本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種具有減震功能的無人機(jī)用起落架，包括無人機(jī)體、鐵座與架體，無人機(jī)體的底部固定安裝有鐵座，鐵座底部的拐角處皆固定安裝有折疊機(jī)構(gòu)，折疊機(jī)構(gòu)的底部活動安裝有緩沖機(jī)構(gòu)，緩沖機(jī)構(gòu)的底部分別固定安裝有第一套桿與第二套桿，第一套桿與第二套桿的內(nèi)部皆活動安裝有第一彈簧，第一彈簧的底部活動安裝有架體。本實(shí)用新型專利技術(shù)通過設(shè)置第一彈簧、第一滑軌、第一滑塊、緩沖機(jī)構(gòu)與折疊機(jī)構(gòu)，解決了傳統(tǒng)的無人機(jī)用起落架不具備減震功能，在無人機(jī)降落時容易出現(xiàn)倒塌的情況與不具備折疊的功能，在無人機(jī)不使用時會占用較大空間，不便于存放的問題。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種具有減震功能的無人機(jī)用起落架
本技術(shù)涉及無人機(jī)
，具體為一種具有減震功能的無人機(jī)用起落架。
技術(shù)介紹
無人駕駛飛機(jī)簡稱“無人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車載計算機(jī)完全地或間歇地自主地操作，在無人機(jī)使用的過程中最為重要的就是無人機(jī)用起落架，傳統(tǒng)的無人機(jī)用起落架不具備減震功能，在無人機(jī)降落時容易出現(xiàn)倒塌的情況，且不具備折疊的功能，在無人機(jī)不使用時會占用較大空間，不便于存放，因此急需一種具有減震功能的無人機(jī)用起落架來解決現(xiàn)有的問題。但是現(xiàn)有的技術(shù)存在以下的不足：1、傳統(tǒng)的無人機(jī)用起落架不具備減震功能，在無人機(jī)降落時容易出現(xiàn)倒塌的情況；2、傳統(tǒng)的無人機(jī)用起落架不具備折疊的功能，在無人機(jī)不使用時會占用較大空間，不便于存放。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
（一）解決的技術(shù)問題針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供了一種具有減震功能的無人機(jī)用起落架，解決了傳統(tǒng)的無人機(jī)用起落架不具備減震功能，在無人機(jī)降落時容易出現(xiàn)倒塌的情況與不具備折疊的功能，在無人機(jī)不使用時會占用較大空間，不便于存放的問題。（二）技術(shù)方案為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種具有減震功能的無人機(jī)用起落架，包括無人機(jī)體、鐵座與架體，所述無人機(jī)體的底部固定安裝有鐵座，所述鐵座底部的拐角處皆固定安裝有折疊機(jī)構(gòu)，所述折疊機(jī)構(gòu)的底部活動安裝有緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)的底部分別固定安裝有第一套桿與第二套桿，所述第一套桿與第二套桿的內(nèi)部皆活動安裝有第一彈簧，所述第一彈簧的底部活動安裝有架體。優(yōu)選的，所述折疊機(jī)構(gòu)包括第一折疊板、第二折疊板與合頁，所述第一折疊板的底部活動安裝有第二折疊板，所述第一折疊板與第二折疊板之間通過合頁活動安裝。優(yōu)選的，所述第一套桿與第二套桿的后端面皆固定安裝有與鐵座相互配合使用的磁鐵。優(yōu)選的，所述架體延伸至第一套桿與第二套桿的內(nèi)部，所述架體的底部皆套裝有緩沖墊。優(yōu)選的，所述第一套桿與第二套桿的內(nèi)壁皆固定安裝有第一滑軌，所述架體位于第一套桿與第二套桿內(nèi)部一端的兩側(cè)皆固定安裝有第一滑軌相互配合使用的第一滑塊。優(yōu)選的，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括第二滑塊、第二滑軌、緩沖塊、第二彈簧與第三套桿。優(yōu)選的，所述第三套桿內(nèi)部的兩側(cè)皆固定安裝有第二滑軌，所述第三套桿內(nèi)部的中間位置處活動安裝有第二彈簧，所述第二彈簧的一端固定安裝有緩沖塊，所述緩沖塊位于第三套桿內(nèi)部一端的兩側(cè)活動安裝有第二滑軌相互配合使用的第二滑塊。（三）有益效果本技術(shù)提供了一種具有減震功能的無人機(jī)用起落架，具備以下有益效果：（1）本技術(shù)通過設(shè)置第一彈簧、第一滑軌、第一滑塊與緩沖機(jī)構(gòu)，使本技術(shù)具備減震功能，解決了傳統(tǒng)的無人機(jī)用起落架不具備減震功能，在無人機(jī)降落時容易出現(xiàn)倒塌的情況，在使用時，當(dāng)無人機(jī)與接觸面接觸時，架體會對第一套桿與第二套桿內(nèi)部的第一彈簧進(jìn)行擠壓，然后第一彈簧會產(chǎn)生一個相反的作用力，從而對無人機(jī)進(jìn)行減震，且第一套桿與第二套桿內(nèi)部的第一滑塊會在第一滑軌的內(nèi)部進(jìn)行滑動，同時第三套桿會被第一套桿與第二套桿上推，然后緩沖塊會對第二彈簧進(jìn)行壓縮，且兩邊的第二滑塊在第二滑軌的內(nèi)部進(jìn)行滑動，從而可以進(jìn)一步對無人機(jī)進(jìn)行減震。（2）本技術(shù)通過設(shè)置折疊機(jī)構(gòu)，使本技術(shù)的架體具有折疊的功能，解決了傳統(tǒng)的無人機(jī)用起落架不具備折疊的功能，在無人機(jī)不使用時會占用較大空間，不便于存放的問題，在使用時，第一折疊板與第二折疊板之間通過合頁相連接，從而可以使架體可以進(jìn)行折疊，且在架體外部的第一套桿與第二套桿后端面皆安裝了磁鐵，可以與鐵座進(jìn)行配合，從而可以將架體固定在鐵座的底部，以便減小本無人機(jī)用起落架的體積，從而減小占用空間，便于無人機(jī)更好的進(jìn)行存放。附圖說明圖1為本技術(shù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)正視圖；圖3為本技術(shù)架體折疊結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本技術(shù)架體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本技術(shù)折疊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本技術(shù)圖1中A處結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本技術(shù)圖1中B處結(jié)構(gòu)示意圖。圖中附圖標(biāo)記為：1、無人機(jī)體；2、鐵座；3、折疊機(jī)構(gòu)；301、第一折疊板；302、第二折疊板；303、合頁；4、架體；5、緩沖墊；6、第一彈簧；7、第一套桿；8、第二套桿；9、磁鐵；10、第一滑軌；11、第二滑塊；12、第二滑軌；13、緩沖塊；14、第二彈簧；15、緩沖機(jī)構(gòu)；16、第一滑塊；17、第三套桿。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。如圖1-7所示，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種具有減震功能的無人機(jī)用起落架，包括無人機(jī)體1、鐵座2與架體4，無人機(jī)體1的底部固定安裝有鐵座2，鐵座2底部的拐角處皆固定安裝有折疊機(jī)構(gòu)3，折疊機(jī)構(gòu)3包括第一折疊板301、第二折疊板302與合頁303，第一折疊板301的底部活動安裝有第二折疊板302，第一折疊板301與第二折疊板302之間通過合頁303活動安裝，在使用時，第一折疊板301與第二折疊板302之間通過合頁303相連接，從而可以使架體4可以進(jìn)行折疊，且在架體4外部的第一套桿7與第二套桿8后端面皆安裝了磁鐵9，可以與鐵座2進(jìn)行配合，從而可以將架體4固定在鐵座2的底部，以便減小本無人機(jī)用起落架的體積，從而減小占用空間，便于無人機(jī)更好的進(jìn)行存放，折疊機(jī)構(gòu)3的底部活動安裝有緩沖機(jī)構(gòu)15，緩沖機(jī)構(gòu)15包括第二滑塊11、第二滑軌12、緩沖塊13、第二彈簧14與第三套桿17，第三套桿17內(nèi)部的兩側(cè)皆固定安裝有第二滑軌12，第三套桿17內(nèi)部的中間位置處活動安裝有第二彈簧14，第二彈簧14的一端固定安裝有緩沖塊13，緩沖塊13位于第三套桿17內(nèi)部一端的兩側(cè)活動安裝有第二滑軌12相互配合使用的第二滑塊11，緩沖機(jī)構(gòu)15的底部分別固定安裝有第一套桿7與第二套桿8，第一套桿7與第二套桿8的后端皆固定安裝有與鐵座2相互配合使用的磁鐵9，磁鐵9可以與鐵座2進(jìn)行配合，在架體4進(jìn)行折疊的時候，可以對架體4進(jìn)行固定，第一套桿7與第二套桿8的內(nèi)部皆活動安裝有第一彈簧6，第一彈簧6的底部活動安裝有架體4，第一套桿7與第二套桿8的內(nèi)壁皆固定安裝有第一滑軌10，架體4位于第一套桿7與第二套桿8內(nèi)部一端的兩側(cè)皆固定安裝有第一滑軌10相互配合使用的第一滑塊16，在使用時，當(dāng)無人機(jī)與接觸面接觸時，架體4會對第一套桿7與第二套桿8內(nèi)部的第一彈簧6進(jìn)行擠壓，然后第一彈簧6會產(chǎn)生一個相反的作用力，從而對無人機(jī)進(jìn)行減震，且第一套桿7與第二套桿8內(nèi)部的第一滑塊16會在第一滑軌10的內(nèi)部進(jìn)行滑動，同時第三套桿17會被第一套桿7與第二套桿8上推，然后緩沖塊13會對第二彈簧14進(jìn)行壓縮，且兩邊的第二滑塊11在第二本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種具有減震功能的無人機(jī)用起落架，包括無人機(jī)體（1）、鐵座（2）與架體（4），其特征在于：所述無人機(jī)體（1）的底部固定安裝有鐵座（2），所述鐵座（2）底部的拐角處皆固定安裝有折疊機(jī)構(gòu)（3），所述折疊機(jī)構(gòu)（3）的底部活動安裝有緩沖機(jī)構(gòu)（15），所述緩沖機(jī)構(gòu)（15）的底部分別固定安裝有第一套桿（7）與第二套桿（8），所述第一套桿（7）與第二套桿（8）的內(nèi)部皆活動安裝有第一彈簧（6），所述第一彈簧（6）的底部活動安裝有架體（4）。/n
【技術(shù)特征摘要】
1.一種具有減震功能的無人機(jī)用起落架，包括無人機(jī)體（1）、鐵座（2）與架體（4），其特征在于：所述無人機(jī)體（1）的底部固定安裝有鐵座（2），所述鐵座（2）底部的拐角處皆固定安裝有折疊機(jī)構(gòu)（3），所述折疊機(jī)構(gòu)（3）的底部活動安裝有緩沖機(jī)構(gòu)（15），所述緩沖機(jī)構(gòu)（15）的底部分別固定安裝有第一套桿（7）與第二套桿（8），所述第一套桿（7）與第二套桿（8）的內(nèi)部皆活動安裝有第一彈簧（6），所述第一彈簧（6）的底部活動安裝有架體（4）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有減震功能的無人機(jī)用起落架，其特征在于：所述折疊機(jī)構(gòu)（3）包括第一折疊板（301）、第二折疊板（302）與合頁（303），所述第一折疊板（301）的底部活動安裝有第二折疊板（302），所述第一折疊板（301）與第二折疊板（302）之間通過合頁（303）活動安裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有減震功能的無人機(jī)用起落架，其特征在于：所述第一套桿（7）與第二套桿（8）的后端面皆固定安裝有與鐵座（2）相互配合使用的磁鐵（9）。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有減震功能的...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳麒，
申請(專利權(quán))人：陳麒，
類型：新型
國別省市：廣東;44
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