一種旋轉接頭、油缸鉸座一體式油缸制造技術

一種旋轉接頭、油缸鉸座一體式油缸，它主要是解決現有攔河壩使用的液壓油泵采用高壓軟管易老化破損，可靠性、耐久性低，檢修不方便等技術問題。其技術方案要點是：它包括油缸鉸座一體式旋轉接頭（1）、缸體（2）、活塞桿（3）、無桿腔管路（4）和有桿腔管路（5），活塞桿（3）套裝在缸體（2）內，使缸體形成有桿腔和無桿腔，無桿腔管路（4）和有桿腔管路（5）通過旋轉接頭套（11）安裝在油缸鉸座一體式旋轉接頭（1）兩端，分別通過油路通道與無桿腔、有桿腔連通。它主要是應用于攔河壩。

【技術實現步驟摘要】
一種旋轉接頭、油缸鉸座一體式油缸
本技術涉及一種旋轉接頭、油缸鉸座一體式油缸。
技術介紹
液壓升降壩壩門升降用液壓油缸，因為液壓油缸隨門體升降產生擺幅運動，所以液壓油缸的A、B油口只能外接高壓軟管，高壓軟管位于河床底部，而河床底部長期沒于水下，并且有淤積物，極易老化破損，一旦出現高壓軟管爆裂，油缸所支撐的門體會以重力加速度的形式坍塌，造成重大安全隱患。因液壓升降壩位于河床內部特殊的使用環境，需要更換高壓軟管時需截留出一段無水區域，使維修工作極為不便。液壓升降壩在汛期洪水來臨時，因各種故障而導致不能降壩行洪問題日漸突出。液壓升降壩的降壩方式是由主液壓油缸工作并建壓，電磁（電液）換向閥得電切換油至升門狀態下，將壩面舉升一定高度，使得支撐桿對鎖定機構不再施壓，然后小液壓缸將支撐桿推開，主液壓缸收回，壩面下降，支撐桿滑出鎖定機構。所以降壩行洪的前提條件是在液壓系統通電情況下進行，如遇暴雨、雷擊等惡劣自然天氣條件造成液壓系統斷電或液壓系統出現故障時，降壩行洪將無法實現。由此便出現了無支撐桿結構形式的液壓升降壩，但在一些兩邊都有常態水的河流中，壩門降壩時為克服壩門背水面水的浮力，壩門升降用的是是雙作用液壓缸，當作為長期支撐時，雖然液壓管路系統不向外漏油，但是雙作用液壓缸的活塞與油缸缸筒之間如形成內漏，無桿腔向有桿腔通過液壓缸活塞串油，這種內漏對于長期的壩面支撐極為不利，壩面整體會緩慢下降，導致多扇壩面無法維持水平面，同時多扇壩面調節統一高度將變得十分困難。液壓升降壩整體使用的可靠性、耐久性因上述原因得不到保障，本研究有針對性對上述液壓升降壩整體使用中存在的問題予以改進，取消高壓軟管后，即便一體式油缸鉸座接頭體與旋轉接頭套之間的密封件出現滲漏，門體也只是非常緩慢的下降，不會出現高壓軟管爆裂后油缸所支撐的門體會以重力加速度的形式坍塌的重大事故。且避免了高壓軟管在露天陽光暴曬的環境中極易老化破損等缺陷，延長檢修維護周期。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種的旋轉接頭、油缸鉸座一體式油缸，油缸鉸座一體式旋轉接頭可以隨油缸缸體一并運動，不需要采用高壓軟管，延長檢修維護周期，增長了油缸使用壽命。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是：它包括油缸鉸座一體式旋轉接頭1、缸體2、活塞桿3、無桿腔管路4和有桿腔管路5，活塞桿3套裝在缸體2內，使缸體形成有桿腔和無桿腔，無桿腔管路4和有桿腔管路5通過旋轉接頭套11安裝在油缸鉸座一體式旋轉接頭1兩端，分別通過油路通道與無桿腔、有桿腔連通。所述油缸鉸座一體式旋轉接頭1內設置有油路通道分別連通無桿腔管路4與無桿腔、有桿腔管路5與有桿腔出來的不銹鋼管。所述油缸鉸座一體式旋轉接頭1內開設有環形缺口12，使油缸鉸座一體式旋轉接頭1內油路通道與旋轉接頭套11連通，旋轉接頭套11與無桿腔管路4或有桿腔管路5連通。在油缸鉸座一體式旋轉接頭1內位于環形缺口12外側設置有組合封14和密封圈13。所述油缸鉸座一體式旋轉接頭1兩端面上設置有油堵17，油缸鉸座一體式旋轉接頭1與油堵17之間墊設有銅質組合墊15和不銹鋼擋片16。本技術的有益效果是：油缸鉸座一體式旋轉接頭可以隨油缸缸體一并運動，不需要采用高壓軟管，延長檢修維護周期，增長了油缸使用壽命。它主要是應用于攔河壩升降液壓油缸。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖。圖2是圖1的A-A視圖。圖中：1-油缸鉸座一體式旋轉接頭，11-旋轉接頭套，12-環形缺口，13-密封圈，14-組合封，15-銅質組合墊，16-不銹鋼擋片，17-油堵，2-缸體，3-活塞桿，4-無桿腔管路，5-有桿腔管路。具體實施方式下面結合附圖和實施例對本技術做進一步詳細說明。實施例1，參閱圖1至圖2，本技術包括油缸鉸座一體式旋轉接頭1、缸體2、活塞桿3、無桿腔管路4和有桿腔管路5，活塞桿3套裝在缸體2內，使缸體形成有桿腔和無桿腔，無桿腔管路4和有桿腔管路5通過旋轉接頭套11安裝在油缸鉸座一體式旋轉接頭1兩端，分別通過油路通道與無桿腔、有桿腔連通，通過液壓站內換向閥實現無桿腔管路、有桿腔管路的進油、出油切換，使油缸伸出或者縮回。實施例2，參閱圖1至圖2，所述油缸鉸座一體式旋轉接頭1內設置有油路通道分別連通無桿腔管路4與無桿腔、有桿腔管路5與有桿腔出來的不銹鋼管。其余同本技術的其它任一實施例或2個以上實施例的組合。實施例3，參閱圖1至圖2，所述油缸鉸座一體式旋轉接頭1內開設有環形缺口12，使油缸鉸座一體式旋轉接頭1內油路通道與旋轉接頭套11連通，旋轉接頭套11與無桿腔管路4或有桿腔管路5連通。其余同本技術的其它任一實施例或2個以上實施例的組合。實施例4，參閱圖1至圖2，在油缸鉸座一體式旋轉接頭1內位于環形缺口12外側設置有組合封14和密封圈13。其余同本技術的其它任一實施例或2個以上實施例的組合。實施例5，參閱圖1至圖2，所述油缸鉸座一體式旋轉接頭1兩端面上設置有油堵17，油缸鉸座一體式旋轉接頭1與油堵17之間墊設有銅質組合墊15和不銹鋼擋片16。其余同本技術的其它任一實施例或2個以上實施例的組合。以上所述僅為本技術的優選實施例而已，并不用于限制本技術，對于本領域的技術人員來說，本技術可以有各種更改和變化。凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種旋轉接頭、油缸鉸座一體式油缸，其特征是：它包括油缸鉸座一體式旋轉接頭（1）、缸體（2）、活塞桿（3）、無桿腔管路（4）和有桿腔管路（5），活塞桿（3）套裝在缸體（2）內，使缸體形成有桿腔和無桿腔，無桿腔管路（4）和有桿腔管路（5）通過旋轉接頭套（11）安裝在油缸鉸座一體式旋轉接頭（1）兩端，分別通過油路通道與無桿腔、有桿腔連通。/n

【技術特征摘要】
1.一種旋轉接頭、油缸鉸座一體式油缸，其特征是：它包括油缸鉸座一體式旋轉接頭（1）、缸體（2）、活塞桿（3）、無桿腔管路（4）和有桿腔管路（5），活塞桿（3）套裝在缸體（2）內，使缸體形成有桿腔和無桿腔，無桿腔管路（4）和有桿腔管路（5）通過旋轉接頭套（11）安裝在油缸鉸座一體式旋轉接頭（1）兩端，分別通過油路通道與無桿腔、有桿腔連通。


2.根據權利要求1所述的旋轉接頭、油缸鉸座一體式油缸，其特征是：所述油缸鉸座一體式旋轉接頭（1）內設置有油路通道分別連通無桿腔管路（4）與無桿腔、有桿腔管路（5）與有桿腔出來的不銹鋼管。


3.根據權利要求1所述的旋轉接頭、油缸鉸座一體式油...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張堅，周騫，
申請(專利權)人：湖南力威液壓設備股份有限公司，
類型：新型
國別省市：湖南;43