一種承載鞍加工裝置及加工工藝制造方法及圖紙

本發明專利技術公開了一種承載鞍加工裝置及加工工藝,包括裝置本體，所述裝置本體包括左砂芯和右砂芯，所述左砂芯和右砂芯一體化設置，且左砂芯和右砂芯中間設置有澆口，所述左砂芯上方設置有第一排氣孔，且左砂芯下方設置有第二排氣孔，所述左砂芯的一側還設置有第一冒口，所述右砂芯的上方設置有第三排氣孔，且右砂芯的下方還設置有第四排氣孔，所述右砂芯的一側還設置有第二冒口；此外還提供一種承載鞍加工工藝，將左砂芯和右砂芯合起來立著澆注，使兩側受力均勻。本發明專利技術產品受力均勻，產品沒有發生變形，中間圓孔是圓形，機械加工方便裝夾，加工精度和鞍面的尺寸能夠保證，而且合起來立著澆注，砂子可以上浮，鞍面的夾砂少，表面質量好。

【技術實現步驟摘要】
一種承載鞍加工裝置及加工工藝
本專利技術涉及承載鞍
，特別涉及一種承載鞍加工裝置及加工工藝。
技術介紹
承載鞍是鐵路貨車走行部的重要配件,安裝在貨車轉向架側架和滾動軸承之間,承受和傳遞各種承載鞍是鐵路貨車走行部的重要配件,安裝在貨車轉向架側架和滾動軸承之間,承受和傳遞各種載荷。承載鞍采用傳統的加工方式鑄造出來的產品，容易發生變形，尺寸會變大，導致鑄件報廢，鞍面的直線度要求小于0.025mm，且鞍面不允許焊補，機械加工不好加工，尺寸無法保證，產品不好裝夾，鞍面由于變形也無法進行焊補。因此，現有的承載鞍加工方式無法滿足產品質量需要，需要進一步改進。
技術實現思路
本專利技術目的在于提供一種承載鞍加工裝置及加工工藝，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種承載鞍加工裝置，包括裝置本體，所述裝置本體包括左砂芯和右砂芯，所述左砂芯和右砂芯一體化設置，且左砂芯和右砂芯中間設置有澆口，所述左砂芯上方設置有第一排氣孔，且左砂芯下方設置有第二排氣孔，所述左砂芯的一側還設置有第一冒口，所述右砂芯的上方設置有第三排氣孔，且右砂芯的下方還設置有第四排氣孔，所述右砂芯的一側還設置有第二冒口。作為對上述技術方案的進一步改進，所述第一排氣孔和第三排氣孔關于澆口中心對稱設置。作為對上述技術方案的進一步改進，所述第二排氣孔和第四排氣孔關于澆口中心對稱設置。作為對上述技術方案的進一步改進，所述第一冒口和第二冒口關于澆口中心對稱設置。作為對上述技術方案的進一步改進，所述左砂芯和右砂芯關于澆口中心對稱設置。作為對上述技術方案的進一步改進，所述澆口的半徑為60mm。本專利技術還提供一種承載鞍加工工藝，先將左砂芯和右砂芯一體化設置，在左砂芯和右砂芯中間設置澆口，并且在左砂芯和右砂芯上均設置有排氣孔和冒口，最后將左砂芯和右砂芯合起來立著澆注，使兩側受力均勻。本專利技術的技術效果和優點：本專利技術提供的承載鞍加工裝置和工藝，通過將2個產品合起來澆注，產品受力均勻，產品沒有發生變形，2個產品合在一起，中間圓孔是圓形，機械加工方便裝夾，加工精度高，鞍面的尺寸也精確；此外，合起來立著澆注，砂子可以上浮，鞍面的夾砂少，表面質量高。附圖說明圖1為本專利技術的工藝圖。圖中：1-左砂芯；2-第一排氣孔；3-第一冒口；4-第二排氣孔；5-澆口；6-右砂芯；7-第三排氣孔；8-第二冒口；9-第四排氣孔。具體實施方式下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。本專利技術提供了如圖1所示的一種承載鞍加工裝置，包括裝置本體，具體地，裝置本體包括左砂芯1和右砂芯6，需要特別說明的是左砂芯1和右砂芯6一體化設置，而且且左砂芯1和右砂芯6中間設置有澆口5，確保兩個產品可以同時澆注，此外在上述左砂芯1上方設置有第一排氣孔2，并且在左砂芯1下方還設置有第二排氣孔4，左砂芯1的一側還設置有第一冒口3；同時在上述右砂芯6的上方設置有第三排氣孔7，并且在右砂芯6的下方還設置有第四排氣孔9，右砂芯6的一側還設置有第二冒口8。上述實施例中，還需說明的是第一排氣孔2和第三排氣孔7關于澆口5中心對稱設置；第二排氣孔4和第四排氣孔9關于澆口5中心對稱設置；第一冒口3和第二冒口8關于澆口5中心對稱設置；左砂芯1和右砂芯6關于澆口5中心對稱設置。便于承載鞍的加工，提高承載鞍的加工效率。最后需要說明的是，上述澆口5的半徑為60mm，便于澆注，確保產品質量。此外本專利技術還提供一種承載鞍加工工藝，具體工藝為先將左砂芯和右砂芯一體化設置，在左砂芯和右砂芯中間設置澆口，并且在左砂芯和右砂芯上均設置有排氣孔和冒口，最后將左砂芯和右砂芯合起來立著澆注，使兩側受力均勻。通過采用上述加工裝置和加工工藝，將2個產品合起來澆注，產品受力均勻，產品沒有發生變形，2個產品合在一起，中間圓孔是圓形，機械加工方便裝夾，加工精度高，鞍面的尺寸也精確；此外，合起來立著澆注，砂子可以上浮，鞍面的夾砂少，表面質量高。最后應說明的是：以上所述僅為本專利技術的優選實施例而已，并不用于限制本專利技術，盡管參照前述實施例對本專利技術進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換,凡在本專利技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本專利技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種承載鞍加工裝置，包括裝置本體，其特征在于：所述裝置本體包括左砂芯(1)和右砂芯(6)，所述左砂芯(1)和右砂芯(6)一體化設置，且左砂芯(1)和右砂芯(6)中間設置有澆口(5)，所述左砂芯(1)上方設置有第一排氣孔(2)，且左砂芯(1)下方設置有第二排氣孔(4)，所述左砂芯(1)的一側還設置有第一冒口(3)，所述右砂芯(6)的上方設置有第三排氣孔(7)，且右砂芯(6)的下方還設置有第四排氣孔(9)，所述右砂芯(6)的一側還設置有第二冒口(8)。/n

【技術特征摘要】
1.一種承載鞍加工裝置，包括裝置本體，其特征在于：所述裝置本體包括左砂芯(1)和右砂芯(6)，所述左砂芯(1)和右砂芯(6)一體化設置，且左砂芯(1)和右砂芯(6)中間設置有澆口(5)，所述左砂芯(1)上方設置有第一排氣孔(2)，且左砂芯(1)下方設置有第二排氣孔(4)，所述左砂芯(1)的一側還設置有第一冒口(3)，所述右砂芯(6)的上方設置有第三排氣孔(7)，且右砂芯(6)的下方還設置有第四排氣孔(9)，所述右砂芯(6)的一側還設置有第二冒口(8)。


2.根據權利要求1所述一種承載鞍加工裝置，其特征在于：所述第一排氣孔(2)和第三排氣孔(7)關于澆口(5)中心對稱設置。


3.根據權利要求1所述一種承載鞍加工裝置，其特征...

【專利技術屬性】
技術研發人員：胡謙，李斌，李巖，陳魏，李鴿，劉雙虎，賀銀，孔瑞龍，朱東升，李愛華，涂佳慧，
申請(專利權)人：南京中盛鐵路車輛配件有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇;32