一種物流倉庫貨架保護(hù)裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種物流倉庫貨架保護(hù)裝置，包括連接板和蓋板，連接板的后端通過螺栓固定安裝有蓋板，連接板的左右端及前端均開口設(shè)置有滑槽，滑槽的內(nèi)部均固定連接有緩沖彈簧，緩沖彈簧的另一端固定連接有緩沖柱，緩沖柱的另一端固定安裝有支撐板，支撐板的表面固定安裝有緩沖墊，連接板的內(nèi)部固定安裝有內(nèi)緩沖塊。本實(shí)用新型專利技術(shù)緩沖保護(hù)效果更好，可對貨架各個(gè)面所受到力進(jìn)行緩沖，防止貨架和叉車損壞。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種物流倉庫貨架保護(hù)裝置
本技術(shù)涉及物料倉庫
，尤其涉及一種物流倉庫貨架保護(hù)裝置。
技術(shù)介紹
目前，倉庫中通常使用貨架來存放貨物。工作人員在使用叉車或者電動(dòng)托盤車運(yùn)送貨物時(shí)，經(jīng)常由于不小心而撞到貨架兩端的下部，這樣不僅易撞壞貨架，而且易撞壞叉車或電動(dòng)托盤車，同時(shí)也給工作人員帶來危險(xiǎn)?，F(xiàn)有技術(shù)中，一般在貨架底端設(shè)置防護(hù)架，由于連接防護(hù)架和貨架之間的金屬材質(zhì)較硬，因此可對貨架起到防撞的目的，但是卻產(chǎn)生了損壞叉車或電動(dòng)托盤車的情況，究其根源，主要在于沒有一種緩沖機(jī)構(gòu)的存在。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種物流倉庫貨架保護(hù)裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：一種物流倉庫貨架保護(hù)裝置，包括連接板和蓋板，所述連接板的后端通過螺栓固定安裝有蓋板，所述連接板的左右端及前端均開口設(shè)置有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部均固定連接有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的另一端固定連接有緩沖柱，所述緩沖柱的另一端固定安裝有支撐板，所述支撐板的表面固定安裝有緩沖墊，所述連接板的內(nèi)部固定安裝有內(nèi)緩沖塊。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：三個(gè)所述緩沖墊圍繞連接板的中部呈圓環(huán)狀設(shè)置。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述緩沖墊為塑膠緩沖墊，所述緩沖墊的內(nèi)部呈蜂巢狀。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述緩沖彈簧處于初始狀態(tài)時(shí)，緩沖柱的另一端緊貼在滑槽內(nèi)部的最外側(cè)。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述內(nèi)緩沖塊為硅橡膠內(nèi)緩沖塊，所述內(nèi)緩沖塊呈后端開口的中空矩形狀設(shè)置。<br>綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本技術(shù)的有益效果是：1、本技術(shù)通過安裝有緩沖墊、內(nèi)緩沖塊和緩沖彈簧，使得當(dāng)裝置受到物體撞擊時(shí)，緩沖墊可預(yù)先與物體接觸，通過壓縮緩沖部分撞擊力，之后緩沖柱往內(nèi)側(cè)移動(dòng)，擠壓緩沖彈簧，緩沖彈簧壓縮，緩沖部分撞擊力，之后連接板往內(nèi)側(cè)移動(dòng)，擠壓內(nèi)緩沖塊，使得內(nèi)緩沖塊壓縮，再緩沖部分撞擊力，具有三層緩沖裝置的保護(hù)，防護(hù)與緩沖效果更好。2、本技術(shù)中，通過安裝有緩沖柱，三個(gè)緩沖墊圍繞連接板的中部呈圓環(huán)狀設(shè)置，使得三個(gè)緩沖柱外側(cè)的緩沖墊全方位的對貨架外側(cè)各個(gè)角度受到的撞擊力進(jìn)行防護(hù)緩沖，防護(hù)死角更少，防護(hù)緩沖效果更好。附圖說明圖1為本技術(shù)中整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)中圖2A處放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖例說明：1、連接板；2、滑槽；3、緩沖彈簧；4、緩沖柱；5、支撐板；6、緩沖墊；7、內(nèi)緩沖塊；8、蓋板。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒炯夹g(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。參照圖1-2，一種物流倉庫貨架保護(hù)裝置，包括連接板1和蓋板8，連接板1的后端通過螺栓固定安裝有蓋板8，連接板1的左右端及前端均開口設(shè)置有滑槽2，滑槽2的內(nèi)部均固定連接有緩沖彈簧3，緩沖彈簧3的另一端固定連接有緩沖柱4，緩沖柱4的另一端固定安裝有支撐板5，支撐板5的表面固定安裝有緩沖墊6，連接板1的內(nèi)部固定安裝有內(nèi)緩沖塊7。進(jìn)一步的，三個(gè)緩沖墊6圍繞連接板1的中部呈圓環(huán)狀設(shè)置，使得三個(gè)緩沖柱4外側(cè)的緩沖墊6全方位的對貨架外側(cè)各個(gè)角度受到的撞擊力進(jìn)行防護(hù)緩沖，防護(hù)死角更少，防護(hù)緩沖效果更好。進(jìn)一步的，緩沖墊6為塑膠緩沖墊，緩沖墊6的內(nèi)部呈蜂巢狀，使得當(dāng)裝置受到物體撞擊時(shí)，緩沖墊6預(yù)先與物體接觸，通過壓縮緩沖部分撞擊力，防止叉車直接作用力在貨架上導(dǎo)致貨架損壞。進(jìn)一步的，緩沖彈簧3處于初始狀態(tài)時(shí)，緩沖柱4的另一端緊貼在滑槽2內(nèi)部的最外側(cè)，使得當(dāng)支撐板5受力推動(dòng)緩沖柱4往滑槽2內(nèi)側(cè)移動(dòng)時(shí)，緩沖柱4擠壓緩沖彈簧3，使得緩沖彈簧3壓縮，將撞擊力緩沖。進(jìn)一步的，內(nèi)緩沖塊7為硅橡膠內(nèi)緩沖塊，內(nèi)緩沖塊7呈后端開口的中空矩形狀設(shè)置，使得當(dāng)連接板1在受撞擊時(shí)，連接板1往內(nèi)側(cè)移動(dòng)，擠壓連接板1與貨架之間的內(nèi)緩沖塊7，使得內(nèi)緩沖塊7壓縮，緩沖部分撞擊力，防止連接板1的撞擊力直接作用在貨架上，緩沖效果更好。工作原理：使用時(shí)，預(yù)先將連接板1后端的開口嵌在貨架中，之后蓋緊蓋板8并擰入螺栓，使得連接板1固定在貨架中，使得當(dāng)裝置受到物體撞擊時(shí)，緩沖墊6預(yù)先與物體接觸，通過壓縮緩沖部分撞擊力，之后緩沖墊6通過支撐板5推動(dòng)緩沖柱4往滑槽2內(nèi)側(cè)移動(dòng)，擠壓緩沖彈簧3，緩沖彈簧3壓縮，緩沖部分撞擊力，之后連接板1往內(nèi)側(cè)移動(dòng)，擠壓連接板1與貨架之間的內(nèi)緩沖塊7，使得內(nèi)緩沖塊7壓縮，再緩沖部分撞擊力，防護(hù)與緩沖效果更好。以上所述，僅為本技術(shù)較佳的具體實(shí)施方式，但本技術(shù)的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術(shù)人員在本技術(shù)揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本技術(shù)的技術(shù)方案及其技術(shù)構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種物流倉庫貨架保護(hù)裝置，包括連接板(1)和蓋板(8)，所述連接板(1)的后端通過螺栓固定安裝有蓋板(8)，其特征在于，所述連接板(1)的左右端及前端均開口設(shè)置有滑槽(2)，所述滑槽(2)的內(nèi)部均固定連接有緩沖彈簧(3)，所述緩沖彈簧(3)的另一端固定連接有緩沖柱(4)，所述緩沖柱(4)的另一端固定安裝有支撐板(5)，所述支撐板(5)的表面固定安裝有緩沖墊(6)，所述連接板(1)的內(nèi)部固定安裝有內(nèi)緩沖塊(7)。/n

【技術(shù)特征摘要】
1.一種物流倉庫貨架保護(hù)裝置，包括連接板(1)和蓋板(8)，所述連接板(1)的后端通過螺栓固定安裝有蓋板(8)，其特征在于，所述連接板(1)的左右端及前端均開口設(shè)置有滑槽(2)，所述滑槽(2)的內(nèi)部均固定連接有緩沖彈簧(3)，所述緩沖彈簧(3)的另一端固定連接有緩沖柱(4)，所述緩沖柱(4)的另一端固定安裝有支撐板(5)，所述支撐板(5)的表面固定安裝有緩沖墊(6)，所述連接板(1)的內(nèi)部固定安裝有內(nèi)緩沖塊(7)。


2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物流倉庫貨架保護(hù)裝置，其特征在于，三個(gè)所述緩沖墊...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳小萍，
申請(專利權(quán))人：陳小萍，
類型：新型
國別省市：福建;35