一種路面施工用平整裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術涉及路面施工技術領域，具體涉及一種路面施工用平整裝置；本發明專利技術包括軌道組件、滑動連接在軌道組件上的行進組件以及平整組件；軌道組件包括相互平行且均設有T型通槽的導軌；行進組件包括滾軸、連接架和驅動電機，滾軸兩端均固定設置有與T型通槽匹配的滾輪；平整組件包括滑動連接在齒條上的橫向盒和可拆卸的安裝在行進組件兩端的刮板，橫向盒的底部設有減震裝置，減震裝置的底部固定設置有振動電機；本發明專利技術能夠有效的解決現有技術中工人需要時刻注意平整自己踩過的路面，從而使的工人的工作量增加的問題；同時還有有效地解決了工人較難均勻地對未干路面進行平整，使得路面的結實度均勻，平整質量大大提高。

【技術實現步驟摘要】
一種路面施工用平整裝置
本專利技術涉及路面施工
，具體涉及一種路面施工用平整裝置。
技術介紹
路面施工用平整裝置是指用于道路修建過程或道路修復過程中使坑洼的路面變得平整，并且施工后路面達到指定平整度的各種設備。目前在道路修建過程中，工人先用條形木板地面上圍出一塊矩形的凹槽，然后向凹槽內注入準備好的水泥、混凝土等材料，然后工人們用一底部光滑的木板貼著凹槽的槽口移動，從而將凹槽口處的水泥、混凝土刮平，等到凹槽內的水泥、混凝土材料變得半干時，工人手持平整機將未干的路面再次進行平整壓實。但是，上述的方式中存在兩點不足：第一、工人需要手平整機并站在未干的路面上，這樣使得工人還需要時刻注意平整自己踩過的路面，從而使的工人的工作量增加；第二、工人使用平整機對未干路面進行平整時，比較難控制對未干路面進行均勻的平整，且對路面平整不能做到充分平整，平整過程經常會有部分路面的遺漏，平整質量較差，使得路面的結實度不均勻，時間久了就會有坑洼面出現。
技術實現思路
針對現有技術所存在的上述缺點，本專利技術提供了一種路面施工用平整裝置，能夠有效地解決現有技術中工人需要時刻注意平整自己踩過的路面，從而使的工人的工作量增加的問題；同時還有效地解決了工人較難均勻地對未干路面進行平整，使得路面的結實度均勻，平整質量大大提高。為實現以上目的，本專利技術通過以下技術方案予以實現：一種路面施工用平整裝置，包括軌道組件、滑動連接在軌道組件上的行進組件以及平整組件；所述軌道組件包括一對相互平行且均設有T型通槽的導軌，所述T型通槽的底部槽口方向均指向相互平行的導軌的對稱軸；所述行進組件包括一對滾軸、一對連接架和驅動電機，所述滾軸的軸線方向和導軌的軸線方向相互垂直，所述滾軸兩端均固定設置有與所述T型通槽匹配的滾輪，且所述滾輪滑接在對應側導軌的T型通槽中，所述連接架的底部對稱的設有支撐體，所述連接架底部的兩個支撐體分別轉動連接在兩個滾軸上，所述連接架的頂部均對稱地設有一對角塊，且所述角塊均處于最近側的滾軸和連接架的中部之間的架體上，角塊在朝向連接架的內側面均設有限位開關，兩個所述連接架相互對應側的角塊之間固定設置有齒條，所述驅動電機設置在任意一個連接架上處于連接架端部和靠近該端部的角塊之間的架體上，所述驅動電機輸出軸上的主動齒輪和對應的滾軸上的從動齒輪通過匹配的鏈條傳動；所述平整組件包括滑動連接在齒條上的橫向盒和可拆卸的安裝在行進組件兩端的刮板，所述橫向盒的底部設有減震裝置，所述減震裝置的底部固定設置有振動電機，所述橫向盒內部設有容置腔，所述橫向盒與齒條垂直的側壁上均開設有與之匹配的通孔，所述容置腔中設有橫向電機，兩個所述橫向電機轉動方向始終相反，所述橫向電機的動力齒輪和齒條嚙合，所述橫向盒的頂部還設有導線管，所述橫向盒左右移動觸碰限位開關時，兩個橫向電機立即停轉，同時驅動電機轉動，帶動滾輪前進，所述滾輪前進至振動電機振動面的一個直徑時，驅動電機停止，同時兩個所述橫向電機啟動并反向旋轉。更進一步地，所述導軌的底部均勻的設有一組伸縮固定件，且所述導軌兩端的外部側壁上均設有組裝凸臺體，所述組裝凸臺體上均開設有螺孔。更進一步地，所述滾輪的輥面上設有與之匹配的橡膠材質的實心外輪胎。更進一步地，所述連接架沿行進組件運動方向的側壁上均設有插柱，所述插柱的外端部螺接有與之匹配的螺帽，所述刮板的頂部對稱的設有與所述插柱匹配的安裝孔，所述刮板通過安裝孔安裝在兩個連接架處于同一側的插柱上。更進一步地，所述滾軸靠近其兩端的軸體上開設有環形槽，所述支撐體上開設有與所述環形槽匹配的圓形通槽，所述圓形通槽的半徑大于環形槽內環半徑且小于環形槽的外環半徑。更進一步地，所述減震裝置包括套管、連接柱、彈簧和刮板，所述套管的頂部固定設置在橫向盒的底部，所述套管按內部管腔半徑的不同區分為減震腔和止退腔，所述減震腔的半徑大于止退腔的半徑，所述連接柱的頂部固定設有處于減震腔內的止退圓臺，所述止退圓臺的半徑介于止退腔的半徑和減震腔的半徑之間，所述連接柱的底部固定設置在振動電機的頂部，所述彈簧的兩端分別固定設置在減震腔的頂部、止退圓臺的頂部。采用本專利技術提供的技術方案，與已知的公有技術相比，具有如下有益效果：本專利技術通過增加一對平行的設置的導軌且導軌上設有T型通槽，T型通槽的底部槽口方向均指向相互平行的導軌的對稱軸；行進組件包括一對滾軸、一對連接架和驅動電機，滾軸的軸線方向和導軌的軸線方向相互垂直，滾軸兩端均固定設置有與T型通槽匹配的滾輪，且滾輪滑接在對應側導軌的T型通槽中，連接架的底部對稱的設有支撐體，連接架底部的兩個支撐體分別轉動連接在兩個滾軸上，連接架的頂部均對稱地設有一對角塊，且角塊均處于最近側的滾軸和連接架的中部之間的架體上，兩個連接架相互對應側的角塊之間固定設置有齒條，驅動電機設置在任意一個連接架上處于連接架端部和靠近該端部的角塊之間的架體上，驅動電機輸出軸上的主動齒輪和對應的滾軸上的從動齒輪通過匹配的鏈條傳動；橫向盒的底部設有減震裝置，減震裝置的底部固定設置有振動電機的設計；因此當工人需要對半干路面進行平整時，工人首先通過導線管將驅動電機和橫向電機和外部的控制板電連接，然后工人通過控制板調節兩個橫向電機啟動并到達合適的轉速，并且兩個橫向電機運動狀態始終是方向相反且速度大小相同的，當橫向盒左右移動觸碰限位開關時，兩個橫向電機立即停轉，同時驅動電機轉動，帶動滾輪前進，所述滾輪前進至振動電機振動面的一個直徑時，驅動電機停止，同時兩個橫向電機啟動并反向旋轉，從而在每次滾輪沿著導軌前進時，將經過的路面毫無遺漏的完全均勻平整，使得平整的路面均勻夯實；2、通過平整組件上滑動連接在齒條上的橫向盒和可拆卸的安裝在行進組件兩端的刮板，在平整前，將路面刮平，避免路面凹凸不平，利于平整，使路面每一塊都均勻夯實，在平整后，滾動向前移動時，另一端刮板再次刮平路面，進一步提高路面的平整度；3、平整過程中，兩個橫向電機反向旋轉，避免單個平整組件在平整移動過程將水泥趕向一邊，而兩個平整組件的交叉運動，使水泥均勻鋪開，提高了路面的平整度，且兩個平整組件實現了二次平整，提高了路面的夯實度。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本專利技術的第一視角下直觀圖；圖2為本專利技術的軌道組件的直觀圖；圖3為本專利技術的行進組件和平整組件直觀圖；圖4為本專利技術的行進組件和平整組件的爆炸直觀圖；圖5為本專利技術的行進組件爆炸視圖；圖6為本專利技術的平整組件部分剖視圖；圖7為本專利技術的滾輪的剖視平面圖；圖中的標號分別代表：1-軌道組件；2-平整組件；3-T型通槽；4-導軌；5-滾軸；6-連接架；7-驅動電機；8-滾輪；9-支撐體；10-角塊；11-齒條；12-輸出軸；13-主動齒輪；1本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種路面施工用平整裝置，其特征在于：包括軌道組件、所述滑動連接在軌道組件上的行進組件以及平整組件；所述軌道組件包括一對相互平行且均設有T型通槽的導軌，所述T型通槽的底部槽口方向均指向相互平行的導軌的對稱軸；所述行進組件包括一對滾軸、一對連接架和驅動電機，所述滾軸的軸線方向和導軌的軸線方向相互垂直，所述滾軸兩端均固定設置有與所述T型通槽匹配的滾輪，且所述滾輪滑接在對應側導軌的T型通槽中，所述連接架的底部對稱的設有支撐體，所述連接架底部的兩個支撐體分別轉動連接在兩個滾軸上，所述連接架的頂部均對稱地設有一對角塊，且所述角塊均處于最近側的滾軸和連接架的中部之間的架體上，所述角塊在朝向連接架的內側面均設有限位開關，兩個所述連接架相互對應側的角塊之間固定設置有齒條，所述驅動電機設置在任意一個連接架上處于連接架端部和靠近該端部的角塊之間的架體上，所述驅動電機輸出軸上的主動齒輪和對應的滾軸上的從動齒輪通過匹配的鏈條傳動；所述平整組件包括滑動連接在齒條上的橫向盒和可拆卸的安裝在行進組件兩端的刮板，所述橫向盒的底部設有減震裝置，所述減震裝置的底部固定設置有振動電機，所述橫向盒內部設有容置腔，所述橫向盒與齒條垂直的側壁上均開設有與之匹配的通孔，所述容置腔中設有橫向電機，兩個所述橫向電機轉動方向始終相反，所述橫向電機的動力齒輪和齒條嚙合，所述橫向盒的頂部還設有導線管，所述橫向盒左右移動觸碰限位開關時，兩個橫向電機立即停轉，同時驅動電機轉動，帶動滾輪前進，所述滾輪前進至振動電機振動面的一個直徑時，驅動電機停止，同時兩個所述橫向電機啟動并反向旋轉。/n...

【技術特征摘要】
1.一種路面施工用平整裝置，其特征在于：包括軌道組件、所述滑動連接在軌道組件上的行進組件以及平整組件；所述軌道組件包括一對相互平行且均設有T型通槽的導軌，所述T型通槽的底部槽口方向均指向相互平行的導軌的對稱軸；所述行進組件包括一對滾軸、一對連接架和驅動電機，所述滾軸的軸線方向和導軌的軸線方向相互垂直，所述滾軸兩端均固定設置有與所述T型通槽匹配的滾輪，且所述滾輪滑接在對應側導軌的T型通槽中，所述連接架的底部對稱的設有支撐體，所述連接架底部的兩個支撐體分別轉動連接在兩個滾軸上，所述連接架的頂部均對稱地設有一對角塊，且所述角塊均處于最近側的滾軸和連接架的中部之間的架體上，所述角塊在朝向連接架的內側面均設有限位開關，兩個所述連接架相互對應側的角塊之間固定設置有齒條，所述驅動電機設置在任意一個連接架上處于連接架端部和靠近該端部的角塊之間的架體上，所述驅動電機輸出軸上的主動齒輪和對應的滾軸上的從動齒輪通過匹配的鏈條傳動；所述平整組件包括滑動連接在齒條上的橫向盒和可拆卸的安裝在行進組件兩端的刮板，所述橫向盒的底部設有減震裝置，所述減震裝置的底部固定設置有振動電機，所述橫向盒內部設有容置腔，所述橫向盒與齒條垂直的側壁上均開設有與之匹配的通孔，所述容置腔中設有橫向電機，兩個所述橫向電機轉動方向始終相反，所述橫向電機的動力齒輪和齒條嚙合，所述橫向盒的頂部還設有導線管，所述橫向盒左右移動觸碰限位開關時，兩個橫向電機立即停轉，同時驅動電機轉動，帶動滾輪前進，所述滾輪前進至振動電機振動面的一個直徑時，驅動電機停止，同時...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊權，唐建平，孫成貴，
申請(專利權)人：楊權，
類型：發明
國別省市：河南;41