動力源外置驅動的軸流式通風機及通風系統技術方案

本實用新型專利技術公開了一種動力源外置驅動的軸流式通風機及通風系統，屬于通風機裝置技術領域。該通風機包括外筒體、內筒體、位于內筒體內部的變速器和兩個葉輪及設于外筒體外側的動力源，變速器包括位于變速器箱體內部的動力輸入軸、第一動力輸出軸、第二動力輸出軸及錐齒輪裝置，動力源連接動力輸入軸，動力輸入軸通過錐齒輪裝置將動力分別傳遞給同軸設置的第一動力輸出軸和第二動力輸出軸，第一動力輸出軸連接第一葉輪，第二動力輸出軸連接第二葉輪，第一葉輪的轉向與第二葉輪的轉向相反。該通風裝置一方面通過將兩轉動方向相反的葉輪采用近距離布置方式，提高了通風機的使用效率，另一方面動力源置于殼體外部在改善散熱環境基礎上還有利于動力源的維護。

【技術實現步驟摘要】
動力源外置驅動的軸流式通風機及通風系統
本技術涉及一種通風機，屬于機械裝置
，具體地涉及一種動力源外置驅動的軸流式通風機及通風系統。
技術介紹
通風機是依靠輸入的機械能，提高氣體壓力并排送氣體的機械，它是一種從動的流體機械。通風機廣泛用于工廠、礦井、隧道、冷卻塔、車輛、船舶和建筑物的通風、排塵和冷卻，鍋爐和工業爐窯的通風和引風，空氣調節設備和家用電器設備中的冷卻和通風，谷物的烘干和選送，風洞風源和氣墊船的充氣和推進等。現有的對旋式局部通風機由兩個電機驅動，通風機的結構復雜，占用空間大，制造成本高。中國專利技術專利申請(申請公布號：CN107191395A，申請公布日：2017-09-22)公開了對旋軸流局部通風機及通風系統。該對旋軸流局部通風機包括殼體、一動力源、兩個葉輪和同軸式圓柱齒輪變速器；殼體軸向的內部限定出通道，動力源、同軸式圓柱齒輪變速器以及兩個葉輪均位于通道內；動力源的輸出軸與同軸式圓柱齒輪變速器的輸入軸連接且彼此同步轉動，其中一個葉輪安裝于動力源的輸出軸上且與動力源的輸出軸同步轉動，另外一個葉輪安裝于同軸式圓柱齒輪變速器的輸出軸上且彼此同步轉動，兩個葉輪的轉動方向相反，同軸式圓柱齒輪變速器位于兩個葉輪之間。該對旋軸流局部通風機的結構簡單、占用面積小、制造成本低。缺點是動力源安裝在殼體內部不僅為安裝及維護帶來麻煩，且動力源發熱并不利于整個通風機的散熱。
技術實現思路
為解決上述技術問題，本技術提供了一種動力源外置驅動的軸流式通風機及通風系統。該裝置一方面通過將兩轉動方向相反的葉輪采用近距離布置方式，大大增加了通風機的風量，另一方面動力源置于殼體外部還有利于改善散熱環境。為實現上述目的，本技術公開了一種動力源外置驅動的軸流式通風機，其特征在于，它包括外筒體、內筒體、位于所述內筒體內部的變速器和兩個葉輪及設于外筒體外側的動力源，所述變速器包括位于變速器箱體內部的動力輸入軸、第一動力輸出軸、第二動力輸出軸及錐齒輪裝置，所述動力源連接動力輸入軸，所述動力輸入軸通過錐齒輪裝置將動力分別傳遞給同軸設置的第一動力輸出軸和第二動力輸出軸，所述第一動力輸出軸連接第一葉輪，所述第二動力輸出軸連接第二葉輪，所述第一葉輪的轉向與第二葉輪的轉向相反。進一步地，所述第一動力輸出軸的縱向軸線與第二動力輸出軸的縱向軸線在同一直線上，且垂直于動力輸入軸的縱向軸線。進一步地，所述第一動力輸出軸與第二動力輸出軸之間設有軸承。進一步地，所述錐齒輪裝置包括第一錐齒輪、第二錐齒輪和第三錐齒輪，所述第一錐齒輪連接動力輸入軸，所述第二錐齒輪連接第一動力輸出軸，所述第三錐齒輪連接第二動力輸出軸，且第二錐齒輪、第三錐齒輪分別與第一錐齒輪相嚙合。進一步地，所述第一葉輪與第一動力輸出軸之間采用平鍵作周向固定，采用軸末端擋板作軸向固定。進一步地，所述第二葉輪與第二動力輸出軸之間采用平鍵作周向固定，采用圓螺母作軸向固定。進一步地，所述外筒體與內筒體之間設有消聲層，且外筒體與內筒體的定位連接處采用法蘭連接。優選的，所述消聲層為減振海綿。進一步地，所述變速器還連接變速器支架，所述變速器支架固定在內筒體上。為更好的實現本技術技術目的，本技術還公開了一種通風系統，它包括采用上述通風機。有益效果：本技術設計的通風裝置提供了在變速器一側近距離布置的兩個轉動方向相反的葉輪，一方面提高了通風機的通風效率，另一方面有利于保證風機內部各部件之間位置結構的緊湊性，此外，該通風裝置還通過將動力源外置于外殼體外部，在改善散熱環境基礎上還有利于動力源維修。。附圖說明圖1為本技術通風機的結構示意圖；圖2為圖1中變速器的結構示意圖；其中，圖1至圖2中各部件標號如下：內筒體1；外筒體2；消聲層3；法蘭盤4；橡膠墊5；螺栓6；導流罩7；動力源8；聯軸器9；動力源支座10；通風機地腳11；變速器支架12；變速器13(動力輸入軸13.1、第一錐齒輪13.2、第二錐齒輪13.3、第一動力輸出軸13.4、第三錐齒輪13.5、第二動力輸出軸13.6、第一軸承13.7、第二軸承13.8、第三軸承13.9、第四軸承13.0)第一葉輪14(第一葉輪輪轂14.1)；第二葉輪15(第二葉輪輪轂15.1)；圓螺母16；擋板17。具體實施方式為了更好地解釋本技術，以下結合具體實施例進一步闡明本技術的主要內容，但本技術的內容不僅僅局限于以下實施例。實施例1本實施例公開了一種動力源外置驅動的軸流式通風機，如圖1所示，它包括外筒體1、內筒體2、位于所述內筒體2內部的變速器13和兩個葉輪，即第一葉輪14和第二葉輪15，還包括設于外筒體1外側的動力源8及動力源支座10，所述動力源8通過聯軸器9連接變速器13，本實施例優選將動力源8、聯軸器9置于外筒體1外部，改善了動力源的散熱條件，有利于動力源的維護與修理，從而延長動力源的使用壽命，同時，本實施例還優選所述動力源為電機。結合圖2可知，所述變速器13通過變速器支架12固定在內筒體2上，所述變速器13包括位于變速器箱體內部的動力輸入軸13.1、第一動力輸出軸13.4、第二動力輸出軸13.6及錐齒輪裝置，所述動力源8連接動力輸入軸13.1，所述動力輸入軸13.1通過錐齒輪裝置將動力分別傳遞給同軸設置的第一動力輸出軸13.4和第二動力輸出軸13.6，所述第一動力輸出軸13.4通過第一葉輪輪轂14.1連接第一葉輪14，所述第二動力輸出軸13.6通過第二葉輪輪轂15.1連接第二葉輪15，所述第一葉輪14的轉向與第二葉輪15的轉向相反，本實施例優選將第一葉輪輪轂14.1置于第一動力輸出軸13.4上，周向用平鍵固定，軸向一側用軸肩定位，另一側用擋板17軸向固定，同理，將第二葉輪輪轂15.1置于第二動力輸出軸13.6上，周向用平鍵固定，一側用軸肩定位，另一側用圓螺母16作軸向固定。由于第一動力輸出軸13.4及第二動力輸出軸13.6屬于同心軸，第一葉輪14及第二葉輪15位于軸同側，故有效縮短了第一葉輪14與第二葉輪15間距離。此外，所述動力輸入軸13.1還連接第一軸承13.7并由所述第一軸承13.7支承，所述第一動力輸出軸13.4連接第二軸承13.8并由所述第二軸承13.8支承，同時，所述第一動力輸出軸13.4及第二動力輸出軸13.6之間還設有第四軸承13.0，所述第四軸承13.0的軸承內圈連接第一動力輸出軸13.4的外側壁，所述第四軸承13.0的軸承外圈連接第二動力輸出軸13.6的內側壁。所述第二動力輸出軸13.6連接第三軸承13.9并由所述第三軸承13.9支承，各軸承上設有軸承蓋、軸承套。為更好解釋說明錐齒輪裝置是如何將動力傳遞給動力輸出軸，并實現兩個輸出端轉向相反，以下結合具體實施例進一步說明。實施例2結合圖2可知本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種動力源外置驅動的軸流式通風機，其特征在于，它包括外筒體、內筒體、位于所述內筒體內部的變速器和兩個葉輪及設于外筒體外側的動力源，所述變速器包括位于變速器箱體內部的動力輸入軸、第一動力輸出軸、第二動力輸出軸及錐齒輪裝置，所述動力源連接動力輸入軸，所述動力輸入軸通過錐齒輪裝置將動力分別傳遞給同軸設置的第一動力輸出軸和第二動力輸出軸，所述第一動力輸出軸連接第一葉輪，所述第二動力輸出軸連接第二葉輪，所述第一葉輪的轉向與第二葉輪的轉向相反。/n

【技術特征摘要】
1.一種動力源外置驅動的軸流式通風機，其特征在于，它包括外筒體、內筒體、位于所述內筒體內部的變速器和兩個葉輪及設于外筒體外側的動力源，所述變速器包括位于變速器箱體內部的動力輸入軸、第一動力輸出軸、第二動力輸出軸及錐齒輪裝置，所述動力源連接動力輸入軸，所述動力輸入軸通過錐齒輪裝置將動力分別傳遞給同軸設置的第一動力輸出軸和第二動力輸出軸，所述第一動力輸出軸連接第一葉輪，所述第二動力輸出軸連接第二葉輪，所述第一葉輪的轉向與第二葉輪的轉向相反。


2.根據權利要求1所述動力源外置驅動的軸流式通風機，其特征在于，所述第一動力輸出軸的縱向軸線與第二動力輸出軸的縱向軸線在同一直線上，且垂直于動力輸入軸的縱向軸線。


3.根據權利要求2所述動力源外置驅動的軸流式通風機，其特征在于，所述第一動力輸出軸與第二動力輸出軸之間設有軸承。


4.根據權利要求1～3中任意一項所述動力源外置驅動的軸流式通風機，其特征在于，所述錐齒輪裝置包括第一錐齒輪、第二錐齒輪和第三錐齒輪，所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：賀秋冬，羅寶林，余顯浪，謝純杰，
申請(專利權)人：湖北工程學院，
類型：新型
國別省市：湖北;42