本實用新型專利技術公開一種用于物流的E形車，包括車體框架、置物臺、行走機構和牽引結構，車體框架包括兩個縱桿和連接兩個縱桿的橫桿，置物臺的一端安裝在橫桿的中間處，行走機構安裝在車體框架的底部，牽引結構安裝在縱桿的側面，置物臺上設有滑動裝置，置物臺的前端和后端分別設有轉動輥，轉動輥上設有齒輪一，滑動裝置的前端和后端分別通過鏈條與齒輪一連接，在置物臺后端的側面安裝驅動電機，驅動電機的輸出軸設有齒輪二，齒輪二與齒輪一嚙合，本實用新型專利技術快速的將物品放置在上端，省時省力，堆疊效率高且不易傾倒，轉運效率高。
【技術實現步驟摘要】
一種用于物流的E形車
本技術涉及物流
，具體地說，是一種用于物流的E形車。
技術介紹
隨著時代進步，物流行業發展日新月異。物流的運輸對象包羅萬象，從大的汽車到小的包裹，均屬于物流對象。隨著中國電商發展，物流需要處理的電商快件也越來越多，為了提高運送效率和降低運費，會在集齊物品后一起運輸，因此需要轉運的物流車。目前轉運的物流車需要手動將物品推到車上，需要多人同時搬運，費時費力，同時擺放不規整，當堆疊較高后容易傾倒，轉運效率低。
技術實現思路
本技術的目的，在于提出一種用于物流的E形車，快速的將物品放置在上端，省時省力，堆疊效率高且不易傾倒，轉運效率高。本技術實施例公開了一種用于物流的E形車，包括車體框架、置物臺、行走機構和牽引結構，車體框架包括兩個縱桿和連接兩個縱桿的橫桿，置物臺的一端安裝在橫桿的中間處，行走機構安裝在車體框架的底部，牽引結構安裝在縱桿的側面，置物臺上設有滑動裝置，置物臺的前端和后端分別設有轉動輥，轉動輥上設有齒輪一，滑動裝置的前端和后端分別通過鏈條與齒輪一連接，在置物臺后端的側面安裝驅動電機，驅動電機的輸出軸設有齒輪二，齒輪二與齒輪一嚙合。在本技術一實施例中，置物臺后端的轉動輥上的齒輪一的數量比驅動電機輸出軸齒輪二多一個，其中與鏈條連接的齒輪一位于兩個齒輪二中間的上端，滑動裝置的前端和后端分別安裝有鏈條連接塊，鏈條連接塊中間設有凸塊，兩個凸塊的中間設有凹槽，凸塊的中間設有固定孔，鏈條固定在凹槽上。在本技術一實施例中，滑動裝置包括橫板和連接在橫板兩端的豎板，豎板的下端設有多個圓柱形滑塊，置物臺的兩個側面設有滑動凹槽，滑塊在滑動凹槽內滑動。在本技術一實施例中，置物臺前端中間設有齒輪凹槽，齒輪一的頂部高于齒輪凹槽。在本技術一實施例中，驅動電機的輸出軸上方設有防護罩，齒輪一和齒輪二位于防護罩內，滑動裝置的后端設有豎直設置的防護板。在本技術一實施例中，縱桿的內側設有L形板，L形板和縱桿內側上安裝有多個均勻分布的滾輪，滾輪的頂部高于L形板的頂部，滾輪的頂部低于縱桿的頂部。在本技術一實施例中，縱桿的前端上方設有導向輪。在本技術一實施例中，車體框架的前端和后端分別設有保護片，保護片朝向外側。在本技術一實施例中，行走機構為導向輪。在本技術一實施例中，兩個縱桿的外側均安裝牽引機構。本技術具有如下優點：本技術的車體框架和置物臺組成E形，當需要放置物品時，滑動裝置移動到前端，將物品放置在滑動裝置上，驅動電機工作，通過鏈條將滑動裝置拉至置物臺的后端，物品同時移動至E形車的后端，省時省力且堆疊效率高且不易傾倒，轉運效率高。附圖說明通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本技術及其特征、外形和優點將會變得更加明顯。在全部附圖中相同的標記指示相同的部分。并未可以按照比例繪制附圖，重點在于示出本技術的主旨。圖1為本技術實施例示意圖；圖2為本技術實施例俯視圖；圖3為本技術實施例A處放大圖。具體實施方式下面結合附圖和具體的實施例對本技術中的結構作進一步的說明，但是不作為本技術的限定。如圖1～圖3所示，本技術實施例公開了一種用于物流的E形車，包括車體框架1、置物臺2、行走機構3和牽引結構4，車體框架1包括兩個縱桿101和連接兩個縱桿101的橫桿102，置物臺2的一端安裝在橫桿102的中間處，行走機構3安裝在車體框架1的底部，牽引結構4安裝在縱桿101的側面，置物臺2上設有滑動裝置5，置物臺2的前端和后端分別設有轉動輥6，轉動輥6上設有齒輪一7，滑動裝置5的前端和后端分別通過鏈條(未畫出)與齒輪一7連接，在置物臺2后端的側面安裝驅動電機8，驅動電機8的輸出軸設有齒輪二9，齒輪二9與齒輪一7嚙合。車體框架1與置物臺2組成E形結構。需要轉運的物品放置在滑動裝置5上。驅動電機通過齒輪傳動驅動齒輪一轉動，齒輪驅動鏈條移動，帶動滑動裝置在置物臺上滑動，進而帶動物品移動至后端，保證物品放置穩固，方便轉運。同時通過驅動電機驅動，取代人力將物品放正，省時省力。在本技術一實施例中，置物臺2后端的轉動輥上的齒輪一7的數量比驅動電機輸出軸齒輪二9多一個，其中與鏈條連接的齒輪一7位于兩個齒輪二9中間的上端，滑動裝置5的前端和后端分別安裝有鏈條連接塊10，鏈條連接塊中間設有凸塊11，兩個凸塊11的中間設有凹槽12，凸塊11的中間設有固定孔13，鏈條固定在凹槽12上。在本技術一實施例中，滑動裝置5包括橫板51和連接在橫板51兩端的豎板52，豎板52的下端設有多個圓柱形滑塊53，置物臺2的兩個側面設有滑動凹槽21，滑塊53在滑動凹槽21內滑動。滑塊和滑動凹槽設置在兩個側面，不僅可以進行滑動，還可以對側傾進行抑制，防止滑動裝置傾倒。在本技術一實施例中，置物臺2前端中間設有齒輪凹槽22，齒輪一7的頂部高于齒輪凹槽。使得鏈條的下端壓住置物臺，保護置物臺的下臺面。在本技術一實施例中，驅動電機8的輸出軸上方設有防護罩14，齒輪一7和齒輪二9位于防護罩14內，滑動裝置5的后端設有豎直設置的防護板15。防護板防止滑動裝置撞向橫桿。在本技術一實施例中，縱桿101的內側設有L形板16，L形板16和縱桿101內側上安裝有多個均勻分布的滾輪17，滾輪17的頂部高于L形板16的頂部，滾輪17的頂部低于縱桿101的頂部。滾輪起到輔助移動物品，避免物品滑動，減少摩擦力。在本技術一實施例中，縱桿101的前端上方設有導向輪18。導向輪方便將物品導入置物臺上的滑動裝置。在本技術一實施例中，車體框架1的前端和后端分別設有保護片19，保護片19朝向外側。保護片保護E形車，避免車體框架在轉運過程中碰撞。在本技術一實施例中，行走機構為導向輪。在本技術一實施例中，兩個縱桿的外側均安裝牽引機構。牽引結構可以選擇不同的型號，方便不同的牽引車牽引。兩個縱桿外側均安裝，不需要對E形車進行180度轉彎。方便轉運。以上對本技術的較佳實施例進行了描述。需要理解的是，本技術并不局限于上述特定實施方式，其中未盡詳細描述的設備和結構應該理解為用本領域中的普通方式予以實施；任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本技術技術方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和
技術實現思路
對本技術技術方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例，這并不影響本技術的實質內容。因此，凡是未脫離本技術技術方案的內容，依據本技術的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本技術技術方案保護的范圍內。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種用于物流的E形車，其特征在于，包括車體框架、置物臺、行走機構和牽引結構，車體框架包括兩個縱桿和連接兩個縱桿的橫桿，置物臺的一端安裝在橫桿的中間處，行走機構安裝在車體框架的底部，牽引結構安裝在縱桿的側面，置物臺上設有滑動裝置，置物臺的前端和后端分別設有轉動輥，轉動輥上設有齒輪一，滑動裝置的前端和后端分別通過鏈條與齒輪一連接，在置物臺后端的側面安裝驅動電機，驅動電機的輸出軸設有齒輪二，齒輪二與齒輪一嚙合。/n
【技術特征摘要】
1.一種用于物流的E形車，其特征在于，包括車體框架、置物臺、行走機構和牽引結構，車體框架包括兩個縱桿和連接兩個縱桿的橫桿，置物臺的一端安裝在橫桿的中間處，行走機構安裝在車體框架的底部，牽引結構安裝在縱桿的側面，置物臺上設有滑動裝置，置物臺的前端和后端分別設有轉動輥，轉動輥上設有齒輪一，滑動裝置的前端和后端分別通過鏈條與齒輪一連接，在置物臺后端的側面安裝驅動電機，驅動電機的輸出軸設有齒輪二，齒輪二與齒輪一嚙合。
2.如權利要求1所述的一種用于物流的E形車，其特征在于，置物臺后端的轉動輥上的齒輪一的數量比驅動電機輸出軸齒輪二多一個，其中與鏈條連接的齒輪一位于兩個齒輪二中間的上端，滑動裝置的前端和后端分別安裝有鏈條連接塊，鏈條連接塊中間設有凸塊，兩個凸塊的中間設有凹槽，凸塊的中間設有固定孔，鏈條固定在凹槽上。
3.如權利要求1所述的一種用于物流的E形車，其特征在于，滑動裝置包括橫板和連接在橫板兩端的豎板，豎板的下端設有多個圓柱形滑塊，置物臺的兩個側面設有滑動凹槽，滑塊在滑動凹槽內滑動。
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【專利技術屬性】
技術研發人員：黃煌，陶士金，
申請(專利權)人：上海雋能自動化技術有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31
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