本實用新型專利技術提供了一種軸承供料裝置，屬于軸承加工技術領域。該軸承供料裝置包括安裝架、輸送機構、推料機構、定位組件和分料機構。所述輸送機構包括驅動馬達、第一軸桿和輸送鏈條，所述驅動馬達安裝在所述豎板的一側，所述第一鏈輪和所述第二鏈輪均通過輸送鏈條傳動連接，所述輸送鏈條之間安裝有治具槽。所述推料機構包括第一驅動氣缸和推料塊，所述推料塊與所述治具槽的表面滑動連接。所述定位組件包括定位套，所述第一豁口與所述定位孔連通。所述分料機構包括第二驅動氣缸、連接板和分料桿，所述分料桿安裝在所述連接板的一側，所述分料桿貫穿所述第一豁口。本實用新型專利技術，在供料過程中避免損壞，提高了供料的連續性和工作效率。
【技術實現步驟摘要】
一種軸承供料裝置
本技術涉及軸承加工領域，具體而言，涉及一種軸承供料裝置。
技術介紹
隨著我國經濟的快速發展以及工業加工水平的不斷提高，我國的機械零件加工規模也在不斷擴大，已經成為全球最大的軸承生產和使用基地。在已有的軸承供料裝置中，常見的就是振動盤式、套管式、串聯式，這類設備在工作時的占地空間、供料噪音很大，會使得整體的加工環境變得十分嘈雜，在這種環境下操作工人很難專注于裝配操作。所述振動盤的振動會直接傳導至振動盤內的軸承上，由于軸承是一種高精度的零件，因此在振動時很容易造成軸承內部滾動體的損壞，從而影響后續軸承的裝配。最后，由于軸承內部還涂設有潤滑油，在振動盤振動時很容易導致軸承內的潤滑油溢出；這樣一來不僅使得軸承在后續的使用過程中的使用效果大打折扣，同時也使得振動盤上沾滿了油污，難以保證出料的順暢，不適合產品在高質量要求場合運用。由上述可知，目前，現有軸承供料裝置容易造成損壞，生產效率較低。
技術實現思路
為了彌補以上不足，本技術提供了一種軸承供料裝置，旨在改善軸承供料裝置，容易造成損壞，生產效率較低的問題。本技術是這樣實現的：一種軸承供料裝置，包括安裝架、輸送機構、推料機構、定位組件和分料機構。所述安裝架包括豎板和連接桿，所述豎板設置有兩個，所述連接桿固定在所述豎板之間，其中，一個所述豎板的內部開設有出料孔；所述輸送機構包括驅動馬達、第一軸桿、第二軸桿和輸送鏈條，所述驅動馬達安裝在所述豎板的一側，所述第一軸桿和所述第二軸桿分別轉動連接在所述豎板之間，所述第一軸桿的端部與所述驅動馬達的輸出軸的端部固定連接，所述第一軸桿和所述第二軸桿的兩側分別鍵連接有第一鏈輪和第二鏈輪，所述第一鏈輪和所述第二鏈輪均通過輸送鏈條傳動連接，所述輸送鏈條之間安裝有治具槽；所述推料機構包括第一驅動氣缸和推料塊，所述第一驅動氣缸安裝在所述豎板的一端，所述推料塊安裝在所述第一驅動氣缸的輸出端，所述推料塊與所述治具槽的表面滑動連接；所述定位組件包括定位套，所述定位套安裝在所述豎板的一側，所述定位套的內部開設有與所述出料孔相匹配的定位孔，所述定位套的下方開設有第一豁口，所述第一豁口與所述定位孔連通；所述分料機構包括第二驅動氣缸、連接板和分料桿，所述第二驅動氣缸安裝在所述豎板的一側，所述連接板固定在所述第二驅動氣缸的輸出端，所述連接板與所述豎板的表面滑動連接，所述分料桿安裝在所述連接板的一側，所述分料桿貫穿所述第一豁口。在本技術的一種實施例中，所述連接桿至少設置有四個，所述連接桿對稱設置在所述豎板的拐角。在本技術的一種實施例中，所述豎板的外表面均固定有連接件，所述連接件包括連接耳和第一螺釘，所述連接耳固定在所述豎板的一側外表面下端，所述第一螺釘貫穿所述連接耳。在本技術的一種實施例中，所述治具槽均勻分部在所述輸送鏈條外表面，所述治具槽的表面開設有仿形槽。在本技術的一種實施例中，所述豎板的一端固定有支撐板，所述第一驅動氣缸安裝在所述支撐板的表面。在本技術的一種實施例中，所述推料塊的端部與所述仿形槽為相匹配設置，所述推料塊的一側固定有緩沖塊。在本技術的一種實施例中，所述定位套的頂面開設有第二凹槽，所述第二凹槽為弧形。在本技術的一種實施例中，所述定位套的一側開設有第一卡槽，所述第一卡槽的寬度與所述豎板的寬度相同。在本技術的一種實施例中，所述定位套的兩側對稱貫穿有第二螺釘，所述第二螺釘螺接在所述豎板的外表面。在本技術的一種實施例中，所述分料桿與所述第一豁口為相匹配設置，所述分料桿的頂部一側開設有第二豁口，所述第二豁口的表面開設有第二卡槽。本技術的有益效果是：本技術通過上述設計得到的一種軸承供料裝置，使用時，將軸承放置在治具槽的表面，然后驅動馬達工作，帶動第一軸桿和第一鏈輪進行轉動，這時在輸送鏈條的作用下帶動第二軸桿和第二鏈輪進行轉動，然后安裝在輸送鏈條表面的治具槽就會跟隨進行轉動，這時通過第一驅動氣缸工作帶動推料塊進行移動，通過推料塊將治具槽內部的軸承，從豎板表面的出料孔推出，使單個軸承移動到定位套的內部，這時，再通過第二驅動氣缸工作，帶動連接板和連接板表面的分料桿向上移動，從而將定位套內部的軸承頂出，方便外部設備進行抓取組裝，這樣反復進行操作，避免了損壞，提高了供料的連續性和工作效率。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施方式的技術方案，下面將對實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本技術的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。圖1是本技術實施方式提供的軸承供料裝置立體結構示意圖；圖2為本技術實施方式提供的軸承供料裝置立體剖面結構示意圖；圖3為本技術實施方式提供的軸承供料裝置分料桿立體結構示意圖；圖4為本技術實施方式提供的軸承供料裝置治具槽立體結構示意圖；圖5為本技術實施方式提供的軸承供料裝置定位組件立體結構示意圖；圖6為本技術實施方式提供的軸承供料裝置豎板主視結構示意圖。圖中：100-安裝架；110-豎板；120-連接桿；130-連接件；131-連接耳；132-第一螺釘；140-出料孔；200-輸送機構；210-驅動馬達；220-第一軸桿；230-第二軸桿；240-第一鏈輪；250-第二鏈輪；260-輸送鏈條；270-治具槽；280-仿形槽；300-推料機構；310-支撐板；320-第一驅動氣缸；330-推料塊；340-緩沖塊；400-定位組件；410-定位套；420-定位孔；430-第一豁口；440-第二凹槽；450-第一卡槽；460-第二螺釘；500-分料機構；510-第二驅動氣缸；520-連接板；530-分料桿；540-第二豁口；550-第二卡槽。具體實施方式為使本技術實施方式的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本技術實施方式中的附圖，對本技術實施方式中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施方式是本技術一部分實施方式，而不是全部的實施方式。基于本技術中的實施方式，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本技術保護的范圍。因此，以下對在附圖中提供的本技術的實施方式的詳細描述并非旨在限制要求保護的本技術的范圍，而是僅僅表示本技術的選定實施方式。基于本技術中的實施方式，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本技術保護的范圍。應注意到：相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。在本技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種軸承供料裝置，其特征在于，包括/n安裝架(100)，所述安裝架(100)包括豎板(110)和連接桿(120)，所述豎板(110)設置有兩個，所述連接桿(120)固定在所述豎板(110)之間，其中，一個所述豎板(110)的內部開設有出料孔(140)；/n輸送機構(200)，所述輸送機構(200)包括驅動馬達(210)、第一軸桿(220)、第二軸桿(230)和輸送鏈條(260)，所述驅動馬達(210)安裝在所述豎板(110)的一側，所述第一軸桿(220)和所述第二軸桿(230)分別轉動連接在所述豎板(110)之間，所述第一軸桿(220)的端部與所述驅動馬達(210)的輸出軸的端部固定連接，所述第一軸桿(220)和所述第二軸桿(230)的兩側分別鍵連接有第一鏈輪(240)和第二鏈輪(250)，所述第一鏈輪(240)和所述第二鏈輪(250)均通過輸送鏈條(260)傳動連接，所述輸送鏈條(260)之間安裝有治具槽(270)；/n推料機構(300)，所述推料機構(300)包括第一驅動氣缸(320)和推料塊(330)，所述第一驅動氣缸(320)安裝在所述豎板(110)的一端，所述推料塊(330)安裝在所述第一驅動氣缸(320)的輸出端，所述推料塊(330)與所述治具槽(270)的表面滑動連接；/n定位組件(400)，所述定位組件(400)包括定位套(410)，所述定位套(410)安裝在所述豎板(110)的一側，所述定位套(410)的內部開設有與所述出料孔(140)相匹配的定位孔(420)，所述定位套(410)的下方開設有第一豁口(430)，所述第一豁口(430)與所述定位孔(420)連通；/n分料機構(500)，所述分料機構(500)包括第二驅動氣缸(510)、連接板(520)和分料桿(530)，所述第二驅動氣缸(510)安裝在所述豎板(110)的一側，所述連接板(520)固定在所述第二驅動氣缸(510)的輸出端，所述連接板(520)與所述豎板(110)的表面滑動連接，所述分料桿(530)安裝在所述連接板(520)的一側，所述分料桿(530)貫穿所述第一豁口(430)。/n...
【技術特征摘要】
1.一種軸承供料裝置，其特征在于，包括
安裝架(100)，所述安裝架(100)包括豎板(110)和連接桿(120)，所述豎板(110)設置有兩個，所述連接桿(120)固定在所述豎板(110)之間，其中，一個所述豎板(110)的內部開設有出料孔(140)；
輸送機構(200)，所述輸送機構(200)包括驅動馬達(210)、第一軸桿(220)、第二軸桿(230)和輸送鏈條(260)，所述驅動馬達(210)安裝在所述豎板(110)的一側，所述第一軸桿(220)和所述第二軸桿(230)分別轉動連接在所述豎板(110)之間，所述第一軸桿(220)的端部與所述驅動馬達(210)的輸出軸的端部固定連接，所述第一軸桿(220)和所述第二軸桿(230)的兩側分別鍵連接有第一鏈輪(240)和第二鏈輪(250)，所述第一鏈輪(240)和所述第二鏈輪(250)均通過輸送鏈條(260)傳動連接，所述輸送鏈條(260)之間安裝有治具槽(270)；
推料機構(300)，所述推料機構(300)包括第一驅動氣缸(320)和推料塊(330)，所述第一驅動氣缸(320)安裝在所述豎板(110)的一端，所述推料塊(330)安裝在所述第一驅動氣缸(320)的輸出端，所述推料塊(330)與所述治具槽(270)的表面滑動連接；
定位組件(400)，所述定位組件(400)包括定位套(410)，所述定位套(410)安裝在所述豎板(110)的一側，所述定位套(410)的內部開設有與所述出料孔(140)相匹配的定位孔(420)，所述定位套(410)的下方開設有第一豁口(430)，所述第一豁口(430)與所述定位孔(420)連通；
分料機構(500)，所述分料機構(500)包括第二驅動氣缸(510)、連接板(520)和分料桿(530)，所述第二驅動氣缸(510)安裝在所述豎板(110)的一側，所述連接板(520)固定在所述第二驅動氣缸(510)的輸出端，所述連接板(520)與所述豎板(110)的表面滑動連接，所述分料桿(530)安裝在所述連接板(520)的一側，所述分料桿(530)貫穿所述第一豁口(430)。
【專利技術屬性】
技術研發人員：陽太平，張興法，劉家辰，
申請(專利權)人：寧波羅羅自動化有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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