一種指南車制造技術(shù)

中華民族的遠(yuǎn)祖黃帝發(fā)明專利技術(shù)用機(jī)械運(yùn)動指示方向的黃帝指南車，是華夏遠(yuǎn)古文明具有生命活力的發(fā)明專利技術(shù)瑰寶，可惜失傳幾千年成為難以破解的千古之謎、世界難題。一種指南車發(fā)明專利技術(shù)：導(dǎo)出半徑為倍率關(guān)系的圓的周長有倍率關(guān)系，提出雙輪車實(shí)質(zhì)是輪距為公轉(zhuǎn)直徑半徑和同心圓間距的垂面雙星行星輪，輪距和輪半徑具有倍率關(guān)系的異步垂面雙星行星輪有倍轉(zhuǎn)回零和公轉(zhuǎn)指向功能，可用倍率相同的傳動齒輪把異步垂面雙星行星輪轉(zhuǎn)換為同步平面雙星行星輪顯示自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)，從而破解指南車原理，設(shè)計(jì)制造用星輪自轉(zhuǎn)角度差指向的星輪指南車和用日輪公轉(zhuǎn)角度指向的日輪指南車，日輪指南車與黃帝指南車形制相同。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

破解黃帝指南車之謎。
技術(shù)介紹
黃帝指南車用機(jī)械運(yùn)動指示方向，是華夏遠(yuǎn)古文明具有生命活力的專利技術(shù)瑰寶。失傳幾千年難以復(fù)現(xiàn)，是確有實(shí)物還是神話傳說？成為難以破解和證實(shí)的千古之謎，世界難題。一種指南車原理結(jié)構(gòu)功能均符合傳說對黃帝指南車的描述。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是破解黃帝指南車原理，設(shè)計(jì)制造黃帝指南車。1、推導(dǎo)出半徑為倍率關(guān)系的圓的周長有倍率關(guān)系研究圓周長公式C＝2πr，設(shè)2π＝n，則C＝r·n設(shè)r1＝1，r2＝2，r3＝3，則C1＝1n，C2＝2n，C3＝3n則C1∶C2∶C3＝1n∶2n∶3n＝1∶2∶3則C2＝2C1，C3＝3C1＝3/2C22、提出雙輪車實(shí)質(zhì)是輪距為公轉(zhuǎn)直徑半徑和同心圓間距的垂面雙星行星輪。3、輪距和輪半徑具有倍率關(guān)系的異步垂面雙星行星輪有倍轉(zhuǎn)回零和公轉(zhuǎn)指向功能。4、倍率相同的傳動齒輪可把異步垂面雙星行星輪轉(zhuǎn)換為同步平面雙星行星輪顯示自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)，平面雙星行星輪驅(qū)動同步反向日輪顯示公轉(zhuǎn)。5、利用星輪轉(zhuǎn)動角度差指向的為星輪指南車，利用日輪轉(zhuǎn)動角度指向的為日輪指南車。從而破解指南車原理，設(shè)計(jì)制造指南車。技術(shù)方案為雙輪車軸長為半徑乘n時(shí)，為倍率關(guān)系異步垂面雙星行星輪，公轉(zhuǎn)周長等于自轉(zhuǎn)周長乘n，具有倍轉(zhuǎn)回零公轉(zhuǎn)指向功能。可用倍率相同的傳動齒輪把異步垂向雙星行星輪轉(zhuǎn)換為同步平面雙星行星輪顯示自轉(zhuǎn)。車輪1主動軸2和主動齒輪3連動，從動齒輪4從動軸5和平面星輪6連動，雙聯(lián)樞架7限位，與轅架連接，組成兩組相互關(guān)聯(lián)獨(dú)立運(yùn)行的行星輪星輪系統(tǒng)構(gòu)成星輪指南車。星輪指南車車轅驅(qū)動雙輪，雙輪驅(qū)動星輪度盤，星輪度盤轉(zhuǎn)動角度相等則公轉(zhuǎn)角度為零，方向沒有變化。轉(zhuǎn)動角度差則為公轉(zhuǎn)角度，指示方向變動，轉(zhuǎn)動角度差回零時(shí)則恢復(fù)原方向。可以利用一年中某一時(shí)刻的方向自然基準(zhǔn)，如春分秋分日出日落方向或北極星方向校準(zhǔn)指南車方向，即可保持和傳遞方向自然基準(zhǔn)。星輪指南車的星輪為鏡面成像度盤，可以360°四方八向刻度。可以羅盤刻度，羅盤刻度除360°四方八向外，還可提供60甲子記年、天干、地支、先天八卦、后天八卦、64卦、八門、九星、24節(jié)氣等古文化信息。從動軸適當(dāng)高出度盤，便成了原始計(jì)時(shí)器日晷，按照日影測定時(shí)刻。增加10n計(jì)數(shù)齒輪，第一級為棘齒傳動，則為原始里程表記里鼓車。日輪指南車是在星輪指南車系統(tǒng)中增加日輪系統(tǒng)顯示公轉(zhuǎn)構(gòu)成。日輪系統(tǒng)由日輪8日輪軸9軸位移樞架10和滑軸裝置11構(gòu)成。日輪直徑與星輪直徑相同，日輪與日輪軸連動，軸上安裝指向標(biāo)，軸位移樞架限位，與轅架連接，構(gòu)成日輪指南車系統(tǒng)、車輪驅(qū)動星輪，星輪驅(qū)動日輪，日輪與公轉(zhuǎn)同步反向，校正方向的方向標(biāo)恒指南方。軸位移樞架和滑軸裝置在雙輪直線進(jìn)退時(shí)使日輪脫離星輪驅(qū)動，保持指向不變。日輪指南車與傳說中的黃帝指南車形制相同。傳動裝置采用齒輪傳動，因?yàn)槟君X輪專利技術(shù)同樣遠(yuǎn)古，所以指南車用木齒輪傳動是有可能的，也可以使用摩擦木輪傳動，或皮帶木輪傳動。有益效果為根據(jù)指南車原理可以設(shè)計(jì)制造指南車，破解黃帝指南車之謎。黃帝指南車、諸葛木牛流馬、敦煌飛天人力飛行器、張衡候風(fēng)地動儀等均是超時(shí)代文明水平不可思議的專利技術(shù)，歷史書上只聞其名、未見其物，博物館中只列其形、未見其用。秦始皇統(tǒng)一六國，卻無可奈何指南車。是確有其物還是神話傳說？留下無窮無盡的遺憾和思考，引發(fā)各種各樣的破解和考證。破解黃帝指南車之謎在數(shù)學(xué)物理學(xué)知識上前進(jìn)了一步，這一步卻走了幾千年。附圖說明圖1. 2∶1星輪指南車示意2. 3∶1日輪指南車示意3.半徑為倍率關(guān)系的圓周長具有倍率關(guān)系示意4.具有倍率關(guān)系的行星輪原點(diǎn)重合示意5.具有倍率關(guān)系的垂面雙星行星輪自轉(zhuǎn)半徑，公轉(zhuǎn)半徑，倍轉(zhuǎn)原點(diǎn)重合回零，公轉(zhuǎn)角度指向示意6.星輪指南車車輪示意7.星輪鏡面成像刻度示意8.傳動齒輪示意9.雙聯(lián)樞架示意10. 2∶1垂面雙星行星輪軸長、半徑、公轉(zhuǎn)圓周長、自轉(zhuǎn)圓周長關(guān)系示意11. 3∶1垂面雙星行星輪軸長、半徑、公轉(zhuǎn)圓周長、自轉(zhuǎn)圓周長關(guān)系示意12. 2∶1星輪指南車示意13. 3∶1星輪指南車示意14.樞架連接雙轅架示意15.樞架連接單轅架示意16.同步平面雙星行星輪運(yùn)轉(zhuǎn)示意17.同步平面雙星行星輪公轉(zhuǎn)輪軸位移示意18. 2∶1日輪指南車示意19. 3∶1日輪指南車示意20. 2∶1日輪指南車軸截面示意21. 3∶1日輪指南車軸截面示意22.公轉(zhuǎn)輪軸位移樞架示意23.雙輪車輪距為公轉(zhuǎn)直徑半徑和同心圓間距的垂面雙星行星輪示意24.滑軸裝置示意圖實(shí)施方案實(shí)例1、圖12為軸長∶半徑＝2∶1的星輪指南車實(shí)例實(shí)例2、圖13為軸長∶半徑＝3∶1的星輪指南車實(shí)例實(shí)例3、圖18為軸長∶半徑＝2∶1的日輪指南車實(shí)例實(shí)例4、圖19為軸長∶半徑＝3∶1的日輪指南車實(shí)例權(quán)利要求1.一種指南車專利技術(shù)其特征為推導(dǎo)出半徑具有倍率關(guān)系的圓的周長有倍率關(guān)系，提出雙輪車實(shí)質(zhì)是輪距為公轉(zhuǎn)直徑半徑和同心圓間距的垂面雙星行星輪，輪距和輪半徑具有倍率關(guān)系的異步垂面雙星行星輪有倍轉(zhuǎn)回零公轉(zhuǎn)指向功能，用倍率相同的傳動齒輪把異步垂面雙星行星輪轉(zhuǎn)換為同步平面雙星行星輪顯示自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)，設(shè)計(jì)制造指南車雙輪車軸長等于半徑乘n時(shí)，車輪主動軸和主動齒輪連動，從動齒輪從動軸和平面星輪連動，雙聯(lián)樞架限位與轅架連接，組成兩組相互關(guān)聯(lián)獨(dú)立運(yùn)行的行星輪星輪系統(tǒng)構(gòu)成星輪指南車。在星輪指南車上安裝由星輪驅(qū)動的日輪顯示公轉(zhuǎn)，日輪與公轉(zhuǎn)同軸同步反向，日輪軸上安裝指向標(biāo)與日輪聯(lián)動，用與轅架連接的軸位移樞架限位，滑軸裝置進(jìn)行反向補(bǔ)償，則為日輪指南車。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述特征為導(dǎo)出周長的倍率關(guān)系，c＝2πr，設(shè)2π＝n則c＝r·n。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述特征為破解了行星輪公轉(zhuǎn)和自轉(zhuǎn)的倍率關(guān)系，rn＝n·r1，則Cn＝n·c14.根據(jù)權(quán)利要求1所述特征為倍率關(guān)系異步垂面雙星行星輪公轉(zhuǎn)等于自轉(zhuǎn)乘n。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述特征為用倍率相同的傳動齒輪把異步垂面雙星行星輪轉(zhuǎn)換為同步平面雙星行星輪。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述特征為星輪指南車的星輪為鏡面成像度盤，可以360°四方八向刻度；可以羅盤刻度，羅盤刻度除360°四方八向外，還可提供60甲子記年、天干、地支、先天八卦、后天八卦、64卦、八門、九星、24節(jié)氣等古文化信息。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述特征為并聯(lián)樞架限位與轅架連接，轅架可以是單轅，可以是雙轅。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述特征為星輪指南車從動軸適當(dāng)高出度盤，則為原始記時(shí)器日晷。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述特征為增加10n齒輪組，第一級用棘輪傳動，則為原始里程表記里鼓車。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述特征為日輪指南車由軸位移樞架限位和滑軸裝置進(jìn)行反向補(bǔ)償。全文摘要中華民族的遠(yuǎn)祖黃帝專利技術(shù)用機(jī)械運(yùn)動指示方向的黃帝指南車，是華夏遠(yuǎn)古文明具有生命活力的專利技術(shù)瑰寶，可惜失傳幾千年成為難以破解的千古之謎、世界難題。一種指南車專利技術(shù)導(dǎo)出半徑為倍率關(guān)系的圓的周長有倍率關(guān)系，提出雙輪車實(shí)質(zhì)是輪距為公轉(zhuǎn)直徑半徑和同心圓間距的垂面雙星行星輪，輪距和輪半徑具有倍率關(guān)系的異步垂面雙星行星輪有倍轉(zhuǎn)回零和公轉(zhuǎn)指向功能，可用倍率相同的傳動齒輪把異步垂面雙星行星輪轉(zhuǎn)換為同步平面雙星行星輪顯示自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)，從而破解指南車原理，設(shè)計(jì)制造用星輪自轉(zhuǎn)角度差指向的星輪指南車和用日輪公轉(zhuǎn)角度指向的日輪指南車，日輪指南車與黃帝指南車形制相同。文檔編號G01C17/00GK1900653SQ200610021449公開本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種指南車專利技術(shù)其特征為：推導(dǎo)出半徑具有倍率關(guān)系的圓的周長有倍率關(guān)系，提出雙輪車實(shí)質(zhì)是輪距為公轉(zhuǎn)直徑半徑和同心圓間距的垂面雙星行星輪，輪距和輪半徑具有倍率關(guān)系的異步垂面雙星行星輪有倍轉(zhuǎn)回零公轉(zhuǎn)指向功能，用倍率相同的傳動齒輪把異步垂面雙星行星輪轉(zhuǎn)換為同步平面雙星行星輪顯示自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)，設(shè)計(jì)制造指南車：雙輪車軸長等于半徑乘ｎ時(shí)，車輪主動軸和主動齒輪連動，從動齒輪從動軸和平面星輪連動，雙聯(lián)樞架限位與轅架連接，組成兩組相互關(guān)聯(lián)獨(dú)立運(yùn)行的行星輪星輪系統(tǒng)構(gòu)成星輪指南車。在星輪指南車上安裝由星輪驅(qū)動的日輪顯示公轉(zhuǎn)，日輪與公轉(zhuǎn)同軸同步反向，日輪軸上安裝指向標(biāo)與日輪聯(lián)動，用與轅架連接的軸位移樞架限位，滑軸裝置進(jìn)行反向補(bǔ)償，則為日輪指南車。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王蘇寧，上官祥，
申請(專利權(quán))人：王蘇寧，上官祥，
類型：發(fā)明
國別省市：52[中國|貴州]