征在于：
所述狀態切換設備還用于在接收到的即時車廂人數大于等于預設數量閾值時，控制本車廂的點陣攝像陣列進入高分辨率采集狀態。


3.如權利要求2所述的投影顏色冷暖控制平臺，其特征在于，所述平臺還包括：
背景識別設備，每一節地鐵車廂設置一個，與本車廂的點陣攝像機連接，用于接收所述廣角采集圖像，從所述廣角采集圖像中剝離前景圖像，以獲得對應的背景圖像。


4.如權利要求3所述的投影顏色冷暖控制平臺，其特征在于，所述平臺還包括：
單調性檢測設備，與所述背景識別設備連接，用于接收所述背景圖像，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄭素娟，
申請(專利權)人：鄭素娟，
類型：發明
國別省市：天津;12