一種汽車遮陽板安裝支架制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種汽車遮陽板安裝支架，包括用于安裝遮陽板的轉(zhuǎn)動(dòng)塊、以及用于轉(zhuǎn)動(dòng)塊限位的固定塊，其中：轉(zhuǎn)動(dòng)塊內(nèi)部開設(shè)有二號(hào)軸孔，二號(hào)軸孔內(nèi)滑動(dòng)套裝有固定軸，兩根固定軸的一端均焊接有連接桿，兩根連接桿之間連接有彈簧，連接桿遠(yuǎn)離固定軸的一端從缺口貫穿至轉(zhuǎn)動(dòng)塊的外部；固定塊固定在汽車內(nèi)頂上，兩塊固定塊上均開設(shè)有一號(hào)軸孔，轉(zhuǎn)動(dòng)塊位于兩塊固定塊之間，固定軸遠(yuǎn)離連接桿的一端均插入到一號(hào)軸孔內(nèi)。本申請(qǐng)通過彈簧連接固定軸末端的連接桿，通過外力可以將固定軸與固定塊分離，進(jìn)而可以解除兩個(gè)固定塊對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)塊的限位；通過轉(zhuǎn)軸的設(shè)置，使得轉(zhuǎn)動(dòng)塊可以旋轉(zhuǎn)一定角度，以使得遮陽板可以從不同角度遮擋陽光的照射。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車遮陽板安裝支架
本技術(shù)涉及汽車配件領(lǐng)域，特別涉及一種汽車遮陽板安裝支架。
技術(shù)介紹
汽車遮陽板是安裝在汽車前擋風(fēng)玻璃上方的懸掛件，在汽車朝向太陽方向行駛時(shí)用于遮擋陽光，提高行車安全。傳統(tǒng)的汽車遮陽板包括：與汽車頂棚固定連接的支架，通過鉸接軸鉸接在支架上的轉(zhuǎn)動(dòng)件，固定在轉(zhuǎn)動(dòng)件上的遮陽板本體。但是這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得遮陽板本體只能在一個(gè)平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)，不能從不同角度對(duì)光線進(jìn)行遮擋。由于馬路的方向往往會(huì)不一樣，而且陽光照射的角度也會(huì)隨著時(shí)間的改變而改變，因此，照射到汽車內(nèi)的陽光角度以及方向都會(huì)因此而改變。由于現(xiàn)有技術(shù)的遮陽板的局限性，在行駛過程中，經(jīng)常有些光線會(huì)從遮陽板的側(cè)邊照射到車內(nèi)，雖然光線不會(huì)直射駕駛員的眼睛，但是，光線太刺眼也會(huì)影響駕駛的安全。為此，本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N汽車遮陽板安裝支架，使得安裝在該支架上的遮陽板既可以根據(jù)光線的照射角度改變不同的遮擋方向，同時(shí)還可以根據(jù)需要改變大小，大大提高了遮陽板的實(shí)用性。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的主要目的在于提供一種汽車遮陽板安裝支架，可以有效解決
技術(shù)介紹
中的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種汽車遮陽板安裝支架，包括用于安裝遮陽板的轉(zhuǎn)動(dòng)塊、以及用于轉(zhuǎn)動(dòng)塊限位的固定塊，其中：所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊內(nèi)部開設(shè)有二號(hào)軸孔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊靠近遮陽板的一側(cè)中部開設(shè)有缺口，所述缺口與二號(hào)軸孔連通，所述二號(hào)軸孔內(nèi)滑動(dòng)套裝有固定軸，所述固定軸為兩根、分別位于轉(zhuǎn)動(dòng)塊的兩端，兩根固定軸的一端均焊接有連接桿，所述連接桿為兩根，兩根連接桿之間連接有彈簧，所述連接桿遠(yuǎn)離固定軸的一端從缺口貫穿至轉(zhuǎn)動(dòng)塊的外部；所述固定塊固定在汽車內(nèi)頂上，所述固定塊設(shè)置有兩塊，兩塊固定塊上均開設(shè)有一號(hào)軸孔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊位于兩塊固定塊之間，所述固定軸遠(yuǎn)離連接桿的一端均插入到一號(hào)軸孔內(nèi)。優(yōu)選的，所述固定軸插入到一號(hào)軸孔內(nèi)的深度小于或等于兩根連接桿之間距離的一半。優(yōu)選的，所述遮陽板包括一號(hào)遮陽板、二號(hào)遮陽板和三號(hào)遮陽板，所述二號(hào)遮陽板靠近轉(zhuǎn)動(dòng)塊的一端一體成型有一號(hào)滑塊，所述一號(hào)滑塊套裝在一號(hào)軌道內(nèi)，所述一號(hào)軌道開設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)塊靠近遮陽板的一側(cè)。優(yōu)選的，所述三號(hào)遮陽板靠近轉(zhuǎn)動(dòng)塊的一端一體成型有二號(hào)滑塊，所述二號(hào)滑塊套裝在二號(hào)軌道內(nèi)，所述二號(hào)軌道開設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)塊靠近遮陽板的一側(cè)。優(yōu)選的，所述一號(hào)軌道和二號(hào)軌道對(duì)稱分布在轉(zhuǎn)動(dòng)塊長(zhǎng)度方向的兩側(cè)，所述缺口位于一號(hào)軌道和二號(hào)軌道之間。優(yōu)選的，所述連接桿與固定軸相互垂直，所述連接桿遠(yuǎn)離固定軸的一端貫穿至一號(hào)遮陽板內(nèi)部，所述一號(hào)遮陽板靠近轉(zhuǎn)動(dòng)塊的一端開設(shè)有活動(dòng)腔，所述活動(dòng)腔為兩端開口的L型腔，所述連接桿遠(yuǎn)離固定軸的一端位于活動(dòng)腔內(nèi)部，所述連接桿位于活動(dòng)腔內(nèi)部的一端焊接有夾板，所述夾板與連接桿垂直，所述夾板從活動(dòng)腔的開口處延伸至活動(dòng)腔的外側(cè)。優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊的中部一體成型有連接塊，所述連接塊遠(yuǎn)離遮陽板的一端焊接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的末端通過軸承與滑套轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述滑套滑動(dòng)套裝在圓桿上，所述圓桿的固定在兩塊固定塊之間。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有如下有益效果：該種汽車遮陽板安裝支架，通過彈簧連接固定軸末端的連接桿，通過外力將兩塊夾板夾緊，進(jìn)而使得兩根連接桿相互靠近則可以實(shí)現(xiàn)固定軸的靠近，由于固定軸相互靠近，可以將固定軸與固定塊分離，進(jìn)而可以解除兩個(gè)固定塊對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)塊的限位；同時(shí)通過圓桿和滑套的設(shè)置，使得解除限位的轉(zhuǎn)動(dòng)塊可以攜帶遮陽板沿著圓桿移動(dòng)；通過轉(zhuǎn)軸的設(shè)置，使得轉(zhuǎn)動(dòng)塊可以旋轉(zhuǎn)一定角度，以使得遮陽板可以從不同角度遮擋陽光的照射，大大提高了遮陽板的實(shí)用性。通過將遮陽板分成三個(gè)部分，同時(shí)將二號(hào)遮陽板和三號(hào)遮陽板分別通過滑塊安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)塊上的軌道內(nèi)，使得二號(hào)遮陽板和三號(hào)遮陽板均可以在小范圍內(nèi)移動(dòng)，從而可以改變遮陽板整體的大小，使得遮陽板整體大小可調(diào)。附圖說明圖1為本技術(shù)所述一種汽車遮陽板安裝支架整體示意圖；圖2為本技術(shù)所述一種汽車遮陽板安裝支架分解示意圖；圖3為本技術(shù)所述一種汽車遮陽板安裝支架的轉(zhuǎn)動(dòng)塊示意圖；圖4為本技術(shù)所述一種汽車遮陽板安裝支架的固定軸安裝示意圖。圖中：1、轉(zhuǎn)動(dòng)塊；2、固定塊；3、滑套；4、圓桿；5、一號(hào)遮陽板；6、二號(hào)遮陽板；7、三號(hào)遮陽板；8、連接塊；9、一號(hào)軌道；10、二號(hào)軌道；11、一號(hào)滑塊；12、二號(hào)滑塊；13、固定軸；14、一號(hào)軸孔；15、夾板；16、活動(dòng)腔；17、連接桿；18、彈簧；19、缺口；20、二號(hào)軸孔；21、轉(zhuǎn)軸。具體實(shí)施方式為使本技術(shù)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本技術(shù)。參照?qǐng)D1-4,一種汽車遮陽板安裝支架，包括用于安裝遮陽板的轉(zhuǎn)動(dòng)塊1、以及用于轉(zhuǎn)動(dòng)塊1限位的固定塊2，其中：所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊1內(nèi)部開設(shè)有二號(hào)軸孔20，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊1靠近遮陽板的一側(cè)中部開設(shè)有缺口19，所述缺口19與二號(hào)軸孔20連通，所述二號(hào)軸孔20內(nèi)滑動(dòng)套裝有固定軸13，所述固定軸13為兩根、分別位于轉(zhuǎn)動(dòng)塊1的兩端，兩根固定軸13的一端均焊接有連接桿17，所述連接桿17為兩根，兩根連接桿17之間連接有彈簧18，所述連接桿17遠(yuǎn)離固定軸13的一端從缺口19貫穿至轉(zhuǎn)動(dòng)塊1的外部；所述固定塊2固定在汽車內(nèi)頂上，所述固定塊2設(shè)置有兩塊，兩塊固定塊2上均開設(shè)有一號(hào)軸孔14，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊1位于兩塊固定塊2之間，所述固定軸13遠(yuǎn)離連接桿17的一端均插入到一號(hào)軸孔14內(nèi)。參照?qǐng)D1-2,所述固定軸13插入到一號(hào)軸孔14內(nèi)的深度小于或等于兩根連接桿17之間距離的一半。參照?qǐng)D1-2,所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊1的中部一體成型有連接塊8，所述連接塊8遠(yuǎn)離遮陽板的一端焊接有轉(zhuǎn)軸21，所述轉(zhuǎn)軸21的末端通過軸承與滑套3轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述滑套3滑動(dòng)套裝在圓桿4上，所述圓桿4的固定在兩塊固定塊2之間。參照?qǐng)D2-4,所述連接桿17與固定軸13相互垂直，所述連接桿17遠(yuǎn)離固定軸13的一端貫穿至一號(hào)遮陽板5內(nèi)部，所述一號(hào)遮陽板5靠近轉(zhuǎn)動(dòng)塊1的一端開設(shè)有活動(dòng)腔16，所述活動(dòng)腔16為兩端開口的L型腔，所述連接桿17遠(yuǎn)離固定軸13的一端位于活動(dòng)腔16內(nèi)部，所述連接桿17位于活動(dòng)腔16內(nèi)部的一端焊接有夾板15，所述夾板15與連接桿17垂直，所述夾板15從活動(dòng)腔16的開口處延伸至活動(dòng)腔16的外側(cè)。通過采用上述技術(shù)方案，通過彈簧18連接固定軸13末端的連接桿17，通過外力將兩塊夾板15夾緊，進(jìn)而使得兩根連接桿17相互靠近則可以實(shí)現(xiàn)固定軸13的靠近，由于固定軸13相互靠近，可以將固定軸13與固定塊2分離，進(jìn)而可以解除兩個(gè)固定塊2對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)塊1的限位；同時(shí)通過圓桿4和滑套3的設(shè)置，使得解除限位的轉(zhuǎn)動(dòng)塊1可以攜帶遮陽板沿著圓桿4移動(dòng)；通過轉(zhuǎn)軸21的設(shè)置，使得轉(zhuǎn)動(dòng)塊1可以旋轉(zhuǎn)一定角度，以使得遮陽板可以從不同角度遮擋陽光的照射，大大提高了遮陽板的實(shí)用性。使用時(shí)，當(dāng)需要調(diào)節(jié)遮陽板的角度時(shí)，可以直接以固定軸13為軸，對(duì)遮陽板進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，同時(shí)還可以通過外力將夾板15夾緊，使得兩根連接桿17相互本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種汽車遮陽板安裝支架，包括用于安裝遮陽板的轉(zhuǎn)動(dòng)塊(1)、以及用于轉(zhuǎn)動(dòng)塊(1)限位的固定塊(2)，其特征在于：/n所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊(1)內(nèi)部開設(shè)有二號(hào)軸孔(20)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊(1)靠近遮陽板的一側(cè)中部開設(shè)有缺口(19)，所述缺口(19)與二號(hào)軸孔(20)連通，所述二號(hào)軸孔(20)內(nèi)滑動(dòng)套裝有固定軸(13)，所述固定軸(13)為兩根、分別位于轉(zhuǎn)動(dòng)塊(1)的兩端，兩根固定軸(13)的一端均焊接有連接桿(17)，所述連接桿(17)為兩根，兩根連接桿(17)之間連接有彈簧(18)，所述連接桿(17)遠(yuǎn)離固定軸(13)的一端從缺口(19)貫穿至轉(zhuǎn)動(dòng)塊(1)的外部；/n所述固定塊(2)固定在汽車內(nèi)頂上，所述固定塊(2)設(shè)置有兩塊，兩塊固定塊(2)上均開設(shè)有一號(hào)軸孔(14)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊(1)位于兩塊固定塊(2)之間，所述固定軸(13)遠(yuǎn)離連接桿(17)的一端均插入到一號(hào)軸孔(14)內(nèi)。/n

【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車遮陽板安裝支架，包括用于安裝遮陽板的轉(zhuǎn)動(dòng)塊(1)、以及用于轉(zhuǎn)動(dòng)塊(1)限位的固定塊(2)，其特征在于：
所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊(1)內(nèi)部開設(shè)有二號(hào)軸孔(20)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊(1)靠近遮陽板的一側(cè)中部開設(shè)有缺口(19)，所述缺口(19)與二號(hào)軸孔(20)連通，所述二號(hào)軸孔(20)內(nèi)滑動(dòng)套裝有固定軸(13)，所述固定軸(13)為兩根、分別位于轉(zhuǎn)動(dòng)塊(1)的兩端，兩根固定軸(13)的一端均焊接有連接桿(17)，所述連接桿(17)為兩根，兩根連接桿(17)之間連接有彈簧(18)，所述連接桿(17)遠(yuǎn)離固定軸(13)的一端從缺口(19)貫穿至轉(zhuǎn)動(dòng)塊(1)的外部；
所述固定塊(2)固定在汽車內(nèi)頂上，所述固定塊(2)設(shè)置有兩塊，兩塊固定塊(2)上均開設(shè)有一號(hào)軸孔(14)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊(1)位于兩塊固定塊(2)之間，所述固定軸(13)遠(yuǎn)離連接桿(17)的一端均插入到一號(hào)軸孔(14)內(nèi)。


2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遮陽板安裝支架，其特征在于：所述固定軸(13)插入到一號(hào)軸孔(14)內(nèi)的深度小于或等于兩根連接桿(17)之間距離的一半。


3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遮陽板安裝支架，其特征在于：所述遮陽板包括一號(hào)遮陽板(5)、二號(hào)遮陽板(6)和三號(hào)遮陽板(7)，所述二號(hào)遮陽板(6)靠近轉(zhuǎn)動(dòng)塊(1)的一端一體成型有一號(hào)滑塊(11)，所述一號(hào)滑塊(11)套裝在一號(hào)軌道(9)內(nèi)，所述一號(hào)軌道(9)開設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)塊(1)靠近遮陽板的一側(cè)。

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【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：侯敏，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：侯敏，
類型：新型
國(guó)別省市：廣東;44